一种高强度耐压箱包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度耐压箱包，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳内腔顶部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的底部固定连接有横板，所述横板底部的两侧均固定连接有支柱，所述支柱的底部贯穿缓冲壳并活动连接有移动轮。本实用新型专利技术通过箱体、缓冲壳、阻尼器、横板、支柱、移动轮、基层、阻燃层、韧性层、第一耐磨层和第二耐磨层的配合使用，具备耐压强度高、耐磨效果好和缓震功能的优点，解决了现有的箱包在使用的过程中耐压强度和耐磨损效果较差，在使用的过程中容易出现摔坏及磨损的情况，而且缓震效果较差，不能有效对移动过程中产生的震动进行缓冲，从而无法满足实际使用需求的问题。无法满足实际使用需求的问题。无法满足实际使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度耐压箱包


[0001]本技术涉及箱包
，具体为一种高强度耐压箱包。

技术介绍

[0002]箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等，旅行箱包市场是行李市场的重要组成部分，如行李箱及拉杆箱，并进一步按制成产品的材料分类，主要分类为硬质、软质及混合式，然而现有的箱包在使用的过程中耐压强度和耐磨损效果较差，在使用的过程中容易出现摔坏及磨损的情况，而且缓震效果较差，不能有效对移动过程中产生的震动进行缓冲，从而无法满足实际使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高强度耐压箱包，具备耐压强度高、耐磨效果好和缓震功能的优点，解决了现有的箱包在使用的过程中耐压强度和耐磨损效果较差，在使用的过程中容易出现摔坏及磨损的情况，而且缓震效果较差，不能有效对移动过程中产生的震动进行缓冲，从而无法满足实际使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度耐压箱包，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳内腔顶部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的底部固定连接有横板，所述横板底部的两侧均固定连接有支柱，所述支柱的底部贯穿缓冲壳并活动连接有移动轮，所述箱体包括基层，所述基层的表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的表面固定连接有韧性层，所述韧性层的表面固定连接有第一耐磨层，所述第一耐磨层的表面固定连接有第二耐磨层。
[0005]优选的，所述基层采用聚丙烯材质，所述阻燃层采用聚氯乙烯材质。
[0006]优选的，所述韧性层采用ABS塑料材质，所述第一耐磨层采用耐磨尼龙材质。
[0007]优选的，所述第二耐磨层为聚氨酯涂层，所述阻燃层与韧性层的厚度相同。
[0008]优选的，所述阻尼器的表面套设有弹簧，所述横板与缓冲壳的内腔滑动连接。
[0009]优选的，所述横板的顶部固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊的顶部与缓冲壳的内壁相接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过箱体、缓冲壳、阻尼器、横板、支柱、移动轮、基层、阻燃层、韧性层、第一耐磨层和第二耐磨层的配合使用，具备耐压强度高、耐磨效果好和缓震功能的优点，解决了现有的箱包在使用的过程中耐压强度和耐磨损效果较差，在使用的过程中容易出现摔坏及磨损的情况，而且缓震效果较差，不能有效对移动过程中产生的震动进行缓冲，从而无法满足实际使用需求的问题。
[0012]2、本技术通过设置阻燃层采用聚氯乙烯材质，能够提高箱体的阻燃性能，有效阻止明火的燃烧，通过设置韧性层采用ABS塑料材质，能够提高箱体的韧性，使其不会受
到挤压损坏，通过设置第一耐磨层采用耐磨尼龙材质，耐磨尼龙具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性，具有优良的尺寸稳定性及优异的强度，能够提高箱体的耐磨性能，通过设置第二耐磨层为聚氨酯涂层，能够进一步提高箱体的耐磨性能，通过设置缓冲气囊，能够吸收横板传导来的冲击力，提高缓冲效果。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构图1中A的放大图；
