一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，设置于冷链车厢的前端，包括：框架式撬装基础，撬装基础上设有氢气缓冲罐、调配器、液氢储罐、储水罐组、汽化器，以及，控制机构；氢气缓冲罐、调配器、液氢储罐依次连通设置，调配器与控制机构电气连接，氢气缓冲罐与氢燃料电池的耗氢端相连通；储水罐组的进水端与氢燃料电池的排水端相连通；汽化器的上、下两端连通设有排风箱、进风箱，汽化器与液氢储罐相连通，进风箱上连通设有循环水泵，循环水泵与储水罐组的进水端相连通。本实用新型专利技术的一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，采用液氢汽化向氢燃料电池提供氢能，并利用汽化产生的冷能。的冷能。的冷能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置


[0001]本技术涉及液氢
，特别涉及一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置。

技术介绍

[0002]液氢，是氢气在低温下液化，所得到的一种无色、无味的高能低温液体燃料。液氢与液氧组成的双组元低温液体推进剂的能量极高，已广泛用于发射通讯卫星、宇宙飞船和航天飞机等运载火箭中。液氢还能与液氟组成高能推进剂。另外，液氢还可用作新能源汽车的燃料。
[0003]当作为新能源汽车的燃料时，是通过氢燃料电池，将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
[0004]因此，氢气是最为清洁的能源。
[0005]目前，搭载氢燃料电池的新能源汽车多为家用乘用车，具有新能源汽车的节能特点，同样还具有方便、快速加注氢能等优点。因此，氢燃料电池的技术也在迅速的发展。
[0006]然而，搭载氢燃料电池的常规家用乘用车，依然存在以下缺陷：
[0007]1、受限于家用乘用车的乘载能力，常规的氢燃料电池的氢能依旧采用高压氢气储罐的方式，无法直接投入货用商用使用；
[0008]2、货用商用直接搭载高压氢气储罐用以提供氢能，其续航里程对大大折扣。

