本实用新型专利技术公开了用于实时监测车在照明系统运行状态的装置，包括光敏二极管和控制盒，光敏二极管的侧壁安装有固定组件，光敏二极管通过导线与控制盒内部的控制模块电性连接；固定组件包括两个安装板，两个安装板的侧壁与连接块的一端固定连接，连接块的另一端分别固定连接有上环形座和下环形座，上环形座和下环形座共同组成一个用于安装光敏二极管的安装结构，上环形座和下环形座的内部均开设有环形槽，光敏二极管的侧壁安装于环形槽的内部，环形槽的内壁设置有橡胶圈，通过将光敏二极管安装在能够便于安装的固定组件上，再通过导线与控制盒进行连接，以能够获取车辆行驶过程中照明系统是否正常工作的信息。程中照明系统是否正常工作的信息。程中照明系统是否正常工作的信息。
【技术实现步骤摘要】
用于实时监测车在照明系统运行状态的装置
[0001]本技术涉及照明系统监测设备
，具体为用于实时监测车在照明系统运行状态的装置。
技术介绍
[0002]车辆在行驶过程中，常常由于车辆的寿命过长而导致车辆的照明系统系统发生故障，尤其是刹车灯若发生故障，容易导致后方来车无法判断车辆是否正常行驶还是在减速停车，很容易发生追尾现象。
[0003]因此，需要一种装置能够在车辆行驶过程中对其灯光进行监测，光敏二极管就是一种能够对灯光的关灭和强弱进行监测的一种电气元件，可以用于车辆的灯光的监测，但是在实际使用过程中，也不能够很好对光敏二极管进行固定安装。
[0004]因此，根据上述问题，需要提供一种用于实时监测车在照明系统运行状态的装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供用于实时监测车在照明系统运行状态的装置，通过将光敏二极管安装在能够便于安装的固定组件上，再通过导线与控制盒进行连接，以能够获取车辆行驶过程中照明系统是否正常工作的信息，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于实时监测车在照明系统运行状态的装置，包括用于监测光源的光敏二极管和用于控制光敏二极管和输出的控制盒，所述光敏二极管的侧壁安装有固定组件，所述固定组件安装于待检测的光源附近，所述控制盒安装于车辆的仪表盘附近，所述光敏二极管通过导线与控制盒内部的控制模块电性连接；
[0007]所述固定组件包括两个安装板，两个所述安装板的侧壁与连接块的一端固定连接，所述连接块的另一端分别固定连接有上环形座和下环形座，所述上环形座和下环形座共同组成一个用于安装光敏二极管的安装结构，所述上环形座和下环形座的内部均开设有环形槽，所述光敏二极管的侧壁安装于环形槽的内部，所述环形槽的内壁设置有橡胶圈。
[0008]优选的，所述上环形座和下环形座的两侧均一体成型有支块，所述支块的内部均贯穿式开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝。
[0009]优选的，两个所述安装板的侧壁均贯穿式开设有用于固定安装板的第一安装孔。
[0010]优选的，所述控制盒的两侧侧壁开设有用于安装控制盒的第二安装孔。
[0011]优选的，所述控制模块包括MCU，所述光敏二极管通过导线与MCU的信号输入端电性连接。
[0012]优选的，所述MCU的供电端与供电模块电性连接，所述MCU的信号输出端与液晶显示器电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术提供用于实时监测车在照明系统运行状态的装置，通过将光敏二极管
安装在固定组件上，并通过固定组件中的上环形座和下环形座所围成的环形槽对光敏二极管进行固定安装，再通过安装板安装在车辆灯光附近，以能够实时对车辆灯管进行监测处理，从而能够获取车辆在行驶过程中照明系统是否正常工作的信息，MCU将光敏二极管发出关于灯光强弱和关灭的电信号通过液晶显示器进行显示，以能够使驾驶员及时发现车辆的照明系统的运行状态，避免事故的发生。
附图说明
[0015]图1为本技术的光敏二极管、固定组件和控制盒的结构示意图；
[0016]图2为本技术的光敏二极管、固定组件的爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术的控制模块的系统结构示意图。
