一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备制造技术

本发明专利技术公开了一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，包括车架，车架呈工字型，在车架的四角处安装有四个电动导轨，电动导轨能够卡在待检测的导轨上进行滚动；轨道清洁装置设置于车架的前端，用于对待检测轨道的表面进行清洁；轨道裂纹检测装置共有两组且分别固定于车架的两侧，用于对待检测轨道的表面采用超声探伤装置进行裂纹检测；轨道磨损检测装置共有两组且分别固定于车架的两侧，用于对待检测轨道的轨顶以及轨顶内侧壁进行磨损检测；轨道变形检测装置固定于车架的下方，用于对待检测轨道是否沿轨道长度方向变形进行检测，且能够用于判断变形方向；本发明专利技术能够实现对待检测轨道的轨头裂纹、轨头磨损以及轨道变形等一体检测。检测。检测。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备


[0001]本专利技术涉及轨道运维
，具体为一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备。

技术介绍

[0002]轨道交通是当下人员出行的十分便捷的交通方式。为了保证轨道交通工具的安全稳定运行，对轨道的运维检修十分重要。
[0003]现有的轨道常出现的问题有：轨头裂纹、轨头磨损以及轨道变形等，现有的运维检修设备需要对轨道的上述问题进行一一排查，以此来确保轨道交通的安全。
[0004]本专利技术就是基于解决上述问题的基础上，提出的一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，能够实现对待检测轨道的轨头裂纹、轨头磨损以及轨道变形等一体检测。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，其包括：车架，所述车架呈工字型，在车架的四角处安装有四个电动导轨，电动导轨能够卡在待检测的导轨上进行滚动；
[0007]轨道清洁装置，其设置与车架的前端，用于对待检测轨道的表面进行清洁；
[0008]轨道裂纹检测装置，其共有两组且分别固定于车架的两侧，用于对待检测轨道的表面采用超声探伤装置进行裂纹检测；
[0009]轨道磨损检测装置，其共有两组且分别固定于车架的两侧，用于对待检测轨道的轨顶以及轨顶内侧壁进行磨损检测；
[0010]轨道变形检测装置，其固定于车架的下方，用于对待检测轨道是否沿轨道长度方向变形进行检测，且能够用于判断变形方向；
[0011]车板，固定于车架上端，在车板的上端固定有控制盒、天线、电池箱。
[0012]优选的，所述轨道清洁装置包括支撑板和转轴，支撑板共有两个且对称的固定在车架的前端面上，转轴的两端转动连接在两个支撑板的内侧壁上，在转轴的两端处平行的固定有两个摆杆，摆杆的下端固定有喷气装置，所述喷气装置能够对待检测轨道的轨顶以及轨顶的两侧面进行喷气除尘。
[0013]优选的，所述喷气装置包括第一连接板，第一连接板的上方固定有高压风机，第一连接板的下方固定有第二连接板和第三连接板，第二连接板和第三连接板平行设置且分别位于待检测轨道的两侧，在第一连接板的下表面以及第二连接板和第三连接板的相对面上均固定有喷气头，所述喷气头通过气管与高压风机的输出端连接，气管安装于第一连接板、第二连接板和第三连接板的内部。
[0014]优选的，两个所述摆杆之间固定有横推杆，所述横推杆的中部固定连接机械臂的
一端，机械臂的另一端固定在机架上，通过机械臂带动摆杆绕转轴转动或保持摆杆固定。
[0015]优选的，所述轨道裂纹检测装置包括第一支撑架，所述第一支撑架共有两个且分别固定在车架的两侧，在第一支撑架的外端底部固定有超声检测探头，超声检测探头呈倾斜设置，能够同时对待检测轨道的轨顶以及轨顶内侧壁进行检测。
[0016]优选的，所述轨道磨损检测装置包括第二支撑架，所述敌人支撑架共有两个且分别固定在车架的两侧，在第二支撑架的外端固定有竖板，在竖板位于轨顶上方的位置固定有横板，在竖板朝向轨顶内侧壁的一面固定有第一距离传感器，在横板朝向轨顶的一面固定有第二距离传感器。
[0017]优选的，所述轨道变形检测装置包括第三支撑架，第三支撑架共有两个且分别指向两侧的待检测轨道；在第三支撑架的下端固定有滑套，滑套的两端分别滑动穿插有第一插杆和第二插杆，第一插杆和第二插杆之间通过弹簧连接，弹簧上设有弹力传感器；
[0018]在车架的下端固定有圆筒，圆筒的内部顶端固定有电机，电机的输出端固定连接扭矩传感器，扭矩传感器的外部套设固定有扭簧，扭簧的两端卡接固定在圆筒的内侧壁中，扭矩传感器的下端固定连接传动杆，传动杆的底端固定连接在圆盘的中心处，圆盘上非圆心处固定有销轴，销轴上转动连接一个连杆，连杆的外端与第一插杆转动连接；
[0019]滑套另一端的第二插杆外端固定有顶紧头，顶紧头上转动连接有与轨头内侧壁接触的滚轮。
[0020]优选的，所述扭簧在工作状态下处于蓄力状态。
[0021]优选的，所述第一插杆和第二插杆位于滑套内的一端均固定有限位板。
