一种汽车结构件拉延成形模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车结构件拉延成形模具，涉及汽车模具技术领域，包括凹模，所述凹模的前表面靠近两侧边缘处均固定安装有固定板。本实用新型专利技术中，在使用时，通过启动第一电动伸缩杆，从而使第一转动杆带动第一固定杆和油箱在凹模顶部放置的平面板料上来回涂抹，此时油箱内的油会渗入吸油海绵，在滚轴的作用下进行滚动，吸油海绵上的油会均匀涂抹在平面板料上，解决了现有常用的毛刷刷油不均匀导致拉延出来的钣金件易变形的问题，通过拧开螺纹盖可以往油箱内注油，通过拧松螺栓，将油箱翻转使得滚轴朝上，再拧紧螺栓，可有效防止长时间放置导致油从吸油海绵滴出。置导致油从吸油海绵滴出。置导致油从吸油海绵滴出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车结构件拉延成形模具


[0001]本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种汽车结构件拉延成形模具。

技术介绍

[0002]拉延，也称拉深、拉伸、压延等，是指利用模具，将冲裁后得到的一定形状平板毛坯冲压成各种开口空心零件或将开口空心毛坯减小直径，增大高度的一种机械加工工艺，在汽车钣金模具制造业中，常会用到拉延工艺制作汽车的外覆盖件，以此得到屈服点、硬度更高的金属外板。
[0003]现有的汽车结构件拉延成形模具存在以下不足：
[0004]汽车结构件拉延成型模具在使用之前需要在平面板料上涂抹拉延用油，但是现有常用的涂油方式是人工用毛刷在润滑面上进行涂抹，毛刷刷油容易使油涂抹不均匀，导致拉延出来的钣金件易变形，因此针对以上不足提出一种汽车结构件拉延成形模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有常用的涂油方式是人工用毛刷在润滑面上进行涂抹，毛刷刷油容易使油涂抹不均匀，导致拉延出来的钣金件易变形的问题，而提出的一种汽车结构件拉延成形模具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车结构件拉延成形模具，包括凹模，所述凹模的前表面靠近两侧边缘处均固定安装有固定板，其中一个所述固定板的后表面设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的内部活动嵌设有第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定安装有油箱，所述油箱的内部活动嵌设有滚轴，所述滚轴的外表面固定套设有吸油海绵，所述油箱的外表面固定连通有连接管，且连接管的外表面螺纹套设有螺纹盖。
[0007]优选的，另一个所述固定板的后表面固定安装有限位杆，所述限位杆的一端固定有加强杆，所述加强杆的一端与凹模的后表面固定连接。
[0008]优选的，所述限位杆的外表面滑动套设有第二固定杆，所述第二固定杆的内部活动嵌设有第二转动杆，所述第二转动杆的一端与油箱的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述凹模的两侧外表面均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部之间通过螺丝钉固定安装有支撑板，所述支撑板的底部设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端固定安装有加强架。
[0010]优选的，所述加强架的底部固定安装有凸模，所述凸模的两侧外表面均固定有滑块，两个所述支撑杆的相对一侧均开设有滑槽，两个所述滑块的外表面分别与两个滑槽的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述凹模的顶部开设有多个限位槽，多个所述限位槽的内壁均设置有限位弹簧，多个所述限位弹簧的一端均固定安装有限位块。
[0012]优选的，多个所述限位块的一侧均固定连接有伸缩板，多个所述伸缩板的一侧分
别与多个限位槽的内壁固定连接，多个所述限位块的外表面分别与多个限位槽的内壁滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，在使用时，通过启动第一电动伸缩杆，从而使第一转动杆带动第一固定杆和油箱在凹模顶部放置的平面板料上来回涂抹，此时油箱内的油会渗入吸油海绵，在滚轴的作用下进行滚动，吸油海绵上的油会均匀涂抹在平面板料上，解决了现有常用的毛刷刷油不均匀导致拉延出来的钣金件易变形的问题，通过拧开螺纹盖可以往油箱内注油，通过拧松螺栓，将油箱翻转使得滚轴朝上，再拧紧螺栓，可有效防止长时间放置导致油从吸油海绵滴出。
