一种双梁双吊桥式起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双梁双吊桥式起重机，涉及双吊桥式起重机技术领域，包括轨道梁、主梁、行走小车、套杆与安装块，套杆通过插槽套接于固定杆的外部，弹性杆的另一端通过转轴转动连接有滚轮，气囊的外侧面固定连接有压板，喇叭的两侧均插接固定有导气管，气囊的下部安装有单向阀。本实用新型专利技术通过设置固定杆、套杆、弹簧、连接块、弹性杆与滚轮，可对碰撞进行缓冲，提高起重机的防撞能力，而且可防止发生碰撞时行走小车脱轨倾覆，有效提高防护能力，通过设置压板、气囊、导气管、喇叭与单向阀，可使喇叭在发生严重碰撞之前发生报警声响，以提醒现场工作人员，并能够及时发现，降低发生碰撞的风险，提高起重机的安全性。提高起重机的安全性。提高起重机的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种双梁双吊桥式起重机


[0001]本技术涉及双吊桥式起重机
，具体为一种双梁双吊桥式起重机。

技术介绍

[0002]随着我国工业装备水平的不断提高，铁路、工厂、矿山、港口、仓库、商店等场所大量用到电动葫芦桥式起重机械，作为物料吊运的关键设备，电动葫芦桥式起重机，其安全、可靠、免维护等先进性也越来越被广泛关注，而我国的起重机工业相对国际先进技术还存在很大差距，中国起重机工业的创新已经成为民族工业振兴不可忽视的环节。作为高流动性起重机之一的双梁双吊电动葫芦桥式起重机，适用于物流运输中的一般装卸及起重运输工作。
[0003]目前，现有的双梁双吊桥式起重机由于具有两个行走小车在起重机上进行吊运工作，因此在运行过程中各小车之间以及小车与端梁之间发生碰撞的风险也大大提高，然而行走小车的防撞性能较弱，无法对起重机形成有效的保护，发生碰撞时会有行走小车脱轨倾覆的风险，而且起重机在发生严重碰撞之前现场工作人员无法及时的发现，致使双梁双吊桥式起重机的安全性一般。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双梁双吊桥式起重机，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种双梁双吊桥式起重机，包括轨道梁、主梁、行走小车、套杆与安装块，所述行走小车的正面与背面均固定连接有固定杆，所述套杆的内部开设有插槽，且套杆通过插槽套接于固定杆的外部，所述套杆的外部套接有弹簧，且套杆的外端固定连接有连接块，所述连接块的两侧均通过转轴转动连接有弹性杆，所述弹性杆的另一端通过转轴转动连接有滚轮，所述滚轮抵接于主梁的外表面；
[0008]所述安装块的两侧面均固定安装有气囊，所述气囊的外侧面固定连接有压板，所述安装块的下表面固定安装有喇叭，所述喇叭的两侧均插接固定有导气管，所述导气管的上端插接固定于气囊的内部，所述气囊的下部安装有单向阀。
[0009]可选的，所述固定杆的整体形状为T型，且固定杆的断面形状为正多边形。
[0010]可选的，所述插槽与固定杆相适配，所述套杆的内端抵接于固定杆的内部。
[0011]可选的，所述弹簧的一端与套杆固定连接，且弹簧的另一端与固定杆固定连接。
[0012]可选的，两侧所述弹性杆呈对称设置，所述弹性杆的形状为圆弧型，且弹性杆的材料为弹簧钢，所述滚轮的形状为工字型。
[0013]可选的，所述行走小车设置于主梁的上部，所述主梁的两端均固定安装有端梁，所
述端梁设置与轨道梁的上部。
[0014]可选的，所述安装块固定安装于套杆的外部，且安装块设置于两个弹性杆之间。
[0015]可选的，所述压板呈倾斜设置，且两侧的压板之间呈对称分布。
[0016]有益效果
[0017]本技术提供了一种双梁双吊桥式起重机，具备以下有益效果：
[0018]1、该双梁双吊桥式起重机，通过设置固定杆、套杆、弹簧、连接块、弹性杆与滚轮，当两个行走小车之间或行走小车与端梁将要发生碰撞时，弹性杆以及弹簧会发生弹性形变，并对碰撞进行缓冲，并降低冲击力，提高起重机的防撞能力，而且弹性杆以及弹簧的反弹力会使四角处的滚轮紧压在主梁上，可防止行走小车在主梁上发生偏移，进而防止发生碰撞时行走小车脱轨倾覆，有效提高防护能力；
[0019]2、该双梁双吊桥式起重机，通过设置压板、气囊、导气管、喇叭与单向阀，当碰撞发生时会使弹性杆发生向内弯曲的弹性形变，会对气囊进行挤压，在此过程中，发生弹性形变的气囊会将其内部的气体通过导气管导进喇叭内，即可使喇叭在发生严重碰撞之前发生报警声响，以提醒现场工作人员，并能够及时发现，降低发生碰撞的风险，提高起重机的安全性。
