一种应用于行走马达的变量阀及工程车辆制造技术

本申请公开的应用于行走马达的变量阀，包括：阀体、滑动设于所述阀体内的阀芯、沿阀芯轴向方向设于所述阀芯内的安装腔、第一油腔和第二油腔，所述安装腔与所述第一油腔连通，所述阀芯的两端分别设有螺堵；所述安装腔内设有弹簧座和弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述弹簧座和所述安装腔，所述第一油腔设有反馈杆，所述反馈杆的一端伸入所述安装腔并与所述弹簧套装连接，所述第一油腔靠近所述安装腔的一端设有卡槽，所述卡槽可选择性地装入卡环，以在调节所述第一油腔和第二油腔压力的过程中，控制所述阀芯朝向所述第一油腔或所述第二油腔移动。本申请可使用同一套阀芯构造，仅需要拆装卡环即可形成带自反馈变量和不带自反馈变量两种使用模式。量两种使用模式。量两种使用模式。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于行走马达的变量阀及工程车辆


[0001]本技术涉及马达控制
，具体涉及一种应用于行走马达的变量阀及工程车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，带自反馈变量的行走马达和不带自反馈变量的行走马达设计有不同的阀芯结构，当用户希望在这两种马达之间切换使用时，需要同时配置上述两种马达，或者在上述任一马达的基础上进行改装，存在成本高或者装配程序复杂等弊端，不利于用户快速切换，导致用户使用体验下降。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本技术提供一种应用于行走马达的变量阀及工程车辆，用户可根据自身需求切换使用带自反馈变量的行走马达和不带自反馈变量的行走马达，装配简单、构造成本低，有利于提升用户使用体验。
[0004]本技术公开的应用于行走马达的变量阀，包括：阀体、滑动设于所述阀体内的阀芯、沿阀芯轴向方向设于所述阀芯内的安装腔、第一油腔和第二油腔，所述安装腔与所述第一油腔连通，所述阀芯的两端分别设有螺堵；所述安装腔内设有弹簧座和弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述弹簧座和所述安装腔，所述第一油腔设有反馈杆，所述反馈杆的一端伸入所述安装腔并与所述弹簧套装连接，所述第一油腔靠近所述安装腔的一端设有卡槽，所述卡槽可选择性地装入卡环，以在调节所述第一油腔和第二油腔压力的过程中，控制所述阀芯朝向所述第一油腔或所述第二油腔移动。
[0005]本技术的应用于行走马达的变量阀，还具有如下附加技术特征：
[0006]所述卡槽嵌设有卡环，所述反馈杆朝向所述安装腔的一端套设于所述卡环，所述卡环限定所述反馈杆沿阀芯的轴向方向的移动。
[0007]所述反馈杆设有过渡台阶，所述卡环与所述过渡台阶抵接。
[0008]所述过渡台阶为斜面。
[0009]所述阀芯一侧设有先导油道，所述先导油道与所述第二油腔连通。
[0010]所述第一油腔处于第一压力下，所述反馈杆朝向所述弹簧座移动以抵接至所述弹簧座。
[0011]所述弹簧座包括座体和凸设于座体上的凸出部，所述弹簧一端套设于所述凸出部并抵接至所述座体。
[0012]所述反馈杆背离所述安装腔的一端相对于所述反馈杆的中间段收缩。
[0013]进一步地，本技术还提供一种工程车辆，包括上述实施方式的应用于行走马达的变量阀。
[0014]进一步地，所述工程车辆为挖掘机。
[0015]本技术的应用于行走马达的变量阀，可使用同一套阀芯构造，仅需要拆装卡环即可形成带自反馈变量和不带自反馈变量两种使用模式，方便用户在两种使用模式之间切换使用，成本低且操作简单，可提升用户使用体验。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本申请一种实施方式下的应用于行走马达的变量阀的结构示意图。
[0018]图2为图1中的布局结构的放大示意图。
[0019]图3为本申请的带自反馈变量模式下的阀芯在第一工作位的示意图。
[0020]图4为本申请的带自反馈变量模式下的阀芯在第二工作位的示意图。
[0021]图5为本申请的不带自反馈变量模式下的阀芯在第一工作位的示意图。
[0022]图6为本申请的不带自反馈变量模式下的阀芯在第二工作位的示意图。
[0023]附图标记：
[0024]10
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阀体，11
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阀芯，12
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安装腔，13
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第一油腔，14
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第二油腔，111
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螺堵，15
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弹簧座，16弹簧，17
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反馈杆，18
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卡槽，19
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卡环，101
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第一油道，102
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第二油道，103
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第三油道，104
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第四油道，105
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第五油道，106
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先导油道，112
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第一油口，113
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第二油口，171
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过渡台阶，151
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座体，152
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凸出部。
具体实施方式
[0025]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0026]为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接的两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于行走马达的变量阀，其特征在于，包括：阀体、滑动设于所述阀体内的阀芯、沿阀芯轴向方向设于所述阀芯内的安装腔、第一油腔和第二油腔，所述安装腔与所述第一油腔连通，所述阀芯的两端分别设有螺堵；所述安装腔内设有弹簧座和弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述弹簧座和所述安装腔，所述第一油腔设有反馈杆，所述反馈杆的一端伸入所述安装腔并与所述弹簧套装连接，所述第一油腔靠近所述安装腔的一端设有卡槽，所述卡槽可选择性地装入卡环，以在调节所述第一油腔和第二油腔压力的过程中，控制所述阀芯朝向所述第一油腔或所述第二油腔移动。2.根据权利要求1所述的一种应用于行走马达的变量阀，其特征在于，所述卡槽嵌设有卡环，所述反馈杆朝向所述安装腔的一端套设于所述卡环，所述卡环限定所述反馈杆沿阀芯的轴向方向的移动。3.根据权利要求2所述的一种应用于行走马达的变量阀，其特征在于，所述反馈杆设有过渡台阶，所述卡环与所述过渡台阶抵接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾嘉宾，潘倩倩，赵兴亮，马兵，吴东伟，孔维涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：