本实用新型专利技术提供一种用于多轴商用车的综合性能测试试验台，包括支架，支架上从一端到另一端依次排布设置有固定滚筒组、活动滚筒组一、活动滚筒组二、活动滚筒组三，固定滚筒组与车辆的前轴左右车轮固定连接，固定滚筒组上设置有用于辅助被检车辆顺利进出试验台的举升装置，活动滚筒组一或活动滚筒组二或活动滚筒组三与车辆的后轴左右车轮固定连接。本实用新型专利技术提供的用于多轴商用车的综合性能测试试验台，能够实现对多种车型进行混合测试，大大增加了测试的效率和测试经济性。加了测试的效率和测试经济性。加了测试的效率和测试经济性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于多轴商用车的综合性能测试试验台
[0001]技术涉及(汽车检测技术)领域，特别涉及(一种可以用于多轴商用车的综合性能测试试验台)。
技术介绍
[0002]随着经济不断发展，国家的物流行业、建筑行业对于大吨位多轴商用车的需求量不断增加。不断增加的需求量就推动着多轴商用车的产量逐年递增，为了保证交通运输的安全，汽车自身的性能测试要求也逐年增高，因此，对于多轴商用汽车的综合性能测试试验台提出了更高的要求，多轴商用车性能测试中就需要更加经济、高效和通用性更强的测试试验台，即通过一台测试试验台，实现多种性能的测试和多种车型的汽车性能测试。
[0003]现有的多轴商用车的各项性能测试方式，是通过多种测试试验台来分别对单一的固定的车型进行测试，并不能实现多种车型的混合测试，这使得测试的效率和测试经济性都非常低下，本方案针对这一技术问题进行解决。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于多轴商用车的综合性能测试试验台，解决了如何实现对多种车型进行混合测试的技术问题，大大增加了测试的效率和测试经济性。
[0005]一种用于多轴商用车的综合性能测试试验台，包括支架，所述支架上从一端到另一端依次排布设置有固定滚筒组、活动滚筒组一、活动滚筒组二、活动滚筒组三，所述固定滚筒组与车辆的前轴左右车轮固定连接，所述固定滚筒组上设置有用于辅助被检车辆顺利进出试验台的举升装置，所述活动滚筒组一或活动滚筒组二或活动滚筒组三与车辆的后轴左右车轮固定连接。
[0006]所述固定滚筒组包括左右设置的两套滚筒组件一，所述滚筒组件一包括前后布置的两个滚筒本体一，所述前轴左右车轮与两个所述滚筒本体一的上方相切，所述前轴左右车轮的中心、两个所述滚筒本体一的中心连线呈三角形；
[0007]所述滚筒组件一与驱动电机一连接。
[0008]能够对被测试车辆进行精确的定位和固定，防止被测试车辆定位不准确影响测试数据，同时防止被测试车辆在测试过程中发生位移造成安全事故。
[0009]所述活动滚筒组一、所述活动滚筒组二和所述活动滚筒组三分别包括左右设置的两套滚筒组件二，所述滚筒组件二包括一个滚筒本体二和驱动电机二，所述车辆的后轴左右车轮分别落到左右设置的两个滚筒本体二上。
[0010]所述活动滚筒组一还包括移动架一，所述移动架一可滑动的设置在所述支架上，所述移动架一与所述移动机构一连接；
[0011]所述活动滚筒组二还包括移动架二，所述移动架二可滑动的设置在所述移动架一上，所述移动架二与所述移动机构二连接；
[0012]所述活动滚筒组三还包括移动架三，所述移动架三可滑动的设置在所述移动架二
上，所述移动架三与所述移动机构三连接。
[0013]所述移动机构一包括丝杠一、分别设置在所述丝杠一两端的电机座一和固定座一、设置在所述丝杠一上的螺母座一，所述电机座一上设置有电机一，所述电机一与所述丝杠一连接，所述螺母座一与所述移动架一的底端连接；
[0014]所述电机座一和所述固定座一分别设置在所述支架上。
[0015]所述移动机构二包括丝杠二、分别设置在所述丝杠二两端的电机座二和固定座二、设置在所述丝杠二上的螺母座二，所述电机座二上设置有电机二，所述电机二与所述丝杠二连接，所述螺母座二与所述移动架二的底端连接；
[0016]所述电机座二和所述固定座二分别设置在所述移动架一上。
[0017]所述移动机构三包括丝杠三、分别设置在所述丝杠三两端的电机座三和固定座三、设置在所述丝杠三上的螺母座三，所述电机座三上设置有电机三，所述电机三与所述丝杠三连接，所述螺母座三与所述移动架三的底端连接；
[0018]所述电机座三和所述固定座三分别设置在所述移动架二上。
[0019]所述电机一、所述电机二和所述电机三均与PLC控制器连接。
[0020]汽车的制动性、经济性、耐久性和排放性能都分别可以通过交流向量控制电机和控制系统的不同控制模式来进行测试。
[0021]交流向量电机的工作状态有两种，分别是电动机状态和发电机状态，当作为发电机时，所发出的电能能够驱动别的电动机工作，剩余的电能还能上传到用户的电网。
[0022]所述滚筒本体一和所述滚筒本体二的表面均粘砂或有涂层处理。
