一种高宽比可调的挡沙墙及其施工方法技术

本申请涉及工程防沙技术领域，尤其是涉及一种高宽比可调的挡沙墙及其施工方法，挡沙墙包括两个竖直设置的安装柱以及设置在安装柱下方用于对安装柱的位置进行固定的支撑组件，所述安装柱包括多个同轴相互对接的安装杆，相邻两个安装杆之间设置有连接件，两个安装柱之间设置有挡沙网，挡沙网的数量与同一个安装柱内部安装杆的数量一一对应，挡沙网的两端安装在安装杆上，达到了使挡沙墙能够实现高度可以调整，即实现挡沙墙高宽比的调整，使挡沙墙使用更加方便的效果。用更加方便的效果。用更加方便的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高宽比可调的挡沙墙及其施工方法


[0001]本申请涉及工程防沙
，尤其是涉及一种高宽比可调的挡沙墙及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前随着我国西部地区经济建设的迅猛发展，铁路、公路、城市开发等基础设施建设在我国西北沙漠、戈壁地区广泛展开。而风沙对铁路、公路危害比较严重，如不采取必要的防护措施，将会对铁路、公路等基础设施造成严重损害，甚至威胁到基础设施的安全运营。
[0003]公开号为CN111119572A的中国专利技术专利中公开了一种挡沙墙，包括由支撑柱、横杆、插条、钻尾丝、围护网、打包带、打包扣；支撑柱设置在基础上，围护网上部和底部焊接或绑扎在横杆上，横杆连接在两根支撑柱之间；插条插入围护网左右两末端的网格内，然后拉紧围护网并使用钻尾丝固定在支撑柱上；打包带从上向下间隔内外穿过围护网网格，使打包带张紧后，用打包扣固定在上下横杆上。
[0004]上针对上述方案，专利技术人发现：将挡沙墙的零部件输送至指定地点之后，如果遇到高度不合适的情况，难以实现对挡沙墙高度的调整，使用起来不方便。

