本发明专利技术公开了一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，具体涉及新能源汽车电缆技术领域，其技术方案是：包括单芯电缆端一、单芯电缆端二和充电器，所述单芯电缆端一和单芯电缆端二分别安装在充电器的两端，还包括：用于电缆屏蔽的屏蔽组件，本发明专利技术有益效果是：通过对电缆上设置弹性好的橡胶层、耐高低温使用的外护套层和弯折性好的弹性弯折罩，增强了电缆在高低温环境使用的耐弯折耐撕裂性，延长电缆使用的寿命；通过对电缆设置支撑组件，在新能源汽车专用单芯充电电缆使用完毕后，同时对电缆进行收卷，使电缆不会随便过度折弯放置，不仅方便对电缆收纳，而且不会使电缆过度弯折放置，方便取出，不易开裂。不易开裂。不易开裂。
【技术实现步骤摘要】
一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆
[0001]本专利技术涉及新能源汽车电缆领域，具体涉及一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，国内大部分新能源汽车采用了蓄电池代替汽油作为动力来源，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境，在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十分安静，新能源汽车都会配备有充电用的新能源汽车专用单芯电缆充电器，新能源汽车电缆包括为新能源汽车充电的充电器电缆。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的新能源汽车充电的专用单芯电缆在使用后，往往会把电缆过度弯折缠绕在一起，造成电缆长时间弯折放置，且电缆在冬天和夏天所处的环境温度不同，当天气炎热和较冷的时候使用，电缆外层还会伴随有开裂的现象，导致新能源汽车充电的专用单芯电缆使用寿面缩短。
[0004]因此，专利技术一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本专利技术提供一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，通过对电缆芯进行均匀排布，电缆芯之间设置弹性防护罩和弹性隔片，不仅对电缆芯进行限位，还用于增加电缆芯耐弯折性，使电缆内部不易被撕裂；通过对电缆芯内部设置三层屏蔽层，不仅增加了电缆的电磁场屏蔽性能，还加强电缆护层结构，增强电缆的抗拉抗扭特性；通过对电缆上设置弹性好的橡胶层、耐高低温使用的外护套层和弯折性好的弹性弯折罩，增强了电缆在高低温环境使用的耐弯折耐撕裂性，延长电缆使用的寿命；通过对电缆设置支撑组件，在新能源汽车专用单芯充电电缆使用完毕后，同时对电缆进行收卷，使电缆不会随便过度折弯放置，不仅方便对电缆收纳，而且不会使电缆过度弯折放置，方便取出，不易开裂，以解决新能源汽车充电的专用单芯电缆在使用后，往往会把电缆过度弯折缠绕在一起，造成电缆长时间弯折放置，且电缆在冬天和夏天所处的环境温度不同，当天气炎热和较冷的时候使用，电缆外层还会伴随有开裂的现象，导致新能源汽车充电的专用单芯电缆使用寿面缩短的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，包括单芯电缆端一、单芯电缆端二和充电器，所述单芯电缆端一和单芯电缆端二分别安装在充电器的两端，还包括：
[0007]用于电缆屏蔽的屏蔽组件，所述屏蔽组件设置在单芯电缆端一和单芯电缆端二内；
[0008]用于增加电缆的耐弯折耐撕裂的耐用组件，所述耐用组件设置在单芯电缆端一和单芯电缆端二内；
[0009]用于对单芯电缆端一和单芯电缆端二支撑安装的支撑组件，所述支撑组件安装在单芯电缆端一和单芯电缆端二的外部。
[0010]优选的，所述单芯电缆端一和单芯电缆端二均包括弹性防护罩和主电缆芯，所述主电缆芯安装在弹性防护罩的内部。
[0011]优选的，所述弹性防护罩的外壁均匀安装有弹性隔片，所述弹性隔片之间安装有辅电缆芯，所述弹性隔片之间填充有绝缘填充层。
[0012]优选的，所述屏蔽组件包括铝箔层、屏蔽层和无纺布隔离层，所述铝箔层包裹在绝缘填充层的外侧，所述屏蔽层编织后安装在铝箔层的外侧，所述无纺布隔离层缠绕包裹在屏蔽层的外侧。
[0013]优选的，所述屏蔽层包括镀锡铜带、棉带、铝箔带和芳纶纤维，所述棉带、铝箔带和芳纶纤维侧端依次连接，所述棉带、铝箔带和芳纶纤维连接后的侧面和镀锡铜带以30度夹角相互缠绕编织。
[0014]优选的，所述耐用组件包括橡胶层和弹性连接绳，所述橡胶层安装在无纺布隔离层的外侧，所述橡胶层之间均安装有可以拉伸的弹性连接绳，所述橡胶层的外侧安装有可以拉伸的金属薄膜层，所述金属薄膜层的外侧可以安装有外护套层，所述外护套层的外壁安装有防滑条。
[0015]优选的，所述金属薄膜层的外侧还可以套接弹性弯折罩一和弹性弯折罩二，所述弹性弯折罩一和弹性弯折罩二之间相互弹性连接。
[0016]优选的，所述支撑组件包括收纳壳、支撑转杆和连接轴，所述连接轴安装在支撑转杆的上端，所述支撑转杆和连接轴转动安装在收纳壳的内部，所述单芯电缆端一和单芯电缆端二分别缠绕在支撑转杆的外壁。
[0017]优选的，所述收纳壳的上端安装有电机外壳，所述电机外壳的内部安装有电机，所述电机的输出端和连接轴相连接，所述收纳壳的下端安装有底座。
