本实用新型专利技术涉及一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置，包括预警装置和控制器，所述预警装置均匀分布在收费站的安全岛上侧，安全岛设置在收费通道两侧，每个预警装置均包括一个第一声光警报器和一个第二声光警报器；每个预警装置对应设置一组控制器，控制器包括一个第一控制器和两个第二控制器，当车辆轻微偏离收费道路时，车轮行驶到第一控制器上，触发对应的触发开关，对应的第一声光报警器发出警报提醒司机修正行驶路线，当车辆严重偏离收费道路时，车轮行驶到第二控制器上，触发对应的触发开关，对应的第二声光警报器发出警报，进一步提醒司机，避免车辆蹭刮到安全岛，通过第一控制器和第二控制器双重提醒，确保司机安全通过收费站。过收费站。过收费站。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置
[0001]本技术属于交通设施
，具体涉及一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置。
技术介绍
[0002]作为现代交通的标志，高速公路是人们远距离出行常用的出行方式，尤其对于大型货车，能大大提高运输效率。安全岛是设置在高速公路收费站处的防护装置，其能够保障车辆安全畅通，并有效防止车辆尤其是大型货车的串岛、刮蹭。但在车辆通过收费站时，经常会发生车辆剐蹭安全岛的现象，致使安全岛损坏，造成公共财产的损失。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置，包括预警装置和控制器，所述预警装置均匀分布在收费站的安全岛上侧，安全岛设置在收费通道两侧，每个预警装置均包括一个第一声光警报器和一个第二声光警报器；每个预警装置对应设置一组控制器。
[0005]所述控制器均匀分布在收费通道边缘，所述控制器包括一个第一控制器和两个第二控制器，第一控制器与第二控制器结构相同，且第一控制器和第二控制器均包括下底板和上托板，所述下底板上侧中部设置有触发开关，触发开关包括左右对称的两个凸起部位，且下底板内部设置有电源，且下底板上侧四端角均固定有滑筒，滑筒内滑动套接有滑杆，滑杆上端与上托板固定连接，上托板下侧中部固定有触发杆，触发杆下端固定有连接导片。
[0006]所述第一控制器内的电源、触发开关通过导线与对应预警装置内的第一声光报警器串联，两个第二控制器内的电源、触发开关，通过导线与对应预警装置内的第二声光报警器串联。
[0007]优选的，所述第二控制器距离收费通道边缘的距离为20CM，且第二控制器位于第一控制器和收费通道之间。
[0008]优选的，所述滑筒上套接有弹簧，弹簧上端与上托板固定连接，且弹簧下端与下底板固定连接。
[0009]优选的，所述触发杆与连接导片之间设置有缓冲垫。
[0010]优选的，所述触发杆上套接有橡胶管，橡胶管上端与上托板固定连接，且橡胶管下端与下底板固定连接，橡胶管的管壁为波浪形。
[0011]本技术的有益效果是：当车辆轻微偏离收费道路时，车轮行驶到第一控制器上，触发对应的触发开关，对应的第一声光报警器发出警报提醒司机修正行驶路线，当车辆严重偏离收费道路时，车轮行驶到第二控制器上，触发对应的触发开关，对应的第二声光警报器发出警报，进一步提醒司机，避免车辆蹭刮到安全岛，通过第一控制器和第二控制器双
重提醒，提醒司机及时修正路线，确保司机安全通过收费站。
附图说明
[0012]图1为本技术结构图；
[0013]图2为本技术控制器结构图；
[0014]图3为本技术结构示意图。
[0015]图中标号：1预警装置；2第一控制器；3第二控制器；4第一声光警报器；5第二声光警报器；6下底板；7上托板；701触发杆；8触发开关；9电源；10滑筒；11滑杆；12弹簧；13连接导片；14缓冲垫；15橡胶管。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0017]如图1
‑
3所示，一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置，包括预警装置1和控制器，所述预警装置1均匀分布在收费站的安全岛上侧，安全岛设置在收费通道两侧，每个预警装置1均包括一个第一声光警报器4和一个第二声光警报器5；每个预警装置1对应设置一组控制器。
[0018]在本实施例中，所述控制器均匀分布在收费通道边缘，所述控制器包括一个第一控制器2和两个第二控制器3，第一控制器2与第二控制器3结构相同，且第一控制器2和第二控制器3均包括下底板6和上托板7，所述下底板6上侧中部设置有触发开关8，触发开关8包括左右对称的两个凸起部位，且下底板6内部设置有电源8，且下底板6上侧四端角均固定有滑筒10，滑筒10内滑动套接有滑杆11，滑杆11上端与上托板7固定连接，上托板7下侧中部固定有触发杆701，触发杆701下端固定有连接导片13。
[0019]在本实施例中，所述第一控制器2内的电源9、触发开关8通过导线与对应预警装置1内的第一声光报警器4串联，两个第二控制器3内的电源9、触发开关，通过导线与对应预警装置1内的第二声光报警器5串联。
[0020]在本实施例中，所述第二控制器3 距离收费通道边缘的距离为20CM，且第二控制器3位于第一控制器2和收费通道之间。
[0021]在本实施例中，所述滑筒10上套接有弹簧12，弹簧12上端与上托板7固定连接，且弹簧12下端与下底板6固定连接。
[0022]在本实施例中，所述触发杆701与连接导片13之间设置有缓冲垫14，避免连接刀片13与触发开关8直接刚性撞击受损。
[0023]在本实施例中，所述触发杆701上套接有橡胶管15，橡胶管15上端与上托板7固定连接，且橡胶管15下端与下底板6固定连接，橡胶管15的管壁为波浪形，便于伸缩，利用橡胶管15进行防水处理。
[0024]本技术的工作原理： 当车辆形式到高速公路的收费站时，通过收费通道的过程中，车辆正常行驶时，位于第一控制器2之间，当车辆轻微偏离收费道路时，车轮行驶到第一控制器2上，触发对应的触发开关8，对应的第一声光报警器4发出警报提醒司机修正行驶路线，当车辆严重偏离收费道路时，车轮行驶到第二控制器3上，触发对应的触发开关8，对应的第二声光警报器5发出警报，进一步提醒司机，避免车辆蹭刮到安全岛，通过第一控制
器2和第二控制器4双重提醒，提醒司机及时修正路线，确保司机安全通过收费站。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置，包括预警装置和控制器，所述预警装置均匀分布在收费站的安全岛上侧，安全岛设置在收费通道两侧，其特征在于：所述每个预警装置均包括一个第一声光警报器和一个第二声光警报器；每个预警装置对应设置一组控制器，所述控制器均匀分布在收费通道边缘，所述控制器包括一个第一控制器和两个第二控制器，第一控制器与第二控制器结构相同，且第一控制器和第二控制器均包括下底板和上托板，所述下底板上侧中部设置有触发开关，触发开关包括左右对称的两个凸起部位，且下底板内部设置有电源，且下底板上侧四端角均固定有滑筒，滑筒内滑动套接有滑杆，滑杆上端与上托板固定连接，上托板下侧中部固定有触发杆，触发杆下端固定有连接导片。2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站车辆防刮蹭预警装置，其特征在于，所述第一控制器内的电源、触发开关通过导线...
【专利技术属性】
技术研发人员：周阳春，
申请(专利权)人：周阳春，
类型：新型
国别省市：
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