联动式交通信号指挥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了联动式交通信号指挥装置，包括固定立杆，所述固定立杆的顶端设置有弯段和横段，所述横段上间隔相同距离设置有三个交通信号圆灯，所述固定立杆的一段同样间隔相同距离设置有三个交通信号灯条，所述弯段的内弧端固定设置有扬声器，所述固定立杆的近顶端一侧设置有支杆，所述支杆上设置有雷视一体机和微波复合式交通流量仪，所述固定立杆上侧部设置有道路电子屏，所述固定立杆的底端设置有底板，所述底板的上端且在固定立杆的后部设置有主机箱，所述主机箱的箱内设置有控制核心主板，所述控制核心主板上设置有无线通信模块。本实用新型专利技术可以同步启用交通信号圆灯和交通信号灯条，增加了交通信号指挥的准确性。增加了交通信号指挥的准确性。增加了交通信号指挥的准确性。

【技术实现步骤摘要】
联动式交通信号指挥装置


[0001]本技术涉及交通信号指挥相关装置
，具体为联动式交通信号指挥装置。

技术介绍

[0002]道路交通信号灯是交通信号指挥装置中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，一般适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。
[0003]然而，现有的交通信号指挥装置中的交通信号灯的功能单一，不具有与语音播报和道路实况显示联动功能，使得交通信号指挥具有一定局限性，无法智慧式联动交通指挥信息，还有，现有的交通信号灯一般是在顶端设有信号圆灯，在实际通行中，一些跟车的车辆容易被体积较大的前车所遮挡，无法准确看到交通指挥信息，不安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供联动式交通信号指挥装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：联动式交通信号指挥装置，包括固定立杆，所述固定立杆的顶端设置有弯段，所述弯段的水平端固定设置有横段，所述横段上间隔相同距离设置有三个交通信号圆灯，所述固定立杆的一段同样间隔相同距离设置有三个交通信号灯条，所述弯段的内弧端固定设置有扬声器，所述固定立杆的近顶端一侧固定设置有支杆，所述支杆上设置有应用采集设备，应用采集设备包括雷视一体机和微波复合式交通流量仪，所述固定立杆上且在三个交通信号灯条的上下部设置有道路电子屏，所述固定立杆的底端插设固定设置有底板，所述底板的上端且在固定立杆的后部设置有主机箱，所述主机箱的箱内设置有控制核心主板，所述控制核心主板上设置有无线通信模块。
[0006]优选的，三个所述交通信号圆灯从左到右依次设有红灯、黄灯和绿灯，三个所述交通信号灯条从上到下一次设有红灯、黄灯和绿灯。
[0007]优选的，所述交通信号圆灯中的红灯和所述交通信号灯条中的红灯同时亮起，所述交通信号圆灯中的黄灯和所述交通信号灯条中的黄灯同时亮起，所述交通信号圆灯中的绿灯和所述交通信号灯条中的绿灯同时亮起。
[0008]优选的，所述无线通信模块可将采集的数据自动上传至监控平台。
[0009]优选的，所述雷视一体机结合了4D毫米波雷达与视频相结合，可实现路口或路段全息感知，提取的数据可通过无线通信模块上传至指挥中心的监控平台。
[0010]优选的，所述微波复合式交通流量仪是一种非接触式检测仪，全自动观测交通车流量。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术设置的横段上间隔相同距离安装的三个交通信号圆灯和固定立杆
的一段同样间隔相同距离安装有三个交通信号灯条，在实际应用阶段，可以同步亮起相同的信号灯，设置在横段上的三个交通信号圆灯，方便通行车辆顺利通过，而设置在固定立杆上的三个交通信号灯条，方便一些跟车车辆从侧部观察信号灯的变化，更好地方便辅助通行车辆接收交通信号指挥信息；