附图说明
[0020]图1为本技术正视立体结构示意图；
[0021]图2为本技术俯视局部剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0024]图5为本技术正视剖视局部结构示意图。
[0025]图中：1、端梁；2、轨道梁；3、主梁；4、行走小车；5、连接块；6、弹性杆；7、滚轮；8、弹簧；9、气囊；10、套杆；11、压板；12、导气管；13、喇叭；14、安装块；15、插槽；16、固定杆；17、单向阀。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种双梁双吊桥式起重机，包括轨道梁2、主梁3、行走小车4、套杆10与安装块14，行走小车4的正面与背面均固定连接有固定杆16，固定杆16的整体形状为T型，且固定杆16的断面形状为正多边形，套杆10的内部开设有插槽15，且套杆10通过插槽15套接于固定杆16的外部，插槽15与固定杆16相适配，套杆10的内端抵接于固定杆16的内部，套杆10的外部套接有弹簧8，弹簧8的一端与套杆10固定连接，且弹簧8的另一端与固定杆16固定连接，且套杆10的外端固定连接有连接块5，连接块5的两侧均通过转轴转动连接有弹性杆6，弹性杆6的另一端通过转轴转动连接有滚轮7，两侧弹性杆6呈对称设置，弹性杆6的形状为圆弧型，且弹性杆6的材料为弹簧钢，滚轮7的形状为工字
型，滚轮7抵接于主梁3的外表面，行走小车4设置于主梁3的上部，主梁3的两端均固定安装有端梁1，端梁1设置与轨道梁2的上部。
[0029]使用时，当两个行走小车4之间或行走小车4与端梁1将要发生碰撞时，两个行走小车4相邻侧的滚轮7会发生触碰，或者行走小车4外侧的滚轮7会与端梁1发生触碰，当两个行走小车4之间或行走小车4与端梁1之间的距离逐渐靠近时，会通过滚轮7对弹性杆6进行挤压，并使其发生弹性形变，从而向外顶动连接块5使套杆10沿着固定杆16向外滑动，并对弹簧8进行拉伸，在此过程中，弹性杆6以及弹簧8的弹性形变都会对碰撞进行缓冲，并降低冲击力，提高起重机的防撞能力，而且弹性杆6以及弹簧8的反弹力会使四角处的滚轮7紧压在主梁3上，可防止行走小车4在主梁3上发生偏移，进而防止发生碰撞时行走小车4脱轨倾覆，有效提高防护能力。
[0030]实施例2
[0031]请参阅图3至图5，本技术提供技术方案：一种双梁双吊桥式起重机，安装块14固定安装于套杆10的外部，且安装块14设置于两个弹性杆6之间，安装块14的两侧面均固定安装有气囊9，气囊9的外侧面固定连接有压板11，安装块14的下表面固定安装有喇叭13，喇叭13的两侧均插接固定有导气管12，导气管12的上端插接固定于气囊9的内部，气囊9的下部安装有单向阀17，压板11呈倾斜设置，且两侧的压板11之间呈对称分布。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双梁双吊桥式起重机，包括轨道梁(2)、主梁(3)、行走小车(4)、套杆(10)与安装块(14)，其特征在于：所述行走小车(4)的正面与背面均固定连接有固定杆(16)，所述套杆(10)的内部开设有插槽(15)，且套杆(10)通过插槽(15)套接于固定杆(16)的外部，所述套杆(10)的外部套接有弹簧(8)，且套杆(10)的外端固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的两侧均通过转轴转动连接有弹性杆(6)，所述弹性杆(6)的另一端通过转轴转动连接有滚轮(7)，所述滚轮(7)抵接于主梁(3)的外表面；所述安装块(14)的两侧面均固定安装有气囊(9)，所述气囊(9)的外侧面固定连接有压板(11)，所述安装块(14)的下表面固定安装有喇叭(13)，所述喇叭(13)的两侧均插接固定有导气管(12)，所述导气管(12)的上端插接固定于气囊(9)的内部，所述气囊(9)的下部安装有单向阀(17)。2.根据权利要求1所述的一种双梁双吊桥式起重机，其特征在于：所述固定杆(16)的整体形状为T型，且固定杆(16)的断面形状为正多边形。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦俊奇，韩波，韩庆，韩际军，李莹，韩彦军，韩松，闫永堂，韩朝，付建军，韩喆，赵洁，韩磊，
申请(专利权)人：河南兴远起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：