一种传动轴系动力学特性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种传动轴系动力学特性测试装置。包括试验台、试验对象、测控单元、驱动单元；试验台上设有试验对象；试验对象包括联轴器、轴承、阻尼器、连接轴、主轴；测控单元包括转速传感器、振动位移传感器、振动加速度传感器、扭矩测量仪、测控计算机、数据采集仪；转速传感器、振动位移传感器、振动加速度传感器、扭矩测量仪均与数据采集仪连接，数据采集仪与测控计算机连接；驱动单元分别与连接轴、测控计算机连接。该测试装置有力解决了仿真计算不能完全准确分析评估轴系动力学特性的问题；具有功能全面、结构简单、可测可控等优点，可广泛应用于能源动力、交通车辆、航空航天及其他领域，具有良好的经济效益和社会效益。具有良好的经济效益和社会效益。具有良好的经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴系动力学特性测试装置


[0001]本技术涉及传动轴系动力学特性测试
，尤其是涉及一种传动轴系动力学特性测试装置。

技术介绍

[0002]传动轴系是机械传动系统的重要组成部分，动力学特性是影响传动系统安全稳定运行的关键之一。转轴在运行中，经常处于高速运行的状态，尤其是随着轴系结构轻量化程度不断提高，转速不断上升，导致转子可在临界转速以上运行，此时转子处于柔性转子的运动状态；另一方面，由于机械系统传动轴系多采用多支撑点多段轴结构，尤其在考虑支撑点位置、跨距、支撑点刚度和阻尼等多重因素影响之下，其动力学特性更加复杂，单纯依靠仿真计算不能完全准确的分析评估轴系动力学特性。
[0003]目前，现有技术中缺少一种可以根据结构设计需要灵活的调整轴系结构，开展传动轴系的振动特性、不平衡响应特性、临界转速特性以及稳定性等传动轴系动力学特性的试验测试和分析研究的装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种传动轴系动力学特性测试装置，该传动轴系动力学特性测试装置能够根据结构设计需要灵活的调整轴系结构，开展传动轴系动力学特性的试验测试和分析研究，为传动系统稳定运行提供试验测试依据，解决单纯依靠仿真计算不能完全准确分析评估轴系动力学特性的问题。
[0005]本技术提供一种传动轴系动力学特性测试装置，包括试验台、试验对象、测控单元、驱动单元；
[0006]所述试验对象安装在所述试验台上；
[0007]所述试验对象包括联轴器、轴承、阻尼器、连接轴、主轴，所述主轴的两端分别通过所述联轴器与所述连接轴连接；所述主轴上设有若干个所述轴承和若干个所述阻尼器；
[0008]所述测控单元包括转速传感器、振动位移传感器、振动加速度传感器、扭矩测量仪、测控计算机、数据采集仪；所述转速传感器位于所述主轴上方；所述振动位移传感器的探头对准所述主轴；所述振动加速度传感器位于所述试验台上；所述主轴上设有所述扭矩测量仪；所述转速传感器、所述振动位移传感器、所述振动加速度传感器、所述扭矩测量仪均与所述数据采集仪连接，所述数据采集仪与所述测控计算机连接；
[0009]所述驱动单元与所述连接轴连接，所述驱动单元与所述测控计算机连接。
[0010]进一步地，所述试验台包括平台，所述平台上设有若干个可滑动的轴承支座和若干个可滑动的阻尼器支座；所述轴承与所述轴承支座连接，所述阻尼器与所述阻尼器支座连接。
[0011]进一步地，所述轴承支座安装在轴承支座滑轨上，所述阻尼器支座底安装在阻尼器支座滑轨上；所述轴承支座滑轨、所述阻尼器支座滑轨均与所述平台固定连接，所述轴承
支座滑轨的中轴线与所述阻尼器支座滑轨的中轴线对齐。
[0012]进一步地，所述轴承支座、所述阻尼器支座上均设有所述振动加速度传感器。
[0013]进一步地，所述轴承、所述阻尼器一侧均设有所述振动位移传感器。
[0014]进一步地，所述驱动单元包括驱动电机、负载电机、电机控制器，所述驱动电机与所述主轴一端的所述连接轴连接，所述主轴远离所述驱动电机一端的所述连接轴与所述负载电机连接，所述驱动电机、所述负载电机均与所述电机控制器连接，所述电机控制器与所述测控计算机连接。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016](1)本技术提供的传动轴系动力学特性测试装置，通过设置的测控单元能够实现传动轴系动力学特性的在线测试与离线分析，实时测控轴系转速和扭矩，实时测量轴系运行过程中各支撑点位置的振动加速度和位移，分析其轴心轨迹、频域波形、时域波形、临界转速等动力学特征，为研究分析轴系动力学特性提供有效技术手段。
[0017](2)本技术提供的传动轴系动力学特性测试装置，有力解决了仿真计算不能完全准确分析评估轴系动力学特性的问题；具有功能全面、结构简单、可测可控等优点，可广泛应用于能源动力、交通车辆、航空航天及其他领域，具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例中传动轴系动力学特性测试装置的结构示意图。
[0020]附图标记说明：1
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驱动电机、201
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驱动端联轴器、202
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负载端联轴器、301
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前轴承、302
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阻尼器、303
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后轴承、401
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前轴承支座、402
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阻尼器支座、403
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后轴承支座、501
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前轴承滑轨、502
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阻尼器滑轨、503
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后轴承滑轨、6
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扭矩测量仪、701
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驱动电机连接轴、702
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主轴、703
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负载电机连接轴、8
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平台、9
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转速传感器、10
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转轴X方向振动位移传感器、11
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转轴Y方向振动位移传感器、12
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振动加速度传感器、13
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负载电机、14
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电机控制器、15
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测控计算机、16
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数据采集仪。
具体实施方式
[0021]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴系动力学特性测试装置，其特征在于，包括试验台、试验对象、测控单元、驱动单元；所述试验对象安装在所述试验台上；所述试验对象包括联轴器、轴承、阻尼器、连接轴、主轴，所述主轴的两端分别通过所述联轴器与所述连接轴连接；所述主轴上设有若干个所述轴承和若干个所述阻尼器；所述测控单元包括转速传感器、振动位移传感器、振动加速度传感器、扭矩测量仪、测控计算机、数据采集仪；所述转速传感器位于所述主轴上方；所述振动位移传感器的探头对准所述主轴；所述振动加速度传感器位于所述试验台上；所述主轴上设有所述扭矩测量仪；所述转速传感器、所述振动位移传感器、所述振动加速度传感器、所述扭矩测量仪均与所述数据采集仪连接，所述数据采集仪与所述测控计算机连接；所述驱动单元与所述连接轴连接，所述驱动单元与所述测控计算机连接。2.根据权利要求1所述的传动轴系动力学特性测试装置，其特征在于，所述试验台包括平台，所述平台上设有若干个可滑动的轴承支座和若干个可滑动的阻尼器支座；所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈策，范俊，欧白羽，邓文星，潘波，徐松华，张大锋，石嵩，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军航空兵学院陆军航空兵研究所，
类型：新型
国别省市：