本实用新型专利技术公开了ABS轮速传感器芯片压紧装置，涉及到芯片压紧的技术领域，包括底座和转动连接在所述底座上的边框，和与所述边框滑动连接的顶盖，所述底座的内部固定连接有压紧座，所述边框的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的数量为四个，四个所述滑槽两个一队、分两队对称安装在所述边框的两侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑块。本实用新型专利技术通过设置的滑槽、滑块、连接杆、连接板和按压板使芯片能够均匀的收到压力，避免倾斜的压力而导致芯片在压紧时错位，保证了压紧的精度，通过设置的对接杆、连接套、卡块和卡齿，在防止芯片时能够直接转动边框，然后将底座内部的压紧座暴露出来，以此便于放置芯片，提高了压紧芯片的效率。提高了压紧芯片的效率。提高了压紧芯片的效率。
【技术实现步骤摘要】
ABS轮速传感器芯片压紧装置
[0001]本技术涉及芯片压紧的
，特别涉及ABS轮速传感器芯片压紧装置。
技术介绍
[0002]abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti
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lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。
[0003]但是一般的压紧装置大都是沿着轴转动，然后通过压块下压，在测试座上盖下压的过程中，压块与芯片成一定的夹角，压块的一边会先与芯片接触，挤压芯片，会造成芯片在测试座内移位，使芯片测试时不稳定，容易接触不良，为此，我们提出一种芯片测试压紧装置。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供ABS轮速传感器芯片压紧装置，可有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：ABS轮速传感器芯片压紧装置，包括底座和转动连接在所述底座上的边框，和与所述边框滑动连接的顶盖，所述底座的内部固定连接有压紧座，所述边框的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的数量为四个，四个所述滑槽两个一队、分两队对称安装在所述边框的两侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为四个，另外四个所述连接杆固定连接在所述顶盖的侧壁上，所述边框和所述顶盖上相邻的两个连接杆之间转动套接有同一个所述连接板，所述顶盖的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有压紧板，所述压紧板和所述压紧座相互配合。
[0006]优选地，所述底座的一侧固定连接有对接杆，所述边框的一侧固定连接有两个连接套，所述连接套转动套接在所述对接杆上。
[0007]优选地，所述底座的侧壁上固定连接有卡块，所述边框的侧壁上固定连接有卡齿，所述卡齿和所述卡块相互配合。
[0008]优选地，所述顶盖的顶部中心处固定连接有按压板。
[0009]优选地，所述连接杆上螺接有螺母，所述连接板位于所述滑块和所述螺母之间。
[0010]优选地，所述压紧板为橡胶材质。
[0011]综上，本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术结构合理，通过设置的滑槽、滑块、连接杆、连接板和按压板使芯片能够均匀的收到压力，避免倾斜的压力而导致芯片在压紧时错位，保证了压紧的精度；
[0013]2、本技术中，通过设置的对接杆、连接套、卡块和卡齿，在防止芯片时能够直接转动边框，然后将底座内部的压紧座暴露出来，以此便于放置芯片，提高了压紧芯片的效
率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术第一视角的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术第二视角的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术中顶盖的局部剖开立体放大结构示意图；
[0018]图4为本技术中滑块与滑槽配合立体放大结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、压紧座；3、边框；4、滑槽；5、滑块；6、连接杆；7、连接板；8、顶盖；9、按压板；10、弹簧；11、安装板；12、按压板；13、连接杆；14、连接套；15、卡齿；16、卡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：参考图1
