一种隧道超声波风速风向检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道超声波风速风向检测器，包括壳体主体，所述壳体主体顶端的两侧均固定有第一支杆，所述固定板和固定环内部之间连接有卡栓，所述流通孔的顶端设有螺帽，所述螺帽的内部连接有螺纹头。本实用新型专利技术通过把流通孔开设在壳体主体的内部，使得流通网可以确保空气流通，把干燥剂放在流通网的上层位置后，当干燥剂放在流通网上层后，把螺纹头通过螺帽的配合转入到流通孔内部的上层位置，完成干燥剂放置后的顶端封层处理，在需要更换干燥剂时把螺纹头转出，在流通孔的顶端通孔处用便捷式的吸尘器把干燥剂吸出，或者直接增加干燥剂即可，然后再次把螺纹头转入完成封顶工作，以上对壳体主体的内部具有一定的干燥防潮能力。防潮能力。防潮能力。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道超声波风速风向检测器


[0001]本技术涉及超声波风速风向检测器
，具体为一种隧道超声波风速风向检测器。

技术介绍

[0002]超声波风速风向检测器是一款基于超声波原理研发的风速风向测量仪器，利用发送的声波脉冲，测量接收端的时间或频率差别来计算风速和风向，超声波的传播方向与风向相同或者相反，在固定的检测条件下，超声波在空气中传播的速度可以和风速函数对应，从而计算得出风速和风向，而其使用范围也较为广泛，例如公开号CN213813655U提出的一种隧道超声波风速风向检测器把超声波探头设有两个且两个超声波探头之间的距离为108mm，超声波探头安装的角度为45
°
且相互向内对称设置，达到更方便的检测工作，但是在工作时如果遇到隧道潮气较大的状况，可能会影响内部的实际工作，因此要采用合适的防潮结构进行使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种隧道超声波风速风向检测器，以解决上述
技术介绍
中提出防潮能力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道超声波风速风向检测器，包括壳体主体，所述壳体主体顶端的两侧均固定有第一支杆，所述第一支杆的顶端设有第二支杆，所述第二支杆的内部固定有定位孔，所述第二支杆的顶端固定有顶板，所述壳体主体顶端的两侧均固定有超声波探头，所述超声波探头之间设有防潮结构，所述防潮结构包括流通孔，所述流通孔安装在壳体主体内部靠近中间的位置处，所述流通孔内壁的两侧均固定有固定板，所述固定板的顶端安装有固定环，所述固定环的内部设有流通网，所述固定板和固定环内部之间连接有卡栓，所述流通孔的顶端设有螺帽，所述螺帽的内部连接有螺纹头。
[0005]优选的，所述螺纹头和螺帽内部之间形成螺纹连接，所述流通孔和壳体主体内部之间形成连通连接。
[0006]优选的，所述固定板关于流通孔的垂直中轴线呈对称分布，所述卡栓关于固定环的垂直中轴线呈对称分布。
[0007]优选的，所述壳体主体底端的两侧均固定有安装片，所述壳体主体的底端固定有锥形块，所述安装片关于壳体主体的垂直中轴线呈对称分布，所述锥形块在壳体主体的底端呈等间距排列。
[0008]优选的，所述第一支杆的内部设有调节结构，所述调节结构包括调节槽，所述调节槽固定在第一支杆的内部，所述调节槽内壁的两侧均固定有预留孔，所述预留孔的内部贯穿有定位销，所述定位销两侧的外侧壁均套设有锁紧帽。
[0009]优选的，所述预留孔关于调节槽的垂直中轴线呈对称分布，所述锁紧帽和定位销
两侧的外侧壁呈螺纹连接。
[0010]优选的，所述定位孔在第二支杆的内部呈等间距排列，所述定位孔的内径和预留孔的内径大小相同。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种隧道超声波风速风向检测器不仅提高了该超声波风速风向检测器的内部防潮能力，也同时提高了该超声波风速风向检测器的顶板安装和调节能力和便利安装能力；
[0012](1)通过把流通孔开设在壳体主体的内部，该流通孔呈流通状态，确保气流可以进行流通，然后把流通孔伸至壳体主体内部的位置两侧，焊合固定板，然后把固定环搭建在固定板的顶端采用卡栓进行安插固定，在流通网开设在固定环的内部后，使得流通网可以确保空气流通，把干燥剂放在流通网的上层位置后，可以在气流流通的过程中完成防潮吸水工作，当干燥剂放在流通网上层后，把螺纹头通过螺帽的配合转入到流通孔内部的上层位置，完成干燥剂放置后的顶端封层处理，在需要更换干燥剂时把螺纹头转出，在流通孔的顶端通孔处用便捷式的吸尘器把干燥剂吸出，或者直接增加干燥剂即可，然后再次把螺纹头转入完成封顶工作，以上对壳体主体的内部具有一定的干燥防潮能力；
