一种复合式多旋翼飞行器固定结构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式多旋翼飞行器固定结构件，包括飞行器主体和载物箱，所述飞行器主体下端左部和下端右部均固定连接有承重支架，所述飞行器主体下端中部设置有固定组件，所述飞行器主体下端中部开有电池安装槽，所述电池安装槽内设有电池组主体，所述电池安装槽左壁下中部右壁下中部均开有插槽，所述载物箱上端四角均固定连接有固定机构。本实用新型专利技术所述的一种复合式多旋翼飞行器固定结构件，便于对电池组主体进行固定，避免在飞行过程中使电池组主体与电池安装槽内壁产生碰撞而受损，便于使用，载物箱与承重支架之间连接牢固，提高载物箱在飞行过程中的稳定性，避免载物箱发生晃动而产生掉落的现象，安全性提高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式多旋翼飞行器固定结构件


[0001]本技术涉及多旋翼飞行器
，特别涉及一种复合式多旋翼飞行器固定结构件。

技术介绍

[0002]飞行器是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间飞行的器械飞行物。在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的称为航天器，多旋翼飞行器，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶旋翼飞行器，在现有的复合式多旋翼飞行器固定结构件中至少有以下弊端：1、现有的复合式多旋翼飞行器的电池在安装过程中，缺少电池组固定结构件，容易在飞行过程中使电池组与电池安装槽内壁产生碰撞而受损，不便于使用；2、现有的复合式多旋翼飞行器在飞行当中，载物箱与飞行器之间连接不够牢固，容易使载物箱发生晃动而产生掉落的现象，存在极大的安全隐患，安全性较差，故此，我们推出一种新的复合式多旋翼飞行器固定结构件。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种复合式多旋翼飞行器固定结构件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种复合式多旋翼飞行器固定结构件，包括飞行器主体和载物箱，所述飞行器主体下端左部和下端右部均固定连接有承重支架，所述飞行器主体下端中部设置有固定组件，所述飞行器主体下端中部开有电池安装槽，所述电池安装槽内设有电池组主体，所述电池安装槽左壁下中部右壁下中部均开有插槽，两个所述承重支架左端下部和右端下部均开有两个二号螺纹槽，两个所述承重支架上端前部和上端后部均开有一号螺纹槽，所述载物箱上端四角均固定连接有固定机构，所述载物箱通过固定机构、一号螺纹槽和二号螺纹槽与承重支架固定连接。
[0006]优选的，所述固定机构包括固定座和连接座，所述固定座上端左部和上端右部均开有插接槽，两个所述插接槽左壁和右壁与连接座左端和右端均开有左右穿通的三号螺纹槽，所述连接座上端中部穿插螺纹连接有二号螺栓，所述固定座左端上部右端上部均穿插螺纹连接有一号螺栓，所述固定座下端与载物箱上端前右部固定连接。
[0007]优选的，所述连接座通过插接槽与固定座插接连接，所述连接座通过三号螺纹槽和一号螺栓与固定座固定连接，所述连接座通过二号螺栓和一号螺纹槽与承重支架固定连接，所述固定座和连接座通过三号螺纹槽、一号螺栓和二号螺纹槽与承重支架固定连接，所述连接座呈凹形设置。
[0008]优选的，所述固定组件包括固定板，所述固定板上端前部和上端后部均固定连接有三个一号弹簧，六个所述一号弹簧上端均共同固定连接有限位板，两个所述限位板上端均固定连接有三个防护垫，所述固定板上端开有四个散热口，所述固定板上端中部开有活
动槽，所述活动槽前壁和后壁共同滑动连接有插接组件。
[0009]优选的，所述固定板通过螺栓与飞行器主体下端中部固定连接，四个所述散热口、六个一号弹簧和六个防护垫均呈等距离分布。
[0010]优选的，所述插接组件包括二号弹簧，所述二号弹簧左端和右端均固定连接有插接座，两个所述插接座均通过活动槽与固定板滑动连接，两个所述插接座均通过插槽与飞行器主体插接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置固定组件和插接组件，拨动两个插接座，使两个插接座在活动槽的作用下相互靠拢，将固定板上端面与飞行器主体下端面接触，使插接座位于电池安装槽内，防护垫抵触电池组主体，释放插接座，使两个插接座在二号弹簧的作用下插入对应的插槽内，再将固定板通过螺栓与飞行器主体固定，此时一号弹簧对限位板作用力，使防护垫与电池安装槽将电池组主体固定在电池安装槽内，避免在飞行过程中使电池组主体与电池安装槽内壁产生碰撞而受损，便于使用；
