柔性重载连接器结构制造技术

本实用新型专利技术提供柔性重载连接器结构，包括电机端连接座、轴端连接座、限位螺栓和螺母，所述限位螺栓包括螺帽、光杆段和丝杆段，所述限位螺栓的光杆段穿过电机端连接座及轴端连接座开设的限位孔并通过丝杆段与螺母螺纹连接，所述限位螺栓的光杆段直径小于限位孔直径用以补偿径向偏差，所述限位螺栓的光杆段长度大于两端弹性设置的松紧缓冲环距离长度用以补偿角向偏差，本实用新型专利技术通过松紧缓冲环的设置，有效防止了螺帽、螺母与联轴器的法兰面发生摩擦损伤，且采用安装豁口式设置，降低了检修时间，减小了检修难度，且松紧缓冲环与两端连接件的弹力可进行调节，保证限位螺栓和螺母在运转过程中处于绷紧状态，防止其发生振动进而造成损伤。而造成损伤。而造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
柔性重载连接器结构


[0001]本技术涉及连接器
，具体为柔性重载连接器结构。

技术介绍

[0002]现有技术中公开号为“CN210196296U”的一种双膜片式联轴器，包括第一联轴部、锁紧螺母、垫圈、膜片组、螺栓、中部连接件、膜片衬套、衬套压盖、第二联轴部，该装置采用金属弹性元件组成挠性联轴器，弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的气体联轴器体积小，结构紧凑且性能稳定，使用寿命较长，通过衬套与膜片的配合，使其具有补偿较大径向偏移的功能，可解决刚性联轴器两轴线许用相对位移量甚微的状态，另外其相对单膜片式联轴器具有更大的径向、角向和径向补偿，从而可有效补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的径向、径向和角向偏移，保证设备的正常传动。
[0003]上述装置通过设置于联轴部之间的双膜片实现偏移补偿，但是上述该双膜片式联轴器在使用过程中仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置的双膜片设置于联轴部之间，由于双膜片在无时无刻的挤压偏移过程中会发生形变进而影响偏移缓冲效果，此时若对双膜片进行更换需要将两侧的联轴部全部进行拆卸，该过程繁琐费力，延长了停机保养时间；2、上述装置的螺栓、螺帽与联轴部法兰件之间为设置有效的缓冲装置，在联轴器运转过程中螺栓螺帽会不断与法兰面摩擦，长期以往将增大螺栓断裂的风险，不利于延长联轴器寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供柔性重载连接器结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种柔性重载连接器结构，包括电机端连接座、轴端连接座、限位螺栓和螺母，所述限位螺栓包括螺帽、光杆段和丝杆段，所述限位螺栓的光杆段穿过电机端连接座及轴端连接座开设的限位孔并通过丝杆段与螺母螺纹连接，所述限位螺栓的光杆段直径小于限位孔直径用以补偿径向偏差，所述电机端连接座及轴端连接座相离一端均弹性可调式设置有松紧缓冲环，两侧的所述松紧缓冲环均活动抵靠在螺母或螺帽相近一侧，所述限位螺栓的光杆段穿过两侧弹性设置的松紧缓冲环并延伸出预设长度用以补偿轴向偏差。
[0007]优选的，所述松紧缓冲环上开设有与限位孔一一对应配合的过渡孔，所述松紧缓冲环与电机端连接座或轴端连接座相对一侧通过围绕其轴心环形阵列设置的若干挤压弹簧固定连接，若干所述挤压弹簧远离松紧缓冲环一端均活动抵靠在升降丝杆柱上，所述升降丝杆柱螺纹安装于电机端连接座及轴端连接座上贯穿开设的螺纹调节孔内。
[0008]优选的，所述松紧缓冲环与电机端连接座或轴端连接座相对一侧还固定安装有限位滑杆，所述限位滑杆活动插设于电机端连接座或轴端连接座开设的滑杆孔内。
[0009]优选的，所述松紧缓冲环与螺帽或螺母抵靠一侧夹层处还粘结式设置有可拆卸式
的橡胶缓冲垫。
[0010]优选的，所述过渡孔内还粘结有可拆卸式的橡胶缓冲圈，所述橡胶缓冲圈内径小于限位孔直径。
[0011]优选的，所述橡胶缓冲垫及橡胶缓冲圈上均设置有安装豁口。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过松紧缓冲环的设置，有效防止了螺帽、螺母与联轴器的法兰面发生摩擦损伤，同时在螺帽、螺母与松紧缓冲环的夹层处设置有橡胶缓冲垫和橡胶缓冲圈，大大降低了螺帽及螺母的摩擦损伤，防止断轴事故的发生，延长了螺帽及螺母的使用寿命；