技术实现思路

[0005]本申请为了使挡沙墙能够实现高度可以调整，进而实现高宽比的改变，使挡沙墙使用更加方便，提供了一种高宽比可调的挡沙墙及其施工方法。
[0006]本申请提供的一种高宽比可调的挡沙墙是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种高宽比可调的挡沙墙，包括两个竖直设置的安装柱以及设置在安装柱下方用于对安装柱的位置进行固定的支撑组件，所述安装柱包括多个同轴相互对接的安装杆，相邻两个安装杆之间设置有连接件，两个安装柱之间设置有挡沙网，挡沙网的数量与同一个安装柱内部安装杆的数量一一对应，挡沙网的两端安装在安装杆上。
[0008]通过采用上述方案，挡沙墙使用时，支撑组件可以将安装柱固定在铁路或者公路的路边，挡沙网可以安装在两个相邻的安装柱之间；如果需要对挡沙墙的高度进行调整时，人们可以通过连接件在安装杆上安装其他的安装杆，或者将最上方的安装杆取下，安装杆数量发生改变的同时，挡沙墙内部的挡沙网数量也会发生改变，这样就实现了挡沙墙高度的调整，即实现了挡沙墙高宽比的调整，达到了使挡沙墙使用更加方便的效果。
[0009]优选的，安装杆的内部中空设置，连接件包括同轴固定在安装杆一端的螺纹筒，螺纹筒能够插入到安装杆内部并且与安装杆螺纹连接。
[0010]通过采用上述方案，需要将两个安装杆相互对接时，将其中一个安装杆一端的螺纹筒旋入另外一安装杆内部即可。
[0011]优选的，安装杆的外表面内部嵌设有连接环，挡沙网靠近安装杆的端面上设置有安装环，连接环与安装环之间设置有安装件。
[0012]通过采用上述方案，安装挡沙网的时候，将挡沙网一端的安装环与高度相对应的安装杆外表面上的连接环保持同轴，然后使用安装件对两者进行固定，即可完成挡沙网的安装。
[0013]优选的，安装杆的周面上开设有共连接环围绕安装杆的中心轴线圆周转动的辅助槽。
[0014]通过采用上述方案，将多个安装杆相互对接之后，人们可以在辅助槽内部移动连接环，开设的辅助槽可以使连接环使用起来更加方便。
[0015]优选的，安装杆内部设置有转动轴，转动轴上套设有转动环，转动环与安装杆内壁之间设置有连接件，转动轴上设置有叶片，安装杆的周面上开设有贯穿自身侧壁的风孔。
[0016]通过采用上述方案，在安装杆内部安装转动轴，在安装杆外表面开设风孔，有一部分气流会穿过风孔进入到安装杆内部，并且会吹动转动轴转动，转动轴转动的过程中会使安装杆内部的气流出现流动，进而使外界的气流更容易进入到安装杆内部，这样就可以减少挡沙墙整体受到的吹力，进而延长挡沙墙的使用寿命。
[0017]优选的，安装杆内部设置有导沙块，导沙块在安装杆内部靠近螺纹筒设置，导沙块整体呈尖端背离螺纹筒的锥体，导沙块外径最大的区域在风孔的开设位置与安装杆内部固定连接。
[0018]通过采用上述方案，气流进入到安装杆内部，也会导致飞沙进入到安装杆内部并且会残留在安装杆内部，在安装杆内部设置锥形的导沙块，可以将安装杆内部的飞沙快速滑落至安装杆外侧，避免影响到转动轴的转动过程。
[0019]优选的，支撑组件包括整体呈Z型的支撑梁，支撑梁的两端分别设置有第一辅助环和第二辅助环，第一辅助环的上表面与第二辅助环的下表面相平齐。
[0020]通过采用上述方案，Z型的支撑梁安装时，支撑梁上的每一个横梁与道路之间均会存在一定的夹角，气流吹响导沙墙内部的挡沙网上时，挡沙网对气流也会具有导向的作用；而且当气流穿过挡沙墙上的缝隙的时候，挡沙墙上远离道路的区域气流流动速度较大，这样可以使挡沙墙与道路之间的沙土朝向远离道路的方向移动，这样就可以降低沙土对道路上车辆的影响。
[0021]优选的，撑梁上开设有三个安装孔，安装孔开设在支撑梁中心位置的横梁上，安装孔、第一辅助环以及第二辅助环内部均插接有辅助杆，辅助杆的上端头与螺纹筒相适配，辅助杆的下端头向下延伸至支撑梁的下方。
[0022]通过采用上述方案，支撑梁是通过辅助杆安装固定在地面上，安装柱内部最下方的安装杆通过螺纹筒与辅助杆螺纹配合实现安装。
[0023]优选的，所述叶片与转动轴的连接线为弧线。
[0024]通过采用上述方案，通过将叶片与转动轴的连接线设置成弧线，当残留在安装杆内部的沙土下落的时候会下落在叶片上，随着沙土逐渐变多，沙土也会为叶片提供随着转动轴在安装杆内部转动的驱动力。
[0025]本申请提供的一种高宽比可调的挡沙墙施工方法是通过以下技术方案得以实现的：
[0026]一种高宽比可调的挡沙墙施工方法，包括以下步骤：
[0027]S1、预制：预制用于对挡沙墙的位置进行固定的混凝土块，此时需要将带有内螺纹
的并且与辅助杆下端头螺纹配合的固定管预制在混凝土块内部；
[0028]S2、挖掘：在铁路或者公路的路边确定好挡沙墙的安装位置，并且摆放好支撑梁之后，在第一辅助环、第二辅助环以及安装孔的下方对应挖掘固定孔；
[0029]S3、定位：将预制好的混凝土块依次放置在固定孔之中，将相邻两个支撑梁相互对接，对多个支撑梁的高度进行提升，将辅助杆插入到第一辅助环、第二辅助环以及安装孔内部，并且使辅助杆的下端头旋入固定管中；
[0030]S4、定量：根据铁路或者公路上行驶车辆的高度，确定挡沙墙的整体高度，确定安装杆的数量；
[0031]S5、安装：将对应数量的安装杆相互对接，之后将对接之后的多个安装杆的一端与辅助杆相连接，在相邻两组安装柱之间安装挡沙网；
[0032]S6、微调：旋转安装杆，对安装柱的高度进行微调。
[0033]综上所述，本申请具有以下技术效果：
[0034]1.通过设置了包括多个可以相互连接的安装杆的安装柱，需要对挡沙墙的高度进行调整时，人们可以通过增加或者减少安装杆的数量对挡沙墙的高度进行调整，这样就实现了挡沙墙高宽比的调整，使挡风墙使用更加方便；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高宽比可调的挡沙墙，包括两个竖直设置的安装柱(2)以及设置在安装柱(2)下方用于对安装柱(2)的位置进行固定的支撑组件(1)，其特征在于：所述安装柱(2)包括多个同轴相互对接的安装杆(21)，相邻两个安装杆(21)之间设置有连接件(54)，两个安装柱(2)之间设置有挡沙网(3)，挡沙网(3)的数量与同一个安装柱(2)内部安装杆(21)的数量一一对应，挡沙网(3)的两端安装在安装杆(21)上。2.根据权利要求1所述的一种高宽比可调的挡沙墙，其特征在于：安装杆(21)的内部中空设置，连接件(54)包括同轴固定在安装杆(21)一端的螺纹筒(22)，螺纹筒(22)能够插入到安装杆(21)内部并且与安装杆(21)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种高宽比可调的挡沙墙，其特征在于：安装杆(21)的外表面内部嵌设有连接环(23)，挡沙网(3)靠近安装杆(21)的端面上设置有安装环(31)，连接环(23)与安装环(31)之间设置有安装件(4)。4.根据权利要求3所述的一种高宽比可调的挡沙墙，其特征在于：安装杆(21)的周面上开设有共连接环(23)围绕安装杆(21)的中心轴线圆周转动的辅助槽(24)。5.根据权利要求2所述的一种高宽比可调的挡沙墙，其特征在于：安装杆(21)内部设置有转动轴(51)，转动轴(51)上套设有转动环(52)，转动环(52)与安装杆(21)内壁之间设置有连接件(54)，转动轴(51)上设置有叶片(53)，安装杆(21)的周面上开设有贯穿自身侧壁的风孔(211)。6.根据权利要求5所述的一种高宽比可调的挡沙墙，其特征在于：安装杆(21)内部设置有导沙块(6)，导沙块(6)在安装杆(21)内部靠近螺纹筒(22)设置，导沙块(6)整体呈尖端背离螺纹筒(22)的锥体，导沙块(6)外径最大的区域在风孔(211)的开设位置与安装杆(21)内部固定连接。7.根据权利要求2中任一项所述的一种高...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛春晓，唐玉龙，王水献，马强中，铁澄宇，韩侃，李凯崇，
申请(专利权)人：兰州铁道设计院有限公司兰州大学，
类型：发明
国别省市：