一种车厢可卸式汽车装卸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢可卸式汽车装卸结构包括可卸式汽车主体、车厢装卸安装架、装卸车厢主体、辅助装卸机构，在装卸车厢主体的底部设置有十字型装卸凹槽，通过装卸定位凸起与装卸凹槽对应保证装卸车厢主体在装卸的移动和举升操作中不发生移位，防止车厢在装卸过程中发生意外，在车厢装卸安装架的内部设置有辅助装卸机构，通过辅助装卸机构完成车厢的移动和举升操作，简化了车厢的移动和举升，方便工作人员快速更换车厢，在装卸车厢主体的四个角上设置有辅助安装板，通过多个螺钉固定，保证安装后的车厢在汽车行驶过程中及时发生颠簸也不会发生脱落，提高了车厢的稳定性。提高了车厢的稳定性。提高了车厢的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢可卸式汽车装卸结构


[0001]本技术涉及车厢装卸
，具体为一种车厢可卸式汽车装卸结构。

技术介绍

[0002]目前，货物的运输效率在不断的提高，通过将货物运到客户指定的位置，一般会将货物由通过货箱进行包装，保证了货物在运动过程中的安全，货物运输后通常采用更换车厢的操作，现有的车厢更换结构繁琐，不方便工作人员操作，影响车厢的更换效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车厢可卸式汽车装卸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车厢可卸式汽车装卸结构包括可卸式汽车主体、车厢装卸安装架、装卸车厢主体、辅助装卸机构，所述可卸式汽车主体的一侧设置有车厢装卸安装架，所述车厢装卸安装架的顶部中间设置有装卸车厢主体，所述车厢装卸安装架的内部设置有辅助装卸机构，所述辅助装卸机构设置在装卸车厢主体的底部。
[0005]优选的，所述车厢装卸安装架的四个角均设置有车厢辅助安装钉，所述车厢辅助安装钉由三个螺钉组成。
[0006]优选的，所述装卸车厢主体的四个角均设置有辅助安装板，所述辅助安装板上设置有三个螺孔，所述螺孔与车厢辅助安装钉一一对应，所述装卸车厢主体的底部设置有装卸凹槽，所述装卸凹槽为十字型凹槽。
[0007]优选的，所述辅助装卸机构包括装卸滑动机构、装卸举升机构，所述装卸滑动机构设置在车厢装卸安装架的内部，所述装卸滑动机构的中间设置有装卸举升机构。
[0008]优选的，所述装卸滑动机构包括装卸滑动板、一号滑动轴和二号滑动轴，所述装卸滑动板的两端分别设置在一号滑动轴和二号滑动轴上，所述一号滑动轴和二号滑动轴设置在车厢装卸安装架的内部。
[0009]优选的，所述装卸举升机构包括举升液压缸、装卸升降杆、装卸升降板，所述举升液压缸设置在装卸滑动板的中间，所述举升液压缸与装卸升降杆连接，所述装卸升降杆的顶部设置有装卸升降板。
[0010]优选的，所述装卸升降板的顶部设置有装卸定位凸起，所述装卸定位凸起为十字型凸起，所述装卸定位凸起与装卸凹槽对应。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术在装卸车厢主体的底部设置有十字型装卸凹槽，通过装卸定位凸起与装卸凹槽对应保证装卸车厢主体在装卸的移动和举升操作中不发生移位，防止车厢在装卸过程中发生意外。
[0013](2)本技术在车厢装卸安装架的内部设置有辅助装卸机构，通过辅助装卸机
构完成车厢的移动和举升操作，简化了车厢的移动和举升，方便工作人员快速更换车厢。
[0014](3)本技术在装卸车厢主体的四个角上设置有辅助安装板，通过多个螺钉固定，保证安装后的车厢在汽车行驶过程中及时发生颠簸也不会发生脱落，提高了车厢的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为车厢装卸安装架的结构示意图。
[0017]图3为辅助装卸机构的结构示意图。