[0023]能够模拟真实的路况来对汽车进行测试，使测试数据更加准确。
[0024]固定滚筒组用于测试前驱车辆前轴的制动性、经济性、耐久性、排放和其他性能，同时通过四个固定滚筒组进行车辆的固定，防止车辆性能测试时，被检汽车在行车方向上发生位移，移动机构通过电机带动丝杠运动调整三套活动滚筒组之间的相互距离以及与固定滚筒组的距离，保证被测试汽车的各个车轴能够分别压在固定滚筒组和活动滚筒组上。
[0025]活动滚筒组的作用是分别测试车辆后面几个轴的制动性、经济性、耐久性、排放和其他性能，侧导向结构的作用是用来保证试验台上的车辆安全，举升装置可以帮助车辆在测试完成后顺利的向前开动，离开试验台，同时举升装置还能协同称重装置一起来完成车辆轴重的测量。
[0026]制动性、经济性、耐久性和排放性能的测试主要是通过固定滚筒组的左右两个滚筒本体一，各与一个200kW交流向量控制电机连接，活动滚筒组的左右滚筒本体各与一个200kW交流向量控制电机连接，电机由变频器控制并且以驱动电机或发电机模式单独工作，一套控制单元探测电机独立同步运行所需的参数(转速/扭矩)，数据传输通过总线系统进行，具有快速响应、恒转速、恒扭矩的控制模式及较强的过载能力，由交流向量控制电机和控制系统的不同控制模式便可以测试出汽车的制动性、经济性、耐久性和排放性能数据。
[0027]交流向量电机能实现与固定滚筒组的实时控制，在试验时，被测试汽车驱动轴对应的交流电机带动滚筒组驱动汽车，也可以被车驱动发电，所发电能输送给非驱动轴处电机，剩余的电能须可以反馈给用户工厂电网，节能但不影响工厂电网正常工作。
[0028]每个滚筒本体的直径为502mm，滚筒本体长800mm，滚筒本体的内距1100mm，滚筒本体的平衡质量符合Q6.3,ISO 1940标准，滚筒本体的表面粘砂或有涂层处理，能够模拟真实
的路况来对汽车进行测试，前、后轴滚筒组的质量惯量可根据所有车型前、后轴重比例分别优化确定，试验台具有一定范围内无级变化电控模拟汽车质量的功能，适应各种前、后轴重比例不同的测试车型。
[0029]本技术达成以下显著效果：
[0030](1)移动机构中通过电机带动丝杠实现移动，能够非常准确的控制活动滚筒的位置，从而实现轴距的精准移动和定位，其中轴距的调整精度为
±
0.5mm；
[0031]本试验台含三套轴距调整装置，分别对第二、三、四轴的滚筒组间距进行调整，经过运算，可在最短时间内将各轴距调整好，使测试效率大大提升；
[0032]此外，轴距的移动范围根据客户要求定制，第一轴和第二轴最短轴距2米，第一轴和第四轴最大轴距8米，测试时，根本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于多轴商用车的综合性能测试试验台，包括支架(3)，其特征在于，所述支架(3)上从一端到另一端依次排布设置有固定滚筒组(13)、活动滚筒组一(14)、活动滚筒组二(15)、活动滚筒组三(16)，所述固定滚筒组(13)与车辆的前轴左右车轮固定连接，所述固定滚筒组(13)上设置有用于辅助被检车辆顺利进出试验台的举升装置，所述活动滚筒组一(14)或活动滚筒组二(15)或活动滚筒组三(16)与车辆的后轴左右车轮固定连接。2.根据权利要求1所述的用于多轴商用车的综合性能测试试验台，其特征在于，所述固定滚筒组(13)包括左右设置的两套滚筒组件一，所述滚筒组件一包括前后布置的两个滚筒本体一(11)，所述前轴左右车轮与两个所述滚筒本体一(11)的上方相切，所述前轴左右车轮的中心、两个所述滚筒本体一(11)的中心连线呈三角形；所述滚筒组件一与驱动电机一(4)连接。3.根据权利要求2所述的用于多轴商用车的综合性能测试试验台，其特征在于，所述活动滚筒组一(14)、所述活动滚筒组二(15)和所述活动滚筒组三(16)分别包括左右设置的两套滚筒组件二，所述滚筒组件二包括一个滚筒本体二(7)和驱动电机二(6)，所述车辆的后轴左右车轮分别落到左右设置的两个滚筒本体二(7)上。4.根据权利要求3所述的用于多轴商用车的综合性能测试试验台，其特征在于，所述活动滚筒组一(14)还包括移动架一(8)，所述移动架一(8)可滑动的设置在所述支架(3)上，所述移动架一(8)与移动机构一(5)连接；所述活动滚筒组二(15)还包括移动架二(9)，所述移动架二(9)可滑动的设置在所述移动架一(8)上，所述移动架二(9)与移动机构二连...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永彬，张尧，林勇，万才绪，
申请(专利权)人：山东柯锐信检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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