极柱铆接装配结构、一体式电池顶盖结构及电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种极柱铆接装配结构、一体式电池顶盖结构及电池，该极柱铆接装配结构包括极柱固定孔位，极柱固定孔位包括极柱孔和至少一个铆接件，铆接件依次穿过极柱和定位件后配合于铆接支撑件内，铆接件的顶端经铆接加工形成铆接帽以铆接限位。加工形成铆接帽以铆接限位。加工形成铆接帽以铆接限位。

【技术实现步骤摘要】
极柱铆接装配结构、一体式电池顶盖结构及电池


[0001]本技术属于新能源汽车的动力电池配合
，具体涉及一种极柱铆接装配结构、一体式电池顶盖结构及电池。

技术介绍

[0002]动力电池是新能源车的重要组成部件，现有的新能源电池多采用锂离子电池作为其动力电池。对于动力锂电池而言，除电芯、BMS等关键部件外，电池壳体结构也是其安全性的一个重要因素。其中，极柱是电池模组的组成部分，其除用于与模组内的电芯的正负极相边以用于导电外，也需要具有相应的结构强度和密封要求，以满足汽车的应用要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种易于生产且结构牢固的极柱铆接装配结构以及具有该铆接装配结构的一体式电池顶盖结构和电池。
[0004]作为本技术的第一方面，提供了一种极柱铆接装配结构，包括设置于顶盖片上的极柱固定孔位，极柱配合于极柱固定孔位处；所述极柱固定孔位包括极柱孔和围绕极柱孔设置的至少一个铆接件。
[0005]极柱、定位件和铆接支撑件依次套设于铆接件上，铆接件依次穿过设于极柱上的第一铆接孔和设于定位件上的第二铆接孔后配合于设于铆接支撑件上的第四铆接孔内，铆接件的顶端经铆接加工形成为铆接帽以作用于第四铆接孔而铆接限位。
[0006]根据上述的极柱铆接装配结构，所述极柱铆接装配结构还包括支撑件，支撑件包括支撑件主体和定位腔；极柱与定位件至少一部分容纳于定位腔内，铆接支撑件设置于支撑件上表面处。
[0007]根据上述的极柱铆接装配结构，所述极柱包括极柱部和若干个极柱定位部，极柱定位部上设有贯通设置的第一铆接孔。所述定位件包括第一通孔和若干个第一定位部，至少一个第一定位部上设有贯通设置的第二铆接孔。
[0008]根据上述的极柱铆接装配结构，所述极柱与极柱固定孔位之间设有密封件。
[0009]根据上述的极柱铆接装配结构，所述密封件包括密封件主体和第三通孔，密封件主体上设有第五铆接孔；铆接件依次穿过第五铆接孔、第一铆接孔、第二铆接孔后铆接配合于第四铆接孔内。
[0010]根据上述的极柱铆接装配结构，所述铆接支撑件包括铆接支撑件主体，铆接支撑件主体上贯通地设置有第二通孔和若干第四铆接孔。
[0011]根据上述的极柱铆接装配结构，所述支撑件与顶盖片之间凹凸配合以定位。
[0012]根据上述的极柱铆接装配结构，所述定位腔包括第一定位腔和第二定位腔，第一定位腔与第二定位腔不对应地设置。
[0013]根据上述的极柱铆接装配结构，所述极柱铆接装配结构还包括盖板，所述铆接支撑件上还设有若干个第一连接部，盖板上对应设有第二连接部，第一连接部与第二连接部
相配合以将盖板连接至铆接支撑件上；盖板卡接至铆接支撑件上或注塑成型于铆接支撑件上。
[0014]根据上述的极柱铆接装配结构，所述极柱部相对于极柱定位部朝上或朝下凸设地设置，以形成为上极柱或下极柱。
[0015]根据上述的极柱铆接装配结构，所述定位件还包括围绕第一通孔凸设的绝缘环。
[0016]根据上述的极柱铆接装配结构，所述铆接件的数量为两个、三个、四个或五个，且每一铆接件分别与对应的第一铆接孔、第二铆接孔和第四铆接孔铆接配合。
[0017]根据上述的极柱铆接装配结构，第一铆接孔与第二铆接孔为沉孔。
[0018]作为本技术的第二方面，提供了一种一体式电池顶盖结构，包括顶盖片和设置于顶盖片上的极柱；所述极柱包括正极极柱和负极极柱，所述正极极柱和负极极柱采用上述的极柱铆接装配结构而将极柱连接至顶盖片上。
[0019]根据上述的一体式电池顶盖结构，所述一体式电池顶盖结构还包括注液口、防爆阀和下塑件。
[0020]根据上述的一体式电池顶盖结构，所述防爆阀包括防爆阀片，防爆阀片一体成型地设置于顶盖片上。
[0021]根据上述的一体式电池顶盖结构，所述防爆阀包括防爆阀片，防爆阀片焊接至顶盖片的防爆阀孔处。
[0022]根据上述的一体式电池顶盖结构，所述下塑件装配至顶盖片下表面上或注塑形成于顶盖片的下表面上，下塑件上还设有缓冲腔，缓冲腔设置于防爆阀片下方，缓冲腔包括若干通孔。
[0023]作为本技术的第二方面，提供了一种电池，所述电池的顶盖为上述的一体式电池顶盖结构，或所述电池的顶盖包括上述的极柱铆接装配结构。
[0024]本技术的极柱铆接装配结构，具有以下有益效果：
[0025]1.各个部件依次放置于顶盖片上后铆接装配，组装工艺简单，设备与场地要求低，生产效率高。
