本实用新型专利技术公开了一种用于铁路轨道的融雪辅助装置，属于铁轨清理技术领域，包括车壳、轮对、进料口、铁轨，车壳通过底部配套的轮对与铁轨作用，车壳顶部一体化设置有进料口，车壳内部设置有可以将铁轨内部枕木上的雪和冰的溶解的撒盐机构，车壳一侧设置有可以将铁轨上的雪铲除和融化铁轨上的雪和冰的铲雪机构。本实用新型专利技术通过撒盐机构，可以向铁轨内部撒盐，盐能降低冰的熔点，将食盐撒在轨道上的枕木后，雪周围的水便成盐水，雪便会不断融化而不能再凝固，慢慢蒸发，提升融雪效果，通过铲雪机构，可以将较深积雪铲出轨道，同时将铁轨上的雪和冰融化，通过加温机构，将铲雪机构融合的雪水加温，使其在装置走后不会继续结冰。使其在装置走后不会继续结冰。使其在装置走后不会继续结冰。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路轨道的融雪辅助装置
[0001]本技术属于铁轨清理
，具体为一种用于铁路轨道的融雪辅助装置。
技术介绍
[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，十重要，在暴雪后，为了尽快通车，通常需要人工给轨道清雪。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN202120373944.9清雪车，该种新型的清雪车包括铁路平板列车、燃气轮机、轨道喷气组件和电线喷气组件。燃气轮机位于铁路平板列车的板面上，且与铁路平板列车相连。轨道喷气组件包括喷管和第一输气管，喷管可升降地位于铁路平板列车的前端，第一输气管位于铁路平板列车的底部，第一输气管的第一端与燃气轮机的排气口相连，第一输气管的第二端与喷管的进气口相连通。电线喷气组件包括风道管和第二输气管，风道管的顶部沿其轴向具有电线喷气口，电线喷气口与风道管的内部连通，第二输气管的第一端与燃气轮机的排气口相连，第二输气管的第二端与风道管内部相连通，具有清除铁轨及电线上的积雪的效果；
[0004]其中，不足点如下：该装置的溶血手段较为单一，在融合雪水后，雪水进入轨道枕木之间，当该装置驶过后，融化的雪水还会在低温天气下结冰，该装置有一定局限性，该装置的铲雪板在因对积雪较深时，会使积雪进入装置内部，若装置内有不防水的部件容易损坏装置，有一定局限性。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种用于铁路轨道的融雪辅助装置。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种用于铁路轨道的融雪辅助装置，包括：车壳、轮对、进料口、铁轨，所述车壳通过底部配套的轮对与铁轨作用，所述车壳顶部一体化设置有进料口，所述车壳内部设置有可以将铁轨内部枕木上的雪和冰的溶解的撒盐机构，所述车壳一侧设置有可以将铁轨上的雪铲除和融化铁轨上的雪和冰的铲雪机构，所述车壳底部设置有可以将铲雪机构融化的雪水加温的加温机构。
[0007]其中，撒盐机构包括：电动伸缩杆、松动块、存盐仓、出料管、电机、甩盐盒，所述车壳顶部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部安装有松动块，所述车壳内部一体化设置有存盐仓，所述存盐仓底部安装有出料管，所述车壳底部安装有电机，所述车壳底部位于出料管下方转动连接有甩盐盒，电动伸缩杆一端延伸至存盐仓内部，电机输出轴一端和甩盐盒顶部均安装有齿轮，且两个齿轮啮合，甩盐盒外圈表面设置有若干小孔。
[0008]其中，铲雪机构包括：铲雪壳、化雪盒，所述车壳一侧安装有铲雪壳，所述铲雪壳底部安装有化雪盒，化雪盒内部一体化设置电热丝。
[0009]其中，加温机构包括：热风机、风管、出风口，所述车壳内部一侧安装有热风机，所述热风机一侧安装有风管，所述风管底部安装有若干个出风口。
[0010]其中，出风口位于铁轨轨道上方。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过撒盐机构，可以向铁轨内部撒盐，盐能降低冰的熔点，盐水的凝固点比水要低，将食盐撒在轨道上的枕木后，雪周围的水便成盐水，雪便会不断融化而不能再凝固，慢慢蒸发，提升融雪效果。
[0013]2、本技术中，通过铲雪机构，可以将较深积雪铲出轨道，同时将铁轨上的雪和冰融化。
[0014]3、本技术中，通过加温机构，将铲雪机构融合的雪水加温，使其在装置走后不会继续结冰，增加装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的侧面结构示意简图；
[0016]图2为本技术中立体结构示意简图；
[0017]图3为本技术中风管立体结构示意简图；
[0018]图4为本技术中甩盐盒立体结构示意简图