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4所示的ABS轮速传感器芯片压紧装置，包括底座1和转动连接在底座1上的边框3，和与边框3滑动连接的顶盖8，顶盖8的顶部中心处固定连接有按压板9，底座1的内部固定连接有压紧座2，边框3的两侧均开设有滑槽4，滑槽4的数量为四个，四个滑槽4两个一队、分两队对称安装在边框3的两侧，滑槽4的内部滑动连接有滑块5，滑块5的侧壁上固定连接有连接杆6，连接杆6的数量为四个，另外四个连接杆6固定连接在顶盖8的侧壁上，边框3和顶盖8上相邻的两个连接杆6之间转动套接有同一个连接板7，顶盖8的底部固定连接有弹簧10，顶盖8的底部粘贴有橡胶片，弹簧10的一端安装在橡胶片上，弹簧10的底部固定连接有安装板11，安装板11的底部固定连接有压紧板12，压紧板12为橡胶材质，压紧板12和压紧座2相互配合，使用时，将芯片放置到底座1内部的压紧座2上，然后向下挤压按压板9，按压板9会受到推力，然后使连接杆6上的连接板7推动边框3上的连接杆6，边框3上的连接杆6受力会带动滑块5呈外八字沿着滑槽4滑动，顶盖8向下移动，顶盖8下安装板11上的压紧板12会贴合芯片，然后下压芯片，最后压紧板12在压紧芯片时会将多余的压力通过弹簧10和橡胶片进行释放，避免芯片因为压力过大而损坏，以此完成芯片的压紧，通过设置的滑槽4、滑块5、连接杆6、连接板7和按压板9使芯片能够均匀的收到压力，避免倾斜的压力而导致芯片在压紧时错位，保证了压紧的精度。
[0022]如图1和2所示，底座1的一侧固定连接有对接杆13，边框3的一侧固定连接有两个连接套14，连接套14转动套接在对接杆13上，底座1的侧壁上固定连接有卡块16，边框3的侧壁上固定连接有卡齿15，卡齿15和卡块16相互配合，可以分开卡齿15和卡块16，然后向上抬边框3，边框3上的连接套14会在对接杆13上转动，以此开合底座1，通过设置的对接杆13、连接套14、卡块16和卡齿15，在防止芯片时能够直接转动边框3，然后将底座1内部的压紧座2
暴露出来，以此便于放置芯片，提高了压紧芯片的效率。
[0023]如图1和4连接杆6上螺接有螺母，连接板7位于滑块5和螺母之间，通过设置的螺母，螺母用于对连接板7限位，防止连接板7脱离，并且可以实现对连接板7的拆卸。
[0024]本实用工作原理：使用时，可以分开卡齿15和卡块16，然后向上抬边框3，边框3上的连接套14会在对接杆13上转动，以此开合底座1；
[0025]通过设置的对接杆13、连接套14、卡块16和卡齿15，在防止芯片时能够直接转动边框3，然后将底座1内部的压紧座2暴露出来，以此便于放置芯片，提高了压紧芯片的效率
[0026]将芯片放置到底座1内部的压紧座2上，然后向下挤压按压板9，按压板9会受到推力，然后使连接杆6上的连接板7推动边框3上的连接杆6，边框3上的连接杆6受力会带动滑块5呈外八字沿着滑槽4滑动，顶盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ABS轮速传感器芯片压紧装置，包括底座（1）和转动连接在所述底座（1）上的边框（3），和与所述边框（3）滑动连接的顶盖（8），其特征在于：所述底座（1）的内部固定连接有压紧座（2），所述边框（3）的两侧均开设有滑槽（4），所述滑槽（4）的数量为四个，四个所述滑槽（4）两个一队、分两队对称安装在所述边框（3）的两侧，所述滑槽（4）的内部滑动连接有滑块（5），所述滑块（5）的侧壁上固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的数量为四个，另外四个所述连接杆（6）固定连接在所述顶盖（8）的侧壁上，所述边框（3）和所述顶盖（8）上相邻的两个连接杆（6）之间转动套接有同一个连接板（7），所述顶盖（8）的底部固定连接有弹簧（10），所述弹簧（10）的底部固定连接有安装板（11），所述安装板（11）的底部固定连接有压紧板（12），所述压紧板（12）和所述压紧座（2）相互配合。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘香明，
申请(专利权)人：瑞安市麦格电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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