[0015]2、本技术中，在使用时，通过启动第二电动伸缩杆，从而使凸模向下按，进而使平面板料拉延成形，其中在滑槽和滑块的滑动作用以及加强架的加强作用下，凸模的下降更稳定，通过拨动限位块，在限位弹簧的弹性作用下，从而可以使限位块将平面板料被夹住，有效防止平面板料在拉延过程中发生偏移，通过伸缩板可以对限位弹簧进行保护。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车结构件拉延成形模具的立体图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车结构件拉延成形模具的剖视立体图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车结构件拉延成形模具油箱部分的剖视立体图；
[0019]图4为本技术图2中A处放大图。
[0020]图例说明：1、凹模；2、固定板；3、第一电动伸缩杆；4、伸缩板；5、支撑杆；6、第一固定杆；7、第一转动杆；8、凸模；9、滑块；10、加强架；11、支撑板；12、第二电动伸缩杆；14、滑槽；15、限位杆；16、加强杆；17、油箱；18、螺纹盖；19、吸油海绵；20、滚轴；21、限位块；22、限位弹簧；23、限位槽；24、第二固定杆；25、第二转动杆。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车结构件拉延成形模具，包括凹模1，凹模1的前表面靠近两侧边缘处均固定安装有固定板2，其中一个固定板2的后表面设置有第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3的一端固定安装有第一固定杆6，第一固定杆6的内部活动嵌设有第一转动杆7，第一转动杆7的一端固定安装有油箱17，油箱17的内部活动嵌设有滚轴20，滚轴20的外表面固定套设有吸油海绵19，油箱17的外表面固定连通有连接管，且连接管的外表面螺纹套设有螺纹盖18。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，在使用时，通过启动第一电动伸缩杆3，此时在限位杆15对第二固定杆24的限位作用下，从而使第一转动杆7带动第一固定杆6和油箱17在凹模
1顶部放置的平面板料上来回涂抹，此时油箱17内的油会渗入吸油海绵19，在滚轴20的作用下进行滚动，吸油海绵19上的油会均匀涂抹在平面板料上，解决了现有常用的毛刷刷油不均匀导致拉延出来的钣金件易变形的问题，通过拧开螺纹盖18可以往油箱17内注油，在不使用时，利用第一电动伸缩杆3的推动作用，使油箱17放置在凹模1的边缘，拧松螺栓，将油箱17翻转使得滚轴20朝上，再拧紧螺栓，可有效防止长时间放置导致油从吸油海绵19滴出。
[0025]实施例2，如图1
‑
4所示，另一个固定板2的后表面固定安装有限位杆15，限位杆15的一端固定有加强杆16，加强杆16的一端与凹模1的后表面固定连接，限位杆15的外表面滑动套设有第二固定杆24，第二固定杆24的内部活动嵌设有第二转动杆25，第二转动杆25的一端与油箱17的一侧固定连接，凹模1的两侧外表面均固定安装有支撑杆5，两个支撑杆5的顶部之间通过螺丝钉固定安装有支撑板11，支撑板11的底部设置有第二电动伸缩杆12，第二电动伸缩杆12的底端固定安装有加强架10，加强架10的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车结构件拉延成形模具，包括凹模，其特征在于：所述凹模的前表面靠近两侧边缘处均固定安装有固定板，其中一个所述固定板的后表面设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的内部活动嵌设有第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定安装有油箱，所述油箱的内部活动嵌设有滚轴，所述滚轴的外表面固定套设有吸油海绵，所述油箱的外表面固定连通有连接管，且连接管的外表面螺纹套设有螺纹盖。2.根据权利要求1所述的汽车结构件拉延成形模具，其特征在于：另一个所述固定板的后表面固定安装有限位杆，所述限位杆的一端固定有加强杆，所述加强杆的一端与凹模的后表面固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车结构件拉延成形模具，其特征在于：所述限位杆的外表面滑动套设有第二固定杆，所述第二固定杆的内部活动嵌设有第二转动杆，所述第二转动杆的一端与油箱的一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车结构件拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴钟鹤，胡志刚，杨阳，
申请(专利权)人：盐城海镇模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：