本实用新型专利技术涉及一种适用于停车场边角的防蹭装置，包括有安装板，安装板上设置有若干缓冲组件，缓冲组件上设置有承载板，承载板的上下两端均设置有圆弧引导板，圆弧引导板之间夹持连接有若干导向组件，导向组件包括有导向辊，导向辊上分布有若干导向轮。由此，设有缓冲组件，可以缓释车辆意外碰触带来的挤压应力，避免在车辆表面造成漆面的挤压裂纹。设有若干圆弧状排列的导向组件，可通过导向轮来实现适当的柔性触碰引导，避免车辆直接刮蹭边角、墙壁。安装便利，可以贴合边角的位置选择合适的高度，在容易发生剐蹭的地方进行布局。可以设置硅胶层，更好的实现柔性接触，减少产生划痕的可能。的可能。的可能。
【技术实现步骤摘要】
适用于停车场边角的防蹭装置
[0001]本技术涉及一种防蹭装置，尤其涉及一种适用于停车场边角的防蹭装置。
技术介绍
[0002]目前对于停车场尤其是地下停车场来看，由于存在多个弯道，可能会存在多处边角。若驾驶员处理不当，很容易在边角处造成判断失误，让车辆的部分与边角所在的墙壁发生剐蹭。
[0003]目前，常规的方式是在边角处设置警示灯或是反光贴。但是，这种方式只能实现被动防护。如果驾驶员处置不当，没有留足足够的安全距离，还是会出现剐蹭。
[0004]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于停车场边角的防蹭装置，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种适用于停车场边角的防蹭装置。
[0006]本技术的适用于停车场边角的防蹭装置，包括有安装板，其中：所述安装板上设置有若干缓冲组件，所述缓冲组件上设置有承载板，所述承载板的上下两端均设置有圆弧引导板，所述圆弧引导板之间夹持连接有若干导向组件，所述导向组件包括有导向辊，所述导向辊上分布有若干导向轮。
[0007]进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述缓冲组件包括设置在安装板上的缓冲筒，所述缓冲筒内连接有缓冲杆，所述缓冲杆外套设有缓冲弹簧，所述缓冲杆的一端设置有衔接片，所述衔接片与承载板焊接连接。
[0008]更进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述导向组件呈圆弧状分布。
[0009]更进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述导向轮包括有轮本体，所述轮本体圆心处设置有轴承组件，所述导向辊穿过轴承组件。
[0010]更进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述轮本体外包裹有硅胶层。
[0011]更进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述导向辊位于导向轮的下侧设置有限位片；或是，所述导向辊位于导向轮上下两侧均设置有限位片。
[0012]更进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述圆弧引导板上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与导向辊相连。
[0013]更进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述安装板上设置有若干安装孔，所述安装孔内设置有墙钉。
[0014]再进一步地，上述的适用于停车场边角的防蹭装置，其中，所述安装板的正面分布有荧光贴。
[0015]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0016]1、设有缓冲组件，可以缓释车辆意外碰触带来的挤压应力，避免在车辆表面造成漆面的挤压裂纹。
[0017]2、设有若干圆弧状排列的导向组件，可通过导向轮来实现适当的柔性触碰引导，避免车辆直接刮蹭边角、墙壁。
[0018]3、安装便利，可以贴合边角的位置选择合适的高度，在容易发生剐蹭的地方进行布局。
[0019]4、可以设置硅胶层，更好的实现柔性接触，减少产生划痕的可能。
[0020]5、能够增设荧光贴，拥有适当的警示效果。
[0021]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0022]图1是适用于停车场边角的防蹭装置的侧面结构示意图。
[0023]图2是适用于停车场边角的防蹭装置的俯视结构示意图。
[0024]图3是导向组件的结构示意图。
[0025]图4是导向轮的俯视结构示意图。
[0026]图中各附图标记的含义如下。
[0027]1 安装板
