一种汽车发动机连杆冲孔设备制造技术

本实用新型专利技术涉及液压冲床附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机连杆冲孔设备，可以通过液压冲床进行快速冲孔，以此来提高工作效率和实用性的汽车发动机连杆冲孔设备；包括液压冲床本体、控制箱、液压杆、工作台和踏板,液压冲床本体的中部设置有中央工作槽，液压冲床本体的后侧右端与控制箱的左端连接，液压冲床本体的右端设置有信号线，信号线的前端与踏板连接，中央工作槽的底端设置有废料槽，液压冲床本体的底部前端设置有废料仓,废料仓与废料槽的底端滑动紧贴，中央工作槽的顶端与液压杆的顶端滑动连接，中央工作槽的底端与工作台的底端连接，工作台的中心设置有第一落料槽。一落料槽。一落料槽。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机连杆冲孔设备


[0001]本技术涉及液压冲床附属装置的
，特别是涉及一种汽车发动机连杆冲孔设备。

技术介绍

[0002]众所周知，发动机连杆是一种用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率，其在的汽车制动设备领域中得到了广泛的使用；
[0003]现有的发动机连杆生产中，需要经过很多步骤，尤其是在给连杆打孔时，通过车床钻头进行钻孔，并通过车床去除毛刺。
[0004]现有的发动机连杆生产中发现，使用车床打孔，速度慢、效率低，因此实用性差。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以通过液压冲床进行快速冲孔，以此来提高工作效率和实用性的汽车发动机连杆冲孔设备。
[0006]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，包括液压冲床本体、控制箱、液压杆、工作台和踏板,液压冲床本体的中部设置有中央工作槽，液压冲床本体的后侧右端与控制箱的左端连接，液压冲床本体的右端设置有信号线，信号线的前端与踏板连接，中央工作槽的底端设置有废料槽，液压冲床本体的底部前端设置有废料仓,废料仓与废料槽的底端滑动紧贴，中央工作槽的顶端与液压杆的顶端滑动连接，中央工作槽的底端与工作台的底端连接，工作台的中心设置有第一落料槽；其特征在于，还包括滑动台、模具、钻头和四组螺丝，工作台的中部设置有放置槽，放置槽的左端和右端通过滑动组件与滑动台的左端和右端滑动套装，滑动台的中心设置有第二落料槽，滑动台的顶端与模具的底端紧贴，模具的顶端设置有放置槽,模具中心设置有第三落料槽，模具的顶部设置有四组连接贯穿孔，滑动台的顶端设置有四组连接螺纹孔，四组连接贯穿孔和四组连接螺纹孔通过四组螺丝螺纹连接，废料槽、第一落料槽、第二落料槽和第三落料槽的中心位置连通，液压杆的底端设置有安装螺纹孔，钻头的底部设置有螺纹杆，安装螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。
[0007]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，踏板的顶端设置有防护罩。
[0008]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，滑动组件包括两组滑块，两组滑块的内端与滑动台的左端和右端连接，放置槽的左端和右端均设置有滑槽，滑块和滑槽滑动套装。
[0009]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，两组滑块的外端均设置有多组滚珠。
[0010]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，还包括把手,废料仓的前端与把手的后端连接。
[0011]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，还包括四组伸缩螺旋杆,液压冲床
本体的底端设置有四组螺纹伸缩孔，四组螺纹伸缩孔与四组伸缩螺旋杆顶端螺纹连接。
[0012]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，还包括四组稳固垫，四组伸缩螺旋杆的底端与四组稳固垫的顶端连接。
[0013]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，还包括液压冲床本体的底端设置有四组万向轮。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将液压冲床的底部放置在合适的位置，然后通过控制箱打开液压机，之后通过滑动组件向外拉出滑动台，并且将需要冲孔的连杆放置在滑动台上的模具槽中，然后将钻头安装在液压杆的底端，然后通过踏板启动液压机进行冲孔，下脚料通过第三落料槽、第二落料槽、第一落料仓和废料槽落入废料仓中，之后将废料仓拉出清理，因此提高了效率和实用性。
附图说明
[0015]图1是本技术的连接结构示意图；
[0016]图2是本技术的控制箱与液压冲床本体连接结构示意图；
