一种铝合金车架连接转轴制造技术

本实用新型专利技术涉及连接转轴的技术领域，特别是涉及一种铝合金车架连接转轴，其提高第二车架折叠时的旋转稳定效果，提高第二车架折叠收纳的稳定性，提高连接转轴对铝合金车架的连接牢固性；包括第一车架、连接机构、第二车架、两组轴座、阻尼装置、定位装置、转轴、套件、连接件和固定块，两组轴座分别安装在第一车架前侧壁上下两部，转轴上下两部分别旋转安装在两组轴座上，套件固定套装在转轴外侧中部，套件右端与连接件左端连接，连接件右端与固定块左端连接，固定块固定安装在第二车架左部前侧壁上，并且第二车架左端与第一车架右端相互对接，阻尼装置安装在上部轴座顶端，阻尼装置用于对转轴的旋转阻尼，定位装置安装在第一车架底端。定位装置安装在第一车架底端。定位装置安装在第一车架底端。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车架连接转轴


[0001]本技术涉及连接转轴的
，特别是涉及一种铝合金车架连接转轴。

技术介绍

[0002]转轴，顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，常见的转轴有：手机转轴(翻盖或旋转屏手机)、笔记本电脑转轴、便携式DVD转轴、LED台灯转轴、LCD显示屏转轴、GPS等车载支架转轴等等；
[0003]目前在一种折叠式自行车铝合金车架上的连接轴在使用时发现，车架折叠处的连接轴结构较为单一，通常只具备旋转连接的功能，对车架连接旋转时的阻尼以及定位效果较差，因此提出一种提高铝合金车架连接处旋转时阻尼效果，提高旋转定位效果，提高功能性的连接转轴。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高第二车架折叠时的旋转稳定效果，提高第二车架折叠收纳的稳定性，提高连接转轴对铝合金车架的连接牢固性的铝合金车架连接转轴。
[0005]本技术的一种铝合金车架连接转轴，包括第一车架、连接机构、第二车架、两组轴座、阻尼装置、定位装置、转轴、套件、连接件和固定块，两组轴座分别安装在第一车架前侧壁上下两部，转轴上下两部分别旋转安装在两组轴座上，套件固定套装在转轴外侧中部，套件右端与连接件左端连接，连接件右端与固定块左端连接，固定块固定安装在第二车架左部前侧壁上，并且第二车架左端与第一车架右端相互对接，阻尼装置安装在上部轴座顶端，阻尼装置用于对转轴的旋转阻尼，定位装置安装在第一车架底端，定位装置用于对转轴旋转定位，连接机构安装在第一车架后侧壁上，连接机构用于对第一车架和第二车架固定连接；通过将第二车架旋转，第二车架旋转后通过固定块、连接件带动套件旋转，套件旋转后带动转轴旋转，从而使第二车架旋转后与第一车架之间相互折叠，通过阻尼装置对转轴旋转时进行阻尼，提高第二车架折叠时的旋转稳定效果，当第二车架与第一车架旋转折叠后，通过定位装置将转轴的旋转进行固定，从而提高第二车架折叠收纳的稳定性，当第一车架右端与第二车架左端相互拼接后，通过连接机构将第一车架右端与第二车架左端固定连接，进而提高第一车架与第二车架之间的连接可靠性，提高连接转轴对铝合金车架的连接牢固性。
[0006]优选的，所述连接机构包括滑槽、滑块、拉柄、插杆、固定装置和弹簧，滑槽设置在第一车架后侧壁右部，滑块左右滑动安装在滑槽上，拉柄安装在滑块外侧壁上，插杆左端与滑块右端连接，并且第二车架左端设置有凹槽，插杆右部伸入第二车架的凹槽内，第二车架外侧壁设置有固定装置，固定装置用于对插杆的滑动固定，弹簧配合安装在滑槽内部，并且弹簧设置在滑块左端；当第一车架右端与第二车架左端相互拼接后，通过弹簧推动滑块向右滑动，使滑块带动插杆向右移动，从而使插杆右部伸入第二车架的凹槽内，进而使插杆对
第二车架的旋转进行限位，提高第一车架与第二车架拼接的稳定性，之后通过固定装置将插杆的滑动固定，提高第一车架与第二车架连接的牢固性，当需要将第二车架旋转折叠时，通过抓取拉柄将滑块向左滑动，从而使插杆与第二车架凹槽分离，提高第二车架旋转操作的便利性。
[0007]优选的，所述定位装置包括摩擦轮、内螺纹套件、螺柱、摩擦片和手轮，摩擦轮顶端与转轴底端固定连接，内螺纹套件固定安装在第一车架右部底端，螺柱中部配合螺装在内螺纹套件上，摩擦片左端与螺柱右端旋转连接，并且摩擦片设置在摩擦轮侧方，手轮固定安装在螺柱左端；第二车架折叠旋转时带动转轴旋转，转轴旋转后带动摩擦轮旋转，通过手轮带动螺柱旋转，螺柱旋转后在内螺纹套件上向左或向右移动，当螺柱向右移动后，螺柱推动摩擦片向右移动与摩擦轮接触，通过调节摩擦片与摩擦轮的贴紧强度，从而使摩擦片对摩擦轮的旋转进行制动，进而提高转轴旋转的制动效果，提高第二车架旋转折叠后的固定便利性。