[0026]2.铆接支撑件可采用金属或合金制成，例如SUS钢，其支撑结构强度高，不易变形。
[0027]3.除塑料下塑件与盖板外，其他部件均通过铆接一次性完成，铆接时采用冲压以铆接翻边以形成为铆接帽。
[0028]4.铆接支撑件还可通过电泳等工艺使其整体或局部覆盖绝缘层，提升安全性。
[0029]5.在完成铆接后，下塑件与盖板可以通过卡接配合、塑料成型等方式分别设置于顶盖片的下方或上方，或是预制成型后加热热熔后装配连接。
[0030]6.正负极柱设置于同一个顶盖片上以形成为一体式顶盖结构，可以同时对正负极极柱进行装配加工。
[0031]7.防爆阀可采用分体焊接或一体成型的方式设置于顶盖片上。
附图说明
[0032]图1是本技术实施例一的一体式的电池顶盖结构的结构示意图；
[0033]图2是图1实施例的结构分解示意图；
[0034]图3是图1实施例中的顶盖片的结构示意图；
[0035]图4是图3的局部放大示意图；
[0036]图5是图3的剖视结构示意图；
[0037]图6是图5的局部放大示意图；
[0038]图7是图1实施例中的下塑件的结构示意图；
[0039]图8是图1实施例中的密封件的结构示意图；
[0040]图9是图1实施例中的极柱的结构示意图；
[0041]图10是图1实施例中的定位件的结构示意图；
[0042]图11是图1实施例中的支撑件的结构示意图；
[0043]图12是图1实施例中的铆接支撑件的结构示意图；
[0044]图13是图1实施例中的盖板的结构示意图；
[0045]图14是图9的剖视图；
[0046]图15是图1实施例中盖板、铆接支撑件、支撑件、定位件、极柱及密封件的剖视结构示意图；
[0047]图16是本技术实施例二的一体式的电池顶盖结构的结构示意图；
[0048]图17是图16实施例中的顶盖片的结构示意图；
[0049]图18是图16的剖视结构示意图；
[0050]图19是实施例一或二的铆接件在未装配铆接形成铆接帽时的结构示意图，其中示出未铆接的铆接件呈圆柱状形状。
[0051]其中，各附图的附图标号如下：
[0052]顶盖片2，防爆阀3，下塑件4，极柱10，正极极柱10a，负极极柱10b，密封件11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.极柱铆接装配结构，包括设置于顶盖片(2)上的极柱固定孔位(21)，极柱(10)配合于极柱固定孔位(21)处；其特征在于，所述极柱固定孔位(21)包括极柱孔(25)和围绕极柱孔(25)设置的至少一个铆接件(26)；极柱(10)、定位件(12)与铆接支撑件(14)依次套设于铆接件(26)上，铆接件(26)依次穿过设于极柱(10)上的第一铆接孔(103)和设于定位件(12)上的第二铆接孔(123)后配合于设于铆接支撑件(14)上的第四铆接孔(143)内，铆接件(26)的顶端经铆接加工形成为铆接帽(261)以作用于第四铆接孔(143)而铆接限位。2.根据权利要求1所述的极柱铆接装配结构，其特征在于，所述极柱铆接装配结构还包括支撑件(13)，支撑件(13)包括支撑件主体(131)和定位腔(132)；极柱(10)与定位件(12)至少一部分容纳于定位腔(132)内，铆接支撑件(14)设置于支撑件(13)上表面处。3.根据权利要求1所述的极柱铆接装配结构，其特征在于，所述极柱(10)包括极柱部(101)和若干个极柱定位部(102)，极柱定位部(102)上设有贯通设置的第一铆接孔(103)；所述定位件(12)包括第一通孔(121)和若干个第一定位部(122)，至少一个第一定位部(122)上设有贯通设置的第二铆接孔(123)。4.根据权利要求1所述的极柱铆接装配结构，其特征在于，所述极柱(10)与极柱固定孔位(21)之间设有密封件(11)；所述密封件(11)包括密封件主体(111)和第三通孔(112)，密封件主体(111)上设有第五铆接孔(113)；铆接件(26)依次穿过第五铆接孔(113)、第一铆接孔(103)及第二铆接孔(123)后铆接配合于第四铆接孔(143)内。5.根据权利要求2所述的极柱铆接装配结构，其特征在于，所述铆接支撑件(14)包括铆接支撑件主体(141)，铆接支撑件主体(141)上贯通地设置有第二通孔(142)和若干第四铆接孔(143)；所述支撑件(13)与顶盖片(2)之间凹凸配合以定位；定位腔(132)包括第一定位腔(1321)和第二定位腔(1322)，第一定位腔(1321)与第二定位腔(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世亚，梁鹤，陈冲，戴麒迪，吴孙光，
申请(专利权)人：宁波震裕汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：