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2 承载板
[0028]3 圆弧引导板
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4 导向辊
[0029]5 导向轮
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6 缓冲筒
[0030]7 缓冲杆
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8 缓冲弹簧
[0031]9 衔接片
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10 轴承组件
[0032]11 硅胶层
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12 限位片
[0033]13 锁紧螺栓
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14 墙钉
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0035]如图1至4的适用于停车场边角的防蹭装置，包括有安装板1，其与众不同之处在于：安装板1上设置有若干缓冲组件，便于在受到车辆碰擦时提供适当的形变缓冲。同时，缓冲组件上设置有承载板2，承载板2的上下两端均设置有圆弧引导板3，圆弧引导板3之间夹持连接有若干导向组件。这样，可以在车辆进行碰擦的时候实现导向，避免车辆部件直接对缓冲组件造成冲击，在出现碰擦的时候顺势进行让位引导。具体来说，本技术采用的导向组件包括有导向辊4，导向辊4上分布有若干导向轮5。这样，车辆部件在与导向轮5接触的时候，只要存在一定的施力角度，就可以通过导向轮5的转动来引导车辆缓慢驶离。即便是出现垂直的触碰，也可以通过缓冲组件来实现应力的吸收。
[0036]结合本技术一较佳的实施方式来看，为了有效吸收来自车辆部件的挤压应
力，避免车辆部件直接收到挤压的反作用力，缓冲组件包括设置在安装板1上的缓冲筒6，缓冲筒6内连接有缓冲杆7。同时，缓冲杆7外套设有缓冲弹簧8。并且，缓冲杆7的一端设置有衔接片9，衔接片9与承载板2焊接连接，实现稳固的而连接。装配完毕后，缓冲弹簧8的一端抵在缓冲筒6的前端，缓冲弹簧8的另一端与衔接片9接触。这样，默认状态下缓冲弹簧8处于张弛形态，承载板2受到外力施压时，缓冲杆7带动缓冲弹簧8受压，释放应力。
[0037]进一步来看，为了可以在车辆碰擦期间实现适度的柔性引导，便于车辆驶离碰擦面，采用的导向组件呈圆弧状分布。实施期间，伴随着导向组件的运转，可以引导车辆拥有较大的驶离角度，尽可能避免车辆部件进一步对缓冲组件造成挤压。
[0038]结合实际实施来看，本技术采用的导向轮5包括有轮本体，轮本体圆心处设置有轴承组件10，导向辊4穿过轴承组件10。这样，可以实现顺畅的转动，对车辆部件实现有效的接触引导。同时，可在轮本体外包裹有硅胶层11。这样，避免出现硬性磕碰，减少汽车的漆面受到损伤和剐蹭的几率。并且，可在导向辊4位于导向轮5的下侧设置有限位片12。或是，导向辊4位于导向轮5上下两侧均设置有限位片12。由此，依托于限位片12的存在，能够实现导向轮5相互之间更好的间隔分布。避免相互之间出现接触摩擦，装配完毕后，各个轮本体相互之间均不接触。
[0039]再进一步来看，圆弧引导板3上设置有锁紧螺栓13，锁紧螺栓13与导向辊4相连。这样本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.适用于停车场边角的防蹭装置，包括有安装板，其特征在于：所述安装板上设置有若干缓冲组件，所述缓冲组件上设置有承载板，所述承载板的上下两端均设置有圆弧引导板，所述圆弧引导板之间夹持连接有若干导向组件，所述导向组件包括有导向辊，所述导向辊上分布有若干导向轮。2.根据权利要求1所述的适用于停车场边角的防蹭装置，其特征在于：所述缓冲组件包括设置在安装板上的缓冲筒，所述缓冲筒内连接有缓冲杆，所述缓冲杆外套设有缓冲弹簧，所述缓冲杆的一端设置有衔接片，所述衔接片与承载板焊接连接。3.根据权利要求1所述的适用于停车场边角的防蹭装置，其特征在于：所述导向组件呈圆弧状分布。4.根据权利要求1所述的适用于停车场边角的防蹭装置，其特征在于：所述导向轮包括有轮本体...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵娟娟，
申请(专利权)人：尚高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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