一种刹车气室零件组装设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种刹车气室零件组装设备。所述刹车气室零件组装设备，包括工作台，所述工作台内壁的顶部固定连接有固定框，所述固定框内壁的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端贯穿所述工作台并延伸至所述工作台的顶部，所述转动杆的顶端固定连接有连接框，所述连接框内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆。本实用新型专利技术提供的刹车气室零件组装设备，能够有效的将零件进行固定，在组装的时候零件不易发生移动，便于工作人员进行组装，并且通过若干个不同深度的卡槽的设置，能够对不同规格的零件进行夹持固定，增加使用的适配性。增加使用的适配性。增加使用的适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车气室零件组装设备


[0001]本技术涉及零件组装领域，尤其涉及一种刹车气室零件组装设备。

技术介绍

[0002]汽车刹车气室由皮膜、壳体、推板总成，抱箍等部件组成，皮膜的唇部放置在壳体之间，皮膜与壳体构成气室，单气室只有一个腔，称为行车气室；双气室有两个腔，分别称行车气室和驻车气室。气室的密封是靠壳体压紧皮膜的唇部后，用抱箍卡紧壳体，再用抱箍螺钉、抱箍螺母固牢，在壳体上安装推板总成，推板总成包括芯轴，曲面芯轴推板，弹簧座，制动弹簧组成，制动弹簧提供刹车动力，车在行驶时驻车室通气，皮膜推动弹簧座压缩制动弹簧，刹车气室释放驻车力，同时使行车气室能正常工作，保证气室刹车动作正常。
[0003]相关技术中，目前工作人员对刹车气室零件进行组装的时候，刹车气室零件不便于固定，在组装的时候，增加了工作人员的操作难度，大大降低工作效率。
[0004]因此，有必要提供一种刹车气室零件组装设备解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种刹车气室零件组装设备，解决了刹车气室零件不便于固定的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的刹车气室零件组装设备，包括工作台，所述工作台内壁的顶部固定连接有固定框，所述固定框内壁的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端贯穿所述工作台并延伸至所述工作台的顶部，所述转动杆的顶端固定连接有连接框，所述连接框内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆双向螺纹的外表面均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均固定连接有夹持块，两个所述夹持块相对的一侧均开设有若干个卡槽。
[0007]优选的，若干个所述卡槽的深度从上至下依次增大，所述卡槽的内表面均设置有橡胶垫。
[0008]优选的，所述双向螺纹杆的一端设置有掰动组件，所述掰动组件包括连接块，所述连接块的内部设置有通槽，所述通槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有圆球块。
[0009]优选的，所述工作台内壁的右侧设置有开关组件，所述开关组件包括安装框，所述安装框内壁的两侧之间滑动连接有滑动块，所述滑动块的底部固定连接有正极片，所述安装框内壁的底部固定连接有负极片，所述滑动块的底部与所述安装框内壁的底部之间设置有复位弹簧。
[0010]优选的，所述滑动块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿所述安装框并延伸至所述安装框的顶部，所述固定杆的顶端固定连接有踩踏块。
[0011]优选的，所述工作台的顶部设置有传送带，所述传送带的正面和背面均设置有防护板。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的刹车气室零件组装设备具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种刹车气室零件组装设备，将零件放置于两个夹持块之间，通过手动旋转双向螺纹杆，使得两个螺纹块相对移动，从而使得两个夹持块相对移动，抵触到零件后，将零件夹持在卡槽的内部，能够有效的将零件进行固定，在组装的时候零件不易发生移动，便于工作人员进行组装，并且通过若干个不同深度的卡槽的设置，能够对不同规格的零件进行夹持固定，增加使用的适配性。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的刹车气室零件组装设备的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示固定框的侧面剖视图；
[0016]图3为图2所示掰动组件的俯视剖面图；
[0017]图4为图1所示开关组件的结构示意图。