[0022]优选的，弹簧的弹性系数小于扭簧的弹性系数。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0024]一、本专利技术通过设置轨道清洁装置，能够对待检测轨道的表面进行除尘清洁，提高了检测精度；
[0025]二、本专利技术通过设置轨道裂纹检测装置，通过超声检测探头来实现对轨道的裂纹检测，同时将超声检测探头呈倾斜设置，能够同时检测轨顶以及轨顶内侧是否有裂纹，检测效率高；
[0026]三、本专利技术通过设置轨道磨损检测装置，第一距离传感器通过检测至轨顶内侧壁的距离来检测轨顶内侧壁的磨损量，第二距离传感器通过检测至轨顶顶面的距离来检测轨顶的磨损量，检测效率高；
[0027]四、本专利技术通过设置轨道变形检测装置，能够对轨道是否变形，以及变形量大小进行检测，有助于检修人员快速对变形轨道的危险程度进行判断。
附图说明
[0028]图1为本专利技术结构示意图；
[0029]图2为本专利技术图1的底部示意图；
[0030]图3本专利技术喷气装置的示意图；
[0031]图4为本专利技术轨道裂纹检测装置的示意图；
[0032]图5为本专利技术轨道变形检测装置的结构示意图；
[0033]图6为滑套与第一插杆、第二插杆的连接示意图；
[0034]图7为本专利技术圆筒的内部示意图；
[0035]图中：1
‑
待检测轨道，2
‑
车架，3
‑
电动导轨，4
‑
车板，5
‑
控制盒，6
‑
天线，7
‑
电池箱，8
‑
转轴，9
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摆杆，10
‑
横推杆，11
‑
机械臂，12
‑
第一支撑架，13
‑
超声检测探头，14
‑
第二支撑架，15
‑
第三支撑架，16
‑
竖板，17
‑
横板，18
‑
第二距离传感器，19
‑
第一距离传感器，20
‑
滑套，21
‑
第二插杆，22
‑
顶紧头，23
‑
滚轮，24
‑
第一插杆，25
‑
连杆，26
‑
圆盘，27
‑
销轴，28
‑
传动杆，29
‑
圆筒，30
‑
电机，31
‑
扭矩传感器，32
‑
扭簧，33
‑
弹簧，34
‑
限位板，35
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，其特征在于,其包括：车架(2)，所述车架(2)呈工字型，在车架(2)的四角处安装有四个电动导轨(3)，电动导轨(3)能够卡在待检测的导轨上进行滚动；轨道清洁装置，其设置与车架(2)的前端，用于对待检测轨道(1)的表面进行清洁；轨道裂纹检测装置，其共有两组且分别固定于车架(2)的两侧，用于对待检测轨道(1)的表面采用超声探伤装置进行裂纹检测；轨道磨损检测装置，其共有两组且分别固定于车架(2)的两侧，用于对待检测轨道(1)的轨顶以及轨顶内侧壁进行磨损检测；轨道变形检测装置，其固定于车架(2)的下方，用于对待检测轨道(1)是否沿轨道长度方向变形进行检测，且能够用于判断变形方向；车板(4)，固定于车架(2)上端，在车板(4)的上端固定有控制盒(5)、天线(6)、电池箱(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，其特征在于：所述轨道清洁装置包括支撑板和转轴(8)，支撑板共有两个且对称的固定在车架(2)的前端面上，转轴(8)的两端转动连接在两个支撑板的内侧壁上，在转轴(8)的两端处平行的固定有两个摆杆(9)，摆杆(9)的下端固定有喷气装置，所述喷气装置能够对待检测轨道(1)的轨顶以及轨顶的两侧面进行喷气除尘。3.根据权利要求2所述的一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，其特征在于：所述喷气装置包括第一连接板(35)，第一连接板(35)的上方固定有高压风机(39)，第一连接板(35)的下方固定有第二连接板(36)和第三连接板(37)，第二连接板(36)和第三连接板(37)平行设置且分别位于待检测轨道(1)的两侧，在第一连接板(35)的下表面以及第二连接板(36)和第三连接板(37)的相对面上均固定有喷气头(38)，所述喷气头(38)通过气管与高压风机(39)的输出端连接，气管安装于第一连接板(35)、第二连接板(36)和第三连接板(37)的内部。4.根据权利要求2所述的一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，其特征在于：两个所述摆杆(9)之间固定有横推杆(10)，所述横推杆(10)的中部固定连接机械臂(11)的一端，机械臂(11)的另一端固定在机架上，通过机械臂(11)带动摆杆(9)绕转轴(8)转动或保持摆杆(9)固定。5.根据权利要求1所述的一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，其特征在于：所述轨道裂纹检测装置包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志鹏，魏琦，刘耕儒，
申请(专利权)人：张志鹏，
类型：发明
国别省市：