一种可装配式预制模块化变幅侧车台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可装配式预制模块化变幅侧车台，涉及舞台演艺装备领域。该侧车台包括多个变幅功能单体模块，长度方向上相邻变幅功能单体模块之间通过多组单体模块栓接螺栓组串联连接；所述变幅功能单体模块包括变幅承重模块、主变幅粱、运动导向组件，变幅承重模块和运动导向组件之间还设有大变幅刚度调整辅件。本实用新型专利技术通过模块化设计，实现了侧车台系统从定制到预制的转变，有效保证侧车台设计施工周期；通过宽度变幅设计和模块串联实现侧车台结构尺寸灵活可变；通过运动导向组件的组装式设计，解决侧车台安装过程中可能的侧翻隐患；通过可逆设计实现侧车台的变幅功能单体模块的回收利用，提高了侧车台设计的可持续。续。续。

【技术实现步骤摘要】
一种可装配式预制模块化变幅侧车台


[0001]本技术涉及舞台演艺装备领域，尤其涉及一种可装配式预制模块化变幅侧车台。

技术介绍

[0002]目前，受建设方要求和建筑条件影响，演艺装备的结构尺寸具有各异性，因此侧车台也需要等待建筑条件确认后开展设计。同时，建设过程中建筑条件的变化可能引起侧车台返工或导致侧车台的报废，这对侧车台的设计周期和可持续性提出较高的要求。另一方面，受侧车台导向轮组件和齿条组件的布置影响，现有侧车台在实际安装过程中也存在着侧翻等安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术为了弥补现有技术存在的上述不足之处，提供一种可装配式预制模块化变幅侧车台。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种可装配式预制模块化变幅侧车台，包括多个变幅功能单体模块，长度方向上相邻变幅功能单体模块之间通过多组单体模块栓接螺栓组串联连接。
[0005]优选的，用于变幅功能单体模块单边连接的单体模块栓接螺栓组不少于6组，且均匀布设。
[0006]进一步的，所述变幅功能单体模块包括变幅承重模块、主变幅粱、运动导向组件，运动导向组件、变幅承重模块分别通过变幅螺栓组固定于对称布置的主变幅粱之间，运动导向组件位于对称布置的变幅承重模块之间。
[0007]优选的，用于变幅承重模块单边连接的变幅螺栓组不少于6组，且均匀布设。
[0008]优选的，所述主变幅粱每100mm对称制作间距80mm直径13mm的用于变幅螺栓组贯穿的变幅通孔。
[0009]进一步的，所述变幅承重模块包括承重架体、承重轮，多个承重轮均匀安装于承重架体上。
[0010]优选的，所述承重架体上安装的承重轮不少于3件。
[0011]进一步的，所述变幅承重模块和运动导向组件之间还设有大变幅刚度调整辅件，大变幅刚度调整辅件通过变幅螺栓组固定于对称布置的主变幅粱之间。
[0012]进一步的，所述运动导向组件包括运动导向架体，平行设置的运动导向架体之间设有多个齿条安装件，齿条安装件上固定有齿条，平行设置的运动导向架体的中间位置设有导向轮，运动导向架体通过变幅螺栓组固定于主变幅粱上，且还通过架体连接螺栓组固定于升降台架体上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益技术效果是：本技术的可装配式预制模块化变幅侧车台通过模块化设计，实现了侧车台系统从定制到预制的转变，有效保证侧车
台设计施工周期；通过宽度变幅设计和模块串联实现侧车台结构尺寸（长
×
宽）在（3
‑
18m）
×
（2.8
‑
4.0 m）灵活可变，几乎能满足所有常规剧院侧车台的应用；通过运动导向组件的组装式设计，解决侧车台安装过程中可能的侧翻隐患；通过可逆设计实现侧车台的变幅功能单体模块的回收利用，提高了侧车台设计的可持续，还适合于舞台演艺用薄型车台。
附图说明
[0014]图1是本技术的可装配式预制模块化变幅侧车台处于最大宽度状态的结构示意图；
[0015]图2是本技术的变幅功能单体模块的俯视图；
[0016]图3是本技术的变幅功能单体模块的正视图；
[0017]图4是本技术的变幅功能单体模块的右视图；
[0018]图5是图4中A处的局部放大图；
[0019]图6 是本技术的变幅承重模块的结构示意图；
