转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及汽车技术领域，公开了一种转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车，转向器齿轮轴防尘罩包括主体，用于套设转向器的齿轮轴轴体，主体的两端均设有开口，以使齿轮轴轴体两端可延伸出开口，其中，主体一端的开口设有配合部，用于配合限制齿轮轴轴体的轴向运动，主体另一端的开口设有罩盖部，用于罩设转向器的壳体。上述转向器齿轮轴防尘罩，齿轮轴穿过主体及罩盖部与转向器总成连接，齿轮轴的端部被主体及罩盖部遮蔽防护，能够防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴进入到转向器总成内部，限位部与齿轮轴配合能够限制齿轮轴纵向上的运动，齿轮轴能与主体的开口紧密配合，还可以防止泥水沿齿轮轴流入转向器总成。还可以防止泥水沿齿轮轴流入转向器总成。还可以防止泥水沿齿轮轴流入转向器总成。

【技术实现步骤摘要】
转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车


[0001]本技术实施例涉及汽车
，具体涉及一种转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车开发设计过程中，转向器总成一般布置在驱动轴的后面，即倒转向梯形布置。倒转向梯形布置，其转向器总成距离车身距离较近，转向器齿轮轴防尘罩可以与车身过孔防尘罩设计为一体。采用此结构既保障了齿轮轴的防尘、防水，同时也保障了驾驶舱的密封性。
[0003]随着汽车技术的发展，为了增加驾驶员及乘员的舒适感及提升驾驶员及乘员的满意度，越来越多的汽车扩大驾驶舱的空间。这就要求转向器总成必须向整车正前方移动。基于扩大驾驶舱空间的设计理念，汽车设计中越来越多的将转向器布置在驱动轴前方，即正转向梯形布置。
[0004]因为正转向梯形布置，转向器总成距离车身距离较远，传统的转向器齿轮轴防尘罩无法匹配，面临齿轮轴端灰尘、泥水的进入从而导致转向器总成锈蚀、损坏的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本技术实施例提供了适用于转向器正转向梯形布置的转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车，解决齿轮轴防尘、防水的需求。
[0006]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种转向器齿轮轴防尘罩，包括：
[0007]主体，所述主体为中空结构，用于套设所述转向器的齿轮轴轴体，所述主体的两端均设有开口，以使所述齿轮轴轴体两端可延伸出所述开口；
[0008]其中，所述主体一端的所述开口设有配合部，用于配合限制所述齿轮轴轴体的轴向运动；所述主体另一端的所述开口设有罩盖部，用于罩设所述转向器的壳体。
[0009]在一种可选的方式中，所述配合部包括向所述主体的轴心方向延伸的环形凸起，所述环形凸起与所述齿轮轴轴体紧密配合，以形成结合处密封的所述配合部。
[0010]在一种可选的方式中，于所述主体远离所述罩盖部的开口端，所述配合部的外表面与所述主体的端面为同一平面。
[0011]在一种可选的方式中，所述主体的内壁设有限位部，用于限制所述齿轮轴轴体的径向运动。
[0012]在一种可选的方式中，所述限位部包括加强筋，所述加强筋向所述主体的轴心方向凸起，并能够与所述齿轮轴轴体过盈配合。
[0013]在一种可选的方式中，所述加强筋的两端分别延伸至两个所述开口。
[0014]在一种可选的方式中，所述加强筋设有多个，多个所述加强筋周向设置在所述主体内壁上。
[0015]在一种可选的方式中，所述主体设置有支撑部，所述支撑部的一侧与所述主体的
外侧壁连接，所述支撑部的另一侧与所述罩盖部连接。
[0016]根据本技术实施例的另一个方面，提供了一种转向器连接结构，包括：
[0017]配合连接的转向器和齿轮轴，所述齿轮轴上套设有上述的转向器齿轮轴防尘罩；
[0018]其中，所述齿轮轴轴体伸出所述主体一端的开口并与所述配合部匹配连接；所述罩盖部罩设于所述转向器的壳体上。
[0019]根据本技术实施例的另一个方面，提供了一种一种汽车，包括上述的转向器连接结构。
[0020]上述转向器齿轮轴防尘罩，齿轮轴轴体穿过主体及罩盖部与转向器总成连接，齿轮轴轴体的端部被主体及罩盖部遮蔽防护，能够防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴进入到转向器内部，配合部与齿轮轴配合能够限制齿轮轴纵向上的运动，从而避免转向器齿轮轴防尘罩轴向窜动，同时，限位部与齿轮轴型面匹配，齿轮轴能与主体的开口紧密配合，还可以防止泥水沿齿轮轴流入转向器总成。
[0021]上述说明仅是本技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0022]附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0023]图1示出了本技术提供的转向器齿的结构示意图；
[0024]图2示出了本技术提供的转向器齿轮轴防尘罩的结构示意图；
[0025]图3示出了图2中A
‑
A视角的剖视图；
[0026]图4示出了转向器齿轮轴防尘罩与齿轮轴的装配示意图；
[0027]图5示出了图4中A
‑
A视角与B
‑
B视角的剖视图。
具体实施方式
[0028]下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。
[0029]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0032]参见图1，一实施方式的转向器齿轮轴防尘罩10，适用于正转向梯形布置的转向器，安装在齿轮轴轴体11与转向器12的连接处，用于对转向器12进行防护，防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴轴体11进入到转向器12内部导致转向器12损坏。
[0033]具体地，参见图2及图3，转向器齿轮轴防尘罩10包括主体100，主体100为中空结构，用于套设转向器的齿轮轴轴体11，主体100的两端均设有开口，以使齿轮轴轴体11两端可延伸出开口，主体100的一端的开口设有配合部110，用于配合限制齿轮轴轴体11的轴向运动。主体100的另一端的开口设有罩盖部200，罩盖部200能将转向器壳体进行罩设。需要说明的是，主体100、配合部110与罩盖部200一体成型，采用PVC材料整体注塑成型，共同组成转向器齿轮轴防尘罩10。
[0034]上述转向器齿轮轴防尘罩10，齿轮轴轴体11穿过主体100及主体100上的罩盖部200与转向器12连接，齿轮轴轴体11的端部被主体100及罩盖部200遮蔽防护，能够防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴轴体11进入到转向器12内部，配合部110与齿轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器齿轮轴防尘罩，其特征在于，适用于正转向梯形布置的转向器，包括：主体，所述主体为中空结构，用于套设所述转向器的齿轮轴轴体，所述主体的两端均设有开口，以使所述齿轮轴轴体两端可延伸出所述开口；其中，所述主体一端的所述开口设有配合部，用于配合限制所述齿轮轴轴体的轴向运动；所述主体另一端的所述开口设有罩盖部，用于罩设所述转向器的壳体。2.根据权利要求1所述的转向器齿轮轴防尘罩，其特征在于，所述配合部包括向所述主体的轴心方向延伸的环形凸起，所述环形凸起与所述齿轮轴轴体紧密配合，以形成结合处密封的所述配合部。3.根据权利要求2所述的转向器齿轮轴防尘罩，其特征在于，于所述主体远离所述罩盖部的开口端，所述配合部的外表面与所述主体的端面为同一平面。4.根据权利要求1所述的转向器齿轮轴防尘罩，其特征在于，所述主体的内壁设有限位部，用于限制所述齿轮轴轴体的径向运动。5.根据权利要求4所述的转向器齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李百青，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：