自动干粉灭火系统及新能源车充电棚技术方案

本实用新型专利技术涉及一种自动干粉灭火系统及新能源车充电棚，新能源车充电棚具有该自动干粉灭火系统，自动干粉灭火系统包括相连的灭火系统及火灾探测报警系统。本系统可实现自动探测报警、自动灭火，确保充电场站在无人值守状态，特别适合公交车夜间回场、大量高功率充电状态下的对充电车棚的消防保护，地面积小、设置灵活、建设周期短，可实现快速投用。可实现快速投用。可实现快速投用。

【技术实现步骤摘要】
自动干粉灭火系统及新能源车充电棚


[0001]本技术涉及灭火系统
，尤其涉及一种自动干粉灭火系统及具有该自动干粉灭火系统的新能源车充电棚。

技术介绍

[0002]随着新能源公交车的不断发展，各地公交公司、企业增加了大量的公交车、企业自用车充电车棚。这些车棚一部分是将原有车棚改造而成的，一部分是近年来新建的。但无论是哪一种充电车棚，都面临着一个共同的安全隐患：没有设置自动灭火装置。一方面，国内规范滞后，没有明确规定必须设置何种灭火系统，如何设置，仅仅规定了放置一些简易的灭火器，无法满足新能源车的灭火，另一方面，原有结构，特别是悬挑钢梁膜结构，因其结构设计时并未考虑附加其他部件，设计余量少，不允许附加诸如悬挂式干粉灭火装置等较重的物体。同时，也因站区空间有限，无法设置针对锂电池降温、灭火效果较好的水喷雾灭火系统。上述种种因素也导致了近年来国内外新能源公交车在充电时火灾频发，且至今也未见得到有效遏制，给人民的绿色出行带来了一些负面的影响。为此，有必要专利技术一种适用于现有新能源充电车棚的自动灭火系统，以解决该类处所的消防安全问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种自动干粉灭火系统及具有该自动干粉灭火系统的新能源车充电棚，能够针对锂电池降温，具有较好的灭火效果。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0005]本技术提供一种自动干粉灭火系统，包括相连的灭火系统及火灾探测报警系统，所述灭火系统包括干粉灭火装置、空气压缩机及若干闭式喷头，所述干粉灭火装置通过连接管路与闭式喷头相连，所述空气压缩机与连接管路相连通，所述火灾探测报警系统包括火灾报警控制器、信号线、输入输出模块、感温探测器、感烟探测器及声光报警器，所述火灾报警控制器通过信号线与输入输出模块、干粉灭火装置相连，所述输入输出模块通过信号线与闭式喷头相连，所述感温探测器、感烟探测器及声光报警器分布于信号线上。
[0006]在本技术一较佳实施例中，所述干粉灭火装置包括自驱式干粉灭火装置及备压式干粉灭火装置。
[0007]进一步地，所述自驱式干粉灭火装置包括第一柜体总成及设置在第一柜体总成内的第一灭火剂储罐、主控阀、干粉阀、气驱管路、第一压力开关及第一出口总管，所述主控阀、干粉阀、气驱管路设置在第一灭火剂储罐上，所述气驱管路与第一出口总管相连，所述第一出口总管与主管路相连，所述第一压力开关设置在第一出口总管上。
[0008]进一步地，所述备压式干粉灭火装置包括第二柜体总成及设置在第二柜体总成内的第二灭火剂储罐、密封膜片单元、备压容器、备用阀、减压阀、充压软管、第二压力开关及第二出口总管，所述备用阀设置在备压容器上，备用阀与减压阀相连，所述减压阀通过充压软管与第二灭火剂储罐相连，所述密封膜片单元设置在第二灭火剂储罐上，所述第二出口
总管分别与密封膜片单元、主管路相连，所述第二压力开关设置在第二出口总管上。
[0009]在本技术领一较佳实施例中，所述闭式喷头包括电热型闭式喷头和/或撞击型闭式喷头。
[0010]进一步地，所述电热型闭式喷头包括第一喷头本体、第一热释放元件及电热元件，所述第一热释放元件设置在第一喷头本体内，所述电热元件设置在第一热释放元件上。
[0011]进一步地，所述撞击型闭式喷头包括第二喷头主体、第二热释放元件、撞击元件及三通阀，所述第二热释放元件设置在第二喷头主体内，所述撞击元件设置在第二喷头主体一侧，所述三通阀与撞击元件相连。
[0012]为了进一步保证安全性，所述信号线上分布有手动报警按钮。
[0013]本技术还提供一种新能源车充电棚，包括充电棚主体，所述充电棚主体上设置有上述自动干粉灭火系统。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015](1)本系统及装置可实现自动探测报警、自动灭火，确保充电场站在无人值守状态，特别适合公交车夜间回场、大量高功率充电状态下的对充电车棚的消防保护；