[0020]图7 是本技术的主变幅粱的结构示意图；
[0021]图8是本技术的运动导向组件的结构示意图；
[0022]附图标记：1
‑
变幅功能单体模块，2
‑
单体模块栓接螺栓组，3
‑
大变幅刚度调整辅件，4
‑
变幅承重模块，5
‑
主变幅粱，6
‑
运动导向组件，7
‑
变幅螺栓组，8
‑
承重架体，9
‑
承重轮，10
‑
齿条安装件，11
‑
导向轮，12
‑
齿条，13
‑
运动/导向架体，14
‑
架体连接螺栓组，15
‑
木装修，16
‑
升降台架体，17
‑
车台驱动组件，18
‑
齿条辅助导向组件，19
‑
齿条支撑。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过优选的实施例对本技术进行进一步详细说明。
实施例
[0024]请参阅附图1
‑
8所示，本实施例的一种可装配式预制模块化变幅侧车台，包括多个变幅功能单体模块1，长度方向上相邻变幅功能单体模块1之间通过多组单体模块栓接螺栓组2串联连接。
[0025]具体的，用于变幅功能单体模块1单边连接的单体模块栓接螺栓组2不少于6组，且均匀布设。
[0026]本实施例中，变幅功能单体模块1的规格为（长
×
宽）2.8m
×
2.8m，多个变幅功能单体模块1串联后形成的侧车台实现结构长度在3
‑
18m的变化。
[0027]具体的，所述变幅功能单体模块1包括变幅承重模块4、主变幅粱5、运动导向组件6，运动导向组件6、变幅承重模块4分别通过变幅螺栓组7固定于对称布置的主变幅粱5之间，运动导向组件6位于对称布置的变幅承重模块4之间；用于变幅承重模块4单边连接的变幅螺栓组7不少于6组，且均匀布设；主变幅粱5采用长2.8m的120mm
×
60mm
×
5mm矩形管，矩形管宽面从对称中心线每100mm对称制作间距80mm直径13mm的用于变幅螺栓组7贯穿的变幅通孔。通过变幅螺栓组7实现侧车台宽度2.8
‑
4m之间每100mm可变。
[0028]具体的，所述变幅承重模块4包括承重架体8、承重轮9，多个承重轮9均匀安装于承
重架体8上；优选的，所述承重架体8上安装的承重轮9不少于3件，以保证变幅功能单体模块1的稳定性。
[0029]具体的，所述运动导向组件6包括运动导向架体，平行设置的运动导向架体之间设有多个齿条12安装件10，齿条12安装件10上固定有齿条12，平行设置的运动导向架体的中间位置设有导向轮11，运动导向架体通过变幅螺栓组7固定于主变幅粱5上，且还通过架体连接螺栓组14固定于升降台架体16上。通过运动导向组件6的组装式设计，解决侧车台安装过程中可能的侧翻隐患。
[0030]实施例2
[0031]在实施例1的基础上，所述变幅承重模块4和运动导向组件6之间还设有大变幅刚度调整辅件3，大变幅刚度调整辅件3通过变幅螺栓组7固定于对称布置的主变幅粱5之间。
[0032]在变幅宽度大于3.6m时设置大变幅刚度调整辅件3，变幅宽度在3.6m本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可装配式预制模块化变幅侧车台，其特征在于：包括多个变幅功能单体模块，相邻变幅功能单体模块之间通过多组单体模块栓接螺栓组串联连接。2.根据权利要求1所述的可装配式预制模块化变幅侧车台，其特征在于：用于变幅功能单体模块单边连接的单体模块栓接螺栓组不少于6组，且均匀布设。3.根据权利要求2所述的可装配式预制模块化变幅侧车台，其特征在于：所述变幅功能单体模块包括变幅承重模块、主变幅粱、运动导向组件，运动导向组件、变幅承重模块分别通过变幅螺栓组固定于对称布置的主变幅粱之间，运动导向组件位于对称布置的变幅承重模块之间。4.根据权利要求3所述的可装配式预制模块化变幅侧车台，其特征在于：用于变幅承重模块单边连接的变幅螺栓组不少于6组，且均匀布设。5.根据权利要求3所述的可装配式预制模块化变幅侧车台，其特征在于：所述主变幅粱每100mm对称制作间距80mm直径13mm的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹海鹏，高耀祖，王艳，
申请(专利权)人：甘肃工大舞台技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：