一种智能电子站牌候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开的属于公交站牌技术领域，具体为一种智能电子站牌候车亭，包括底部支撑组件和顶部支撑组件，所述底部支撑组件一侧设有指示组件，所述底部支撑组件包括支撑管，所述支撑管内壁滑动连接支撑杆，所述支撑管底端可拆卸连接底板；所述顶部支撑组件包括遮挡板，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置顶部支撑组件，在遇到大雪时，遮挡板会在积雪的重力下变得更加倾斜，从而使遮挡板上不易积雪，不易被压塌，从而更加安全可靠；并且也可以通过加热管对遮挡板进行加热，将遮挡板上的积雪融化掉，进一步提高了使用安全可靠性；还可以通过收缩电动伸缩杆，来使遮挡板的倾斜度变大，遮挡板的倾斜度调节方式更加灵活。同时为乘客提供语音播报服务。提供语音播报服务。提供语音播报服务。

【技术实现步骤摘要】
一种智能电子站牌候车亭


[0001]本技术涉及公交站牌
，具体为智能电子站牌候车亭。

技术介绍

[0002]公交站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施。包括牌面、支架、站杆、站座四个部分。候车亭是乘客候车的集中乘车地点，可以为乘客提供公交乘车路线、时间等信息，公交站牌和候车亭一体化设计是城市交通中的普遍现象。
[0003]公开号为CN213509765U的技术专利，公开了一种智能公交候车亭，包括：候车亭本体和智能站牌，所述智能站牌安装于所述候车亭本体的一侧；所述智能站牌包括：站牌本体、第一显示屏、第二显示屏、自助售货机和自助饮料机。
[0004]现有的电子站牌候车亭，例如，上述专利技术方案中智能公交候车亭，与现实中大多的候车亭的机构类似，其顶部都是固定的平板，在遇到大雪时，候车亭顶部会大量积雪，而这种候车亭结构不能将积雪清除掉，当积雪达到一定的量后，候车亭有可能被大雪压塌，从而造成极大的安全隐患，使用安全性不高。