技术实现思路

[0009]为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提供一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，采用液氢汽化向氢燃料电池提供氢能，并利用汽化产生的冷能。
[0010]本技术解决所采用的技术方案是：
[0011]一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，设置于冷链车厢的前端，包括：
[0012]框架式的撬装基础，所述撬装基础横向的一侧由上至下依次固定设置有氢气缓冲罐、调配器、液氢储罐、储水罐组，撬装基础横向的一侧固定设置有汽化器，以及，用以实现自动控制的控制机构。
[0013]所述氢气缓冲罐、调配器、液氢储罐依次连通设置，调配器与控制机构电气连接，用以注入液氢及调配氢气缓冲罐、液氢储罐之间的压力，氢气缓冲罐与氢燃料电池的耗氢端相连通。
[0014]所述储水罐组的进水端与氢燃料电池的排水端相连通。
[0015]所述汽化器的上、下两端连通设置有排风箱、进风箱，汽化器与液氢储罐相连通，所述进风箱上连通设置有循环水泵，所述循环水泵与储水罐组的进水端相连通。
[0016]进一步的，所述进风箱的进风口处设置有过滤棉，用以净化进入的空气。
[0017]进一步的，所述排风箱的出口处设置有捕雾器，用以去除排风中的水汽。
[0018]进一步的，所述排风箱的出口端设置有两组，并分别与冷链车厢的制冷管路、驾驶室空调管路相连通。
[0019]进一步的，所述撬装基础设置于冷链车厢的前端，便于与氢燃料电池、冷链车厢的制冷管路、驾驶室空调管路进行连通。
[0020]进一步的，氢气缓冲罐与调配器连接管路上、调配器与液氢储罐连接管路上、液氢储罐与汽化器连接管路上、汽化器与氢气缓冲罐连接管路上、氢气缓冲罐与氢燃料电池耗氢端连接管路上，皆连通设置有与控制机构电气连接的截止阀。
[0021]进一步的，所述储水罐组，包括：
[0022]沿横向并列设置多组水罐，所述水罐的上、下两端连通设置有进水管、排水管，所述进水管上连通设置有进水阀，所述排水管上连通设置有排水阀，相邻的水罐之间连通设置有旁通管，所述旁通管上连通设置有旁通阀。
[0023]进一步的，多组所述水罐的进水管相连通，并与氢燃料电池的排水端相连通。
[0024]进一步的，多组所述水罐的排水管相连通，并在总管上连通设置有总放水阀，用以外用。
[0025]进一步的，所述进水阀、排水阀、旁通阀与控制机构电气连接。
[0026]本技术一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置的优点在于：
[0027]1、通过氢气缓冲罐、液氢储罐分别储存汽化后的氢气、液氢；
[0028]2、通过调配器加注液氢，并调整氢气缓冲罐、液氢储罐之间均衡的压力；
[0029]3、通过汽化器将液氢汽化为氢气，同时，将冷能送至冷链车厢、驾驶室内；
[0030]4、通过储水罐组收集水，用以车辆人员停车使用。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要的附图作简单介绍，下列描述中的附图是本技术的实施方式。
[0032]图1是本技术实例提供一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置的总示意图；
[0033]图2是本技术实例提供一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置的储水罐组示意图。
[0034]图中:
[0035]1、撬装基础，
[0036]2、氢气缓冲罐，
[0037]3、调配器，
[0038]4、液氢储罐，
[0039]5、储水罐组，50、水罐，51、进水管，52、进水阀，53、排水管，54、排水阀， 55、旁通管，56、旁通阀，57、总放水阀，
[0040]6、汽化器，
[0041]7、进风箱，
[0042]8、排风箱，
[0043]9、循环水泵。
具体实施方式
[0044]为了更加清楚地、明确地说明本技术的具体实施目的和实施方式，下面将对本技术技术方案进行完整的描述，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。在未做出创造性劳动的前提下，基于本技术所描述实施例的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。
[0045]本技术一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，设置于冷链车厢的前端，如图1 所示，包括：
[0046]设置于冷链车厢前端的框架式的撬装基础1，便于与氢燃料电池、冷链车厢的制冷管路、驾驶室空调管路进行连通。所述撬装基础1横向的一侧由上至下依次固定设置有氢气缓冲罐 2、调配器3、液氢储罐4、储水罐组5，撬装基础1横向的一侧固定设置有汽化器6，以及，用以实现自动控制的控制机构。
[0047]所述氢气缓冲罐2、调配器3、液氢储罐4依次连通设置，调配器3与控制机构电气连接，用以注入液氢及调配氢气缓冲罐2、液氢储罐4之间的压力，氢气缓冲罐2与氢燃料电池的耗氢端相连通。
[0048]所述储水罐组5的进水端与氢燃料电池的排水端相连通，如图2所示，包括：
[0049]沿横向并列设置多组水罐50，上述水罐50的上、下两端连通设置有进水管51、排水管 53，多组所述水罐50的进水管51相连通，并与氢燃料电池的排水端相连通，进水管51上连通设置有进水阀52；多组所述水罐50的排水管53相连通，并在总管上连通设置有总放水阀 57，用以外用，排水管53上连通设置有排水阀54，相邻的水罐50之间连通设置有旁通管55，所述旁通管55上连通设置有旁通阀56。
[0050]上述进水阀52、排水阀54、旁通阀56与控制机构电气连接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，设置于冷链车厢的前端，其特征在于：包括：框架式的撬装基础(1)，所述撬装基础(1)横向的一侧由上至下依次固定设置有氢气缓冲罐(2)、调配器(3)、液氢储罐(4)、储水罐组(5)，撬装基础(1)横向的一侧固定设置有汽化器(6)，以及，用以实现自动控制的控制机构；所述氢气缓冲罐(2)、调配器(3)、液氢储罐(4)依次连通设置，调配器(3)与控制机构电气连接，用以注入液氢及调配氢气缓冲罐(2)、液氢储罐(4)之间的压力，氢气缓冲罐(2)与氢燃料电池的耗氢端相连通，所述储水罐组(5)的进水端与氢燃料电池的排水端相连通，所述汽化器(6)的上、下两端连通设置有排风箱(8)、进风箱(7)，汽化器(6)与液氢储罐(4)相连通，所述进风箱(7)上连通设置有循环水泵(9)，所述循环水泵(9)与储水罐组(5)的进水端相连通。2.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，其特征在于：所述进风箱(7)的进风口处设置有过滤棉，用以净化进入的空气。3.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，其特征在于：所述排风箱(8)的出口处设置有捕雾器，用以去除排风中的水汽。4.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，其特征在于：所述排风箱(8)的出口端设置有两组，并分别与冷链车厢的制冷管路、驾驶室空调管路相连通。5.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池的液氢综合利用装置，其特征在于：所述撬装基础(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙家亮，赵爱德，范潇，
申请(专利权)人：山东齐鲁氢能研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：