一种节能型公路电子标志牌制造技术

本实用新型专利技术涉及电子标志牌领域，公开了一种节能型公路电子标志牌，包括太阳能板主板、风轮、支柱、指示牌外壳和第一基座。本实用新型专利技术中，所述支柱固定设置于第一基座上端面中点处，所述第一基座内部中点固定设置有蓄电池，所述支柱上端固定设置有第二基座，所述第二基座前后端固定设置有支架，所述太阳能板主板固定设置于支架上端，所述太阳能板主板下端面靠中点固定设置有第二连接杆，所述支柱一侧靠上端固定设置有第一连接杆。通过太阳能板主板和风轮转动发电，将电能贮藏在下端蓄电池内，光线不足时通过蓄电池内储藏的电能为指示牌内的自闪烁发光二极管持续提供电能，风轮可持续储能，为蓄电池持续不断的供电，减少城市供电用电量。用电量。用电量。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型公路电子标志牌


[0001]本技术涉及电子标志牌领域，尤其涉及一种节能型公路电子标志牌。

技术介绍

[0002]标志牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部组成。一般的标志牌是涂覆的反光材料，用于显示交通法规及道路信息，在夜间使用时，只能通过灯光照射进行显示。随着技术的发展，市场上已经大量涌现出LED交通标志牌，这就使得交通标志牌不论是在白天还是在晚上都能及时对行人及车辆起到警示作用。但是这种标志牌一般采用市电供电，造成能源浪费，增加使用成本
[0003]经检索，现有专利(公开号为：CN205741979U)公开了一种交通标志牌，包括：标志杆、横杆、标志牌主体、LED发光指示牌、太阳能电池板、电缆井、井盖、蓄电池，该专利技术虽然通过太阳能电池板和蓄电池供电，不论是在白天还是在晚上都能及时对行人及车辆起到警示作用，但是存在未考虑阳光不足，长时间阴雨天的问题，从而导致蓄电池储能不足，供电不及无法正常工作，因此，本领域技术人员提供了一种节能型公路电子标志牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能型公路电子标志牌，通过太阳能板主板和风轮转动发电，将电能贮藏在下端蓄电池内，光线不足时通过蓄电池内储藏的电能为指示牌内的自闪烁发光二极管持续提供电能，风轮可持续储能，为蓄电池持续不断的供电，减少城市供电用电量，同时太阳能与风能环保无污染，来源充足便利。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种节能型公路电子标志牌，包括太阳能板主板、风轮、支柱、指示牌外壳和第一基座，所述支柱固定设置于第一基座上端面中点处，所述第一基座内部中点固定设置有蓄电池，所述支柱上端固定设置有第二基座，所述第二基座前后端固定设置有支架，所述太阳能板主板固定设置于支架上端，所述太阳能板主板下端面靠中点固定设置有第二连接杆，所述支柱一侧靠上端固定设置有第一连接杆，所述第一连接杆远离支柱一侧固定设置有发电机，所述风轮通过转轴固定设置于发电机前端面中点，所述支柱另一侧靠上端固定设置有两个第一支撑杆；
[0006]两个所述第一支撑杆外表面均固定套接有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆分别固定贯穿指示牌外壳一侧上下端，所述指示牌外壳前后端靠上端一角均固定设置有光感屏，位于所述指示牌外壳前后端靠中点均开设有多个圆孔，所述指示牌外壳内部中点固定设置有电路板，所述电路板外表面靠中点固定设置有多个自闪烁发光二极管，所述电路板外表面一角固定设置有光感开关，所述光感开关和多个自闪烁发光二极管均与电路板电性连接，所述指示牌外壳前后端面的上端和两侧靠中点均固定设置有反光膜；
[0007]通过上述技术方案，顶端太阳能板主板和侧边风轮转动发电，将电能贮藏在下端蓄电池内，光线昏暗不足时通过蓄电池内储藏的电能为指示牌内的自闪烁发光二极管持续提供电能，风轮可持续储能，为蓄电池持续的供电，减少城市供电用电量，同时太阳能与风能环保无污染，来源充足便利。
[0008]进一步地，所述第二连接杆位于太阳能板主板和支架之间；
[0009]通过上述技术方案，太阳能板主板通过一号导线向蓄电池供电，第二连接杆保护一号导线，防止雨水和剐蹭，避免漏电。
[0010]进一步地，两个所述第一支撑杆和第二支撑杆均通过多个螺栓固定连接，多个所述螺栓下端均螺旋套接有螺母；
[0011]通过上述技术方案，多个螺栓固定更稳定牢固，下端螺母保证螺栓不晃动脱落，增加稳定性。
[0012]进一步地，多个所述圆孔和自闪烁发光二极管均呈十字交叉状排列且一一对应；
[0013]通过上述技术方案，为指示方向提供导向性，且不遮挡光源，偏于观察损坏，快速维修。