[0016](2)灭火系统为柜式一体化设备，不必像其他大型灭火系统需建设专门的灭火设备站房，增添水泵、雨淋阀组和供水管网，无需大功率供电设施，占地面积小、设置灵活、建设周期短，可实现快速投用；
[0017](3)灭火系统主要部件设置在地面上，仅通过通径较小的管路与灭火喷头相连，对整个车棚的结构影响可降到最低，避免采用大量的悬挂式干粉灭火装置，破坏了膜结构的稳定性，特别像大风、大雪条件下，膜结构本身已经受到较大的影响的情况下；
[0018](4)灭火系统的灭火剂采用内贮压或外贮压，由压缩的氮气驱动干粉灭火剂，灭火时，系统不需要太大的供电功率(仅10W左右)，甚至在主消防电源失电的情况下，可采用备用电源供电，应急情况下无需供电，可人工应急机械操作，特别适合在火灾条件下，供电系统遭到破损，可对灭火部位实施灭火；
[0019](5)系统可实现精准目标灭火，可由感温、感烟两种火灾探测器组合探测、发出灭火启动信号，通过该区域上闭式喷头上的电启动装置使对应的喷头打开、灭火剂瓶头阀打开，也可由闭式喷头自动探测、动作，并发出信号，启动灭火剂瓶阀；
[0020](6)系统管路内部日常由空气压缩机提供压力空气，当发生火灾时，任一喷头动作，管路失压，则由电接点压力表发出信号，灭火控制器发出信号，灭火剂瓶阀打开，释放灭火剂至喷头；当总管内空气压力继续下降到设定值时，则控制系统控制空气管路电磁阀关闭，不再继续充入压缩空气；
[0021](7)系统无需设置区域选择阀，可实现全系统的精准探测、定点喷放，既节约了安全选择阀的空间，又简化了系统控制逻辑，同时，也避免了采用选择阀和开式喷头时，一个选择阀下游的所有喷头全部释放，分散了灭火剂的有效作用区域和效能；
[0022](8)系统由主、备灭火装置组成，符合消防灭火的冗余理念；
[0023](9)根据充电车位的数量或充电站的规模，可灵活选用自驱式干粉灭火装置或备压式干粉灭火装置，以确保灭火介质能长距离输送，保证灭火效能；
[0024](10)喷头也可根据需要选用普通的电热型闭式喷头，也可选择受热更直接、功能更丰富、开启效果更好的撞击型闭式喷头。
附图说明
[0025]图1为本技术的自动干粉灭火系统的结构示意图；
[0026]图2为本技术的自驱式干粉灭火装置的结构示意图；
[0027]图3为本技术的备压式干粉灭火装置的结构示意图；
[0028]图4为本技术的电热型闭式喷头的结构示意图；
[0029]图5为本技术的撞击型闭式喷头的结构示意图；
[0030]图6为本技术的新能源车充电棚的结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动干粉灭火系统，包括相连的灭火系统及火灾探测报警系统，其特征在于：所述灭火系统包括干粉灭火装置、空气压缩机及若干闭式喷头，所述干粉灭火装置通过连接管路与闭式喷头相连，所述空气压缩机与连接管路相连通，所述火灾探测报警系统包括火灾报警控制器、信号线、输入输出模块、感温探测器、感烟探测器及声光报警器，所述火灾报警控制器通过信号线与输入输出模块、干粉灭火装置相连，所述输入输出模块通过信号线与闭式喷头相连，所述感温探测器、感烟探测器及声光报警器分布于信号线上。2.根据权利要求1所述的自动干粉灭火系统，其特征在于：所述干粉灭火装置包括自驱式干粉灭火装置及备压式干粉灭火装置。3.根据权利要求2所述的自动干粉灭火系统，其特征在于：所述自驱式干粉灭火装置包括第一柜体总成及设置在第一柜体总成内的第一灭火剂储罐、主控阀、干粉阀、气驱管路、第一压力开关及第一出口总管，所述主控阀、干粉阀、气驱管路设置在第一灭火剂储罐上，所述气驱管路与第一出口总管相连，所述第一出口总管与主管路相连，所述第一压力开关设置在第一出口总管上。4.根据权利要求2所述的自动干粉灭火系统，其特征在于：所述备压式干粉灭火装置包括第二柜体总成及设置在第二柜体总成内的第二灭火剂储罐、密封膜片单...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚军，李春铭，
申请(专利权)人：常州市达克富尔环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：