本实用新型专利技术公开了一种舰船轴承用密封装置，涉及舰船轴承技术领域，包括轴承体，轴承体的内部活动安装有密封内环，密封内环的内部活动安装有活动轴，密封内环的两端均活动安装有锁紧装置。上述方案，紧固环可拆卸安装在连接槽的外表面，在装置工作过程中，通过将活动轴可拆卸安装在转动环的内部，使紧固环移动到连接槽的外表面，通过放置孔进行锁紧，同时紧固环底部的密封套与外轴体之间通过紧固环形成密封，将活动轴放置在橡胶连接环的内部时，通过复位弹簧拉伸，使橡胶连接环与活动轴紧密贴合，当轴承转动产生震动时，通过缓冲弹簧降低活动轴的震动，降低噪音，同时转动更加稳定，密封耐腐蚀，同时运转效果更加理想。同时运转效果更加理想。同时运转效果更加理想。
【技术实现步骤摘要】
一种舰船轴承用密封装置
[0001]本技术涉及舰船轴承
，更具体地说，本技术涉及一种舰船轴承用密封装置。
技术介绍
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度,海洋环境对轴承来说极为苛刻，海水对轴承来说具有腐蚀作用，在密封不良或者工作时间较长，普通轴承会受到严重腐蚀，失效，对于船舶行驶安全带来安全隐患的风险，其材料和密封性在轴承上尤为重要。
[0003]核潜艇和军舰上，轴承作为主要的旋转部件，是发出噪音的主要因素之一，而轴承无法达到高要求的静音等级，同时震动时运转不够稳定，降低运转效果，降低轴承的使用寿命。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种舰船轴承用密封装置，以解决现有的海水对轴承来说具有腐蚀作用，在密封不良或者工作时间较长，普通轴承会受到严重腐蚀，失效，对于船舶行驶安全带来安全隐患的风险，轴承作为主要的旋转部件，是发出噪音的主要因素之一，而轴承无法达到高要求的静音等级，同时震动时运转不够稳定，降低运转效果，降低轴承的使用寿命的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种舰船轴承用密封装置，包括轴承体，所述轴承体的内部活动安装有密封内环，所述密封内环的内部活动安装有活动轴，所述密封内环的两端均活动安装有锁紧装置。
[0006]优选地，所述密封内环包括转动环，所述转动环的两端均固定安装有密封套，所述密封套的材质为柔性塑料，所述密封套的内部开设有放置孔，所述锁紧装置活动安装在放置孔的内部，所述转动环的内部开设有嵌接槽，所述嵌接槽的内部活动安装有减震组件。
[0007]优选地，所述活动轴包括外轴体，所述外轴体的内部开设有连接槽，所述锁紧装置活动安装在连接槽的内部。
[0008]优选地，所述锁紧装置包括紧固环，所述紧固环的两端均固定安装有固定块，所述固定块活动安装在放置孔的内部，所述固定块的内部活动安装有固定螺栓。
[0009]优选地，所述轴承体包括轴承套圈，所述轴承套圈的材质为不锈钢，所述轴承套圈的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部活动安装有尼龙保持架，所述尼龙保持架的内部活动安装有滚珠，所述密封内环活动安装在尼龙保持架的内部。
[0010]优选地，所述减震组件包括橡胶连接环，所述橡胶连接环内部的两端均活动安装有复位弹簧，所述橡胶连接环的外表面活动安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的尾端活动安装在嵌接槽的内部，所述橡胶连接环活动安装在活动轴的外表面。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]上述方案中，所述紧固环可拆卸安装在连接槽的外表面，紧固环活动安装在密封套的内部，在装置工作过程中，通过将活动轴可拆卸安装在转动环的内部，使紧固环移动到连接槽的外表面，通过放置孔进行锁紧，同时紧固环底部的密封套与外轴体之间通过紧固环形成密封，完成内部转动的密封，避免轴承内部长时间接触海水产生腐蚀，同时尼龙保持架为高分子材料，耐腐蚀，延长轴承的使用寿命，提升轴承的使用效果，降低安全隐患；所述橡胶连接环活动安装在外轴体的外表面，缓冲弹簧活动安装在嵌接槽的内部，在装置工作过程中，将活动轴放置在橡胶连接环的内部时，通过复位弹簧拉伸，使橡胶连接环与活动轴紧密贴合，当轴承转动产生震动时，通过缓冲弹簧进行作用于橡胶连接环,橡胶连接环产生形变，并减缓橡胶连接环的震动，降低活动轴的震动，降低噪音，同时转动更加稳定，轴承套圈的材质为不锈钢，延长使用寿命，同时效果更加理想。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的密封内环结构示意图；