[0014]2、本技术的橡胶缓冲垫和橡胶缓冲圈采用安装豁口式设置，通过粘结胶进行安装，整个安装和拆卸过程无需对连接器主体部分进行拆卸，大大降低了检修时间，减小了检修难度；
[0015]3、本技术通过调节升降丝杆柱在螺纹调节孔内的位置从而对松紧缓冲环与两端连接件的弹力进行调节，保证限位螺栓和螺母处于绷紧状态，防止其在连接器运转过程中发生振动。
[0016]本技术通过松紧缓冲环的设置，有效防止了螺帽、螺母与联轴器的法兰面发生摩擦损伤，且采用安装豁口式设置，降低了检修时间，减小了检修难度，且松紧缓冲环与两端连接件的弹力可进行调节，保证限位螺栓和螺母在运转过程中处于绷紧状态，防止其在连接器运转过程中发生振动进而造成损伤。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构拆卸示意图；
[0018]图2为本技术的松紧缓冲环安装结构示意图；
[0019]图3为本技术的橡胶缓冲垫及橡胶缓冲圈拆卸结构示意图；
[0020]图4为本技术的松紧缓冲环连接结构示意图；
[0021]图5为本技术的限位螺栓结构示意图。
[0022]图中：1电机端连接座、2轴端连接座、3限位螺栓、4螺母、5螺帽、6光杆段、7丝杆段、8限位孔、9松紧缓冲环、10过渡孔、11挤压弹簧、12升降丝杆柱、13螺纹调节孔、14限位滑杆、15滑杆孔、16橡胶缓冲垫、17橡胶缓冲圈、18安装豁口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0026]实施例一：
[0027]一种柔性重载连接器结构，包括电机端连接座1、轴端连接座2、限位螺栓3和螺母4，限位螺栓3包括螺帽5、光杆段6和丝杆段7，限位螺栓3的光杆段6穿过电机端连接座1及轴
端连接座2开设的限位孔8并通过丝杆段7与螺母4螺纹连接，限位螺栓3的光杆段6直径小于限位孔8直径用以补偿径向偏差，电机端连接座1及轴端连接座2相离一端均弹性可调式设置有松紧缓冲环9，两侧的松紧缓冲环9均活动抵靠在螺母4或螺帽5相近一侧，限位螺栓3的光杆段6穿过两侧弹性设置的松紧缓冲环9并延伸出预设长度用以补偿轴向偏差。
[0028]在该实施例中，电机端连接座1、轴端连接座2分别与电机与轴固定连接，电机端连接座1与轴端连接座2之间通过限位螺栓3和螺母4进行连接，由于限位螺栓3的光杆段6直径小于限位孔8直径，因此限位螺栓3得以在限位孔8内发生径向偏移，若电机与轴的径向定位精度出现一定偏差，可通过该径向偏移进行抵消，同理，限位螺栓3的光杆段6穿过两侧弹性设置的松紧缓冲环9并延伸出预设长度，因此电机端连接座1及轴端连接座2二者并非固定连接，在连接器运转过程中，其可发生一定程度的轴向偏移，因此若电机驱动轴与轴承件之间出现轴向装配偏差，通过该轴向偏移得以进行补偿，且由于轴向和径向均存在偏移，因此若装配电机与轴承件之间存在一定角向偏差，同样可以进行抵消，在安装过程中，还可通过在电机端连接座1以及轴端连接座2相对一侧的法兰端面安装缓冲垫，防止其二者发生刚性碰撞，同时，通过加装弹性连接的松紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性重载连接器结构，包括电机端连接座(1)、轴端连接座(2)、限位螺栓(3)和螺母(4)，所述限位螺栓(3)包括螺帽(5)、光杆段(6)和丝杆段(7)，所述限位螺栓(3)的光杆段(6)穿过电机端连接座(1)及轴端连接座(2)开设的限位孔(8)并通过丝杆段(7)与螺母(4)螺纹连接，其特征在于：所述限位螺栓(3)的光杆段(6)直径小于限位孔(8)直径用以补偿径向偏差，所述电机端连接座(1)及轴端连接座(2)相离一端均弹性可调式设置有松紧缓冲环(9)，两侧的所述松紧缓冲环(9)均活动抵靠在螺母(4)或螺帽(5)相近一侧，所述限位螺栓(3)的光杆段(6)穿过两侧弹性设置的松紧缓冲环(9)并延伸出预设长度用以补偿轴向偏差。2.根据权利要求1所述的一种柔性重载连接器结构，其特征在于：所述松紧缓冲环(9)上开设有与限位孔(8)一一对应配合的过渡孔(10)，所述松紧缓冲环(9)与电机端连接座(1)或轴端连接座(2)相对一侧通过围绕其轴心环形阵列设置的若干挤压弹簧(11)固定连接，若干所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭雷，董磊，许克生，
申请(专利权)人：安徽华生机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：