本实用新型专利技术公开了一种单胎式挂车车桥生产用称重装置，包括底座、安装在底座上端的称重器本体，所述底座的上端固定连接有立架，所述立架的上端固定连接有横架，所述立架与横架之间固定连接有斜杆，所述横架的上端固定安装有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨上均设有滑轨座，两个所述滑轨座上端固定连接有同一个移动板，所述移动板的上端安装有两个电动葫芦，所述横架的下方设有中空安装板。本实用新型专利技术能够实现车桥的便捷吊装转移，极大方便了车桥称重操作，实用性强，省时省力，且能够灵活调整两个夹持机构之间的横向宽度，适应不同长度规格的车桥夹持，使得吊装更稳定，增强适用性并提高称重过程的安全性。高称重过程的安全性。高称重过程的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种单胎式挂车车桥生产用称重装置
[0001]本技术涉及车桥称重
，尤其涉及一种单胎式挂车车桥生产用称重装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥，又称车轴，通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
[0003]在现实生活当中，汽车车桥再生产完毕后，需要进行一系列的加工以及称重，然而现有的称重设备存在了一些缺点，比如现有的称重设备，通常是多个工作人员将车桥抬至称重的位置，费时费力，严重的造成了人力上的浪费，或者通过外界机械臂或者叉车进行操作，自身不具有拿取的功能，一系列的辅助操作，不仅影响了称重工作的效率以及效果，而且提高了公司成本，降低了工作效率，以至于不能满足不同工厂的使用。
[0004]CN209727233U一种单胎式挂车车桥生产用称重装置 ，包括底板，所述底板的顶部固定连接有称重器本体，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有活动箱，所述活动箱内壁的正面滑动连接有活动板，所述活动板的正面固定连接有传动杆。该专利仅设置一个夹紧机构对车桥进行夹持转移，使得车桥夹持不够稳定，进而造成转移过程中不够稳定，影响安全性。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种单胎式挂车车桥生产用称重装置，包括底座、安装在底座上端的称重器本体，所述底座的上端固定连接有立架，所述立架的上端固定连接有横架，所述立架与横架之间固定连接有斜杆，所述横架的上端固定安装有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨上均设有滑轨座，两个所述滑轨座上端固定连接有同一个移动板，所述移动板的上端安装有两个电动葫芦，所述横架的下方设有中空安装板，所述中空安装板的上端固定连接有两个吊环，所述中空安装板的两端均滑动插装有中空伸出板，两个所述中空伸出板的下侧壁上均设有夹持机构，两个所述电动葫芦的牵引端贯穿移动板并与吊环连接，所述底座的下端四角处设有行走轮，所述底座的下端四角处均设有支撑机构。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述夹持机构包括固定安装在安装框外侧壁上的夹持油缸，所述夹持油缸的伸缩端贯穿至安装框的内侧并固定连接有夹持板。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述安装框的内侧水平设有位于夹持板上方的导
向杆，所述导向杆的两端均固定连接在安装框的内侧壁上，所述导向杆上滑动套装有两个导向滑套，两个所述导向滑套分别固定连接在两个夹持板的上端。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述中空安装板的内侧中部固定安装有安装座，所述安装座上固定穿装有双头油缸，所述双头油缸的两个伸缩端分别固定连接在两个中空伸出板的内侧壁上。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述移动板上贯穿设有两个与电动葫芦牵引端对应的吊槽。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述支撑机构包括固定安装在底座下端的支撑油缸，所述支撑油缸的伸缩端朝下并固定连接有支撑板。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]通过设置夹持机构、电动葫芦、电动滑轨，通过夹持机构能够将车桥快捷夹持，并通过电动葫芦将车桥吊起升高，再通过电动滑轨驱动滑轨座横移，即可带动车桥横移，将车桥转移至称重器本体上，实现车桥的便捷转移，极大方便了车桥称重操作，操作简单，实用性强，省时省力。
