一种散热良好的高光强航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热良好的高光强航空障碍灯，包括壳体和设置在壳体前侧的玻璃灯罩，壳体外壁设置有多个散热槽，壳体内部有至少一对反光方向朝向玻璃灯罩设置的反光碗，反光碗内部中心还设置有菱形反光条，还包括LED灯带、散热铜管和固定板，散热铜管的的一侧设置在固定板和LED灯带夹层中，且与两者相抵触，另一侧与散热槽相抵触，还包括多个散热压块，通过散热铜管将热量导出至散热槽，同时散热压块将反光碗产生的热量通过散热铜管导出至散热槽，均由金属外壳进行散热，散热性能良好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种散热良好的高光强航空障碍灯


[0001]本技术涉及航空障碍灯
，具体为一种散热良好的高光强航空障碍灯。

技术介绍

[0002]航空障碍灯是标识障碍物的特种灯具，与一般用途的照明灯有所区别，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。其作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
[0003]现有的航空障碍灯通常为LED灯珠发光，利用反光面进行强反射，且均设置在透明玻璃灯具内部以提高抗风防水性能。由于高光强航空障碍灯安装高度更高，LED灯珠发光辐射的热量更高，光源更亮，使得大量的热量集聚在灯具玻璃罩内部，且玻璃灯罩的导热性较差，极易造成LED灯珠烧坏，缩短航空障碍灯的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种散热良好的高光强航空障碍灯，有良好的散热性能，有利于提高其使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热良好的高光强航空障碍灯，包括壳体和设置在壳体前侧的玻璃灯罩，所述壳体外壁设置有多个散热槽，所述壳体内部有至少一对反光方向朝向所述玻璃灯罩设置的反光碗，一对所述反光碗的两端和所述散热槽接触；还包括LED灯带、散热铜管和固定板，所述固定板的两端固定在反光碗的两侧，所述LED灯带通过所述固定板压紧在所述反光碗上，所述散热铜管设置为环形结构，且散热铜管的的一侧设置在所述固定板和LED灯带夹层中，且与两者相抵触；另一侧与所述散热槽相抵触，所述LED灯带以发光方向正对所述反光碗的中心设置；还包括多个散热压块，多个散热压块的一端与所述反光碗相抵触，另一端和所述散热铜管相抵触。
[0006]优选的，所述固定板上开设有槽体，所述散热铜管卡紧在所述槽体之中，所述散热铜管和所述LED灯带之间还设置有导热硅脂层。
[0007]优选的，所述散热压块设置角铝结构，所述所述散热槽上设置有若干第一螺纹孔，散热压块上设置有相对应的第二螺纹孔，散热压块的一面与所述反光碗的边缘相抵触，另一面与所述散热铜管相抵触，并通过螺栓对准第一螺纹孔和第二螺纹孔进行固定。
[0008]优选的，所述反光碗的两侧设置有定位销，所述LED灯带的两端设置有相匹配的定位孔，LED灯带通过定位孔和定位销相配合固定在反光碗上。
[0009]优选的，所述反光碗的两侧分别设置有一对卡块，一对所述卡块之间构成卡槽，所述定位销设置在所述卡槽中，且LED灯带与固定板均与所述卡槽相配合，一对所述卡块上均设置有固定孔，通过一对大头钉和一对固定孔相配合对固定板进行卡紧。
[0010]优选的，所述壳体包括背板，所述背板上设置有控制中心、温度传感器以及散热风
扇，所述温度传感器用于获取壳体内部的温度数据，所述温度传感器及所述散热风扇均与控制中心电连接，所述散热风扇的吹风方向正对所述反光碗，所述背板底部开设有散热网。
[0011]优选的，还包括散热金属框，所述散热金属框与散热槽螺栓固定连接，所述玻璃灯罩设置在散热金属框与散热槽之间。
[0012]优选的，所述散热压块设置为至少4个。
[0013]有益效果：
[0014]本技术通过设置散热槽、散热铜管、导热硅脂层以及散热压块，工作时LED灯带产生的热量由导热硅脂层加速热传导至散热铜管，散热铜管将热量导出至散热槽，同时散热压块将反光碗产生的热量通过散热铜管导出至散热槽，具有良好的散热功能。
[0015]本技术通过设置一对反光碗，以及在反光碗中设置菱形反光条，可实现高光强，并对光线进行强反射，有效降低能耗。
[0016]本技术通过设置温度传感器以及散热风扇，当温度传感器获取内部温度达到60℃时，散热风扇开始工作吹风，气体由底部散热网排出，加速内部空气循环进行辅助降温。
