一种公路工程用路面整平设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用路面整平设备，包括基板，所述的基板前后侧壁两端分别固定设有连接块，所述的连接块上下滑动套接设有矩形框，所述的矩形框下方设有滚轮，其中一个所述的连接块上方转动设有螺纹杆一，所述的基板上方插接设有L形板，所述的基板上方插接设有螺纹杆三，所述的螺纹杆三下端设有压板，所述的螺纹杆三侧壁转动套接设有与基板相贴的齿轮一，所述的齿轮一侧壁配合设有齿轮二，所述的齿轮二上方连接设有电机，所述的螺纹杆三上方侧壁固定连接设有水平板，所述的水平板上方滑动插接设有与基板固定连接的竖直杆一。本实用新型专利技术的公路工程用路面整平设备整平效果好，具有压实功能。具有压实功能。具有压实功能。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用路面整平设备


[0001]本技术涉及公路工程相关
，具体是指一种公路工程用路面整平设备。

技术介绍

[0002]公路是现代运输出行不可缺少的一部分，公路不仅能加快当地的发展，而且可以加强人们之间的交流。公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]在公路工程的施工过程中需要用到大量的工程设备，路面整平机就是其中一种，现有的公路施工用的整平设备在工作过程中，虽然能做到整平工作，但是无法进行压实工作，导致整平的路面比较松散，使用之后容易凹陷产生裂缝。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是解决以上问题，提供一种整平效果好，具有压实功能的一种公路工程用路面整平设备。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种公路工程用路面整平设备，包括基板，所述的基板前后侧壁两端分别固定设有连接块，所述的连接块横截面为十字形结构且上下滑动套接设有矩形框，所述的矩形框下方朝向基板的侧壁转动设有滚轮，其中一个所述的连接块上方转动设有螺纹杆一，所述的螺纹杆一上端转动穿过矩形框，所述的基板上方插接设有L形板，所述的L形板水平一侧位于基板下方，所述的L形板竖直一侧远离水平一端的侧壁沿竖直方向均匀设有多个凹槽，所述的基板上方靠近凹槽的一侧固定设有竖直板，所述的竖直板侧壁转动插接设有与凹槽配合的螺纹杆二，所述的基板位于L形板远离水平一端的一侧的上方插接设有螺纹杆三，所述的螺纹杆三下端固定设有压板，所述的螺纹杆三侧壁转动套接设有与基板相贴的齿轮一，所述的齿轮一侧壁配合设有齿轮二，所述的齿轮二上方连接设有电机，所述的电机上方固定设有倒置的U形杆，所述的U形杆一端与基板上表面固定连接，另一端与齿轮一上表面相贴，所述的螺纹杆三上方侧壁固定连接设有水平板，所述的水平板上方滑动插接设有与基板固定连接的竖直杆一。
[0006]作为改进，所述的螺纹杆一上端固定设有握杆。
[0007]作为改进，其余三个所述的连接块上方固定设有穿过矩形框的竖直杆二。
[0008]作为改进，所述的竖直杆二的长度等于螺纹杆一的长度。
[0009]作为改进，所述的L形板水平一端远离竖直一侧的上方均匀设有多个通孔。
[0010]作为改进，所述的竖直杆一上端固定设有挡板。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术的公路工程用路面整平设备能够先通过L形板将路面先抹平，再通过压板将路面按压紧实，使后续的使用寿命更长，同时压板朝下按压的距离受基板高度的限制，可进行精确的调整。
附图说明
[0012]图1是本技术一种公路工程用路面整平设备的结构示意图。
[0013]图2是本技术一种公路工程用路面整平设备的连接块的俯视图。
[0014]如图所示：1、基板；2、连接块；3、矩形框；4、滚轮；5、螺纹杆一；6、L形板；7、凹槽；8、竖直板；9、螺纹杆二；10、螺纹杆三；11、齿轮一；12、齿轮二；13、电机；14、U形杆；15、水平板；16、竖直杆一；17、握杆；18、竖直杆二；19、通孔；20、挡板；21、压板。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0016]结合附图1和附图2，一种公路工程用路面整平设备，包括基板1，所述的基板1前后侧壁两端分别固定设有连接块2，所述的连接块2横截面为十字形结构且上下滑动套接设有矩形框3，所述的矩形框3下方朝向基板1的侧壁转动设有滚轮4，使连接块2能够在矩形框3内上下移动，调整基板1的位置。
