本实用新型专利技术公开了一种穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体上设置有对称放置槽，放置槽上设置有限位结构，限位结构包括承接板，承接板上设置有防滑垫，所述承接板安装在放置槽上，承接板与防滑垫固定连接，防滑垫上设置有多个防滑凸点，所述承接板两侧均开设有伸缩槽，伸缩槽内部滑动连接有伸缩杆，所述承接板一侧螺旋连接有限位杆，限位杆与伸缩杆为配合构件，伸缩杆之间设置有翻转板，所述伸缩杆之间通过旋转轴活动连接有翻转板；通过设置有限位结构，限位结构中的伸缩杆可以根据货物的长度来进行调节，然后通过限位杆进行限位，同时转动翻转板可以对穿梭车本体上的物料进行限位，从而使穿梭车本体上的物料不容易掉落。从而使穿梭车本体上的物料不容易掉落。从而使穿梭车本体上的物料不容易掉落。
【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车
[0001]本技术涉及穿梭车
，具体是一种穿梭车。
技术介绍
[0002]穿梭车货架是一种高容积、高效率的货架，工作时，穿梭车在直行轨道上完成货物的存取，并经由转弯板及横行轨道，完成货架巷道的变换，相比于普通货架，穿梭车货架无需叉车进入货架内部存取货物，直接由体型较小的穿梭车进入货架的一个巷道或者多个巷道存取货，工作效率相比于使用叉车有了极大地提升，传统的穿梭车运载货物的容积较小，且在移动时未设置有限位结构，容易导致货物从穿梭车上掉落，从而造成安全隐患。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种穿梭车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种穿梭车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体上设置有对称放置槽，放置槽上设置有限位结构，限位结构包括承接板，承接板上设置有防滑垫，所述承接板安装在放置槽上，承接板与防滑垫固定连接，防滑垫上设置有多个防滑凸点，所述承接板两侧均开设有伸缩槽，伸缩槽内部滑动连接有伸缩杆，所述承接板一侧螺旋连接有限位杆，限位杆与伸缩杆为配合构件，伸缩杆之间设置有翻转板，所述伸缩杆之间通过旋转轴活动连接有翻转板，翻转板一侧的旋转轴上套接有限位螺母。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述穿梭车本体上设置有装载结构，装载结构包括承接槽，所述承接槽开设在穿梭车本体上，承接槽两侧开设有对称的滑槽，承接槽内部设置有物流篮，物流篮两侧固定连接有滑块，所述承接槽内部安装有气缸，气缸的输出端设置有推板。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑槽内部固定连接有缓冲块，缓冲块上固定连接有磁铁，磁铁与滑块为配合构件。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述推板套接在气缸的输出端上，推板的一端设置有缓冲弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置有限位结构，限位结构中的伸缩杆可以根据货物的长度来进行调节，然后通过限位杆进行限位，同时转动翻转板可以对穿梭车本体上的物料进行限位，从而使穿梭车本体上的物料不容易掉落。
[0012]2、通过设置的物流篮可以装载更多的物料，其中可以通过磁铁与滑块吸合从而固定物流篮在承接槽内部的位置，通过气缸推动物流篮即可将物流篮从承接槽内部移出，其中气缸的推力大于磁铁的吸合力。
附图说明
[0013]图1为一种穿梭车的整体结构示意图；
[0014]图2为一种穿梭车的物流篮俯视示意图；
[0015]图3为一种穿梭车的滑槽侧视示意图。
[0016]图中：1、穿梭车本体；2、放置槽；3、限位结构；301、承接板；302、防滑垫；303、伸缩槽；304、伸缩杆；305、翻转板；306、限位螺母；307、限位杆；308、防滑凸点；4、装载结构；401、承接槽；402、物流篮；403、滑槽；404、气缸；405、推板；406、缓冲弹簧；407、滑块；408、缓冲块；409、磁铁。
具体实施方式
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种穿梭车，包括穿梭车本体1，穿梭车本体1上设置有对称放置槽2，放置槽2上设置有限位结构3，限位结构3包括承接板301，承接板301上设置有防滑垫302，承接板301安装在放置槽2上，承接板301与防滑垫302固定连接，防滑垫302上设置有多个防滑凸点308，承接板301两侧均开设有伸缩槽303，伸缩槽303内部滑动连接有伸缩杆304，承接板301一侧螺旋连接有限位杆307，限位杆307与伸缩杆304为配合构件，伸缩杆304之间设置有翻转板305，伸缩杆304之间通过旋转轴活动连接有翻转板305，翻转板305一侧的旋转轴上套接有限位螺母306。
[0018]如图2和3所示，穿梭车本体1上设置有装载结构4，装载结构4包括承接槽401，承接槽401开设在穿梭车本体1上，承接槽401两侧开设有对称的滑槽403，承接槽401内部设置有物流篮402，物流篮402两侧固定连接有滑块407，承接槽401内部安装有气缸404，气缸404的输出端设置有推板405，通过气缸404推动物流篮402即可将物流篮402从承接槽401内部移出，其中气缸404的推力大于磁铁409的吸合力，滑块407与滑槽403滑动连接，滑槽403内部固定连接有缓冲块408，缓冲块408上固定连接有磁铁409，磁铁409与滑块407为配合构件，可以通过磁铁409与滑块407吸合从而固定物流篮402在承接槽401内部的位置。
[0019]如图2所示，推板405套接在气缸404的输出端上，推板405的一端设置有缓冲弹簧406，通过缓冲弹簧406对物流篮402起到保护作用，防止物流篮402与气缸404的输出端产生撞击。
[0020]本技术的工作原理是：限位结构3中的伸缩杆304可以根据货物的长度来进行调节，然后通过限位杆307进行限位，同时转动翻转板305可以对穿梭车本体1上的物料进行限位，从而使穿梭车本体1上的物料不容易掉落，通过设置的物流篮402可以装载更多的物料，其中可以通过磁铁409与滑块407吸合从而固定物流篮402在承接槽401内部的位置，通过气缸404推动物流篮402即可将物流篮402从承接槽401内部移出，其中气缸404的推力大于磁铁409的吸合力；该实施方式具体解决了传统的穿梭车运载货物的容积较小，且在移动时未设置有限位结构，容易导致货物从穿梭车上掉落，从而造成安全隐患的问题。
[0021]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种穿梭车，包括穿梭车本体(1)，其特征在于：所述穿梭车本体(1)上设置有对称放置槽(2)，放置槽(2)上设置有限位结构(3)，限位结构(3)包括承接板(301)，承接板(301)上设置有防滑垫(302)，所述承接板(301)两侧均开设有伸缩槽(303)，伸缩槽(303)内部滑动连接有伸缩杆(304)，伸缩杆(304)之间设置有翻转板(305)。2.根据权利要求1所述的一种穿梭车，其特征在于，所述承接板(301)安装在放置槽(2)上，承接板(301)与防滑垫(302)固定连接，防滑垫(302)上设置有多个防滑凸点(308)。3.根据权利要求1所述的一种穿梭车，其特征在于，所述承接板(301)一侧螺旋连接有限位杆(307)，限位杆(307)与伸缩杆(304)为配合构件。4.根据权利要求1所述的一种穿梭车，其特征在于，所述伸缩杆(304)之间通过旋转轴活动连接有翻转板(305)，翻转板(305)一侧的旋转轴上套接有限位螺母(306...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈行行，
申请(专利权)人：江苏浩航雷优自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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