一种汽车投影灯制造技术

本实用新型专利技术为一种汽车投影灯，涉及汽车配件领域。包括：外支撑部，其具有一内部空间，内部空间内设有光源；安装支架，其设置在外支撑部上以使外支撑部通过安装支架安装在车体上；成像透镜组，其可拆卸的安装在外支撑部的内部空间内，成像透镜组至少包括通过外支撑部支撑固定的外支架以及通过外支架支撑固定的成像组和透镜组。通过成像透镜组投射警示图案，并且由外支撑部可设置多组成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影，进而满足多种应用场景，并且通过安装支架使本装置安装到车身任意位置以更好的发挥出本装置的警示效果，将具有警示作用的图案投影到路面上，补充传统警示灯具的不足，提升行车安全性。提升行车安全性。提升行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车投影灯


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车投影灯。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，随着汽车保有量不断增加，人们对汽车的安全性要求变得更高。
[0003]现有汽车具有警示作用的灯具，安装位置以及灯具照明位置局限于汽车车身上的几个固定位置，但由于外部阳光等环境的限制，在交通拥堵路段或红绿灯起步等特定的环境下，汽车起到警示作用的转向灯或刹车灯因阳光等环境的限制不易被行人或其他车辆察觉，容易因此发生交通事故，为了使汽车通过提升灯具的警示效果来弥补传统灯具的不足，需要设计一种汽车投影灯。

