一种滚装船可视化便携式理货系统以及理货方法技术方案

本发明专利技术公开了一种滚装船可视化便携式理货系统以及理货方法，涉及可视化理货系统技术领域。包括手持终端、应用服务器、定位服务器和残损处理服务器，手持终端分别与应用服务器、定位服务器和残损处理服务器相连通，手持终端包括数据下载模块、信息采集模块、数据确认模块和数据上传模块；数据下载模块，用于下载作业车辆信息、船舶积载信息等。本发明专利技术通过手持终端的设置，手持终端分别与应用服务器、定位服务器和残损处理服务器相连通，滚装船业务系统建成后，提高了理货效率，以信息作为业务数据的载体，达到信息共享、资源共用的目的，同时，通过系统接口，与码头单位的系统进行对接，实现高品质的对外服务。实现高品质的对外服务。实现高品质的对外服务。

【技术实现步骤摘要】
一种滚装船可视化便携式理货系统以及理货方法


[0001]本专利技术涉及可视化理货系统
，具体为一种滚装船可视化便携式理货系统以及理货方法。

技术介绍

[0002]港口传统的滚装船理货流程主要依靠人工清点数量, 人工核对汽车的车架号，未能实现滚装船理货信息联网和数据共享, 不能完成汽车物流信息的实时采集和追踪，而且由于劳动强度大、作业时间长, 还将影响滚装船运转效率, 大大增加了物流成本，为此本专利技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种滚装船可视化便携式理货系统以及理货方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种滚装船可视化便携式理货系统，包括手持终端、应用服务器、定位服务器和残损处理服务器，手持终端分别与应用服务器、定位服务器和残损处理服务器相连通，手持终端包括数据下载模块、信息采集模块、数据确认模块和数据上传模块；数据下载模块，用于下载作业车辆信息、船舶积载信息等；信息采集模块，用于车辆信息、船舶积载位置的采集；数据确认模块，对采集的信息确认、提交；数据上传模块，在数据确认后进行自动上传；确认成功后在网络通畅情况下自动上传到服务器，支持离线上传。
[0005]更进一步地，所述数据下载模块，通过专用网络完成理货数据下载。
[0006]更进一步地，所述信息采集模块，通过条形码扫描完成信息采集。
[0007]更进一步地，所述数据确认模块包括正常模块，在正常模块中，完成理货确认、理货数据查询和理货数据修改操作，汽车舱位的描述中，内容包括甲板层、所在舱位和车头朝向，系统除车架号扫描、手工输入车架号确认车辆，不能在所有汽车列表里点取车辆进行操作确认。
[0008]更进一步地，所述数据确认模块还包括溢车模块，溢车模块用于进行溢短确认，对进口理货过程中异常车子进行确认处理，主要包括：短卸和溢卸，将车辆状态记录到车辆作业状态字段中。
[0009]更进一步地，所述数据确认模块还包括残损模块，残损模块用于残损信息记录。
[0010]更进一步地，所述数据上传模块，通过专用网络完成理货数据离线上传等功能的操作，文件可以单个或批量下载，加载时覆盖已加载未确认的数据，已确认的数据不覆盖，下载滚装船舶的船舶规范，用于理货确认时船舱图形的显示功能。
[0011]一种滚装船可视化便携式理货方法，包括如下步骤：
S1：装船时，根据扫描条码，系统匹配出对应车架号，记录该车所在的船的位置；S2：卸船时，根据扫描进手持的车架号对未确认的车辆进行确认操作，通过手动输入车架号后六位或后六位以上后按手持终端回车键进行理货操作；S3：在数据确认模块进行理货确认、理货数据查询和理货数据修改；S4：有溢车时，打开溢车模块后扫描该车架号，自动将该车辆记录为溢车状态；S5：有残损车辆时，打开残损模块，选择残损类型后扫描该车架号，上传残损照片，自动将该车辆记录为残损车辆。将残损照片保存到服务器，以便日后翻阅和检索；S6：数据确认后自动上传，对未及时上传的数据按船名航次进行手工批量上传。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该滚装船可视化便携式理货系统以及理货方法，通过手持终端的设置，手持终端分别与应用服务器、定位服务器和残损处理服务器相连通，滚装船业务系统建成后，提高了理货效率，以信息作为业务数据的载体，达到信息共享、资源共用的目的，同时，通过系统接口，与码头单位的系统进行对接，实现高品质的对外服务，实现滚装船装卸理货作业管理、船舶信息管理、舱单信息管理、理货信息管理、残损照片管理、单证打印等功能，实现了码头、海关、代理等物流供应链之间的信息共与交换等功能，利用计算机系统实现滚装船汽车装卸智能图形化理货，自动生成滚装船积载图。