[0018]优选的，所述充电器安装在支撑转杆的侧壁，所述充电器和支撑转杆之间安装有固定绳。
[0019]本专利技术的有益效果是：
[0020]通过对电缆芯进行均匀排布，电缆芯之间设置弹性防护罩和弹性隔片，不仅对电缆芯进行限位，还用于增加电缆芯耐弯折性，使电缆内部不易被撕裂；
[0021]通过对电缆芯内部设置三层屏蔽层，不仅增加了电缆的电磁场屏蔽性能，还加强电缆护层结构，增强电缆的抗拉抗扭特性；
[0022]通过对电缆上设置弹性好的橡胶层、耐高低温使用的外护套层和弯折性好的弹性弯折罩，增强了电缆在高低温环境使用的耐弯折耐撕裂性，延长电缆使用的寿命；
[0023]通过对电缆设置支撑组件，在新能源汽车专用单芯充电电缆使用完毕后，同时对电缆进行收卷，使电缆不会随便过度折弯放置，不仅方便对电缆收纳，而且不会使电缆过度弯折放置，方便取出，不易开裂。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提供的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆的结构图；
[0025]图2为本专利技术提供的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆中弹性防护罩安装示意图；
[0026]图3为本专利技术提供的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆中支撑组件的示意图；
[0027]图4为本专利技术提供的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆中收纳壳的示意图；
[0028]图5为本专利技术提供的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆中屏蔽层的示意图；
[0029]图6为本专利技术提供的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆中弹性弯折罩一安装示意图；
[0030]图7为本专利技术提供的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆中弹性弯折罩一和弹性弯折罩二安装示意图。
[0031]图中：辅电缆芯1、弹性防护罩11、绝缘填充层12、弹性隔片13、主电缆芯14、单芯电缆端一15、单芯电缆端二16、充电器17、屏蔽组件2、铝箔层21、屏蔽层22、镀锡铜带221、棉带222、铝箔带223、芳纶纤维224、无纺布隔离层23、耐用组件3、橡胶层31、弹性连接绳32、金属薄膜层33、外护套层34、防滑条35、弹性弯折罩一36、弹性弯折罩二37、支撑组件4、收纳壳41、固定绳42、支撑转杆43、底座44、连接轴45、电机外壳46、电机47。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，包括单芯电缆端一(15)、单芯电缆端二(16)和充电器(17)，所述单芯电缆端一(15)和单芯电缆端二(16)分别安装在充电器(17)的两端，其特征在于，还包括：用于电缆屏蔽的屏蔽组件(2)，所述屏蔽组件(2)设置在单芯电缆端一(15)和单芯电缆端二(16)内；用于增加电缆的耐弯折耐撕裂的耐用组件(3)，所述耐用组件(3)设置在单芯电缆端一(15)和单芯电缆端二(16)内；用于对单芯电缆端一(15)和单芯电缆端二(16)支撑安装的支撑组件(4)，所述支撑组件(4)安装在单芯电缆端一(15)和单芯电缆端二(16)的外部。2.根据权利要求1所述的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，其特征在于：所述单芯电缆端一(15)和单芯电缆端二(16)均包括弹性防护罩(11)和主电缆芯(14)，所述主电缆芯(14)安装在弹性防护罩(11)的内部。3.根据权利要求2所述的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，其特征在于：所述弹性防护罩(11)的外壁均匀安装有弹性隔片(13)，所述弹性隔片(13)之间安装有辅电缆芯(1)，所述弹性隔片(13)之间填充有绝缘填充层(12)。4.根据权利要求1所述的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，其特征在于：所述屏蔽组件(2)包括铝箔层(21)、屏蔽层(22)和无纺布隔离层(23)，所述铝箔层(21)包裹在绝缘填充层(12)的外侧，所述屏蔽层(22)编织后安装在铝箔层(21)的外侧，所述无纺布隔离层(23)缠绕包裹在屏蔽层(22)的外侧。5.根据权利要求4所述的一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，其特征在于：所述屏蔽层(22)包括镀锡铜带(221)、棉带(222)、铝箔带(223)和芳纶纤维(224)，所述棉带(222)、铝箔带(223)和芳纶纤维(224)侧端依次连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵仁斌，朱黎，赵宇宸，张兴超，龚炳洋，杨胜艳，赵刚，
申请(专利权)人：深圳市深环宇电线电缆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。