电动拖拉机变速箱壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动拖拉机变速箱壳体结构，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的前端、中部和后端分别设置有前墙、中墙和后墙，所述中墙和后墙上分别设置有至少两组同轴线的轴孔，所述轴孔之间相互平行，所述中墙和后墙之间构成第一腔体，所述中墙和后墙上分别设置有至少一对拔插轴孔，拔插轴孔的轴线与轴孔的轴线相互平行，本电动拖拉机变速箱壳体结构可以用较小的空间满足作业挡位需求，有效减轻整机重量，避免对土壤的压实，达到节省能源的目的，非常适用于电动拖拉机的使用。非常适用于电动拖拉机的使用。非常适用于电动拖拉机的使用。

【技术实现步骤摘要】
电动拖拉机变速箱壳体结构


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一种电动拖拉机变速箱壳体结构。

技术介绍

[0002]目前，国内农业机械领域内使用的轮式拖拉机多为柴油机提供动力，但燃油动力拖拉机在工作的同时产生的碳烟排放给环境带来了严重的污染，生存在相对封闭空间的棚类作物通过呼吸作用吸入这些废气后，再通过食物链对人类的健康造成损害，而电动拖拉机有利于降低碳烟排放，是绿色环保的农业机械。与传统燃油拖拉机相比，电动拖拉机具有低排放、高效节能的优势。因此，拖拉机电动化发展已是大势所趋。
[0003]考虑到田间作业对速度的多样化需求，为了拓展拖拉机的作业挡位，燃油拖拉机的变速箱壳体结构都较为复杂，至少应包含一个主变速箱区和一个副变速区，而电动拖拉机因其调速特性，可实现无级调速，电动拖拉机的变速箱壳体结构要求尽量简单化和轻量化，以达到节省能源的目的，因此，提供一种结构简单的电动拖拉机变速箱壳体是非常有必要的，而现有的变速箱壳体结构技术不能很好的满足电动拖拉机的要求。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电动拖拉机变速箱壳体结构，用较小的空间满足作业挡位需求，有效减轻整机重量，避免对土壤的压实，达到节省能源的目的，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动拖拉机变速箱壳体结构，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的前端、中部和后端分别设置有前墙、中墙和后墙，所述中墙和后墙上分别设置有至少两组同轴线的轴孔，所述轴孔之间相互平行，所述中墙和后墙之间构成第一腔体，所述中墙和后墙上分别设置有至少一对拔叉轴孔，拔叉轴孔的轴线与轴孔的轴线相互平行。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述前墙上设置有电机安装止口。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述中墙与变速箱壳体之间构成斗状腔体。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述变速箱壳体的底部设置有踏板轴孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述变速箱壳体的外侧面和底面分别设置有用于各机具安装的凸台。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本电动拖拉机变速箱壳体结构设计合理，装配方便，使用操作安全，可以用较小的空间配合电机特性可实现无级调速，通过在变速箱壳体内分别设置前墙、中墙和后墙将其分隔成有序的空间，通过在中墙和后墙上分别设置对应的轴孔和拨叉轴孔便于齿轮和换挡部件的安装，节省空间，中墙与后墙之间的第一腔体便于安装变速齿轮，通过在满足不同作业速度需求，拓宽了整机作业范围，提高了产品的工作效率，通过在变速箱壳体内开设多个空腔可以减轻整体重量，减少了对土壤的
压实；进一步达到节省能源的目的。
附图说明
[0011]图1为本技术主视图；
[0012]图2为本技术俯视图。
[0013]图中：1前墙、2电机安装止口、3中墙、4后墙、5轴孔、6拔叉轴孔、7第一腔体、8变速箱壳体、9斗状腔体、10踏板轴孔。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种电动拖拉机变速箱壳体结构，包括变速箱壳体8，变速箱壳体8的前端、中部和后端分别设置有前墙1、中墙3和后墙4，中墙3和后墙4上分别设置有至少两组同轴线的轴孔5，轴孔5之间相互平行，中墙3和后墙4之间构成第一腔体7，中墙3和后墙4上分别设置有至少一对拔叉轴孔6，拔叉轴孔6的轴线与轴孔5的轴线相互平行，前墙1上设置有电机安装止口2，便于电机的定位安装，中墙3与变速箱壳体8之间构成斗状腔体9，方便安装观察窗口，观察电机的工作情况，变速箱壳体8的底部设置有踏板轴孔10用于安装制动踏板，节省空间，所述变速箱壳体8的外侧面和底面分别设置有用于各机具安装的凸台，为农机具的悬挂连接以及前装、后挖机具提供相应的支撑点，提高适用范围。
[0016]中墙3和后墙4上的轴孔5用于安装传动轴上的齿轮，中墙3和后墙4上的拨叉轴孔6便于换挡齿轮的安装，中墙3与后墙4之间的第一腔体7安装变速齿轮组，合理的利用空间。
[0017]本技术的主传动采用纵向布置，设计有相应位置和支撑，可方便实现电机的安装，用较小的空间配合电机特性可实现无级调速，满足不同作业速度需求，拓宽了整机作业范围，提高了产品的工作效率，同时有效减轻整机重量，减少了对土壤的压实，进一步达到节省能源的目的，生产成本小，投资低，便于推广。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动拖拉机变速箱壳体结构，包括变速箱壳体(8)，其特征在于：所述变速箱壳体(8)的前端、中部和后端分别设置有前墙(1)、中墙(3)和后墙(4)，所述中墙(3)和后墙(4)上分别设置有至少两组同轴线的轴孔(5)，所述轴孔(5)之间相互平行，所述中墙(3)和后墙(4)之间构成第一腔体(7)，所述中墙(3)和后墙(4)上分别设置有至少一对拔叉轴孔(6)，拔叉轴孔(6)的轴线与轴孔(5)的轴线相互平行。2.根据权利要求1所述的一种电动拖拉机变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：任自杰，王启洲，杨龙，张创，张永领，
申请(专利权)人：洛阳问鼎智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：