车灯和包括该车灯的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车灯和包括该车灯的车辆。公开了一种车灯，该车灯包括：输出光的光源；设置在所述光源的前侧的光导；以及设置在所述光导的前侧的内透镜，所述光导包括：输入区，光从所述光源输入到该输入区中；反射区，所述反射区连接至所述输入区，在一个方向上延伸，并全反射从所述输入区输入的光；以及输出区，所述输出区相对于所述反射区形成在与所述输入区相反的方向上，连接至所述反射区，并且在所述输出区中，由所述反射区反射的光在面向所述内透镜的方向上传播。所述内透镜的方向上传播。所述内透镜的方向上传播。

【技术实现步骤摘要】
车灯和包括该车灯的车辆


[0001]本公开涉及一种车灯和包括该车灯的车辆，更具体而言涉及一种可具有纤薄结构并提高光学效率的车灯，并且涉及包括该车灯的车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆所要求的美学方面的重要性增加，对安装在车辆上的灯的美学方面的要求也在增加。特别是，当车灯是安装在车辆前侧的大灯时，要求其有纤薄结构，该结构具有较小的竖向尺寸以增加美感。
[0003]然而，一般而言，当灯的结构变得更纤薄时，灯的光学效率会迅速下降，因此灯的性能会降低。传统上，增加灯的功率消耗以解决这些问题，但近来由于环境法规(例如关于碳排放的法规)，一直要求减少功率消耗，因此不能通过进一步增加功率消耗来提高灯的光学效率。
[0004]此外，必须开发在实现灯的纤薄结构的同时，能够通过防止光学效率的劣化来防止灯的功率消耗增加的相互冲突的技术存在困难。

