一种用于加氢站的45+90MPa一体式压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于加氢站的45+90MPa一体式压缩机，包括：此压缩机包含45MPa和90MPa两个膜头主机部分,对应的出口管路、打循环管路、放散管路等系统。此套压缩机，高度集成，含有45MPa和90MPa压缩机于一个底座上，共用部分管路；本实用新型专利技术有益效果是：可降低加氢站采购和建设成本，以及压缩机使用的占地面积。积。积。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加氢站的45+90MPa一体式压缩机


[0001]本技术涉及压缩机，尤其涉及一种用于加氢站的45+90MPa一体式压缩机。

技术介绍

[0002]现今35+70MPa加氢站为了实现35MPa和70MPa这两个压力等级的加氢需求，通常各使用一台45MPa压缩机和90MPa独立压缩机对氢气进行加压。每台压缩机管阀件的成本较高，且占地面积较大。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是：如何将两台压缩机进行统一集成。
[0004]本专利技术设计一台45+90MPa一体式压缩机，此压缩机包含45MPa和90MPa两个膜头主机部分,对应的出口管路、打循环管路、放散管路等系统。此套压缩机，高度集成，含有45MPa和90MPa压缩机于一个底座上，共用部分管路。采用此系统，可降低加氢站采购和建设成本，以及压缩机使用的占地面积。
[0005]另外，膜头与底座、各框架与底座接触位置根据其接触的重量采用不同的减震方法，膜头与底坐接触位置加增垫阻尼隔振器(防风化型)；框架与底座接触部分采用加增橡胶垫片(防风化型)。这样可以有效避免金属与金属的直接碰撞，减少设备的震动，实现设备减震的效果。
[0006]一种用于加氢站的45+90MPa一体式压缩机，包括：
[0007]90Mpa压缩机膜头、40Mpa压缩机膜头和控制系统；
[0008]氢气气源入口通过阀门H
‑
1后根据需要可分为两路；
[0009]第一路经由第二单向阀D
‑/>2、第二电磁阀S
‑
2后，进入45Mpa压缩机膜头；
[0010]45Mpa压缩机膜头包括三个出路；第一45Mpa压缩机出路经过第五电磁阀S
‑
5、第七单向阀D
‑
7、阀门H
‑
3后，作为45Mpa氢气出口；第二45Mpa压缩机出路经过第六单向阀D
‑
6、第六电磁阀S
‑
6后，作为一体式压缩机的放散口；第三45Mpa压缩机出路经过第四单向阀D
‑
4、调压阀T
‑
1、第三电磁阀S
‑
3后，与第二电磁阀S
‑
2的入口相连，形成45Mpa循环回路；
[0011]第二路经由第一单向阀D
‑
1、第一电磁阀S
‑
1后，进入90Mpa压缩机膜头；
[0012]90Mpa压缩机膜头包括3个出路；第一90Mpa压缩机出路经过第四电磁阀S
‑
4、第八单向阀D
‑
8、阀门H
‑
2后，作为90Mpa氢气出口；第二90Mpa压缩机出路经过第五单向阀D
‑
5、第六电磁阀S
‑
6后，作为一体式压缩机的放散口；第三90Mpa压缩机出路经过第三单向阀D
‑
3、调压阀T
‑
1、第三电磁阀S
‑
3后，与第一电磁阀S
‑
1的入口相连，形成90Mpa循环回路。
[0013]第一电磁阀S
‑
1、第二电磁阀S
‑
2直至第六电磁阀S
‑
6均于控制系统电性连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：可降低加氢站采购和建设成本，以及压缩机使用的占地面积。
附图说明
[0015]图1是本技术整体结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]请参考图1。本技术提供一种用于加氢站的45+90MPa一体式压缩机，包括：
[0018]90Mpa压缩机膜头、40Mpa压缩机膜头和控制系统；
[0019]氢气气源入口通过阀门H
‑
1后分为两路；
[0020]第一路经由第二单向阀D
‑
2、第二电磁阀S
‑
2后，进入45Mpa压缩机膜头；
[0021]45Mpa压缩机膜头包括三个出路；第一45Mpa压缩机出路经过第五电磁阀S
‑
5、第七单向阀D
‑
7、阀门H
‑
3后，作为45Mpa氢气出口；第二45Mpa压缩机出路经过第六单向阀D
‑
6、第六电磁阀S
‑
6后，作为一体式压缩机的放散口；第三45Mpa压缩机出路经过第四单向阀D
‑
4、调压阀T
‑
1、第三电磁阀S
‑
3后，与第二电磁阀S
‑
2的入口相连，形成45Mpa循环回路；
[0022]第二路经由第一单向阀D
‑
1、第一电磁阀S
‑
1后，进入90Mpa压缩机膜头；
[0023]90Mpa压缩机膜头包括3个出路；第一90Mpa压缩机出路经过第四电磁阀S
‑
4、第八单向阀D
‑
8、阀门H
‑
2后，作为90Mpa氢气出口；第二90Mpa压缩机出路经过第五单向阀D
‑
5、第六电磁阀S
‑
6后，作为一体式压缩机的放散口；第三90Mpa压缩机出路经过第三单向阀D
‑
3、调压阀T
‑
1、第三电磁阀S
‑
3后，与第一电磁阀S
‑
1的入口相连，形成90Mpa循环回路。
[0024]第一电磁阀S
‑
1、第二电磁阀S
‑
2直至第六电磁阀S
‑
6均于控制系统电性连接。
[0025]一体式压缩机使用原理如下：
[0026]当压缩机正常使用时，H
‑
1/H
‑
2/H
‑
3保持常开，根据加氢站运行实际工况，控制系统发出指令：
[0027]当35MPa加氢管线，需求压缩氢气时，45MPa压缩机膜头启动，进行各项工作(
①
排气；
②
打循环；
③
放散)；
[0028]当70MPa加氢管线，需求压缩氢气时，90MPa压缩机膜头启动，进行各项工作(
①
排气；
②
打循环；
③
放散)。具体功能及对应操作如下：
[0029]45MPa排气：S
‑
2/S
‑
5开启，其余电磁阀关闭；
[0030]45MPa打循环：S
‑
2/S
‑
3开启，其余电磁阀关闭，调压阀对45MPa氢气进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加氢站的45+90MPa一体式压缩机，其特征在于：包括：90Mpa压缩机膜头、40Mpa压缩机膜头和控制系统；氢气气源入口通过阀门H
‑
1后根据需要分为两路；第一路经由第二单向阀D
‑
2、第二电磁阀S
‑
2后，进入45Mpa压缩机膜头；45Mpa压缩机膜头包括三个出路；第一45Mpa压缩机出路经过第五电磁阀S
‑
5、第七单向阀D
‑
7、阀门H
‑
3后，作为45Mpa氢气出口；第二45Mpa压缩机出路经过第六单向阀D
‑
6、第六电磁阀S
‑
6后，作为一体式压缩机的放散口；第三45Mpa压缩机出路经过第四单向阀D
‑
4、调压阀T
‑
1、第三电磁阀S
‑
3后，与第二电磁阀S
‑
2的入口相连，形成45Mpa循环回路；第二路经由第一单向阀D

【专利技术属性】
技术研发人员：方沛军，宣锋，朱振华，姜方，伍远安，曹俊，
申请(专利权)人：上海氢枫能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：