本申请公开了一种车灯控制方法、装置、设备及存储介质，应用于车辆控制领域，该方法中，通过获取回家照明功能的状态，在回家照明功能的状态为开启时，获取环境光照强度，车辆点火状态变化以及车辆主驾车门的状态变化；若满足环境光照强度小于预先设置的光照阈值、车辆点火状态由启动变为熄火以及车辆主驾车门的状态由关闭变为开启中的至少一项，则开启车灯。由此，通过环境光照强度、车辆点火状态变化以及车辆主驾车门的状态变化来判断是否开启车灯，可以在车辆熄火后用户打开主驾车门时即开启车灯，及时在光线昏暗的条件下为用户提供下车后的照明，提升用户使用回家照明功能的体验感。感。感。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯控制方法、装置、设备及存储介质
[0001]本申请涉及车辆控制
，特别是涉及一种车灯控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]回家照明功能是一种在用户夜间停车后，车辆为用户提供一段时间外部照明的功能，特别是在没有路灯的情况下，可以极大地方便用户下车后的行动。其典型的实现方式为用户使用钥匙锁车后，开启一段时间的车辆近光灯。
[0003]专利技术人发现，目前车辆无法在用户熄火后到锁车前这一段时间及时为用户提供照明，使回家照明功能的便利性大打折扣，用户对该功能的使用体验感较差。
[0004]由此，如何使车辆的回家照明功能及时为用户提供照明，提升用户的使用体验感，成为目前亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]基于上述问题，本申请提供了一种车灯控制方法、装置、设备及存储介质，可以使车辆的回家照明功能及时为用户提供照明，提升用户的使用体验感。
[0006]本申请实施例公开了如下技术方案：
[0007]第一方面，本申请提供了一种车灯控制方法，所述方法包括：
[0008]获取回家照明功能的状态，所述回家照明功能用于根据预设车灯开启条件控制车灯的开关；
[0009]若所述回家照明功能的状态为开启，则获取第一传感信息以及预设车灯开启条件；所述第一传感信息包括环境光照强度、车辆点火状态变化以及车辆车门的状态变化中的至少一项；
[0010]若所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件，则开启所述车灯。
[0011]可选地，所述若所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件，则开启所述车灯，包括：
[0012]若所述第一传感信息满足所述环境光照强度小于预先设置的光照阈值、所述车辆点火状态由启动变为熄火以及所述车辆车门的状态由关闭变为开启中的至少一项，则开启所述车灯。
[0013]可选地，所述若所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件，则开启所述车灯之后，所述方法还包括：
[0014]获取所述车灯的预设开启时长以及车辆全部车门的状态；
[0015]若所述车辆全部车门的状态为关闭，则开始对所述车灯的开启时间计时，生成计时时长；
[0016]当所述计时时长等于所述车灯的预设开启时长时，关闭所述车灯。
[0017]可选地，所述获取车灯的预设开启时长，包括：
[0018]获取预设的所述车灯的第一开启时长、第二开启时长和第三开启时长以及环境降雨强度的第一阈值和第二阈值，所述第三开启时长大于所述第二开启时长；
[0019]若所述环境降雨强度小于所述第一阈值，则确定所述车灯的预设开启时长为所述第一开启时长；
[0020]若所述环境降雨强度大于或等于所述第一阈值且小于第二阈值，则确定所述车灯的预设开启时长为所述第一开启时长与所述第二开启时长之和；
[0021]若所述环境降雨强度大于或等于所述第二阈值，则确定所述车灯的预设开启时长为所述第一开启时长与所述第三开启时长之和。
[0022]可选地，所述获取车灯的预设开启时长，包括：
[0023]获取所述车灯的第一开启时长以及预设空间范围内的人像识别结果；
[0024]若所述预设空间范围内的人像识别结果为有人，则确定所述车灯的预设开启时长为第四开启时长；
[0025]当在所述第四开启时长内检测到所述预设空间范围内的人像识别结果为无人时，重置所述计时时长，并将所述车灯的预设开启时长更新为所述第一开启时长。
[0026]可选地，所述若所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件，则开启所述车灯之后，所述方法还包括：
[0027]接收车灯关闭请求，所述车灯关闭请求携带请求发送方的身份信息；
[0028]校验所述车灯关闭请求中的所述发送方的身份信息；
[0029]若所述发送方的身份信息为合法身份信息，则基于所述车灯关闭请求，关闭车灯。
[0030]第二方面，本申请提供了一种车灯控制装置，其特征在于，所述装置包括：功能状态获取模块，车灯开启条件获取模块以及车灯开启模块；
[0031]所述功能状态获取模块，用于获取回家照明功能的状态，所述回家照明功能用于根据预设车灯开启条件控制车灯的开关；
[0032]所述信息获取模块，用于当所述回家照明功能的状态为开启时，获取第一传感信息以及预设车灯开启条件；所述第一传感信息包括环境光照强度、车辆点火状态变化以及车辆车门的状态变化中的至少一项；