[0018]图中标号：1、工作台；2、固定框；3、驱动电机；4、转动杆；5、连接框；6、双向螺纹杆；7、螺纹块；8、夹持块；9、卡槽；10、橡胶垫；11、掰动组件；111、连接块；112、通槽；113、连接杆；114、圆球块；12、开关组件；121、安装框；122、滑动块；123、正极片；124、负极片；125、复位弹簧；126、固定杆；127、踩踏块；13、传送带；14、防护板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本技术提供的刹车气室零件组装设备的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示固定框的侧面剖视图；图3为图2所示掰动组件的俯视剖面图；图4为图1所示开关组件的结构示意图。刹车气室零件组装设备包括工作台1，所述工作台1内壁的顶部固定连接有固定框2，所述固定框2内壁的底部固定连接有驱动电机3，所述驱动电机3的输出轴固定连接有转动杆4，所述转动杆4的顶端贯穿所述工作台1并延伸至所述工作台1的顶部，所述转动杆4的顶端固定连接有连接框5，所述连接框5内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆6，所述双向螺纹杆6双向螺纹的外表面均螺纹连接有螺纹块7，两个所述螺纹块7的顶部均固定连接有夹持块8，两个所述夹持块8相对的一侧均开设有若干个卡槽9。
[0021]若干个所述卡槽9的深度从上至下依次增大，所述卡槽9的内表面均设置有橡胶垫10。
[0022]通过橡胶垫10的设置能够在对夹持零件的时候，起到缓冲的作用，橡胶垫10具备弹性形变能力，避免对零件进行损坏。
[0023]所述双向螺纹杆6的一端设置有掰动组件11，所述掰动组件11包括连接块111，所述连接块111的内部设置有通槽112，所述通槽112的内部设置有连接杆113，所述连接杆113的两端均固定连接有圆球块114。
[0024]握住连接杆113的一端，能够增加力矩，从而便于对双向螺纹杆6进行转动，将连接杆113的一端掰动至另一侧后，可滑动连接杆113，使得连接杆113恢复初始位置，进行下一
次掰动，两个圆球块114能够避免连接杆113脱离通槽112，起到限位作用。
[0025]所述工作台1内壁的右侧设置有开关组件12，所述开关组件12包括安装框121，所述安装框121内壁的两侧之间滑动连接有滑动块122，所述滑动块122的底部固定连接有正极片123，所述安装框121内壁的底部固定连接有负极片124，所述滑动块122的底部与所述安装框121内壁的底部之间设置有复位弹簧125。
[0026]所述滑动块122的顶部固定连接有固定杆126，所述固定杆126的顶部贯穿所述安装框121并延伸至所述安装框121的顶部，所述固定杆126的顶端固定连接有踩踏块127。
[0027]通过脚踩住踩踏块127，使得踩踏块127向下移动，从而使得固定杆126向下移动，进而使得滑动块122向下滑动，挤压复位弹簧125，滑动块122向下移动带动正极片123向下移动，与负极片124接触后，使得驱动电机3启动，带动转动杆4旋转，从而使得连接框5旋转，可以调节零件的位置，便于工作人员进行组装，松开踩踏块127后，复位弹簧125会回弹，带动滑动块122向上移动，使得正极片123与负极片124分离，从而使得驱动电机3停止旋转，设置于工作人员脚下，便于工作人员进行操作。
[0028]所述工作台1的顶部设置有传送带13，所述传送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车气室零件组装设备，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）内壁的顶部固定连接有固定框（2），所述固定框（2）内壁的底部固定连接有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出轴固定连接有转动杆（4），所述转动杆（4）的顶端贯穿所述工作台（1）并延伸至所述工作台（1）的顶部，所述转动杆（4）的顶端固定连接有连接框（5），所述连接框（5）内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆（6），所述双向螺纹杆（6）双向螺纹的外表面均螺纹连接有螺纹块（7），两个所述螺纹块（7）的顶部均固定连接有夹持块（8），两个所述夹持块（8）相对的一侧均开设有若干个卡槽（9）。2.根据权利要求1所述的刹车气室零件组装设备，其特征在于，若干个所述卡槽（9）的深度从上至下依次增大，所述卡槽（9）的内表面均设置有橡胶垫（10）。3.根据权利要求1所述的刹车气室零件组装设备，其特征在于，所述双向螺纹杆（6）的一端设置有掰动组件（11），所述掰动组件（11）包括连接块（111），所述连接块（111）的内部设置有通槽（112），所述通槽（112...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，
申请(专利权)人：浙江佳骏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：