[0017]其中一个所述的连接块2上方转动设有螺纹杆一5，所述的螺纹杆一5上端转动穿过矩形框3，通过转动螺纹杆一5能够调整连接块2位于矩形框3内的高度，即基板1的高度。
[0018]所述的螺纹杆一5上端固定设有握杆17，使螺纹杆一5转动方便。
[0019]其余三个所述的连接块2上方固定设有穿过矩形框3的竖直杆二18，所述的竖直杆二18的长度等于螺纹杆一5的长度，使连接块2受竖直杆二18的限制，使连接块2竖直的上下移动，避免偏移。
[0020]所述的基板1上方插接设有L形板6，所述的L形板6水平一侧位于基板1下方，所述的L形板6竖直一侧远离水平一端的侧壁沿竖直方向均匀设有多个凹槽7，所述的基板1上方靠近凹槽7的一侧固定设有竖直板8，所述的竖直板8侧壁转动插接设有与凹槽7配合的螺纹杆二9，使L形板6能够上下移动，并通过转动螺纹杆二9插入凹槽7内固定L形板6的位置。
[0021]所述的基板1位于L形板6远离水平一端的一侧的上方插接设有螺纹杆三10，所述的螺纹杆三10下端固定设有压板21，所述的螺纹杆三10侧壁转动套接设有与基板1相贴的齿轮一11，所述的齿轮一11侧壁配合设有齿轮二12，所述的齿轮二12上方连接设有电机13，所述的电机13上方固定设有倒置的U形杆14，所述的U形杆14一端与基板1上表面固定连接，另一端与齿轮一11上表面相贴，所述的螺纹杆三10上方侧壁固定连接设有水平板15，所述的水平板15上方滑动插接设有与基板1固定连接的竖直杆一16，启动电机13，齿轮二12，齿轮一11配合转动，转动插接在齿轮一11内的螺纹杆三10受竖直杆一16的限制使螺纹杆三10跟随齿轮一11的转动下上下移动，即压板21能够上下移动。
[0022]所述的L形板6水平一端远离竖直一侧的上方均匀设有多个通孔19，使堆积在L形板6上的多余的水泥能够在地面不平整时从通孔19重新填充，使地面更平整。
[0023]所述的竖直杆一16上端固定设有挡板20，用于限制螺纹杆三10的位置，使螺纹杆三10在竖直杆一16的长度范围内上下移动。
[0024]本技术在具体实施时，用于公路工程的路面整平设备，使基板1位于待整平的路面上方，通过转动螺纹杆一5能够调整连接块2位于矩形框3内的高度，即调整基板1的高度，以调整压板21向下移动的距离，调整L形板6的高度，使L形板6与路面相贴，通过滚轮4进行移动，通过L形板6对路面进行整平，启动电机13，齿轮二12，齿轮一11配合转动，转动插接
在齿轮一11内的螺纹杆三10受竖直杆一16的限制使螺纹杆三10跟随齿轮一11的转动下上下移动，即压板21能够上下移动，将地面夯实，使地面更紧实，使用寿命更长。
[0025]同时，螺纹杆一5上端固定设有握杆17，使螺纹杆一5转动方便；其余三个连接块2上方固定设有穿过矩形框3的竖直杆二18，竖直杆二18的长度等于螺纹杆一5的长度，使连接块2受竖直杆二18的限制，使连接块2竖直的上下移动，避免偏移。L形板6水平一端远离竖直一侧的上方均匀设有多个通孔19，使堆积在L形板6上的多余的水泥能够在地面不平整时从通孔19重新填充，使地面更平整；竖直杆一16上端固定设有挡板20，用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路面整平设备，包括基板(1)，其特征在于：所述的基板(1)前后侧壁两端分别固定设有连接块(2)，所述的连接块(2)横截面为十字形结构且上下滑动套接设有矩形框(3)，所述的矩形框(3)下方朝向基板(1)的侧壁转动设有滚轮(4)，其中一个所述的连接块(2)上方转动设有螺纹杆一(5)，所述的螺纹杆一(5)上端转动穿过矩形框(3)，所述的基板(1)上方插接设有L形板(6)，所述的L形板(6)水平一侧位于基板(1)下方，所述的L形板(6)竖直一侧远离水平一端的侧壁沿竖直方向均匀设有多个凹槽(7)，所述的基板(1)上方靠近凹槽(7)的一侧固定设有竖直板(8)，所述的竖直板(8)侧壁转动插接设有与凹槽(7)配合的螺纹杆二(9)，所述的基板(1)位于L形板(6)远离水平一端的一侧的上方插接设有螺纹杆三(10)，所述的螺纹杆三(10)下端固定设有压板(21)，所述的螺纹杆三(10)侧壁转动套接设有与基板(1)相贴的齿轮一(11)，所述的齿轮一(11)侧壁配合设有齿轮二(12)，所述的齿轮二(12)上方连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵江，费耀辉，冲爱芳，
申请(专利权)人：昆明磐泽建设有限公司，
类型：新型
国别省市：