[0013]2、本技术同时还设置的扬声器、雷视一体机、微波复合式交通流量仪、道路电子屏、控制核心主板和无线通信模块，在它们的配合使用下，通过支杆上安装的雷视一体机和微波复合式交通流量仪观测路口或者路段的交通数据，并通过控制核心主板上安装的无线通信模块将观测采集的数据实时自动上传至指挥中心的监控平台，方便管理人员在监控平台依据采集的数据并操控在指定的固定立杆上安装的道路电子屏进行道路实况显示，同时通过扬声器播报道路实况信息，在现有功能基础上联动了语音播报和道路实况显示功能，使得交通信号指挥更具智慧性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体第一视角立体结构图；
[0015]图2为本技术整体第二视角立体结构图；
[0016]图3为本技术系统模块连接结构框图。
[0017]图中：1、固定立杆；2、弯段；3、横段；4、交通信号圆灯；5、交通信号灯条；6、扬声器；7、支杆；8、雷视一体机；9、微波复合式交通流量仪；10、道路电子屏；11、底板；12、主机箱；13、控制核心主板；14、无线通信模块；15、监控平台。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：联动式交通信号指挥装置，包括固定立杆1，固定立杆1的顶端焊接固定有弯段2，弯段2的水平端焊接固定有横段3，横段3上间隔相同距离安装有三个交通信号圆灯4，固定立杆1的一段同样间隔相同距离安装有三个交通信号灯条5，弯段2的内弧端螺丝固连接有扬声器6，固定立杆1的近顶端一侧焊接固定安装有支杆7，支杆7上安装有应用采集设备，应用采集设备包括雷视一体机8和微波复合式交通流量仪9，固定立杆1上且在三个交通信号灯条5的上下部安装有道路电子屏10，固定立杆1的底端插设固定连接有底板11，底板11的上端且在固定立杆1的后部安装有主机箱12，主机箱12的箱内安装有控制核心主板13，控制核心主板13上安装有无线通信模块14。
[0020]三个交通信号圆灯4从左到右依次设有红灯、黄灯和绿灯，三个交通信号灯条5从上到下一次设有红灯、黄灯和绿灯；交通信号圆灯4中的红灯和交通信号灯条5中的红灯同时亮起，交通信号圆灯4中的黄灯和交通信号灯条5中的黄灯同时亮起，交通信号圆灯4中的绿灯和交通信号灯条5中的绿灯同时亮起；无线通信模块14可将采集的数据自动上传至监控平台15；雷视一体机8结合了4D毫米波雷达与视频相结合，可实现路口或路段全息感知，提取的数据可通过无线通信模块14上传至指挥中心的监控平台15；微波复合式交通流量仪
9是一种非接触式检测仪，全自动观测交通车流量。
[0021]工作原理：该技术在使用时，首先通过底板11端面的安装螺孔将本实用装置固定在指定的路口处，并通过其上安装的交通信号圆灯4和交通信号灯条5指挥交通，其中在使用本实用装置过程中，通过支杆7上安装的雷视一体机8和微波复合式交通流量仪9观测路口或者路段的交通数据，并通过控制核心主板13上安装的无线通信模块14将观测采集的数据实时自动上传至指挥中心的监控平台15，方便管理人员在监控平台15操控并在指定的固定立杆1上安装的道路电子屏10进行道路实况显示，具有操作简单、使用方便、使用效果好的优点。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.联动式交通信号指挥装置，包括固定立杆(1)，其特征在于：所述固定立杆(1)的顶端设置有弯段(2)，所述弯段(2)的水平端固定设置有横段(3)，所述横段(3)上间隔相同距离设置有三个交通信号圆灯(4)，所述固定立杆(1)的一段同样间隔相同距离设置有三个交通信号灯条(5)，所述弯段(2)的内弧端固定设置有扬声器(6)，所述固定立杆(1)的近顶端一侧固定设置有支杆(7)，所述支杆(7)上设置有应用采集设备，应用采集设备包括雷视一体机(8)和微波复合式交通流量仪(9)，所述固定立杆(1)上且在三个交通信号灯条(5)的上下部设置有道路电子屏(10)，所述固定立杆(1)的底端插设固定设置有底板(11)，所述底板(11)的上端且在固定立杆(1)的后部设置有主机箱(12)，所述主机箱(12)的箱内设置有控制核心主板(13)，所述控制核心主板(13)上设置有无线通信模块(14)。2.根据权利要求1所述的联动式交通信号指挥装置，其特征在于：三个所述交通信号圆灯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑观永，曹凤，郑滋寒，周乔乔，王峰，
申请(专利权)人：山东联腾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：