[0033]所述车灯开启模块，用于当所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件时，开启所述车灯。
[0034]可选地，所述装置还包括：车灯关闭条件获取模块，计时模块以及车灯关闭模块；
[0035]所述车灯关闭条件获取模块，用于获取所述车灯的预设开启时长以及车辆全部车门的状态；
[0036]所述计时模块，用于当所述车辆全部车门的状态为关闭时，开始对所述车灯的开启时间计时，生成计时时长；
[0037]所述车灯关闭模块，用于当所述计时时长等于所述车灯的预设开启时长时，关闭所述车灯。
[0038]第三方面，本申请提供了一种车灯控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器和处理器；
[0039]所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；
[0040]所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行上述第一方面中任一项所述的
车灯控制方法的步骤。
[0041]第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机指令，当所述计算机指令在车灯控制设备上运行时，所述车灯控制设备执行上述第一方面中任一项所述的车灯控制方法的步骤。
[0042]相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：
[0043]本申请提供了一种车灯控制方法，该方法中，首先，获取回家照明功能的状态，所述回家照明功能用于根据预设车灯开启条件控制车灯的开关；之后，若所述回家照明功能的状态为开启，则获取第一传感信息以及预设车灯开启条件，第一传感信息包括环境光照强度、车辆点火状态变化以及车辆车门的状态变化中的至少一项；最后，若第一传感信息满足预设车灯开启条件，则开启所述车灯。由此，通过环境光照强度、车辆点火状态变化以及车辆主驾车门的状态变化来判断是否开启车灯，可以在车辆熄火后用户打开主驾车门时即开启车灯，及时在光线昏暗的条件下为用户提供下车后的照明，提升用户使用回家照明功能的体验感。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1为本申请实施例提供的一种车灯控制方法流程图；
[0046]图2为本申请实施例提供的另一种车灯控制方法流程图；
[0047]图3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取回家照明功能的状态，所述回家照明功能用于根据预设车灯开启条件控制车灯的开关；若所述回家照明功能的状态为开启，则获取第一传感信息以及预设车灯开启条件；所述第一传感信息包括环境光照强度、车辆点火状态变化以及车辆车门的状态变化中的至少一项；若所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件，则开启所述车灯。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件，则开启所述车灯，包括：若所述第一传感信息满足所述环境光照强度小于预先设置的光照阈值、所述车辆点火状态由启动变为熄火以及所述车辆车门的状态由关闭变为开启中的至少一项，则开启所述车灯。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第一传感信息满足所述预设车灯开启条件，则开启所述车灯之后，所述方法还包括：获取所述车灯的预设开启时长以及车辆全部车门的状态；若所述车辆全部车门的状态为关闭，则开始对所述车灯的开启时间计时，生成计时时长；当所述计时时长等于所述车灯的预设开启时长时，关闭所述车灯。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取车灯的预设开启时长，包括：获取预设的所述车灯的第一开启时长、第二开启时长和第三开启时长以及环境降雨强度的第一阈值和第二阈值，所述第三开启时长大于所述第二开启时长；若所述环境降雨强度小于所述第一阈值，则确定所述车灯的预设开启时长为所述第一开启时长；若所述环境降雨强度大于或等于所述第一阈值且小于第二阈值，则确定所述车灯的预设开启时长为所述第一开启时长与所述第二开启时长之和；若所述环境降雨强度大于或等于所述第二阈值，则确定所述车灯的预设开启时长为所述第一开启时长与所述第三开启时长之和。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取车灯的预设开启时长，包括：获取所述车灯的第一开启时长以及预设空间范围内的人像识别结果；若所述预设空间范围内的人像识别结果为有人，则确定所述车灯的预设开启时长为第四开启时长；当在所述第四开启时长内检测到所述预设空间范...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶，刘婷，崔子国，李双硕，刘景波，孟雷，楚皂培，崔艳涛，石志磊，臧臣涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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