[0013]2、本技术中，通过设置固定机构，通过使固定座的下壁与承重支架下端接触，再将连接座通过插接槽与固定座插接，使连接座通过二号螺栓和一号螺纹槽与承重支架固定连接，并使连接座和固定座通过一号螺栓、三号螺纹槽和二号螺纹槽与承重支架进一步的固定连接，从而使固定机构与承重支架之间连接牢固，提高载物箱与飞行器主体之间连接的牢固性，使在飞行中载物箱稳定性提高，避免载物箱发生晃动而产生掉落的现象，安全性提高。
附图说明
[0014]图1为本技术一种复合式多旋翼飞行器固定结构件的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种复合式多旋翼飞行器固定结构件的部分结构连接示意图；
[0016]图3为本技术一种复合式多旋翼飞行器固定结构件的固定机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种复合式多旋翼飞行器固定结构件的固定组件整体结构示意图；
[0018]图5为本技术一种复合式多旋翼飞行器固定结构件的插接组件整体结构示意图。
[0019]图中：1、飞行器主体；2、载物箱；3、固定机构；4、承重支架；5、固定组件；6、电池安装槽；7、电池组主体；8、插槽；9、一号螺纹槽；10、二号螺纹槽；31、固定座；32、连接座；33、一号螺栓；34、插接槽；35、三号螺纹槽；36、二号螺栓；51、固定板；52、活动槽；53、插接组件；54、散热口；55、防护垫；56、一号弹簧；57、限位板；531、二号弹簧；532、插接座。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种复合式多旋翼飞行器固定结构件包括飞行器主体1和载物箱2，飞行器主体1下端左部和下端右部均固定连接有承重支架4，飞行器主体1下端中部设置有固定组件5，飞行器主体1下端中部开有电池安装槽6，电池安装槽6内设有电池组主体7，电池安装槽6左壁下中部右壁下中部均开有插槽8，两个承重支架4左端下部和右端下部均开有两个二号螺纹槽10，两个承重支架4上端前部和上端后部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式多旋翼飞行器固定结构件，包括飞行器主体(1)和载物箱(2)，其特征在于：所述飞行器主体(1)下端左部和下端右部均固定连接有承重支架(4)，所述飞行器主体(1)下端中部设置有固定组件(5)，所述飞行器主体(1)下端中部开有电池安装槽(6)，所述电池安装槽(6)内设有电池组主体(7)，所述电池安装槽(6)左壁下中部右壁下中部均开有插槽(8)，两个所述承重支架(4)左端下部和右端下部均开有两个二号螺纹槽(10)，两个所述承重支架(4)上端前部和上端后部均开有一号螺纹槽(9)，所述载物箱(2)上端四角均固定连接有固定机构(3)，所述载物箱(2)通过固定机构(3)、一号螺纹槽(9)和二号螺纹槽(10)与承重支架(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种复合式多旋翼飞行器固定结构件，其特征在于：所述固定机构(3)包括固定座(31)和连接座(32)，所述固定座(31)上端左部和上端右部均开有插接槽(34)，两个所述插接槽(34)左壁和右壁与连接座(32)左端和右端均开有左右穿通的三号螺纹槽(35)，所述连接座(32)上端中部穿插螺纹连接有二号螺栓(36)，所述固定座(31)左端上部右端上部均穿插螺纹连接有一号螺栓(33)，所述固定座(31)下端与载物箱(2)上端前右部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种复合式多旋翼飞行器固定结构件，其特征在于：所述连接座(32)通过插接槽(34)与固定座(31)插接连接，所述连接座(32)通过三号螺纹槽(35...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨联明，
申请(专利权)人：深圳市金畅兴精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：