[0015]通过设置中空安装板、两个中空伸出板、双头油缸，通过启动双头油缸伸长，即可带动中空伸出板移动，调整中空伸出板伸出中空安装板的长度，进而调整两个夹持机构之间的横向宽度，适应不同长度规格的车桥进行夹持，使得车桥夹持更稳定、安全。
[0016]本技术能够实现车桥的便捷吊装转移，极大方便了车桥称重操作，实用性强，省时省力，且能够灵活调整两个夹持机构之间的横向宽度，适应不同长度规格的车桥夹持，使得吊装更稳定，增强适用性并提高称重过程的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置的中空安装板、中空伸出板、安装座、双头油缸、吊环的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置的安装座的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置的移动板、吊槽的结构示意图。
[0021]图中：1底座、2支撑油缸、3行走轮、4称重器本体、5立架、6斜杆、7横架、8电动滑轨、9滑轨座、10移动板、11电动葫芦、12吊环、13中空安装板、14中空伸出板、15安装框、16夹持油缸、17导向滑套、18导向杆、19夹持板、20双头油缸、21安装座、22吊槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种单胎式挂车车桥生产用称重装置，包括底座1、安装在底座1上端的称重器本体4，底座1的上端固定连接有立架5，立架5的上端固定连接有横架7，立架5与横
架7之间固定连接有斜杆6，横架7的上端固定安装有两个电动滑轨8，两个电动滑轨8上均设有滑轨座9，两个滑轨座9上端固定连接有同一个移动板10，移动板10的上端安装有两个电动葫芦11，横架7的下方设有中空安装板13，中空安装板13的上端固定连接有两个吊环12，中空安装板13的两端均滑动插装有中空伸出板14，两个中空伸出板14的下侧壁上均设有夹持机构，两个电动葫芦11的牵引端贯穿移动板10并与吊环12连接，移动板10上贯穿设有两个与电动葫芦11牵引端对应的吊槽22，电动葫芦11的牵引端穿过吊槽22，底座1的下端四角处设有行走轮3，底座1的下端四角处均设有支撑机构，支撑机构包括固定安装在底座1下端的支撑油缸2，支撑油缸2的伸缩端朝下并固定连接有支撑板。
[0024]本技术中，夹持机构包括固定安装在安装框15外侧壁上的夹持油缸16，夹持油缸16的伸缩端贯穿至安装框15的内侧并固定连接有夹持板19，夹持板19为弧形结构，且内弧壁上设有防滑垫。
[0025]安装框15的内侧水平设有位于夹持板19上方的导向杆18，导向杆18的两端均固定连接在安装框15的内侧壁上，导向杆18上滑动套装有两个导向滑套17，两个导向滑套17分别固定连接在两个夹持板19的上端，通过导向滑套17在导向杆18上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单胎式挂车车桥生产用称重装置，包括底座（1）、安装在底座（1）上端的称重器本体（4），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有立架（5），所述立架（5）的上端固定连接有横架（7），所述立架（5）与横架（7）之间固定连接有斜杆（6），所述横架（7）的上端固定安装有两个电动滑轨（8），两个所述电动滑轨（8）上均设有滑轨座（9），两个所述滑轨座（9）上端固定连接有同一个移动板（10），所述移动板（10）的上端安装有两个电动葫芦（11），所述横架（7）的下方设有中空安装板（13），所述中空安装板（13）的上端固定连接有两个吊环（12），所述中空安装板（13）的两端均滑动插装有中空伸出板（14），两个所述中空伸出板（14）的下侧壁上均设有夹持机构，两个所述电动葫芦（11）的牵引端贯穿移动板（10）并与吊环（12）连接，所述底座（1）的下端四角处设有行走轮（3），所述底座（1）的下端四角处均设有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置，其特征在于，所述夹持机构包括固定安装在安装框（15）外侧壁上的夹持油缸（16），所述夹持油缸（16）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉环，王金海，
申请(专利权)人：梁山环海机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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