技术实现思路

[0004]本技术要解决现有技术中的技术问题，提供一种汽车投影灯。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
[0006]一种汽车投影灯，包括：
[0007]外支撑部，其具有一内部空间，所述内部空间内设有光源；
[0008]安装支架，其设置在所述外支撑部上以使所述外支撑部通过所述安装支架安装在车体上；
[0009]成像透镜组，其可拆卸的安装在所述外支撑部的内部空间内，所述成像透镜组至少包括通过所述外支撑部支撑固定的外支架以及通过所述外支架支撑固定的成像组和透镜组，通过所述光源照射到所述成像组投影图案并通过透镜组放大以投射到地面；
[0010]其中，所述外支撑部的内部空间内设置多组所述成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影。
[0011]优选的，所述外支撑部包括支撑壳体，其一端面上开设有多组通槽以一一对应的容纳多组所述成像透镜组，多组所述通槽形成所述内部空间，所述通槽贯通所述支撑壳体，所述支撑壳体两端分别焊接有面罩和后盖以分别封堵所述通槽的两端，所述面罩对应设置于所述成像透镜组投射出图案的一端。
[0012]优选的，所述光源包括控制电路板，所述控制电路板上设有LED灯，所述LED灯设置为多组并与多组所述成像透镜组之间一一对应设置；
[0013]所述控制电路板通过所述后盖压紧固定于所述支撑壳体上、以使所述控制电路板位于所述后盖与所述成像透镜组之间。
[0014]优选的，所述安装支架包括环形套，其套设并卡接于所述支撑壳体上，所述环形套两侧设有连接耳，所述连接耳上开设有装配孔。
[0015]优选的，所述外支架包括两组相互对称的弧形板支架，两组所述弧形板支架相互
对称连接以形成一筒体以对所述成像组和所述透镜组夹持固定；
[0016]所述弧形板支架的端部设有卡位在所述控制电路板上的第一限位柱，所述弧形板支架侧表面设有卡位在所述通槽内侧的第二限位柱。
[0017]优选的，所述成像组包括菲林片以及承载所述菲林片的菲林片固定支架，所述菲林片固定支架固定于两组所述弧形板支架之间。
[0018]优选的，所述透镜组包括固定于两组所述弧形板支架之间的聚光透镜和成像透镜，所述菲林片位于所述聚光透镜和所述成像透镜之间，所述聚光透镜位于所述菲林片与所述LED灯之间。
[0019]优选的，所述聚光透镜上设有防转动限位凸起，所述菲林片固定支架上设有与所述防转动限位凸起对应的豁槽，所述防转动限位凸起通过嵌入所述豁槽内以限制所述菲林片固定支架上的所述菲林片相对所述聚光透镜转动。
[0020]本技术具有以下的有益效果：
[0021]本技术的一种汽车投影灯,通过成像透镜组投射警示图案，并且由外支撑部可设置多组成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影，进而满足多种应用场景，并且通过安装支架使本装置安装到车身任意位置以更好的发挥出本装置的警示效果，将具有警示作用的图案投影到路面上，补充传统警示灯具的不足，提升行车安全性。
附图说明
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0023]图1为本技术的一种汽车投影灯的结构示意图；
[0024]图2为本技术的一种汽车投影灯的成像透镜组的结构示意图。
[0025]图中的附图标记表示为：
[0026]1、支撑壳体；2、通槽；3、面罩；4、后盖；5、控制电路板；6、环形套；7、连接耳；8、装配孔；9、弧形板支架；10、第一限位柱；11、第二限位柱；12、菲林片；13、菲林片固定支架；14、聚光透镜；15、成像透镜；16、防转动限位凸起；17、豁槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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2，一种汽车投影灯，包括：
[0029]外支撑部，其具有一内部空间，内部空间内设有光源；
[0030]安装支架，其设置在外支撑部上以使外支撑部通过安装支架安装在车体上；
[0031]成像透镜组，其可拆卸的安装在外支撑部的内部空间内，成像透镜组至少包括通过外支撑部支撑固定的外支架以及通过外支架支撑固定的成像组和透镜组，通过光源照射到成像组投影图案并通过透镜组放大以投射到地面；
[0032]其中，外支撑部的内部空间内设置多组成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影。其中，本装置中的外支撑部、安装支架以及成像透镜组均是可拆卸的模块形式，方便随
时对各个功能模块进行更换使用，以能够更换不同的使用效果，提升装置的通用性能，且方便维护。
[0033]综上所述，本装置通过成像透镜组投射警示图案，并且由外支撑部可设置多组成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影，进而满足多种应用场景，并且通过安装支架使本装置安装到车身任意位置以更好的发挥出本装置的警示效果，将具有警示作用的图案投影到路面上，补充传统警示灯具的不足，提升行车安全性。
[0034]进一步的，外支撑部包括支撑壳体1，其一端面上开设有多组通槽2以一一对应的容纳多组成像透镜组，多组通槽2形成内部空间，通槽2贯通支撑壳体1，支撑壳体1两端分别焊接有面罩3和后盖4以分别封堵通槽2的两端，面罩3对应设置于成像透镜组投射出图案的一端。其中的通槽2贯通支撑壳体1以能够使光源能够透过成像透镜组以及面罩3投射灯光图案。多组通槽2的数量可根据需要以及具体使用场景的数量来设定，继而能够安装对应数量的成像透镜组进行使用。或者可以通过控制与多组成像透镜组对应的光源的点亮顺序，从而达到图案变化或者动态的效果，进一步提升投影灯的功能性。
[0035]进一步的，光源包括控制电路板5，控制电路板5上设有LED灯，LED灯设置为多组并与多组成像透镜组之间一一对应设置；
[0036]控制电路板5通过后盖4压紧固定于支撑壳体1上、以使控制电路板5位于后盖4与成像透镜组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车投影灯，其特征在于，包括：外支撑部，其具有一内部空间，所述内部空间内设有光源；安装支架，其设置在所述外支撑部上以使所述外支撑部通过所述安装支架安装在车体上；成像透镜组，其可拆卸的安装在所述外支撑部的内部空间内，所述成像透镜组至少包括通过所述外支撑部支撑固定的外支架以及通过所述外支架支撑固定的成像组和透镜组，通过所述光源照射到所述成像组投影图案并通过透镜组放大以投射到地面；其中，所述外支撑部的内部空间内设置多组所述成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影。2.根据权利要求1所述的一种汽车投影灯，其特征在于，所述外支撑部包括支撑壳体(1)，其一端面上开设有多组通槽(2)以一一对应的容纳多组所述成像透镜组，多组所述通槽(2)形成所述内部空间，所述通槽(2)贯通所述支撑壳体(1)，所述支撑壳体(1)两端分别焊接有面罩(3)和后盖(4)以分别封堵所述通槽(2)的两端，所述面罩(3)对应设置于所述成像透镜组投射出图案的一端。3.根据权利要求2所述的一种汽车投影灯，其特征在于，所述光源包括控制电路板(5)，所述控制电路板(5)上设有LED灯，所述LED灯设置为多组并与多组所述成像透镜组之间一一对应设置；所述控制电路板(5)通过所述后盖(4)压紧固定于所述支撑壳体(1)上、以使所述控制电路板(5)位于所述后盖(4)与所述成像透镜组之间。4.根据权利要求2所述的一种汽车投影灯，其特征在于，所述安装支架包括环形套(6)，其套设并...

【专利技术属性】
技术研发人员：周红玉，梁海东，
申请(专利权)人：长春鸿德汽车照明有限公司，
类型：新型
国别省市：