一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，包括底板，所述底板底部安装有导热套，且导热套底部两侧对称安装有两个固定架，且两个固定架底部均对称安装有两个减振机构，底板顶部四角位置对称安装有四个安装柱，本发明专利技术通过水冷加热机构的安装，集水冷和加热功能于一体，有利于对电池本体进行水冷散热和加热，保证了电池的工作效率，通过减振机构的安装，利用第一减振弹簧和第二减振弹簧的减振作用，降低了电池本体受到的冲击，有效的降低了电池损坏的情况出现；通过定位压紧机构的安装，实现了电池本体的快速夹紧固定，同时利用压紧套和压紧弹簧的压紧代替螺丝固定电池本体，提升了安装拆卸的效率。提升了安装拆卸的效率。提升了安装拆卸的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车以电池作为主要动力进行驱动，电池的安装需要专门的安装架进行安装。
[0003]现如今市面上的安装架，结构复杂，体积大，集成度低，安装架的散热效果差，电池过热时难以及时降低电池的温度，降低了电池使用的安全性，同时车辆在行驶过程中，会产生较大的振动，振动对电池造成一定的损伤，现有的设备难以降低工作过程中电池受到的冲击和振动，并且现有的安装架在进行电池的固定安装时，难以保证电池的夹紧固定，存在移动的隐患，同时电池的安装和拆卸费时费力。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，包括底板，所述底板底部安装有导热套，且导热套底部两侧对称安装有两个固定架，且两个固定架底部均对称安装有两个减振机构，底板顶部四角位置对称安装有四个安装柱，且四个安装柱两侧对称插接有第一围板和第三围板，第一围板一侧安装有水冷加热机构，底板顶部中心安装有电池本体，且电池本体两侧安装有定位压紧机构。
[0006]优选的，四个所述安装柱另外两侧对称安装有两个第二围板，第三围板一侧中心安装有散热风机，四个安装柱顶部通过紧固螺丝固定连接有顶板，且顶板底部中心安装有压紧套，压紧套底部与电池本体顶部贴合。
[0007]优选的，所述减振机构包括连接柱、导向柱、活动块、第一减振弹簧、垫块、挡块、第二减振弹簧、活动板和固定套筒，两个固定架底部两侧分别对称安装有两个连接柱，且四个连接柱底部安装有四个活动板，四个活动板底部中心安装有四个活动块，且四个活动块底部活动套接有四个固定套筒，四个活动块底部端面安装有四个挡块，且四个挡块底部安装有四个第一减振弹簧，四个第一减振弹簧底部与固定套筒内部底面中心固定连接，且四个固定套筒底部安装有四个垫块，四个固定套筒外围绕接有四个第二减振弹簧，且四个第二减振弹簧底端与四个垫块底部中心外围固定连接，四个第二减振弹簧顶端与四个活动板底部中心外围固定连接。
[0008]优选的，四个所述活动板顶部四角位置分别活动贯穿有四个导向柱，且十六个导向柱底部与四个垫块顶部四角位置固定连接。
[0009]优选的，所述水冷加热机构包括第一储水箱、第一水泵、第一循环管、导热板、回流
管、第二水泵、第二循环管、加热管和第二储水箱，第一围板一侧对称安装有第一储水箱和第二储水箱，且第一储水箱内部底面一侧安装有第一水泵，第一水泵输出端固定连接有第一循环管，第一循环管一端固定连接有导热板，且导热板一侧固定连接有第二循环管，第二循环管一端安装有第二储水箱，导热板安装在导热套内部。
[0010]优选的，所述第二储水箱内部底面一侧安装有第二水泵，且第二水泵输出端安装有回流管，回流管固定贯穿第一储水箱一侧中心，且回流管与第一储水箱内部连通，第二储水箱内部底面中心安装有加热管。
[0011]优选的，所述定位压紧机构包括按压套筒、限位槽、限位销、压紧弹簧、压紧板、定位夹紧块、夹紧板、夹紧弹簧、安装板、固定销和滑轨，电池本体两侧对称设置有两个滑轨，且两个滑轨底部与底板顶部中心两侧固定连接，两个滑轨顶部一侧固定连接有两个安装板，且两个安装板一侧均对称安装有两个固定销，四个固定销一侧套接有四个夹紧弹簧，且四个夹紧弹簧一端固定连接有两个夹紧板，两个夹紧板底部分别与两个滑轨顶部滑动连接，且两个夹紧板一侧安装有两个定位夹紧块，两个定位夹紧块一侧分别与电池本体两侧中心贴合。
[0012]优选的，所述电池本体两侧边角位置安装有四个固定耳板，且四个固定耳板中心均开设有中心孔，四个中心孔内部安装有四个限位销，且四个限位销与四个中心孔滑动连接，四个限位销顶部滑动连接有四个按压套筒，且四个按压套筒底部中心开设有四个限位槽，四个限位槽内圆周与四个限位销外圆周顶部贴合，四个按压套筒底部端面安装有四个压紧弹簧，且四个压紧弹簧底部安装有四个压紧板，四个压紧板套接在四个限位销底部，且四个压紧板底部与四个固定耳板顶部贴合。
[0013]优选的，两个所述固定架顶部两侧均对称安装有两个定位销，且四个定位销相对一侧分别与导热套两侧固定连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1.本专利技术的结构紧凑、集成度高，通过水冷加热机构的安装，集水冷和加热功能于一体，有利于对电池本体进行水冷散热和加热，保证了电池的工作效率，提升了安装架的功能多样性；
