电路基板以及供电装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供使安装于旋转体的电路基板以及包含该电路基板的装置的耐久性提高的技术。本实施方式的电路基板(50)固定于旋转体，并且配置为板厚方向与旋转体的旋转轴平行。另外，在电路基板(50)中，多个元件分散于旋转轴的周围而安装或者一个元件形成为作为旋转轴的中心的环状而安装，以使电路基板(50)整体的重心配置于旋转的中心部。配置于旋转的中心部。配置于旋转的中心部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电路基板以及供电装置


[0001]本专利技术涉及安装于旋转体的电路基板以及供电装置。

技术介绍

[0002]作为这种电路基板，例如已知有固定于胎轮(tire wheel)的电路基板(例如参照专利文献1)。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2000
‑
278923号公报(第[0022]段，图2)

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的课题
[0007]然而，在如上述的一例那样安装于旋转体的电路基板、包含该电路基板的装置中，由于承受伴随着旋转的离心力因此耐久性成为问题。因此，在本专利技术中，提供使安装于旋转体的电路基板以及包含该电路基板的装置的耐久性提高的技术。
[0008]用于解决课题的方案
[0009]为了解决上述课题而完成的本专利技术的电路基板固定于旋转体，且板厚方向与旋转轴平行，其中，多个元件分散于所述旋转轴的周围而安装于所述电路基板或者一个元件形成为作为所述旋转轴的中心的环状而安装于所述电路基板，以使电路基板整体的重心配置于旋转的中心部。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的第一实施方式的车辆的立体图。
[0011]图2是供电装置的侧剖视图。
[0012]图3是供电装置的分解立体图。
[0013]图4是供电装置的分解立体图。
[0014]图5的(A)是电路基板的主视图，图5的(B)是电路基板的后视图。
[0015]图6是供电装置与负载的电路图。
[0016]图7是对供电装置与轮胎监视装置的连接进行说明的概念图。
[0017]图8是第二实施方式的供电装置的电路基板以及发电机的立体图。
[0018]图9是变形例的供电装置的电路基板以及发电机的立体图。
具体实施方式
[0019][第一实施方式][0020]参照图1～图7对本专利技术的第一实施方式的供电装置10A进行说明。如图1所示，该供电装置10A安装于车辆100的各车轮101的中心部。另外，为了安装供电装置10A，在各车轮
101的胎轮11的中心部具备如图2所示那样朝向外侧开口且里侧被封堵的圆形凹部14。在圆形凹部14的内侧以使开口侧的端部呈阶梯状扩径的方式设置有大径部14A，且在比台阶面14D靠里侧的小径部14B形成有供供电装置10A的后述的卡止突起26卡止的卡止槽14N。另外，在台阶面14D形成有与供电装置10A的后述的止转突起27凹凸卡合的多个卡合凹部14K。
[0021]如图3以及图4所示，供电装置10A形成为在外壳20安装有发电机30与电路基板50的单元结构。外壳20例如是树脂制且被分为外壳主体21与盖体22。外壳主体21具备与外径相比轴长较短的扁平且大致圆筒状的筒壁24，且该外壳主体21配置为其中心轴与胎轮11(相当于本专利技术的“旋转体”)的旋转轴J1(参照图2)一致。以下，在供电装置10A中将与旋转轴J1平行的方向称为“前后方向”。
[0022]筒壁24内被其前后方向的中途位置所具备的分隔壁23二分为前侧的第一室24A与后侧的第二室24B。并且，筒壁24的前端的开口被盖体22封堵，第一室24A成为两端有底的筒形室。另外，盖体22与筒壁24之间被实施防水处理。并且，在盖体22的外表面成形有标记22A。
[0023]需要说明的是，在本实施方式的筒壁24具备第一室24A与第二室24B，但也可以设为在筒壁24的后端具备分隔壁23而仅具备第一室24A的结构，还可以将筒壁24内在轴向分隔为三个室。
[0024]在筒壁24的外侧面的靠后端位置形成有台阶面24D，比台阶面24D靠后侧的部位成为小径部24S。另外，多个卡止片25从筒壁24的后表面中的自外侧面稍微向内侧偏移的位置突出。这些卡止片25形成为在向后方延伸的悬臂梁的前端具备卡止突起26的结构。另外，多个止转突起27从筒壁24的后表面的外缘部突出。并且，多个卡止片25以及多个止转突起27沿筒壁24的周向分散配置，外壳20整体的重心位于筒壁24的中心轴上。
