带有降低噪音结构的高速滚动轴承制造技术

本实用新型专利技术提供了带有降低噪音结构的高速滚动轴承，涉及轴承技术领域，包括：轴承内环；所述轴承内环的卡槽内呈环形阵列状卡接有滚珠；所述轴承内环顶端面和底端面均通过固定螺栓固定连接有一个辅助座，且辅助座组成了滚珠的防掉落结构。通过辅助座的设置，因上方一个所述辅助座的底端面与滚珠接触，且下方一个辅助座的顶端面与滚珠接触，那么通过两个辅助座的设置可防止滚珠震动，进而也就避免了噪音，解决了现有的轴承中滚珠在滚动的时候因空隙较大容易发生噪音，导致了静噪效果降低；现有装置在放置时固定螺栓容易被磕碰，进而导致了拆卸困难的问题。了拆卸困难的问题。了拆卸困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
带有降低噪音结构的高速滚动轴承


[0001]本技术涉及轴承
，特别涉及带有降低噪音结构的高速滚动轴承。

技术介绍

[0002]轴承是常用的车辆零件，在汽车中引用广泛。
[0003]目前现有的高速滚动轴承还存在以下几点不足：
[0004]1、现有的轴承中滚珠在滚动的时候因空隙较大容易发生噪音，导致了静噪效果降低；
[0005]2、现有装置在放置时固定螺栓容易被磕碰，进而导致了拆卸困难。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供带有降低噪音结构的高速滚动轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供带有降低噪音结构的高速滚动轴承，以解决现有的轴承中滚珠在滚动的时候因空隙较大容易发生噪音，导致了静噪效果降低；现有装置在放置时固定螺栓容易被磕碰，进而导致了拆卸困难的问题。
[0008]本技术带有降低噪音结构的高速滚动轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0009]本技术提供了带有降低噪音结构的高速滚动轴承，具体包括：轴承内环；所述轴承内环的卡槽内呈环形阵列状卡接有滚珠；所述轴承内环顶端面和底端面均通过固定螺栓固定连接有一个辅助座，且辅助座组成了滚珠的防掉落结构。
[0010]可选地，上方一个所述辅助座的底端面与滚珠接触，且下方一个辅助座的顶端面与滚珠接触。
[0011]可选地，所述辅助座为阶梯状结构，且当辅助座与轴承内环卡接后辅助座与滚珠接触。/>[0012]可选地，上方一个所述辅助座的顶端面焊接有一个防护座，且下方一个辅助座的底端面焊接有一个防护座；
[0013]上方一个防护座的顶端面高于上方固定螺栓尾端的顶端面，且下方一个防护座的底端面低于下方固定螺栓尾端的底端面。
[0014]可选地，所述轴承内环内壁上对称开设有两个辅助槽，且两个辅助槽共同组成了轴承内环与连接轴的辅助固定结构。
[0015]可选地，所述固定螺栓的头端经过打磨处理，且经过打磨处理后固定螺栓的头端为弧形结构。
[0016]有益效果
[0017]通过辅助座的设置，因上方一个辅助座的底端面与滚珠接触，且下方一个辅助座的顶端面与滚珠接触，那么通过两个辅助座的设置可防止滚珠震动，进而也就避免了噪音。
[0018]通过防护座的设置，因上方一个辅助座的顶端面焊接有一个防护座，且下方一个辅助座的底端面焊接有一个防护座；上方一个防护座的顶端面高于上方固定螺栓尾端的顶端面，且下方一个防护座的底端面低于下方固定螺栓尾端的底端面，那么在放置的时候就可以防止固定螺栓被磕碰了。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0020]下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0021]在附图中：
[0022]图1是本技术的轴视结构示意图。
[0023]图2是本技术的主视结构示意图。
[0024]图3是本技术的轴视拆分结构示意图。
[0025]图4是本技术图3的进一步拆分结构示意图。
[0026]附图标记列表
[0027]1、轴承内环；101、辅助座；102、固定螺栓；103、防护座；104、辅助槽；2、滚珠。
具体实施方式
[0028]为了使得本技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术的具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0029]实施例：请参考图1至图4：
[0030]本技术提出了带有降低噪音结构的高速滚动轴承，包括：轴承内环1；
[0031]轴承内环1的卡槽内呈环形阵列状卡接有滚珠2。
[0032]其中，轴承内环1顶端面和底端面均通过固定螺栓102固定连接有一个辅助座101，且辅助座101组成了滚珠2的防掉落结构。
[0033]其中，上方一个辅助座101的底端面与滚珠2接触，且下方一个辅助座101的顶端面与滚珠2接触，那么通过两个辅助座101的设置可防止滚珠2震动，进而也就避免了噪音。
[0034]其中，辅助座101为阶梯状结构，且当辅助座101与轴承内环1卡接后辅助座101与滚珠2接触，那么也就避免了在安装辅助座101的时候反复调整。
[0035]其中，上方一个辅助座101的顶端面焊接有一个防护座103，且下方一个辅助座101的底端面焊接有一个防护座103；
[0036]上方一个防护座103的顶端面高于上方固定螺栓102尾端的顶端面，且下方一个防护座103的底端面低于下方固定螺栓102尾端的底端面，那么在放置的时候就可以防止固定螺栓102被磕碰了。
[0037]其中，轴承内环1内壁上对称开设有两个辅助槽104，且两个辅助槽104共同组成了轴承内环1与连接轴的辅助固定结构，那么在轴承内环1与连接轴连接时辅助槽104完成一
次扩张以及收缩，进而能够实现辅助卡紧。
[0038]其中，固定螺栓102的头端经过打磨处理，且经过打磨处理后固定螺栓102的头端为弧形结构，那么在安装固定螺栓102的时候会更加便捷。
[0039]本实施例的具体使用方式与作用：
[0040]在安装辅助座101的时候，因辅助座101为阶梯状结构，且当辅助座101与轴承内环1卡接后辅助座101与滚珠2接触，那么也就避免了在安装辅助座101的时候反复调整；
[0041]在使用过程中，因上方一个辅助座101的底端面与滚珠2接触，且下方一个辅助座101的顶端面与滚珠2接触，那么通过两个辅助座101的设置可防止滚珠2震动，进而也就避免了噪音；
[0042]在维护时，因上方一个辅助座101的顶端面焊接有一个防护座103，且下方一个辅助座101的底端面焊接有一个防护座103；上方一个防护座103的顶端面高于上方固定螺栓102尾端的顶端面，且下方一个防护座103的底端面低于下方固定螺栓102尾端的底端面，那么在放置的时候就可以防止固定螺栓102被磕碰了。
[0043]最后，需要说明的是，本技术在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
[0044]以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有降低噪音结构的高速滚动轴承，其特征在于，包括：轴承内环（1）；所述轴承内环（1）的卡槽内呈环形阵列状卡接有滚珠（2）；所述轴承内环（1）顶端面和底端面均通过固定螺栓（102）固定连接有一个辅助座（101），且辅助座（101）组成了滚珠（2）的防掉落结构。2.如权利要求1所述带有降低噪音结构的高速滚动轴承，其特征在于：上方一个所述辅助座（101）的底端面与滚珠（2）接触，且下方一个辅助座（101）的顶端面与滚珠（2）接触。3.如权利要求1所述带有降低噪音结构的高速滚动轴承，其特征在于：所述辅助座（101）为阶梯状结构，且当辅助座（101）与轴承内环（1）卡接后辅助座（101）与滚珠（2）接触。4.如权利要求1所述带有降低噪音结构的高速滚动...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚志强，王伟，
申请(专利权)人：无锡市海峰海林精密轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：