技术实现思路

[0005]鉴于现有智能电子站牌候车亭中存在的上述技术问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种智能电子站牌候车亭，解决了现有技术的电子站牌候车亭的上述技术问题。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种智能电子站牌候车亭，包括底部支撑组件和顶部支撑组件，所述底部支撑组件一侧设有指示组件，所述底部支撑组件包括支撑管，所述支撑管内壁滑动连接支撑杆，所述支撑管底端可拆卸连接底板；
[0009]所述顶部支撑组件包括遮挡板，所述遮挡板上开设有凹槽，所述凹槽内可拆卸安装加热管，所述遮挡板一端通过销轴转动连接顶盖，所述顶盖底端通过支撑块连接支撑座，所述支撑座内壁滑动连接滑块，所述滑块内壁滑动连接阻尼器，所述阻尼器上套设有弹簧，所述支撑座两端通过螺栓连接封盖，所述阻尼器两端分别可拆卸连接封盖和支撑座，所述滑块通过销轴转动连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端通过销轴转动连接遮挡板，所述支撑座底端可拆卸连接支撑杆。
[0010]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：所述支撑杆和支撑管通过螺栓进行固定，所述支撑管上等距离开设有第一内螺纹孔，所述支撑杆上等距离开设有第二内螺纹孔。
[0011]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：所述底板顶端焊接有第一固定座，所述第一固定座内壁插接所述支撑管，所述支撑管和第一固定座通
过螺栓连接。
[0012]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：所述支撑座上开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接滑块。
[0013]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：所述封盖外壁焊接有第二固定座，所述第二固定座内壁插接所述阻尼器，所述第二固定座和阻尼器通过螺栓连接。
[0014]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：所述支撑块顶端和底端分别设有第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘通过螺栓连接顶盖，所述第二固定盘通过螺栓连接支撑座。
[0015]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：所述支撑座底端通过螺栓连接第三固定座，所述第三固定座内壁插接所述支撑杆，所述第三固定座和支撑杆通过螺栓连接。
[0016]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：所述指示组件包括显示屏，所述显示屏插接在U形框中，所述U形框顶端通过螺栓连接固定盖，所述U形框底端通过螺栓连接支撑条，所述支撑条底端固定连接第四固定座，所述第四固定座底端固定连接支撑柱，所述支撑柱底端通过螺栓连接第五固定座，所述第五固定座固定安装在底板上。
[0017]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：还包括视频监控语音播放器，所述视频监控语音播放器安装在所述支撑座上。
[0018]作为本技术所述的智能电子站牌候车亭的一种优选方案，其中：还包括斜支撑杆，所述斜支撑杆一端通过插销连接第一固定块，另一端通过插销连接第二固定块，所述第一固定块焊接在支撑座底部，所述第二固定块焊接在支撑杆外壁上。
[0019]与现有技术相比：
[0020]1、通过设置顶部支撑组件，在遇到大雪时，遮挡板会在积雪的重力下变得更加倾斜，从而使遮挡板上不易积雪，不易被压塌，从而更加安全可靠；并且也可以通过加热管对遮挡板进行加热，将遮挡板上的积雪融化掉，进一步提高了使用安全可靠性；还可以通过收缩电动伸缩杆，来使遮挡板的倾斜度变大，遮挡板的倾斜度调节方式更加灵活。
[0021]2、通过设置底部支撑组件，通过支撑杆插入支撑管的深度的不同，能够对装置的高度进行调节，从而使用更加灵活方便。
[0022]3、视频监控语音播放器，能够实时监控来车方向的公交来车，并与显示屏协同同步为候车乘车及时提供来车信息，通过语音播报、显示屏动态滚动显示提供乘车信息服务，提醒乘客准备上车，尤其是为听力或视力障碍的乘客公交出行创造了便利条件。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例1提供的结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例1提供的图1中A处放大图；
[0025]图3为本技术实施例1提供的图1中B处放大图；
[0026]图4为本技术实施例2提供的结构示意图。
[0027]图中：顶部支撑组件1、支撑块10、第一固定盘101、第二固定盘102、顶盖11、遮挡板
13、凹槽131、加热管14、电动伸缩杆15、支撑座16、滑槽161、封盖162、滑块17、通孔171、阻尼器18、弹簧19、第二固定座191、底部支撑组件2、支撑杆21、第二内螺纹孔211、支撑管22、第一内螺纹孔 221、指示组件3、U形框31、固定盖32、显示屏33、支撑条34、支撑柱35、第四固定座351、第五固定座352、第一固定座4、底板5、斜支撑杆6、第一固定块61、第二固定块62、视频监控语音播放器7、第三固定座8。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式做进一步的详细描述。
[0029]实施例1：
[0030]本技术提供智能电子站牌候车亭，请参阅图1
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3，包括底部支撑组件 2和顶部支撑组件1，底部支撑组件2一侧设有指示组件3，底部支撑组件2 包括支撑管22，支撑管22内壁滑动连接支撑杆21，支撑管22底端可拆卸连接底板5，底板5可固定连接在地面；支撑杆21和支撑管22通过螺栓进行固定，支撑管22上等距离开设有多个第一内螺纹孔221，支撑杆21上等距离开设有多个第二内螺纹孔211；在本实施例中，第一内螺纹孔221与第二内螺纹孔211相配合进行设置，以便于可以通过多个螺栓固定连接支撑杆21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能电子站牌候车亭，包括底部支撑组件(2)和顶部支撑组件(1)，所述底部支撑组件(2)一侧设有指示组件(3)，其特征在于：所述底部支撑组件(2)包括支撑管(22)，所述支撑管(22)内壁滑动连接支撑杆(21)，所述支撑管(22)底端可拆卸连接底板(5)；所述顶部支撑组件(1)包括遮挡板(13)，所述遮挡板(13)上开设有凹槽(131)，所述凹槽(131)内可拆卸安装加热管(14)，所述遮挡板(13)一端通过销轴转动连接顶盖(11)，所述顶盖(11)底端通过支撑块(10)连接支撑座(16)，所述支撑座(16)内壁滑动连接滑块(17)，所述滑块(17)内壁滑动连接阻尼器(18)，所述阻尼器(18)上套设有弹簧(19)，所述支撑座(16)两端通过螺栓连接封盖(162)，所述阻尼器(18)两端分别可拆卸连接封盖(162)和支撑座(16)，所述滑块(17)通过销轴转动连接电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)一端通过销轴转动连接遮挡板(13)，所述支撑座(16)底端可拆卸连接支撑杆(21)；所述支撑座(16)上开设有滑槽(161)，所述滑槽(161)内壁滑动连接滑块(17)，所述封盖(162)外壁焊接有第二固定座(191)，所述第二固定座(191)内壁插接所述阻尼器(18)，所述第二固定座(191)和阻尼器(18)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的智能电子站牌候车亭，其特征在于，所述支撑杆(21)和支撑管(22)通过螺栓进行固定，所述支撑管(22)上等距离开设有第一内螺纹孔(221)，所述支撑杆(21)上等距离开设有第二内螺纹孔(211)。3.根据权利要求1所述的智能电子站牌候车亭，其特征在于，所述底板(5)顶端焊接有第一固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻博衍，
申请(专利权)人：喻博衍，
类型：新型
国别省市：