[0015]图3为本技术的锁紧装置结构示意图；
[0016]图4为本技术的轴承体结构示意图；
[0017]图5为本技术的减震组件结构示意图。
[0018]附图标记为：1、轴承体；2、密封内环；3、锁紧装置；4、活动轴；5、减震组件；11、轴承套圈；12、放置槽；13、尼龙保持架；14、滚珠；21、转动环；22、密封套；23、放置孔；24、嵌接槽；31、紧固环；32、固定块；33、固定螺栓；41、外轴体；42、连接槽；51、橡胶连接环；52、复位弹簧；53、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]如附图1至附图5，本技术的实施例提供一种舰船轴承用密封装置，包括轴承体1，轴承体1的内部活动安装有密封内环2，密封内环2的内部活动安装有活动轴4，密封内环2的两端均活动安装有锁紧装置3。
[0021]如附图2和附图3，密封内环2包括转动环21，转动环21的两端均固定安装有密封套22，密封套22的材质为柔性塑料，密封套22的内部开设有放置孔23，锁紧装置3活动安装在放置孔23的内部，转动环21的内部开设有嵌接槽24，嵌接槽24的内部活动安装有减震组件5；活动轴4包括外轴体41，外轴体41的内部开设有连接槽42，锁紧装置3活动安装在连接槽42的内部；锁紧装置3包括紧固环31，紧固环31的两端均固定安装有固定块32，固定块32活动安装在放置孔23的内部，固定块32的内部活动安装有固定螺栓33。
[0022]具体的，紧固环31可拆卸安装在连接槽42的外表面，紧固环31活动安装在密封套22的内部，在装置工作过程中，通过将活动轴4可拆卸安装在转动环21的内部，使紧固环31移动到连接槽42的外表面，通过放置孔23进行锁紧，同时紧固环31底部的密封套22与外轴体41之间通过紧固环31形成密封，完成内部转动的密封，避免轴承内部长时间接触海水产生腐蚀，同时尼龙保持架13为高分子材料，耐腐蚀，延长轴承的使用寿命，提升轴承的使用
效果，降低安全隐患。
[0023]如附图4和附图5，轴承体1包括轴承套圈11，轴承套圈11的材质为9018不锈钢，轴承套圈11的内部开设有放置槽12，放置槽12的内部活动安装有尼龙保持架13，尼龙保持架13的内部活动安装有滚珠14，密封内环2活动安装在尼龙保持架13的内部；减震组件5包括橡胶连接环51，橡胶连接环51内部的两端均活动安装有复位弹簧52，橡胶连接环51的外表面活动安装有缓冲弹簧53，缓冲弹簧53的尾端活动安装在嵌接槽24的内部，橡胶连接环51活动安装在活动轴4的外表面。
[0024]具体的，橡胶连接环51活动安装在外轴体41的外表面，缓冲弹簧53活动安装在嵌接槽24的内部，在装置工作过程中，将活动轴4放置在橡胶连接环51的内部时，通过复位弹簧52拉伸，使橡胶连接环51与活动轴4紧密贴合，当轴承转动产生震动时，通过缓冲弹簧53进行作用于橡胶连接环51,橡胶连接环51产生形变，并减缓橡胶连接环51的震动，降低活动轴4的震动，降低噪音，同时转动更加稳定，轴承套圈11的材质为9018不锈钢，延长使用寿命，同时效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种舰船轴承用密封装置，包括轴承体(1)，其特征在于，所述轴承体(1)的内部活动安装有密封内环(2)，所述密封内环(2)的内部活动安装有活动轴(4)，所述密封内环(2)的两端均活动安装有锁紧装置(3)。2.根据权利要求1所述的舰船轴承用密封装置，其特征在于，所述密封内环(2)包括转动环(21)，所述转动环(21)的两端均固定安装有密封套(22)，所述密封套(22)的材质为柔性塑料，所述密封套(22)的内部开设有放置孔(23)，所述锁紧装置(3)活动安装在放置孔(23)的内部，所述转动环(21)的内部开设有嵌接槽(24)，所述嵌接槽(24)的内部活动安装有减震组件(5)。3.根据权利要求1所述的舰船轴承用密封装置，其特征在于，所述活动轴(4)包括外轴体(41)，所述外轴体(41)的内部开设有连接槽(42)，所述锁紧装置(3)活动安装在连接槽(42)的内部。4.根据权利要求1所述的舰船轴承用密封装置，其特征在于，所述锁紧装置(3)包括紧固环...
【专利技术属性】
技术研发人员：司元东，王仕军，李宏伟，宫富贵，宣娜，
申请(专利权)人：大连大友高技术陶瓷有限公司，
类型：新型
国别省市：
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