[0013](2)通过第二支杆的顶端和顶板的底端相互焊接，然后在第二支杆的内部均匀开设定位孔后，把第二支杆的底端插在第一支杆内部的调节槽中，让第二支杆和第一支杆之间具有可以活动的空间，因此可以调节第二支杆和第一支杆之间的整体高度，在到达合适隧道安装的高度后，把定位销经过预留孔穿过相应定位孔进行固定，然后采用锁紧帽进行转动锁紧处理，在高度调节时较为便利而安装时也较为便利；
[0014](3)通过把安装片焊合在壳体主体的底端后，在预留的安装孔洞位置处把壳体主体整体安装在隧道所需要的位置，而隧道内可能地势较差，泥土较多，可以把锥形块和壳体主体焊合后，在锥形块底端的锥形面进行固定，使得在固定安装时较为便利，且安装时较为稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的调节结构侧视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、壳体主体；2、安装片；3、锥形块；4、超声波探头；5、第一支杆；6、第二支杆；7、定位孔；8、顶板；9、防潮结构；901、螺纹头；902、螺帽；903、流通孔；904、卡栓；905、固定板；906、固定环；907、流通网； 10、调节结构；1001、调节槽；1002、预留孔；1003、定位销；1004、锁紧帽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种隧道超声波风速风向检测器，包括壳体主体1，壳体主体1顶端的两侧均固定有第一支杆5，第一支杆5的顶端设有第二支杆6，第二支杆6的内部固定有定位孔7，第二支杆 6的顶端固定有顶板8，壳体主体1顶端的两侧均固定有超声波探头4，超声波探头4之间设有防潮结构9，防潮结构9包括流通孔903，流通孔903安装在壳体主体1内部靠近中间的位置处，流通孔903内壁的两侧均固定有固定板905，固定板905的顶端安装有固定环906，固定环906的内部设有流通网 907，固定板905和固定环906内部之间连接有卡栓904，流通孔903的顶端设有螺帽902，螺帽902的内部连接有螺纹头901；
[0022]螺纹头901和螺帽902内部之间形成螺纹连接，流通孔903和壳体主体1 内部之间形成连通连接，固定板905关于流通孔903的垂直中轴线呈对称分布，卡栓904关于固定环906的垂直中轴线呈对称分布，在工作的过程中可以进行较好的流通防潮工作，在处理时也较为便利；
[0023]壳体主体1底端的两侧均固定有安装片2，壳体主体1的底端固定有锥形块3，安装片2关于壳体主体1的垂直中轴线呈对称分布，锥形块3在壳体主体1的底端呈等间距排列；
[0024]第一支杆5的内部设有调节结构10，调节结构10包括调节槽1001，调节槽10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道超声波风速风向检测器，包括壳体主体(1)，其特征在于：所述壳体主体(1)顶端的两侧均固定有第一支杆(5)，所述第一支杆(5)的顶端设有第二支杆(6)，所述第二支杆(6)的内部固定有定位孔(7)，所述第二支杆(6)的顶端固定有顶板(8)，所述壳体主体(1)顶端的两侧均固定有超声波探头(4)，所述超声波探头(4)之间设有防潮结构(9)，所述防潮结构(9)包括流通孔(903)，所述流通孔(903)安装在壳体主体(1)内部靠近中间的位置处，所述流通孔(903)内壁的两侧均固定有固定板(905)，所述固定板(905)的顶端安装有固定环(906)，所述固定环(906)的内部设有流通网(907)，所述固定板(905)和固定环(906)内部之间连接有卡栓(904)，所述流通孔(903)的顶端设有螺帽(902)，所述螺帽(902)的内部连接有螺纹头(901)。2.根据权利要求1所述的一种隧道超声波风速风向检测器，其特征在于：所述螺纹头(901)和螺帽(902)内部之间形成螺纹连接，所述流通孔(903)和壳体主体(1)内部之间形成连通连接。3.根据权利要求1所述的一种隧道超声波风速风向检测器，其特征在于：所述固定板(905)关于流通孔(903)的垂直中轴线呈对称分布，所述卡栓(90...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓杰，徐定艳，刘文龙，李致远，杨蕾，
申请(专利权)人：甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：