[0014]进一步地，所述太阳能板主板和风轮通过一号导线固定连接蓄电池；
[0015]通过上述技术方案，单根导线节约用量，同时方便工人安装使用。
[0016]进一步地，所述蓄电池通过二号导线与电路板固定连接，所述一号导线贯穿第二连接杆；
[0017]通过上述技术方案，区分存储端和输出端，且单根导线便于安装施工，单向传输更快捷，减少能耗。
[0018]进一步地，所述反光膜只作用于所需字体表面；
[0019]通过上述技术方案，减少用量，避免过度反光影响视野。
[0020]进一步地，所述光感屏通过光敏传感器电性连接于电路板；
[0021]通过上述技术方案，光敏传感器高效稳定，且工作原理简单，结构小巧轻便。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、本技术提出的一种节能型公路电子标志牌，顶端太阳能板主板和侧边风轮转动发电，将电能贮藏在下端蓄电池内，光线昏暗不足时通过蓄电池内储藏的电能为指示牌内的自闪烁发光二极管持续提供电能，风轮可持续储能，为蓄电池持续的供电，减少城市供电用电量，同时太阳能与风能环保无污染，来源充足便利。
[0024]2、本技术提出的一种节能型公路电子标志牌，太阳能板主板通过一号导线向蓄电池供电，第二连接杆保护一号导线，防止雨水和剐蹭，避免漏电，使用多个螺栓固定更稳定牢固，下端螺母保证螺栓不晃动脱落，增加稳定性。
[0025]3、本技术提出的一种节能型公路电子标志牌，通过上述技术方案，为指示方向提供导向性，且不遮挡光源，偏于观察损坏，快速维修，分别使用一号导线和二号导线区分存储端和输出端，且单根导线便于安装施工，单项传输更快捷，减少能耗。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种节能型公路电子标志牌的轴测示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种节能型公路电子标志牌的正剖示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种节能型公路电子标志牌的后视示意图；
[0029]图4为图1的A处放大图；
[0030]图5为图2的B处放大图；
[0031]图6为图2的C处放大图。
[0032]图例说明：
[0033]1、太阳能板主板；2、发电机；3、转轴；4、风轮；5、第一连接杆；6、支柱；7、第一基座；8、第二连接杆；9、支架；10、第二基座；11、指示牌外壳；12、光感屏；13、反光膜；14、圆孔；15、一号导线；16、第一支撑杆；17、第二支撑杆；18、光感开关；19、自闪烁发光二极管；20、电路板；21、二号导线；22、蓄电池；23、螺栓；24、螺母。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]参照图1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型公路电子标志牌，包括太阳能板主板(1)、风轮(4)、支柱(6)、指示牌外壳(11)和第一基座(7)，其特征在于：所述支柱(6)固定设置于第一基座(7)上端面中点处，所述第一基座(7)内部中点固定设置有蓄电池(22)，所述支柱(6)上端固定设置有第二基座(10)，所述第二基座(10)前后端固定设置有支架(9)，所述太阳能板主板(1)固定设置于支架(9)上端，所述太阳能板主板(1)下端面靠中点固定设置有第二连接杆(8)，所述支柱(6)一侧靠上端固定设置有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)远离支柱(6)一侧固定设置有发电机(2)，所述风轮(4)通过转轴(3)固定设置于发电机(2)前端面中点，所述支柱(6)另一侧靠上端固定设置有两个第一支撑杆(16)；两个所述第一支撑杆(16)外表面均固定套接有第二支撑杆(17)，两个所述第二支撑杆(17)分别固定贯穿指示牌外壳(11)一侧上下端，所述指示牌外壳(11)前后端靠上端一角均固定设置有光感屏(12)，位于所述指示牌外壳(11)前后端靠中点均开设有多个圆孔(14)，所述指示牌外壳(11)内部中点固定设置有电路板(20)，所述电路板(20)外表面靠中点固定设置有多个自闪烁发光二极管(19)，所述电路板(20)外表面一角固定设置有光感开关(18)，所述光感开关(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔少玉，
申请(专利权)人：安徽时创建达交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：