[0008]优选的，所述阻尼装置包括箱体和多组叶板，箱体安装在上部轴座的顶端，并且箱体内设置有阻尼液，转轴顶端旋转伸入箱体内部，多组叶板均周向安装在转轴外侧壁上，多组叶板上分别设置有多组通孔，并且多组叶板均设置在箱体内部；转轴旋转时带动多组叶板转动，通过将多组叶板上设置多组通孔，使多组叶板转动时，阻尼液穿过叶板的多组通孔流动，从而使阻尼液对多组叶板的转动阻尼，进而使多组叶板对转轴的旋转阻尼。
[0009]优选的，所述固定装置包括螺栓，螺栓配合螺装在第二车架外侧壁上，并且螺栓前端伸入第二车架的凹槽内部；将螺栓旋转，使螺栓前端与插杆外侧壁贴紧，从而使螺栓对插杆的滑动固定。
[0010]优选的，还包括垫片，垫片套装在转轴外侧壁上，并且垫片设置在第二车架与套件之间；通过设置垫片，提高套件安装位置的定位便利性。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过将第二车架旋转，第二车架旋转后通过固定块、连接件带动套件旋转，套件旋转后带动转轴旋转，从而使第二车架旋转后与第一车架之间相互折叠，通过阻尼装置对转轴旋转时进行阻尼，提高第二车架折叠时的旋转稳定效果，当第二车架与第一车架旋转折叠后，通过定位装置将转轴的旋转进行固定，从而提高第二车架折叠收纳的稳定性，当第一车架右端与第二车架左端相互拼接后，通过连接机构将第一车架右端与第二车架左端固定连接，进而提高第一车架与第二车架之间的连接可靠性，提高连接转轴对铝合金车架的连接牢固性。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是第一车架与轴座等连接的局部结构示意图；
[0014]图3是第一车架与滑槽等连接的顶视局部结构示意图；
[0015]图4是第一车架与轴座等连接的顶视局部结构示意图；
[0016]图5是套件与转轴等连接的轴测局部结构示意图；
[0017]附图中标记：1、第一车架；2、第二车架；3、轴座；4、转轴；5、套件；6、连接件；7、固定块；8、滑槽；9、滑块；10、拉柄；11、插杆；12、弹簧；13、摩擦轮；14、内螺纹套件；15、螺柱；16、摩擦片；17、手轮；18、箱体；19、叶板；20、螺栓；21、垫片。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0019]两组轴座3分别安装在第一车架1前侧壁上下两部，转轴4上下两部分别旋转安装在两组轴座3上，套件5固定套装在转轴4外侧中部，套件5右端与连接件6左端连接，连接件6右端与固定块7左端连接，固定块7固定安装在第二车架2左部前侧壁上，并且第二车架2左端与第一车架1右端相互对接，滑槽8设置在第一车架1后侧壁右部，滑块9左右滑动安装在滑槽8上，拉柄10安装在滑块9外侧壁上，插杆11左端与滑块9右端连接，并且第二车架2左端设置有凹槽，插杆11右部伸入第二车架2的凹槽内，弹簧12配合安装在滑槽8内部，并且弹簧12设置在滑块9左端，摩擦轮13顶端与转轴4底端固定连接，内螺纹套件14固定安装在第一车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金车架连接转轴，其特征在于，包括第一车架(1)、连接机构、第二车架(2)、两组轴座(3)、阻尼装置、定位装置、转轴(4)、套件(5)、连接件(6)和固定块(7)，两组轴座(3)分别安装在第一车架(1)前侧壁上下两部，转轴(4)上下两部分别旋转安装在两组轴座(3)上，套件(5)固定套装在转轴(4)外侧中部，套件(5)右端与连接件(6)左端连接，连接件(6)右端与固定块(7)左端连接，固定块(7)固定安装在第二车架(2)左部前侧壁上，并且第二车架(2)左端与第一车架(1)右端相互对接，阻尼装置安装在上部轴座(3)顶端，阻尼装置用于对转轴(4)的旋转阻尼，定位装置安装在第一车架(1)底端，定位装置用于对转轴(4)旋转定位，连接机构安装在第一车架(1)后侧壁上，连接机构用于对第一车架(1)和第二车架(2)固定连接。2.如权利要求1所述的一种铝合金车架连接转轴，其特征在于，所述连接机构包括滑槽(8)、滑块(9)、拉柄(10)、插杆(11)、固定装置和弹簧(12)，滑槽(8)设置在第一车架(1)后侧壁右部，滑块(9)左右滑动安装在滑槽(8)上，拉柄(10)安装在滑块(9)外侧壁上，插杆(11)左端与滑块(9)右端连接，并且第二车架(2)左端设置有凹槽，插杆(11)右部伸入第二车架(2)的凹槽内，第二车架(2)外侧壁设置有固定装置，固定装置用于对插杆(11)的滑动固定，弹簧(12)配合安...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜薇，
申请(专利权)人：湖北九英里锂电车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：