[0017]图3是本技术的液压杆与钻头连接结构示意图；
[0018]图4是本技术的万向轮与液压冲床本体连接结构示意图；
[0019]图5是本技术的工作台与滑槽结构示意图；
[0020]图6是本技术的滑块与滑动台的连接结构示意图；
[0021]附图中标记：1、液压冲床本体；2、控制箱；3、中央工作槽；4、液压杆；5、工作台；6、废料仓；7、踏板；8、滑动台；9、模具；10、螺丝；11、钻头；12、放置槽；13、滑块；14、滑槽；15、滚珠；16、把手；17、伸缩螺旋杆；18、稳固垫；19、万向轮；20、防护罩。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]如图1至图6所示，本技术的，包括液压冲床本体1、控制箱2、液压杆4、工作台5和踏板7,液压冲床本体1的中部设置有中央工作槽3，液压冲床本体1的后侧右端与控制箱2的左端连接，液压冲床本体1的右端设置有信号线，信号线的前端与踏板7连接，中央工作槽3的底端设置有废料槽，液压冲床本体1的底部前端设置有废料仓6,废料仓6与废料槽的底端滑动紧贴，中央工作槽3的顶端与液压杆4的顶端滑动连接，中央工作槽3的底端与工作台5的底端连接，工作台5的中心设置有第一落料槽；其特征在于，还包括滑动台8、模具9、钻头11和四组螺丝10，工作台5的中部设置有放置槽，放置槽的左端和右端通过滑动组件与滑动台8的左端和右端滑动套装，滑动台8的中心设置有第二落料槽，滑动台8的顶端与模具9的底端紧贴，模具9的顶端设置有放置槽12,模具9中心设置有第三落料槽，模具9的顶部设置有四组连接贯穿孔，滑动台8的顶端设置有四组连接螺纹孔，四组连接贯穿孔和四组连接螺纹孔通过四组螺丝10螺纹连接，废料槽、第一落料槽、第二落料槽和第三落料槽的中心位置连通，液压杆4的底端设置有安装螺纹孔，钻头11的底部设置有螺纹杆，安装螺纹孔与螺纹杆螺纹连接；首先将液压冲床的底部放置在合适的位置，然后通过控制箱打开液压机，之后通过滑动组件向外拉出滑动台，然后通过四组螺丝进行固定和更换模具，并且将需要冲孔
的连杆放置在滑动台上的模具槽中，然后将钻头安装在液压杆的底端，然后通过踏板启动液压机进行冲孔，下脚料通过第三落料槽、第二落料槽、第一落料仓和废料槽落入废料仓中，之后将废料仓拉出清理，因此提高了效率和实用性。
[0024]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，踏板7的顶端设置有防护罩20；可以防止员工不会误踩踏板造成不必要的损伤，因此增强实用性。
[0025]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，滑动组件包括两组滑块13，两组滑块13的内端与滑动台8的左端和右端连接，放置槽的左端和右端均设置有滑槽14，滑块13和滑槽14滑动套装；通过滑动组件可以减少在放置连杆时的液压连杆突然落下的危险，因此提高了安全性。
[0026]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，两组滑块13的外端均设置有多组滚珠15；可以在滑动滑台时减小滑槽和滑块的摩擦力，因此增加实用性。
[0027]本技术的一种汽车发动机连杆冲孔设备，还包括把手16,废料仓6的前端与把手16的后端连接，方便员工通过把手将废料箱拉出，减小体力的付出，因此增强使用性。
[0028]本技术的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一种汽车发动机连杆冲孔设备，包括液压冲床本体(1)、控制箱(2)、液压杆(4)、工作台(5)和踏板(7),液压冲床本体(1)的中部设置有中央工作槽(3)，液压冲床本体(1)的后侧右端与控制箱(2)的左端连接，液压冲床本体(1)的右端设置有信号线，信号线的前端与踏板(7)连接，中央工作槽(3)的底端设置有废料槽，液压冲床本体(1)的底部前端设置有废料仓(6),废料仓(6)与废料槽的底端滑动紧贴，中央工作槽(3)的顶端与液压杆(4)的顶端滑动连接，中央工作槽(3)的底端与工作台(5)的底端连接，工作台(5)的中心设置有第一落料槽；其特征在于，还包括滑动台(8)、模具(9)、钻头(11)和四组螺丝(10)，工作台(5)的中部设置有放置槽，放置槽的左端和右端通过滑动组件与滑动台(8)的左端和右端滑动套装，滑动台(8)的中心设置有第二落料槽，滑动台(8)的顶端与模具(9)的底端紧贴，模具(9)的顶端设置有放置槽(12),模具(9)中心设置有第三落料槽，模具(9)的顶部设置有四组连接贯穿孔，滑动台(8)的顶端设置有四组连接螺纹孔，四组连接贯穿孔和四组连接螺纹孔通过四组螺丝(10)螺纹连接，废料槽、第一落料槽、第二落料槽和第三落料槽的中心位置连通，液压杆(4)的底端设置有安装螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯吉班，张国明，
申请(专利权)人：茌平县益达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：