一种可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，包括固定板；以及两组并列设置在所述固定板上的轨道槽成型件，每组分别包括多个沿X方向排列的所述轨道槽成型件，其中，第一组中的轨道槽成型件与第二组中的轨道成型件两两对应；每一所述轨道槽成型件的下部可拆卸地滑动连接在所述固定板上，所述轨道槽成型件可在所述固定板上沿Y方向来回移动。本实用新型专利技术设计简单，可重复使用，适用于具有不同曲线半径轨道槽的道口板的生产制造，满足不同的生产需求，有效降低曲线道口板的生产成本。产成本。产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器


[0001]本技术涉及道口板制造
，特别是涉及一种可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器。

技术介绍

[0002]道口板是适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。一般水泥的道口板是根据轨道的曲线半径设计出具有特定曲线半径的轨道槽成型器，然后将轨道槽成型器铺设在成型模具中，再加入钢筋和浇灌水泥，待水泥凝固成型后，将轨道槽成型器脱模，得到具有特定曲线半径的轨道槽的道口板。
[0003]然而，由于国内铁路的曲线半径多种多样，在工矿企业的专用线或货运场站更是如此，这导致了曲线道口的曲线半径也是多种多样的，小到半径180米，大到半径2000米，各种半径都有。为生产匹配不同半径的道口板，需要制造不同曲线半径的轨道槽成型器，而定制轨道槽成型器耗时长，且每套轨道槽成型器的生产制造成本高，投资大、生产周期长，且重复使用率地，极大地增加了企业的生产成本。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的在于，提供一种可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，其可根据生产需要，制造出具有不同曲线半径轨道槽的道口板。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，包括固定板；以及两组并列设置在所述固定板上的轨道槽成型件，每组分别包括多个沿X方向排列的所述轨道槽成型件，其中，第一组中的轨道槽成型件与第二组中的轨道成型件两两对应；每一所述轨道槽成型件的下部可拆卸地滑动连接在所述固定板上，所述轨道槽成型件可在所述固定板上沿Y方向来回移动。
[0007]相较于现有技术，本技术通过将多个短小的轨道槽成型件在固定板上进行拼装，并通过调整各轨道槽成型件在固定板上的位置，组装成具有一定曲线半径的轨道槽成型器。将该轨道槽成型器置入道口板成型模具，然后加入钢筋并浇灌水泥，制作道口板。当水泥凝固成型后，轨道槽成型器脱模，道口板上形成轨道槽，该轨道槽具有所需的曲线半径。本技术设计简单，可重复使用，适用于具有不同曲线半径轨道槽的道口板的生产制造，满足不同的生产需求，有效降低曲线道口板的生产成本。
[0008]进一步地，所述轨道槽成型件下部与所述固定板接触的端面上沿所述Y方向的两侧分别设有带内螺纹的安装孔，所述固定板上与所述安装孔对应的位置设有沿所述Y方向延伸的滑动通槽；所述可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器还包括尾部具有外螺纹的滑动紧固件，所述滑动紧固件的头部的外径大于所述滑动通槽的宽度，其尾部穿过所述滑动通槽，并旋入所述安装孔内，所述滑动紧固件在所述滑动通槽内来回移动，使所述
轨道槽成型件沿所述Y方向来回移动。
[0009]进一步地所述轨道槽成型件沿所述X方向的横截面呈燕尾形，其上部的宽度大于其下部的宽度，使形成的轨道槽为上窄下宽的燕尾槽，其与横截面呈“工”字形的轨道配合，防止轨道从槽内松脱，同时，由于轨道槽顶部的宽度小，减少车辆经过时产生的的震动感。
[0010]进一步地，所述轨道槽成型件沿所述X方向的长度为250mm。
[0011]进一步地，所述轨道槽成型件包括中段块，为由底板和四周侧板围成的半闭合四面体，其中间位置形成一空腔，所述中段块下部的宽度大于或等于所述中段块下部的宽度；可拆卸地固定在所述中段块相对两侧的第一侧块和第二侧块，所述第一侧块上部的宽度大于其下部的宽度，所述第一侧块的下部靠近所述中段块的开口端，所述第二侧块上部的宽度大于其下部的宽度；所述第二侧块的下部所述中段块的开口端；所述固定板上对应所述中段块的空腔的位置上设有沿所述固定板所述X方向延伸的安装通槽，用于操作所述第一侧块、所述第二侧块与所述中段部的拆装。
[0012]进一步地，所述中段块两相对的侧壁上分别设有第一连接孔；所述第一侧块正对所述中段块的端面上设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔；所述第二侧块正对所述中段块的端面上设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述第二连接孔内设有内螺纹；所述轨道槽成型件还包括连接螺栓，用于连接所述中段块和所述第一侧块，以及连接所述中段块和所述第二侧块；所述连接螺栓的尾部穿过所述第一连接孔，并旋入所述第二连接孔。