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的总体结构示意图；图2为本专利技术的手持终端结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0017]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0018]如图1
‑
2所示，本专利技术提供一种技术方案：一种滚装船可视化便携式理货系统以及理货方法，包括手持终端、应用服务器、定位服务器和残损处理服务器，手持终端分别与应用服务器、定位服务器和残损处理服务器相连通，手持终端包括数据下载模块、信息采集模块、数据确认模块和数据上传模块；数据下载模块，用于下载作业车辆信息、船舶积载信息
列表中不可对其进行操作。
[0026]点击“前进”箭头会进入理货主界面。
[0027]3.理货作业主界面理货作业主界面的主要功能：1）装船作业2）卸船作业3）卸货港选择4）虚拟车位创建5）理货作业信息查询理货作业主界面中包含：“装船作业”、“卸船作业”、“卸货港”、“虚拟车位创建”和“作业信息查询”以及“返回”按钮，在下方还显示“当前操作人:**”以及“登录时间:**”。
[0028]装船作业前需要根据先为该舱位建立虚拟车位，再进入装船作业模块进行装船作业。
[0029]4.装船作业界面装船作业界面主要功能：1）装船作业操作2）车架号扫描3）车辆位置记录4）车辆残损及异常记录装船作业界面包括“车架号”输入框、“舱层”输入框、“舱口”输入框、“残损”选项、“异常”选项、“扫描”按钮、“残损描述”按钮、“确认”按钮和“清空”按钮。
[0030]在“车架号”输入框中输入车架号后六位数字可以自动匹配出完成的车架号，也可以通过按下“扫描”按钮来扫描条码获取车架号，该舱口的首辆汽车时，需要在“舱层”输入框和“舱口”输入框中输入对应的层与舱，界面中会自动跳出预先设置好的虚拟行列，卸货港界面设置的卸货港与车辆的卸货港作比较，如果不一致，则进行提示。
[0031]每辆车子需要占用2个格子，点击车头位置的格子，并选择车头方向后，可以固定车辆的最终位置，如遇到柱子，可以以空格来表示。
[0032]“残损”选项和“异常”选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚装船可视化便携式理货系统，包括手持终端、应用服务器、定位服务器和残损处理服务器，其特征在于：手持终端分别与应用服务器、定位服务器和残损处理服务器相连通，手持终端包括数据下载模块、信息采集模块、数据确认模块和数据上传模块；数据下载模块，用于下载作业车辆信息、船舶积载信息等；信息采集模块，用于车辆信息、船舶积载位置的采集；数据确认模块，对采集的信息确认、提交；数据上传模块，在数据确认后进行自动上传；确认成功后在网络通畅情况下自动上传到服务器，支持离线上传。2.根据权利要求1所述的一种滚装船可视化便携式理货系统，其特征在于：所述数据下载模块，通过专用网络完成理货数据下载。3.根据权利要求1所述的一种滚装船可视化便携式理货系统，其特征在于：所述信息采集模块，通过条形码扫描完成信息采集。4.根据权利要求1所述的一种滚装船可视化便携式理货系统，其特征在于：所述数据确认模块包括正常模块，在正常模块中，完成理货确认、理货数据查询和理货数据修改操作，汽车舱位的描述中，内容包括甲板层、所在舱位和车头朝向，系统除车架号扫描、手工输入车架号确认车辆，不能在所有汽车列表里点取车辆进行操作确认。5.根据权利要求4所述的一种滚装船可视化便携式理货系统，其特征在于：所述数据确认模块还包括溢车模块，溢车模块用于进行溢短确认，对进...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅光富，赵俊杰，
申请(专利权)人：宁波外轮理货有限公司，
类型：发明
国别省市：