[0019]图5为本技术中化学盒立体结构示意简图。
[0020]图中标记：1、车壳；101、轮对；102、进料口；103、柴油发动机；2、铁轨；3、电动伸缩杆；301、松动块；4、存盐仓；401、出料管；5、电机；6、甩盐盒；7、铲雪壳；701、化雪盒；8、热风机；801、风管；8011、出风口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术中：
[0023]参照图1
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5，一种用于铁路轨道的融雪辅助装置，包括：车壳1、轮对101、进料口102、铁轨2，车壳1通过底部配套的轮对101与铁轨2连接，车壳1顶部一体化设置有进料口102，车壳1内部设置有可以将铁轨2内部枕木上的雪和冰的溶解的撒盐机构，车壳1一侧设置有可以将铁轨上的雪铲除和融化铁轨上的雪和冰的铲雪机构，车壳1底部设置有可以将铲雪机构融化的雪水加温的加温机构。
[0024]其中，撒盐机构包括：电动伸缩杆3、松动块301、存盐仓4、出料管401、电机5、甩盐盒6，车壳1顶部安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3一端延伸至存盐仓4内部，电动伸缩杆3底部安装有松动块301，车壳1内部一体化设置有存盐仓4，存盐仓4底部安装有出料管401，车壳1底部安装有电机5，车壳1底部位于出料管401下方转动连接有甩盐盒6，电机5输出轴一端和甩盐盒6顶部均安装有齿轮，且两个齿轮啮合，甩盐盒6外圈表面设置有若干小孔，工作人员将盐通过进料口102倒入存盐仓4内部，存盐仓4底部通过出料管401将盐掉入甩盐盒6内部，开启电机5，电机5通过输出轴带动甩盐盒6旋转，将内部的盐通过甩盐盒6表面的小孔甩出，洒在铁轨2之间，盐能降低冰的熔点，盐水的凝固点比水要低，将食盐撒在轨道上的枕
木后，雪周围的水便成盐水，雪便会不断融化而不能再凝固，同时开启电动伸缩杆3，电动伸缩杆3上下移动，带动松动块301上下移动，使得存盐仓4内部的盐不会堆积，堵塞出料管401。
[0025]其中，铲雪机构包括：铲雪壳7、化雪盒701，车壳1一侧安装有铲雪壳7，铲雪壳7底部安装有化雪盒701，化雪盒701内部一体化设置电热丝，当装置向前移动时，铲雪壳7可以将前方的积雪铲在铁轨2两边，同时开启化雪盒701内部的电热丝，将轨道上的雪和冰融化。
[0026]其中，加温机构包括：热风机8、风管801、出风口8011，车壳1内部一侧安装有热风机8，热风机8一侧安装有风管801，风管801底部安装有若干个出风口8011，出风口8011位于铁轨轨道上方，开启热风机8，热风机8将热风通过风管801从出风口8011向铁轨2吹，将被化雪盒701融化的雪水加温。
[0027]进一步的，电动伸缩杆3、电机5、化雪盒701、热风机8均通过开关与车壳1内部蓄电池电性连接。
[0028]工作原理：首先工作人员将盐通过进料口102倒入存盐仓4内部，存本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路轨道的融雪辅助装置，包括：车壳(1)、轮对(101)、进料口(102)、铁轨(2)，所述车壳(1)通过底部配套的轮对(101)与铁轨(2)作用，所述车壳(1)顶部一体化设置有进料口(102)，其特征在于：所述车壳(1)内部设置有可以将铁轨(2)内部枕木上的雪和冰的溶解的撒盐机构，所述车壳(1)一侧设置有可以将铁轨上的雪铲除和融化铁轨上的雪和冰的铲雪机构，所述车壳(1)底部设置有可以将铲雪机构融化的雪水加温的加温机构。2.如权利要求1所述的一种用于铁路轨道的融雪辅助装置，其特征在于：所述撒盐机构包括：电动伸缩杆(3)、松动块(301)、存盐仓(4)、出料管(401)、电机(5)、甩盐盒(6)，所述车壳(1)顶部安装有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)底部安装有松动块(301)，所述车壳(1)内部一体化设置有存盐仓(4)，所述存盐仓(4)底部安装有出料管(401)，所述车壳(1)底部安装有电机(5)，所述车壳(1)底部位于出料管(401)下方转动连接有甩盐盒(6)。3.如权利要求1所述的一种用于铁路轨道的融雪辅...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈光，
申请(专利权)人：中铁六局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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