阀岛、集成阀、热管理系统和汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种阀岛、集成阀、热管理系统和汽车，所述阀岛包括本体，所述本体设置有多个安装腔，至少部分所述安装腔之间通过孔道连通，且其中至少一个所述安装腔的侧壁与所述本体的侧壁之间设有连通孔，至少一个所述连通孔的中心线与所述孔道的中心线位于同一直线上。本申请将阀岛的本体上的孔道的中心线和连通孔的中心线设计成位于同一直线上，则加工阀岛时，加工完连通孔之后，无需调整本体或者钻孔刀具的夹具的位置，就可以进行孔道的加工，即减少了加工孔道之前的调整本体或者钻孔刀具的夹具的位置这一道加工工序，有利于阀岛、集成阀、热管理系统和汽车的生产效率的提高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
阀岛、集成阀、热管理系统和汽车


[0001]本技术涉及流体控制
，尤其涉及一种阀岛、集成阀、热管理系统和汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车需要对座舱制热、制冷或者除湿、对电池制冷或者制热、对电机散热和对电控器散热等，同时外界温度工况众多，这导致新能源汽车的热管理模式非常复杂。为满足如此复杂的热管理要求，需要用到大量的阀件和管路。为了结构紧凑和减少管路，常将多个阀件集成到具有多个孔道的阀岛上，阀件与阀件之间通过阀岛内的孔道连通，因此，阀岛上的阀件数量越多，则阀岛内的孔道越多，阀岛的加工工序越繁杂。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种阀岛，旨在减少加工工序。
[0004]本技术进一步提出一种具有上述阀岛的集成阀。
[0005]本技术还进一步提出一种具有上述集成阀的热管理系统。
[0006]本技术还进一步提出一种具有上述热管理系统的汽车。
[0007]根据本技术的第一方面实施例的阀岛，包括本体，至少部分所述安装腔之间通过孔道连通，且其中至少一个所述安装腔的侧壁与所述本体的侧壁之间设有连通孔，至少一个所述连通孔的中心线与所述孔道的中心线位于同一直线上。
[0008]根据本技术实施例的阀岛，至少具有如下有益效果：本申请将阀岛的本体上的孔道和连通孔的中心线设计成位于同一直线上，则加工时，加工完连通孔之后，无需调整本体或者钻孔刀具的位置，就可以进行孔道的加工，因此减少了加工孔道之前的调整本体或者钻孔刀具夹具位置这一道加工工序，提高了阀岛的生产效率。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述孔道和所述连通孔的内径均相等。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述本体还设置有与所述连通孔连通的接口，所述接口形成在所述本体的所述侧壁上。
[0011]根据本技术的一些实施例，通过同一孔道连通的至少一个所述安装腔的中心线与所述直线位于同一平面上且该安装腔的所述中心线垂直于所述直线；或通过同一孔道连通的两个所述安装腔中的一者的中心线与所述直线位于同一平面上，另一者的中心线位于所述直线的一侧。
[0012]根据本技术的一些实施例，通过同一孔道连通的两个所述安装腔的中心线分别位于所述直线的两侧。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述安装腔包括依次设置的第一腔、第二腔和第三腔，所述第一腔的横截面积和所述第三腔的横截面积均小于所述第二腔的横截面积，所述孔道和/或所述连通孔与相应的所述第二腔连通。
[0014]根据本技术的第二方面实施例的集成阀，包括本技术上述第一方面实施例的阀岛和至少两个阀件，所述至少两个阀件安装于相应的所述安装腔处。
[0015]根据本技术实施例的集成阀，至少具有如下有益效果：通过采用上述的阀岛，有利于提高集成阀的生产效率。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述阀件与所述阀岛之间设有密封圈。
[0017]根据本技术的第三方面实施例的热管理系统，包括本技术上述第二方面实施例的集成阀。
[0018]根据本技术实施例的热管理系统，至少具有如下有益效果：通过采用上述的集成阀，有利于提高热管理系统的生产效率。
[0019]根据本技术的第四方面实施例的汽车，包括本技术上述第三方面实施例的热管理系统。
[0020]根据本技术实施例的汽车，至少具有如下有益效果：通过采用上述的热管理系统，有利于提高汽车的生产效率。
[0021]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0023]图1为根据本技术实施例的阀岛的第一实施方式的立体示意图；
[0024]图2为图1所示的阀岛的横剖面示意图；
[0025]图3为图2的立体示意图；
[0026]图4为图1所示的阀岛的纵剖面示意图；
[0027]图5为图4的立体示意图；
[0028]图6为具有图1所示的阀岛的集成阀的立体示意图；
[0029]图7为根据本技术实施例的阀岛的第二实施方式的立体示意图；
[0030]图8为图7所示的阀岛的横剖面示意图；
[0031]图9为图7所示的阀岛的纵剖面示意图。
[0032]附图标号：
[0033]集成阀10；阀岛100；第一安装腔110；第一腔111；安装槽1111；第二腔112；第三腔113；第二安装腔120；第三安装腔130；第一孔道140；第二孔道150；接口160；连通孔170；阀件200；第一插装阀210；第二插装阀220。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如前、后、上、下、左或右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用
新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。
[0036]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于所属
技术人员而言，可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义；某对象的中心线是指该对象的长度方向的轴线。
[0037]阀岛100又称阀块、阀板或者集成块，阀岛100上开设有多个用于安装阀件200且具有开口的安装腔，两个安装腔之间可以通过阀岛100内的孔道进行连通，有利于将多个阀件200进行集成安装，当然也可将一些检测装置等电子元件集成安装于阀岛100上，在满足汽车的热管理系统的基本功能前提下，阀岛100实现了阀件200的集成布置、模块化吊装和结构紧凑，集成阀10一改现有技术中汽车的热管理系统分体式阀件200布置造成的蛛网式管路分布，不仅布局美观，而且减少了管路接头处的漏点和方便了维修保养。阀件200的阀体与阀岛100连接方式为插接或者对接等，其中使用较多的连接方式为插装连接，阀体插装于阀岛100上的安装腔的阀件200称之为插装阀。
[0038]下面参照图1至图9描述根据本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀岛，其特征在于，包括本体，所述本体设置有多个安装腔，至少部分所述安装腔之间通过孔道连通，且其中至少一个所述安装腔的侧壁与所述本体的侧壁之间设有连通孔，至少一个所述连通孔的中心线与所述孔道的中心线位于同一直线上。2.根据权利要求1所述的阀岛，其特征在于，所述孔道和所述连通孔的内径均相等。3.根据权利要求1所述的阀岛，其特征在于，所述本体还设置有与所述连通孔连通的接口，所述接口形成在所述本体的所述侧壁上。4.根据权利要求1所述的阀岛，其特征在于，通过同一孔道连通的至少一个所述安装腔的中心线与所述直线位于同一平面上且该安装腔的所述中心线垂直于所述直线；或通过同一孔道连通的两个所述安装腔中的一者的中心线与所述直线位于同一平面上，另一者的中心线位于所述直线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令华，区永东，尚凯锋，
申请(专利权)人：广东威灵电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：