[0013]进一步地，所述第一侧块设有一空腔，其正对所述中段块的一侧为开口端，所述第一侧块还包括连接块，架设在所述第一侧块形成开口的两侧壁上，并正对所述中段块上的所述第一连接孔，所述连接块上设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔；所述第二侧块设有一空腔，其正对所述中段块的一侧为开口端，所述第二侧块还包括连接块，架设在所述第二侧块形成开口的两侧壁上，并正对所述中段块上的所述第一连接孔，所述连接块上设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔。
[0014]进一步地，所述第一侧块还包括加固块，设置在所述连接块与所述第一侧块相对所述连接块的侧壁之间，并抵紧所述连接块，用于增加所述连接块的强度；所述第二侧块还包括所述加固块，设置在所述连接块与所述第二侧块相对所述连接块的侧壁之间，并抵紧所述连接块，用于增加所述连接块的强度。
[0015]进一步地，所述第一侧块靠近所述中段块顶板的端面以及所述第二侧块靠近所述中段块顶板的端面分别上设有一通孔，用于安装固定轨道的螺柱。
[0016]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0017]图1为本技术具体实施方式中轨道槽成型器的主视图；
[0018]图2为本技术具体实施方式中固定板的俯视图；
[0019]图3为本技术具体实施方式中轨道槽成型件的立体图；
[0020]图4为本技术具体实施方式中轨道槽成型件的组装示意图；
[0021]图5为本技术具体实施方式中轨道槽成型件的仰视图；
[0022]图6为本技术具体实施方式中组装后的轨道槽成型器的俯视图；
[0023]图7为本技术具体实施方式中组装后的轨道槽成型器架设在成型模具上的立体图；
[0024]图8为本技术具体实施方式中制成的道口板的主视图；
[0025]附图标记：1
‑
固定板、10
‑
安装通槽、12
‑
滑动通槽、2
‑
轨道槽成型件、20
‑
中段块、200
‑
中段块的顶板、202
‑
中段块的侧板、202a第一连接孔、202b
‑
第二连接孔、204
‑
中段块的空腔、210
‑
安装孔、22
‑
第一侧块、24
‑
第二侧块、230
‑
连接块、232
‑
加固块、234
‑
通孔、A
‑
道口板、b
‑
轨道槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，其特征在于，包括：固定板；以及，两组并列设置在所述固定板上的轨道槽成型件，每组分别包括多个沿X方向排列的所述轨道槽成型件，其中，第一组中的轨道槽成型件与第二组中的轨道成型件两两对应；每一所述轨道槽成型件的下部可拆卸地滑动连接在所述固定板上，所述轨道槽成型件可在所述固定板上沿Y方向来回移动。2.根据权利要求1所述可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，其特征在于，所述轨道槽成型件下部与所述固定板接触的端面上沿所述Y方向的两侧分别设有带内螺纹的安装孔，所述固定板上与所述安装孔对应的位置设有沿所述Y方向延伸的滑动通槽；所述可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器还包括尾部具有外螺纹的滑动紧固件，所述滑动紧固件的头部的外径大于所述滑动通槽的宽度，其尾部穿过所述滑动通槽，并旋入所述安装孔内，所述滑动紧固件在所述滑动通槽内来回移动，使所述轨道槽成型件沿所述Y方向来回移动。3.根据权利要求1所述可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，其特征在于，所述轨道槽成型件沿所述X方向的横截面呈燕尾形，其上部的宽度大于其下部的宽度。4.根据权利要求1～3任一所述可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，其特征在于，所述轨道槽成型件沿所述X方向的长度为250mm。5.根据权利要求4所述可调节道口板中轨道槽曲线半径的轨道槽成型器，其特征在于，所述轨道槽成型件包括：中段块，为由底板和四周侧板围成的半闭合四面体，其中间位置形成一空腔，所述中段块下部的宽度大于或等于所述中段块下部的宽度；可拆卸地固定在所述中段块相对两侧的第一侧块和第二侧块，所述第一侧块上部的宽度大于其下部的宽度，所述第一侧块的下部靠近所述中段块的开口端，所述第二侧块上部的宽度大于其下部的宽度；所述第二侧块的下部所述中段块的开口端；所述固定板上对应所述中段块的空腔的位置上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏寿昌，侯捷明，刘小文，钟全添，黄志斌，谢鸣，曾赟，胡瑞，
申请(专利权)人：乐昌市安捷铁路轨枕有限公司，
类型：新型
国别省市：