技术实现思路

[0005]做出本公开是为了解决现有技术中出现的上述问题，同时将现有技术所取得的优点维持不变。
[0006]本公开的一个方面提供了一种车灯，该车灯可以防止车灯的性能降低，同时具有纤薄的透镜。
[0007]本公开要解决的技术问题并不限于上述问题，本公开所涉及的
的技术人员将根据以下描述清楚地了解任何其它未提及的技术问题。
[0008]根据本公开的一个方面，一种车灯包括：输出光的光源、设置在光源的前侧的光导和设置在光导的前侧的内透镜，光导包括：输入区，光从光源输入到该输入区中；反射区，其与输入区连接，在一个方向上延伸，并完全反射从输入区输入的光；以及输出区，其相对于反射区在与输入区相反的方向上形成，与反射区连接，并且在所述输出区中，由反射区反射的光在面向内透镜的方向上传播，输出区位于输入区的上侧，并且反射区形成为从输入区朝输出区向上倾斜。
[0009]反射区可以包括：第一反射表面，其位于输入区的前侧，并且一次反射从输入区输入的光；以及第二反射表面，其位于第一反射表面的上侧，并且二次反射由第一反射表面反射的光。
[0010]第二反射表面可以形成为根据具有第一焦点F1和第二焦点F2的曲率而弯曲。
[0011]第一焦点F1可以形成在输出区中。
[0012]第二焦点F2可以形成在第一反射表面的下侧，并且可以形成在第一反射表面的前后宽度方向内。
[0013]第一反射表面可以形成为倾斜的，使得从第一反射表面的任意点反射到第二反射
表面的光的路径与连接第二焦点F2和第二反射表面的线重合。
[0014]内透镜可以是非球面透镜。
[0015]内透镜可以是多面透镜MFL。
[0016]内透镜的焦点可以形成在对应于第一焦点F1的位置。
[0017]内透镜在竖直方向“V”上的焦点和内透镜在水平方向“H”上的焦点可以形成在同一位置。
[0018]内透镜在竖直方向“V”上的焦点和内透镜在水平方向“H”上的焦点可以形成在不同位置。
[0019]内透镜的多个焦点可以形成在水平方向“H”上。
[0020]光导和内透镜可以一体形成。
[0021]输出区可以形成为使得输出区的位于与反射区相反方向的一个表面朝反射区凹陷。
[0022]输出区可以形成为使得输出区的位于与反射区相反方向的一个表面朝反射区的相反方向凸起。
[0023]输出区可以形成为使得输出区的位于与反射区相反方向的一个表面是扁平的。
[0024]可以提供多个光源。
[0025]光源可以包括发光二极管(LED)光源。
[0026]根据本公开的一个方面，一种车辆包括：用于多个车灯，其中多个车灯分别形成多个光束图案，所述多个光束图案相互重叠以形成近光束图案，每个车灯均包括：输出光的光源、设置在光源的前侧的光导和设置在光导的前侧的内透镜，光导包括：输入区，光从光源输入到该输入区中；反射区，其与输入区连接，在一个方向上延伸，并完全反射从输入区输入的光；以及输出区，其相对于反射区在与输入区相反的方向上形成，与反射区连接，并且在所述输出区中，由反射区反射的光在面向内透镜的方向上传播，输出区位于输入区的上侧，并且反射区形成为从输入区朝输出区向上倾斜。
[0027]所述多个车灯中的一些车灯的内透镜在水平方向“H”上的焦点间隔可以与所述多个车灯中的其它车灯的内透镜在水平方向“H”上的焦点间隔不同。
附图说明
[0028]根据以下结合附图的详细描述中，本公开的以上及其它目标、特征和优点将更加明显：
[0029]图1是示出根据本公开的一个实施方式的车灯的结构的立体图；
[0030]图2A是示出从图1的车灯中的光源输出的光的传播路径的纵向剖面图；
[0031]图2B是更详细地示出根据图1的车灯中的第二反射表面的焦点的光的传播路径的纵向剖面图；
[0032]图3A是示出从顶部观察时根据本公开的一个实施方式的车灯的外观的平面图；
[0033]图3B是示出从顶部观察时根据本公开的另一实施方式的车灯的外观的平面图；
[0034]图4是示出根据本公开的另一实施方式的车灯的结构的立体图；
[0035]图5是示出从图4的车灯中的光源输出的光的传播路径的纵向剖面图；以及
[0036]图6是示出从顶部观察时图4的车灯的外观的平面图。
具体实施方式
[0037]下文中，将参考附图描述根据本公开的车灯以及车辆。
[0038]车灯
[0039]图1是示出根据本公开的一个实施方式的车灯的结构的立体图。图2A是示出从图1的车灯中的光源输出的光的传播路径的纵向剖面图。图2B是更详细地示出根据图1的车灯中的第二反射表面的焦点的光的传播路径的纵向剖面图。图3A是示出从顶部观察时根据本公开的一个实施方式的车灯的外观的平面图。图3B是示出从顶部观察时根据本公开的另一实施方式的车灯的外观的平面图。图4是示出根据本公开的另一实施方式的车灯的结构的立体图。图5是示出从图4的车灯中的光源输出的光的传播路径的纵向剖面图。图6是示出从顶部观察时图4的车灯的外观的平面图。
[0040]参考图1至图6，根据本公开的车灯10可以包括：输出光的光源100；设置在光源100的前侧的光导200；以及设置在光导200的前侧的内透镜300。
[0041]光源100是一种用于照射光的配置，并且各种配置都是可能的。例如，每个车灯10中可以设置有一个或多个光源100，并且光源100可以是发光二极管(LED)、微型LED等，但不限于此。
[0042]光导200是设置在光源100的前侧且在内透镜300的后侧的配置，并且光导200的各种配置都是可能的。详细而言，光导200可以包括输入区210、反射区220以及输出区230。即，从光源输出的光依次经过光导200的输入区210、反射区220和输出区230，并可以到达内透镜300。此外，光导200可以具有沿光的传播方向延伸的波导形式，以提高由车灯10形成的光分布图案的均匀性。
[0043本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，该车灯包括：配置为输出光的光源；定位在所述光源前方的光导；以及定位在所述光导前方的内透镜，其中，所述光导包括：输入区，所述输入区配置成接收从所述光源输出的光；反射区，所述反射区具有与所述输入区连接的后部，并配置成反射由所述输入区接收的光；以及输出区，所述输出区与所述反射区的前部连接，其中，由所述反射区反射的光经由所述输出区朝所述内透镜传播，其中，所述输出区定位成高于所述输入区，并且其中，所述反射区从所述后部朝所述前部向上倾斜。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述反射区包括：第一反射表面，所述第一反射表面面向所述输入区并相对于所述输入区倾斜，并且配置成反射由所述输入区接收的光；以及第二反射表面，所述第二反射表面位于所述第一反射表面上方，并且配置成反射由所述第一反射表面反射的光。3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述第二反射表面是弯曲的，并且具有曲率，该曲率具有第一焦点和第二焦点。4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述第二反射表面的所述第一焦点位于所述光导的所述输出区。5.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述第二反射表面的所述第二焦点位于所述第一反射表面的下方，并与所述第一反射表面竖向重叠。6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述第一反射表面是倾斜的，使得从所述第一反射表面的任意点反射到所述第二反射表面的光的路径与连接所述第二焦点和所述第二反射表面的线重合。7.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述内透镜包括非球...

【专利技术属性】
技术研发人员：文舜权，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：