[0015]图3为本技术箱体的材料组成示意图。
[0016]图中：1、箱体；2、缓冲壳；3、阻尼器；4、横板；5、支柱；6、移动轮；101、基层；102、阻燃层；103、韧性层；104、第一耐磨层；105、第二耐磨层；7、弹簧；8、缓冲气囊。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种高强度耐压箱包，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有缓冲壳2，缓冲壳2内腔顶部的两侧均固定连接有阻尼器3，阻尼器3的底部固定连接有横板4，横板4底部的两侧均固定连接有支柱5，支柱5的底部贯穿缓冲壳2并活动连接有移动轮6，箱体1包括基层101，基层101的表面固定连接有阻燃层102，通过设置阻燃层102采用聚氯乙烯材质，能够提高箱体1的阻燃性能，有效阻止明火的燃烧，阻燃层102的表面固定连接有韧性层103，通过设置韧性层103采用ABS塑料材质，能够提高箱体1的韧性，使其不会受到挤压损坏，韧性层103的表面固定连接有第一耐磨层104，通过设置第一耐磨层104采用耐磨尼龙材质，耐磨尼龙具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性，具有优良的尺寸稳定性及优异的强度，能够提高箱体1的耐磨性能，第一耐磨层104的表面固定连接有第二耐磨层105，通过设置第二耐磨层105为聚氨酯涂层，能够进一步提高箱体1的耐磨性能，基层101采用聚丙烯材质，阻燃层102采用聚氯乙烯材质，韧性层103采用ABS塑料材质，第一耐磨层104采用耐磨尼龙材质，第二耐磨层105为聚氨酯涂层，阻燃层102与韧性层103的厚度相同，阻尼器3的表面套设有弹簧7，横板4与缓冲壳2的内腔滑动连接，横板4的顶部固定连接有缓冲气囊8，通过设置缓冲气囊8，能够吸收横板4传导来的冲击力，提高缓冲效果，缓冲气囊8的顶部与缓冲壳2的内壁相接触，通过箱体1、缓冲壳2、阻尼器3、横板4、支柱5、移动轮6、基层101、阻燃层102、韧性层103、第一耐磨层104和第二耐磨层105的配合使用，具备耐压强度高、耐磨效果好和缓震功能的优点，解决了现有的箱包在使用的过程中耐压强度和耐磨损效果较差，在使用的过程中容易出现摔坏及磨损的情况，而且缓震效果较差，不能有效对移动过程中产生的震动进行缓冲，从而无法满足实际使用需求的问题。
[0019]使用时，通过移动轮6对箱体1进行移动，在箱体1移动过程中受到震动影响时，箱体1带动缓冲壳2移动，缓冲壳2配合横板4、支柱5和移动轮6对阻尼器3、弹簧7和缓冲气囊8进行挤压，阻尼器3、弹簧7和缓冲气囊8收缩对震动进行吸收，起到缓震的功能，同时，阻燃
层102采用聚氯乙烯材质，能够提高箱体1的阻燃性能，有效阻止明火的燃烧，韧性层103采用ABS塑料材质，能够提高箱体1的韧性，使其不会受到挤压损坏，第一耐磨层104采用耐磨尼龙材质，耐磨尼龙具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性，具有优良的尺寸稳定性及优异的强度，能够提高箱体1的耐磨性能，第二耐磨层105为聚氨酯涂层，能够进一步提高箱体1的耐磨性能，缓冲气囊8，能够吸收横板4传导来的冲击力，提高缓冲效果。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐压箱包，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有缓冲壳（2），所述缓冲壳（2）内腔顶部的两侧均固定连接有阻尼器（3），所述阻尼器（3）的底部固定连接有横板（4），所述横板（4）底部的两侧均固定连接有支柱（5），所述支柱（5）的底部贯穿缓冲壳（2）并活动连接有移动轮（6），所述箱体（1）包括基层（101），所述基层（101）的表面固定连接有阻燃层（102），所述阻燃层（102）的表面固定连接有韧性层（103），所述韧性层（103）的表面固定连接有第一耐磨层（104），所述第一耐磨层（104）的表面固定连接有第二耐磨层（105）。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐压箱包，其特征在于：所述基层（101）采...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄朝鹏，
申请(专利权)人：浙江览途旅行用品有限公司，
类型：新型
国别省市：