[0018]图中标号：1、安装板；2、连接块；3、上环形座；4、下环形座；5、支块；6、螺丝；7、环形槽；8、橡胶圈；9、光敏二极管；10、第一安装孔；11、导线；12、控制盒；13、第二安装孔；14、螺纹孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1～3所示的用于实时监测车在照明系统运行状态的装置，包括用于监测光源的光敏二极管9和用于控制光敏二极管9和输出的控制盒12，光敏二极管9的侧壁安装有固定组件，固定组件包括两个安装板1，两个安装板1的侧壁与连接块2的一端固定连接，连接块2的另一端分别固定连接有上环形座3和下环形座4，通过连接块2将安装板1与上环形座3和下环形座4进行一体式连接，一方面能够减少上环形座3和下环形座4在安装环境上的局限性，另一方面能够减少车辆行驶过程中，给上环形座3和下环形座4带来的共振。
[0021]上环形座3和下环形座4共同组成一个用于安装光敏二极管9的安装结构，上环形座3和下环形座4的内部均开设有环形槽7，光敏二极管9的侧壁安装于环形槽7的内部，环形槽7的内壁设置有橡胶圈8，固定组件安装于待检测的光源附近，控制盒12安装于车辆的仪表盘附近，通过将上环形座3和下环形座4进行对接后，能够组成一个完整的环形盘，并在组成的环形盘内部开设环形槽7，在将光敏二极管9安装入环形槽7的内部后，能够对光敏二极管9的侧壁进行全方面的包裹抵触，又在环形槽7的内部设置有橡胶垫，使上环形座3和下环形座4在对光敏二极管9进行固定的同时也能够有效的防止其发生晃动。
[0022]上环形座3和下环形座4的两侧均一体成型有支块5，支块5的内部均贯穿式开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内部螺纹连接有螺丝6，通过螺丝6配合螺纹孔14以螺纹连接的方式能够将上环形座3和下环形座4进行固定对接在一起。
[0023]两个安装板1的侧壁均贯穿式开设有用于固定安装板1的第一安装孔10，通过第一安装孔10配合螺杆或者销钉能够将安装板1安装在车辆的待检测光源附近。
[0024]控制盒12的两侧侧壁开设有用于安装控制盒12的第二安装孔13，通过第二安装孔
13配合螺杆或者销钉能够将控制盒12安装在车辆的驾驶室的前面板上，以便于驾驶员随时观测车灯的状况。
[0025]光敏二极管9通过导线11与控制盒12内部的控制模块电性连接，控制模块包括MCU，光敏二极管9通过导线11与MCU的信号输入端电性连接，MCU的供电端与供电模块电性连接，MCU的信号输出端与液晶显示器电性连接，MCU采用51单片机，光敏二极管是一种能够转换成电流或者电压信号的光探测器，管芯常使用一个具有光敏特征的PN结，对光的变化非常敏感，具有单向导电性，而且光强不同的时候会改变电学特性，因此，可以利用光照强弱来改变电路中的电流，光敏二极管9是在反向电压作用之下工作的。没有光照时，反向电流很小一般小于0.1微安，称为暗电流。当有光照时，携带能量的光子进入PN结后，把能量传给共价键上的束缚电子，使部分电子挣脱共价键，从而产生电子——空穴对，称为光生载流子。
[0026]它们在反向电压作用下参加漂移运动，使反向电流明显变大，光的强度越大，反向电流也越大。光敏二极管9在一般照度的光线照射下，所产生的电流叫光电流。如果在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于实时监测车在照明系统运行状态的装置，包括用于监测光源的光敏二极管(9)和用于控制光敏二极管(9)和输出的控制盒(12)，其特征在于：所述光敏二极管(9)的侧壁安装有固定组件，所述固定组件安装于待检测的光源附近，所述控制盒(12)安装于车辆的仪表盘附近，所述光敏二极管(9)通过导线(11)与控制盒(12)内部的控制模块电性连接；所述固定组件包括两个安装板(1)，两个所述安装板(1)的侧壁与连接块(2)的一端固定连接，所述连接块(2)的另一端分别固定连接有上环形座(3)和下环形座(4)，所述上环形座(3)和下环形座(4)共同组成一个用于安装光敏二极管(9)的安装结构，所述上环形座(3)和下环形座(4)的内部均开设有环形槽(7)，所述光敏二极管(9)的侧壁安装于环形槽(7)的内部，所述环形槽(7)的内壁设置有橡胶圈(8)。2.根据权利要求1所述的用于实时监测车在照明系统运行状态的装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈荣清，刘桂亮，许爱华，于清白，
申请(专利权)人：泰州超人汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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