[0018]图中：可卸式汽车主体(1)、车厢装卸安装架(2)、装卸车厢主体(3)、辅助装卸机构(4)、车厢辅助安装钉(5)、辅助安装板(6)、装卸凹槽(7)、装卸滑动机构(8)、装卸举升机构(9)、装卸滑动板(10)、一号滑动轴(11)、二号滑动轴(12)、举升液压缸(13)、装卸升降杆(14)、装卸升降板(15)、装卸定位凸起(16)。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种车厢可卸式汽车装卸结构，可卸式汽车主体1的一侧设置有车厢装卸安装架2，车厢装卸安装架2的四个角均设置有车厢辅助安装钉5，车厢辅助安装钉5由三个螺钉组成，车厢装卸安装架2的顶部中间设置有装卸车厢主体3，装卸车厢主体3的四个角均设置有辅助安装板6，辅助安装板6上设置有三个螺孔，螺孔与车厢辅助安装钉5一一对应，装卸车厢主体3的底部设置有装卸凹槽7，装卸凹槽7为十字型凹槽，车厢装卸安装架2的内部设置有辅助装卸机构4，辅助装卸机构4设置在装卸车厢主体3的底部，辅助装卸机构4包括装卸滑动机构8、装卸举升机构9，装卸滑动机构8设置在车厢装卸安装架2的内部，装卸滑动机构8包括装卸滑动板10、一号滑动轴11和二号滑动轴12，装卸滑动板10的两端分别设置在一号滑动轴11和二号滑动轴12上，一号滑动轴11和二号滑动轴12设置在车厢装卸安装架2的内部，装卸滑动机构8的中间设置有装卸举升
机构9，装卸举升机构9包括举升液压缸13、装卸升降杆14、装卸升降板15，举升液压缸13设置在装卸滑动板10的中间，举升液压缸13与装卸升降杆14连接，装卸升降杆14的顶部设置有装卸升降板15，装卸升降板15的顶部设置有装卸定位凸起16，装卸定位凸起16为十字型凸起，装卸定位凸起16与装卸凹槽7对应。
[0023]使用方法：装卸车厢主体3的四个角辅助安装板6的螺孔与车厢辅助安装钉5一一对准后拧紧固定螺母进行固定，保证安装后的装卸车厢主体3在汽车行驶过程中及时发生颠簸也不会发生脱落，提高了装卸车厢主体3的稳定性，在进行装卸车厢主体3卸载时，拧开固定螺母后，辅助装卸机构4的装卸举升机构9先开始工作，举升液压缸13控制装卸升降杆14进行举升，从而使得装卸升降板15上升，装卸定位凸起16进入装卸凹槽7中，两者对应保证装卸车厢主体在装卸的移动和举升操作中不发生移位，防止车厢在装卸过程中发生意外，举起装卸车厢主体3，使得角辅助安装板6脱离车厢辅助安装钉5，然后装卸滑动机构8开始工作，装卸滑动板10沿着一号滑动轴11和二号滑动轴12滑动，从而将装卸车厢主体3从车厢装卸安装架2上移出，通过辅助装卸机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢可卸式汽车装卸结构,其特征在于：包括可卸式汽车主体(1)、车厢装卸安装架(2)、装卸车厢主体(3)、辅助装卸机构(4)，所述可卸式汽车主体(1)的一侧设置有车厢装卸安装架(2)，所述车厢装卸安装架(2)的顶部中间设置有装卸车厢主体(3)，所述车厢装卸安装架(2)的内部设置有辅助装卸机构(4)，所述辅助装卸机构(4)设置在装卸车厢主体(3)的底部。2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式汽车装卸结构，其特征在于：所述车厢装卸安装架(2)的四个角均设置有车厢辅助安装钉(5)，所述车厢辅助安装钉(5)由三个螺钉组成。3.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式汽车装卸结构，其特征在于：所述装卸车厢主体(3)的四个角均设置有辅助安装板(6)，所述辅助安装板(6)上设置有三个螺孔，所述螺孔与车厢辅助安装钉(5)一一对应，所述装卸车厢主体(3)的底部设置有装卸凹槽(7)，所述装卸凹槽(7)为十字型凹槽。4.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式汽车装卸结构，其特征在于：所述辅助装卸机构(4)包括装卸滑动机构(8)、装卸举升机构(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，代东波，杨文亮，孙龙，
申请(专利权)人：湖北经恒专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：