用于汽车零部件前处理输送水封结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车零部件前处理输送水封结构，可以防止工件通过时向外溢出大量的含酸、碱等药剂，也可以防止大量的污染物掉落到工件表面。本实用新型专利技术包括湿式前处理棚和挂具，湿式前处理棚的顶部设置有缝隙；其特征在于：还包括水封装置；水封装置固定在湿式前处理棚的顶部，设置在缝隙中，其包括上水封板和下水封板，上水封板和下水封板均固定在湿式前处理棚上，上水封板位于下水封板的上方；上水封板上开设有上水封槽，上水封槽的槽口向下，下水封板上开设有下水封槽，下水封槽的槽口向上，上水封槽的槽口位于下水封槽中；挂具从上往下依次穿过下水封槽和上水封槽。挂具从上往下依次穿过下水封槽和上水封槽。挂具从上往下依次穿过下水封槽和上水封槽。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车零部件前处理输送水封结构


[0001]本技术涉及一种用于汽车零部件前处理输送水封结构。

技术介绍

[0002]涂装的湿式前处理是涂装过程中的重要环节，工艺涉及水洗、脱脂、酸洗、硅烷等等工艺。然而，汽车零部件在采用喷淋式涂装前处理时，由于输送时挂具需要在棚体行走，势必造成棚体顶部存在一条延着输送线方向的缝隙。这条缝隙在工件通过时会向外溢出大量的含酸、碱等药剂，且在输送运行时，有大量的污染物掉落到工件表面。由于现在对于工人的身体健康及环境的要求变得越来越严格，前处理输送的缝隙密封问题已经成为此类工艺的弊病，且是成为企业目前亟需解决的重大问题之一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构合计合理的用于汽车零部件前处理输送水封结构，可以防止工件通过时向外溢出大量的含酸、碱等药剂，也可以防止大量的污染物掉落到工件表面。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于汽车零部件前处理输送水封结构，包括湿式前处理棚和挂具，湿式前处理棚的顶部设置有缝隙；其特征在于：还包括水封装置；水封装置固定在湿式前处理棚的顶部，设置在缝隙中，其包括上水封板和下水封板，上水封板和下水封板均固定在湿式前处理棚上，上水封板位于下水封板的上方；上水封板上开设有上水封槽，上水封槽的槽口向下，下水封板上开设有下水封槽，下水封槽的槽口向上，上水封槽的槽口位于下水封槽中；挂具从上往下依次穿过下水封槽和上水封槽。
[0005]本技术所述的挂具位于下水封槽和上水封槽中的部分呈S形。
[0006]本技术还包括排水供水系统，排水供水系统包括水箱、供水管、排水管和浮球阀；水箱固定在湿式前处理棚的顶部，并与下水封槽连通；供水管和排水管均安装在水箱上，浮球阀设置于水箱内，并安装在供水管上。
[0007]本技术所述的供水管和排水管上均安装有开关阀。
[0008]本技术所述的开关阀采用球阀。
[0009]本技术所述的排水供水系统还包括溢流管，溢流管安装在水箱上。
[0010]本技术所述的上水封板的右侧固定在湿式前处理棚上，下水封板的左侧固定在湿式前处理棚上。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：
[0012]1、将缝隙封闭起来，有效的解决了汽车零部件工件在前处理喷淋时，由于吊挂方式输送行走过程中掉落的污染物等问题，从而在一定程度上提升了汽车零部件工件的涂装质量，提高了生产效益。
[0013]2、将缝隙封闭起来，有效的解决了汽车零部件工件在前处理喷淋时，由于输送无法密封的问题，酸碱等有毒有害气体排入大气的无组织排放问题，更加环保。
[0014]3、将缝隙封闭起来，有效的解决了汽车零部件工件在前处理喷淋时，由于蒸发过程带来的大量能源损失的问题，更加节能。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的主视结构示意图。
[0016]图2为本技术实施例排水供水系统的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0018]本技术实施例包括湿式前处理棚1、挂具2、水封装置3和排水供水系统4。
[0019]湿式前处理棚1的顶部设置有缝隙11，缝隙11延着输送线方向设置，用于挂具2的行走。
[0020]水封装置3固定在湿式前处理棚1的顶部，设置在缝隙11中，其包括上水封板31和下水封板32，上水封板31的右侧固定在湿式前处理棚1上，下水封板32的左侧固定在湿式前处理棚1上，上水封板31位于下水封板32的上方。上水封板31上开设有上水封槽311，上水封槽311的槽口向下，下水封板32上开设有下水封槽321，下水封槽321的槽口向上，上水封槽311的槽口位于下水封槽321中，下水封槽321内加满水（特别工艺要求可以加纯水），水面浸没上水封槽311的槽口，如此构成水封。
[0021]挂具2的顶部与行走机构连接，底部与工件连接。挂具2从上往下依次穿过下水封槽321和上水封槽311，挂具2位于下水封槽321和上水封槽311中的部分浸没在水封中，该部分呈S形，由于水封的存在，输送上掉落的污染物无法掉落工件上，棚体内存在的酸碱等药剂也无法溢出棚体。
[0022]排水供水系统4包括水箱41、供水管42、排水管43、溢流管44和浮球阀45。水箱41固定在湿式前处理棚1的顶部，并与下水封槽321连通。供水管42、排水管43和溢流管44均安装在水箱41上。供水管42和排水管43上均安装有开关阀，开关阀采用球阀，供水管42的开关阀在工作时打开，保养时关闭，排水管43上的开关阀在工作时关闭，保养时打开。浮球阀45设置于水箱41内，安装在供水管42上。排水供水系统4主要作用是实现水封的补水和排水，实现水密封的更换。当生产一定时候，水封的水随着挂具2带走，水箱41水位下降，浮球阀45打开，实现自动补水。当到达一定的保养周期时，排水管43上的开关阀打开，将里面的水排空。溢流管44防止水满出。
[0023]实施案例：
[0024]以某企业汽车零部件的涂装前处理为例。
[0025]工件外形尺寸：长850
×
宽350
×
高2500mm。电泳生产线设计工艺标准运行工艺速度：2.5m/min。工作时间：21.5h/d
×
20d/m
ꢀ×ꢀ
12m/y = 5160h/y，采用二班制。
[0026]水封装置自来水用量1立方/天，前处理工件合格率100%，热能损失减少15%。
[0027]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包
括于本技术专利的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件前处理输送水封结构，包括湿式前处理棚和挂具，湿式前处理棚的顶部设置有缝隙；其特征在于：还包括水封装置；水封装置固定在湿式前处理棚的顶部，设置在缝隙中，其包括上水封板和下水封板，上水封板和下水封板均固定在湿式前处理棚上，上水封板位于下水封板的上方；上水封板上开设有上水封槽，上水封槽的槽口向下，下水封板上开设有下水封槽，下水封槽的槽口向上，上水封槽的槽口位于下水封槽中；挂具从上往下依次穿过下水封槽和上水封槽。2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件前处理输送水封结构，其特征在于：所述的挂具位于下水封槽和上水封槽中的部分呈S形。3.根据权利要求1所述的用于汽车零部件前处理输送水封结构，其特征在于：还包括排水供水系统，排水...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏悦，沈国方，唐力明，李西恩，邱一鸣，范德付，
申请(专利权)人：中国联合工程有限公司，
类型：新型
国别省市：