[0016]2.本专利技术通过减振机构的安装，利用第一减振弹簧和第二减振弹簧的减振作用，降低了车辆运行过程中电池本体受到的冲击，有效的降低了电池损坏的情况出现，提升了实用性；
[0017]3.本专利技术通过定位压紧机构的安装，实现了电池本体的夹紧固定，便于电池的快速定位，便于安装，同时利用压紧套和压紧弹簧的压紧代替螺丝固定电池本体，提升了安装拆卸的效率，便于检修和维护。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构立体图；
[0019]图2为本专利技术的整体结构正视图；
[0020]图3为本专利技术的整体结构俯视图；
[0021]图4为本专利技术的减振机构正视剖视图；
[0022]图5为本专利技术的整体结构侧视图；
[0023]图6为本专利技术的整体结构正视剖视图；
[0024]图7为本专利技术的图6中A区域放大示意图；
[0025]图8为本专利技术的整体结构侧视剖视图；
[0026]图9为本专利技术的图8中B区域放大示意图；
[0027]图10为本专利技术的水冷加热机构俯视剖视图；
[0028]图中：1、底板；2、减振机构；3、定位销；4、安装柱；5、水冷加热机构；6、第一围板；7、紧固螺丝；8、顶板；9、散热风机；10、固定架；11、第二围板；12、导热套；13、定位压紧机构；14、压紧套；15、电池本体；16、固定耳板；17、第三围板；201、连接柱；202、导向柱；203、活动块；204、第一减振弹簧；205、垫块；206、挡块；207、第二减振弹簧；208、活动板；209、固定套筒；501、第一储水箱；502、第一水泵；503、第一循环管；504、导热板；505、回流管；506、第二水泵；507、第二循环管；508、加热管；509、第二储水箱；1301、按压套筒；1302、限位槽；1303、限位销；1304、压紧弹簧；1305、压紧板；1306、定位夹紧块；1307、夹紧板；1308、夹紧弹簧；1309、安装板；1310、固定销；1311、滑轨。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部安装有导热套(12)，且导热套(12)底部两侧对称安装有两个固定架(10)，且两个固定架(10)底部均对称安装有两个减振机构(2)，底板(1)顶部四角位置对称安装有四个安装柱(4)，且四个安装柱(4)两侧对称插接有第一围板(6)和第三围板(17)，第一围板(6)一侧安装有水冷加热机构(5)，底板(1)顶部中心安装有电池本体(15)，且电池本体(15)两侧安装有定位压紧机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：四个所述安装柱(4)另外两侧对称安装有两个第二围板(11)，第三围板(17)一侧中心安装有散热风机(9)，四个安装柱(4)顶部通过紧固螺丝(7)固定连接有顶板(8)，且顶板(8)底部中心安装有压紧套(14)，压紧套(14)底部与电池本体(15)顶部贴合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：所述减振机构(2)包括连接柱(201)、导向柱(202)、活动块(203)、第一减振弹簧(204)、垫块(205)、挡块(206)、第二减振弹簧(207)、活动板(208)和固定套筒(209)，两个固定架(10)底部两侧分别对称安装有两个连接柱(201)，且四个连接柱(201)底部安装有四个活动板(208)，四个活动板(208)底部中心安装有四个活动块(203)，且四个活动块(203)底部活动套接有四个固定套筒(209)，四个活动块(203)底部端面安装有四个挡块(206)，且四个挡块(206)底部安装有四个第一减振弹簧(204)，四个第一减振弹簧(204)底部与固定套筒(209)内部底面中心固定连接，且四个固定套筒(209)底部安装有四个垫块(205)，四个固定套筒(209)外围绕接有四个第二减振弹簧(207)，且四个第二减振弹簧(207)底端与四个垫块(205)底部中心外围固定连接，四个第二减振弹簧(207)顶端与四个活动板(208)底部中心外围固定连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：四个所述活动板(208)顶部四角位置分别活动贯穿有四个导向柱(202)，且十六个导向柱(202)底部与四个垫块(205)顶部四角位置固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池水冷加热一体式安装架，其特征在于：所述水冷加热机构(5)包括第一储水箱(501)、第一水泵(502)、第一循环管(503)、导热板(504)、回流管(505)、第二水泵(506)、第二循环管(507)、加热管(508)和第二储水箱(509)，第一围板(6)一侧对称安装有第一储水箱(501)和第二储水箱(509)，且第一储水箱(501)内部底面一侧安装有第一水泵(502)，第一水泵(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟鸣飞，隋朋宵，寇桂岳，冯龙，张强，
申请(专利权)人：牟鸣飞，
类型：发明
国别省市：