[0025]发电机30安装于分隔壁23的后表面而收容于第二室24B。另外，发电机30例如形成为与交流马达相同的结构并输出交流电流。具体而言，发电机30将大致整体收容于在一端具有四边形的凸缘部39的扁平的圆筒形壳体38。如图2所示，发电机30的定子33具有圆筒形壳体38、以及固定于其内侧面且为圆筒状的定子侧励磁部33K而成。另一方面，发电机30的转子32具有：转子主体32H，其收容于定子33内的中心部的空间；以及旋转轴32S，其将转子主体32H的中心部贯通。并且，旋转轴32S被固定于圆筒形壳体38的两端部的一对轴承32F支承为能够旋转，并且旋转轴32S的一端部从凸缘部39的中心部向圆筒形壳体38外突出而成为旋转输入部35。另外，从发电机30的侧面例如向后方突出有销状的一对输出电极37A、37B，且在这些输出电极37A、37B之间输出所发出的交流电。
[0026]需要说明的是，本实施方式的发电机30为了输出交流而具有一对输出电极37A、37B，但例如可以具有三个输出电极而输出三相交流。另外，发电机30也可以是形成为与直流马达相同的结构而输出直流的发电机。
[0027]在分隔壁23，为了安装发电机30而在中心部形成有贯通孔23A，且在其周围形成有多个螺纹孔23B。并且，发电机30成为使凸缘部39侧的前端面与分隔壁23的后表面(也就是，第一室24A的一端的外表面)重叠的状态，且将穿过凸缘部39的四角的贯通孔39A的螺钉紧固于分隔壁23的螺纹孔23B而被固定。另外，旋转输入部35贯通分隔壁23的贯通孔23A而向第一室24A内突出(参照图2)。
[0028]在第一室24A内，在旋转输入部35固定有惯性构件40。惯性构件40例如形成为将外
径比第一室24A的内径稍小的金属制的圆板保留其中心部而切割为使整体比半圆稍小的大小得到的结构。并且，在将其被保留的中心部贯通的贯通孔40A嵌合固定旋转输入部35，惯性构件40与转子32相对于定子33一体地旋转。
[0029]需要说明的是，惯性构件40并不限定于上述形状，只要在从旋转轴J1偏移的位置具有重心，就可以是任意的形状、任意的材质。
[0030]在发电机30的后方配置电路基板50，从分隔壁23向后方突出多个支柱45，以便支承该电路基板50。具体而言，支柱45形成为在圆柱体的两端部的中心具备螺纹孔的结构。另外，在分隔壁23的外缘部，在将作为贯通孔23A的中心的虚拟的圆多等分(例如三等分)的位置形成有多个贯通孔23C。并且，利用从第一室24A侧贯穿各贯通孔23C的螺钉将多个支柱45固定于分隔壁23，并延伸到成为比发电机30的后表面靠后侧的位置。
[0031]电路基板50呈圆板状，并以将其外缘部的多个位置与多个支柱45的后表面重叠的方式被螺纹紧固。并且，使电路基板50的中心与旋转轴J1正交。另外，在发电机30的后表面与电路基板50之间形成有微小的间隙(参照图2)。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电路基板，其固定于旋转体，且板厚方向与旋转轴平行，其中，多个元件分散于所述旋转轴的周围而安装于所述电路基板或者一个元件形成为作为所述旋转轴的中心的环状而安装于所述电路基板，以使电路基板整体的重心配置于旋转的中心部。2.根据权利要求1所述的电路基板，其中，在所述多个元件中包含多个相同元件，所述多个相同元件配置于以所述旋转轴为中心的共通的虚拟的圆上，且在安装于电路基板的电路内并联连接或者串联连接。3.根据权利要求2所述的电路基板，其中，所述电路基板安装有所述多个元件以在一对连接终端之间并联连接或者串联连接的状态固定于环构件而得到的元件单元。4.根据权利要求2或3所述的电路基板，其中，所述电路基板安装有整流电路，作为配置于所述虚拟的圆上的所述多个相同元件，具备在所述整流电路内并联连接的多个相同的平滑电容器。5.根据权利要求1所述的电路基板，其中，所述电路基板安装有整流电路，所述整流电路所含的平滑电容器呈以所述旋转轴为中心的环状。6.一种供电装置，其具有：权利要求4或5所述的电路基板，其以与作为所述旋转体的胎轮的旋转轴正交的状态固定于所述胎轮；以及发电机，其安装于所述胎轮，并经由所述电路基板的所述整流电路而与负载连接，其中，所述供电装置具备：定子，其包含于所述发电机，并固定于所述胎轮且具有与所述整流电路连接的电路；转子，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻田泰久，
申请(专利权)人：太平洋工业株式会社，
类型：发明
国别省市：