[0017]本技术通过设置散热金属框，将玻璃灯罩设置在散热金属框与散热槽之间进行压紧固定，可加速玻璃灯罩的散热。
附图说明
[0018]图1为本技术一种散热良好的高光强航空障碍灯整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种散热良好的高光强航空障碍灯内部结构示意图；
[0020]图3为本技术一种散热良好的高光强航空障碍灯的反光碗和散热铜管的位置关系图；
[0021]图4为本技术一种散热良好的高光强航空障碍灯LED灯带和固定板的位置关系图；
[0022]图5为本技术一种散热良好的高光强航空障碍灯固定板的结构示意图；
[0023]图6为本技术一种散热良好的高光强航空障碍灯壳体内侧背板的结构示意图。
[0024]图中：1、壳体；11、背板；12、散热槽；13、散热网；2、反光碗；21、反光条；3、LED灯带；4、散热铜管；5、固定板；6、散热压块；7、卡块；71、大头钉；8、控制中心；81、温度传感器；82、散热风扇；9、散热金属框。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]下面对本技术的一种实施例进行详细阐述：
[0027]如图1和图2所示，一种散热良好的高光强航空障碍灯，包括壳体1和设置在壳体1前侧的玻璃灯罩，壳体1外壁设置有多个散热槽12，且壳体1为散热性能较好的金属外壳，壳
体1内部有至少一对反光方向朝向玻璃灯罩设置的反光碗2，用于提高光强，一对反光碗2的两端和散热槽12接触，反光碗2内部中心还设置有菱形反光条21，用于增强光线的折射效果；还包括LED灯带3、散热铜管4和固定板5，固定板5的两端固定在反光碗2的两侧，LED灯带3通过固定板5压紧在反光碗2上，散热铜管4设置为环形结构，且散热铜管4的的一侧设置在固定板5和LED灯带3夹层中，且与两者相抵触；另一侧与散热槽12相抵触，LED灯带3以发光方向正对反光碗2的中心设置；还包括多个散热压块6，多个散热压块6的一端与反光碗2相抵触，另一端和散热铜管4相抵触。
[0028]工作时，LED灯带3发射的强光经过反光碗2和反光条21的反射和折射由玻璃灯罩发射到外部，LED灯带3持续发热，通过散热铜管4将热量导出至散热槽12，同时散热压块6将反光碗2产生的热量通过散热铜管4导出至散热槽12，均由金属外壳进行散热。
[0029]具体的，如图3、图4和图5所示，固定板5上开设有槽体，散热铜管4卡紧在槽体之中，散热铜管4和LED灯带3之间还设置有导热硅脂层，导热硅脂层是以有机硅酮为主要原料，添加耐热、导热性能优异的材料，制成的导热型有机硅脂状复合物，具有良好的导热性能。反光碗2的两侧设置有定位销，LED灯带3的两端设置有相匹配的定位孔，L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热良好的高光强航空障碍灯，其特征在于：包括壳体(1)和设置在壳体(1)前侧的玻璃灯罩，所述壳体(1)外壁设置有多个散热槽(12)，所述壳体(1)内部有至少一对反光方向朝向所述玻璃灯罩设置的反光碗(2)，一对所述反光碗(2)的两端和所述散热槽(12)接触；还包括LED灯带(3)、散热铜管(4)和固定板(5)，所述固定板(5)的两端固定在反光碗(2)的两侧，所述LED灯带(3)通过所述固定板(5)压紧在所述反光碗(2)上，所述散热铜管(4)设置为环形结构，且散热铜管(4)的一侧设置在所述固定板(5)和LED灯带(3)夹层中，且与两者相抵触，另一侧与所述散热槽(12)相抵触，所述LED灯带(3)以发光方向正对所述反光碗(2)的中心设置；还包括多个散热压块(6)，多个散热压块(6)的一端与所述反光碗(2)相抵触，另一端和所述散热铜管(4)相抵触。2.根据权利要求1所述的散热良好的高光强航空障碍灯，其特征在于：所述固定板(5)上开设有槽体，所述散热铜管(4)卡紧在所述槽体之中，所述散热铜管(4)和所述LED灯带(3)之间还设置有导热硅脂层。3.根据权利要求1所述的散热良好的高光强航空障碍灯，其特征在于：所述散热压块(6)设置角铝结构，所述散热槽(12)上设置有若干第一螺纹孔，散热压块(6)上设置有相对应的第二螺纹孔，散热压块(6)的一面与所述反光碗(2)的边缘相抵触，另一面与所述散热铜管(4)相抵触，并通过螺栓对准第一螺纹孔和第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：许金元，唐云喜，
申请(专利权)人：上海视觉航标机电有限公司，
类型：新型
国别省市：