一种高压缩率吸油拖栏制造技术

本发明专利技术公开了一种高压缩率吸油拖栏。包括由多个依次连接的拖栏单体组成，所述拖栏单体包括：可充放气气囊；树脂型吸油材料层，其呈海绵状可压缩结构，设置在所述可充放气气囊的外周壁上；无纺布，其设置在所述树脂型吸油材料层的外部。以及芯绳，其设置在所述无纺布外部；网套，其罩设在所述芯绳和无纺布的外部；4个U型钢丝绳卡头，其分别设置在所述芯绳和网套的前端、前中部、后中部和末端；一对连接环，其分别设置在芯绳前端和末端处的绳套上；一对连接扣，其分别设置在芯绳前中部、后中部处的绳套上。本发明专利技术的有益效果是：设有可充放气气囊和树脂型吸油材料层，在运输和储存时，可充放气气囊内没有空气，体积小便于压缩收纳。体积小便于压缩收纳。体积小便于压缩收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种高压缩率吸油拖栏


[0001]本专利技术涉及石油
，具体为一种高压缩率吸油拖栏。

技术介绍

[0002]随着海洋石油勘探开采及水运事业的发展，水域溢油污染事故时有发生，在溢油事故发生后，吸油拖栏在溢油处理过程中既有辅助导向和围控作用，又有阻拦和吸附功能，是一种能连续大面积吸附水面溢油的吸油工具。常规吸油拖栏在海上运输及储存过程中占用空间大，而海上船舶及平台的甲板空间又十分有限，特别是应急过程中大量应急设备及物资都运往事故现场，造成海上船舶及平台甲板存储空间更加紧张。为了降低吸油拖栏对海上船舶及平台甲板空间的占用，对吸油拖栏的材料和结构进行优选优化。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种高压缩率吸油拖栏，其设有可充放气气囊和树脂型吸油材料层，在运输和储存时，可充放气气囊内没有空气，体积小便于压缩收纳。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，由多个依次连接的拖栏单体组成，所述拖栏单体包括：可充放气气囊，其呈圆柱形囊状结构，用于在使用时提供浮力；树脂型吸油材料层，其呈海绵状可压缩结构，设置在所述可充放气气囊的外周壁上，用于吸附油污；无纺布，其设置在所述树脂型吸油材料层的外部，用于阻止水进入树脂型吸油材料层。以及芯绳，其设置在所述无纺布外部，用于在使用时承受拉力；网套，其罩设在所述芯绳和无纺布的外部；4个U型钢丝绳卡头，其分别设置在所述芯绳和网套的前端、前中部、后中部和末端，用于将所述芯绳与网套的前端、前中部、后中部和末端固定连接并在固定处形成绳套；一对连接环，其分别设置在芯绳前端和末端处的绳套上；一对连接扣，其分别设置在芯绳前中部、后中部处的绳套上，所述连接扣分别用于与相邻拖栏单体上的连接环相连接；其中，在所述可充放气气囊的一端设有用于充放气的气嘴。
[0005]优选的是，所述可充放气气囊的直径为8～10cm，所述树脂型吸油材料层的厚度为3～5cm，所述可充放气气囊的长度为2.8～3.2m。
[0006]优选的是，在所述拖栏单体的可充放气气囊不充气和充气后的体积比约为0.2～0.3：1。
[0007]优选的是，在所述气嘴处设有双密封气塞。
[0008]优选的是，所述双密封气塞包括：第一塞体，其外周与所述气嘴内周相匹配，用于封闭或打开所述气嘴；
容纳槽，其轴向设置在所述第一塞体上；第二塞体，其外周与所述容纳槽内周相匹配；连接条，其基部与所述气嘴外壁连接，中部与所述第一塞体固接，自由端与所述第二塞体连接。
[0009]本专利技术的有益效果是：设有可充放气气囊和树脂型吸油材料层，在运输和储存时，可充放气气囊内没有空气，体积小便于压缩收纳。
附图说明
[0010]图1是专利技术一种高压缩率吸油拖栏的立体图。
[0011]图2是专利技术中相邻拖栏单体连接处的示意图。
[0012]图3是专利技术中拖栏单体的示意图。
[0013]图4是专利技术中拖栏单体的剖视图。
[0014]图5是专利技术中双密封气塞的剖视图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0016]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或其它元件或其组合的存在或添加。
[0017]如图1
‑
5所示，本专利技术的一种实现形式，为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案， 由多个依次连接的拖栏单体100组成，所述拖栏单体100包括：可充放气气囊110，其呈圆柱形囊状结构，用于在使用时提供浮力。其中，在所述可充放气气囊110的一端设有用于充放气的气嘴170。作为一种优选，所述可充放气气囊的直径为8～10cm，所述可充放气气囊的长度为2.8～3.2m。作为进一步优选，所述可充放气气囊110由PVC材料制成。
[0018]树脂型吸油材料层120，其呈海绵状可压缩结构，设置在所述可充放气气囊110的外周壁上，用于吸附油污。作为一种优选，所述树脂型吸油材料层的厚度为3～5cm。
[0019]无纺布130设置在所述树脂型吸油材料层120的外部，用于阻止水进入树脂型吸油材料层120。芯绳140设置在所述无纺布130外部，用于在使用时承受拉力。网套150罩设在所述芯绳140和无纺布130的外部。
[0020]4个U型钢丝绳卡头161分别设置在所述芯绳140和网套150的前端、前中部、后中部和末端，用于将所述芯绳140与网套150的前端、前中部、后中部和末端固定连接并在固定处形成绳套；一对连接环162分别设置在芯绳140前端和末端处的绳套上；一对连接扣163分别设置在芯绳140前中部、后中部处的绳套上，所述连接扣163分别用于与相邻拖栏单体100上的连接环162相连接。
[0021]在使用过程中，先将所述高压缩率吸油拖栏1运输至溢油作业区，然后充气机逐个对拖栏单体100的可充放气气囊110进行充气。根据溢油区的面积、风力、波高、流向等情况确定合理的作业位置后，将充好气的拖栏单体100，用连接扣163分别连接相邻拖栏单体100
上的连接环162，直至连接成合适的长度，高压缩率吸油拖栏1一端固定在工作船上。将连接好的高压缩率吸油拖栏1缓缓放入水中，再将高压缩率吸油拖栏1的另一端固定在辅助工作船上。在辅助工作船的牵引下高压缩率吸油拖栏1呈U型或J型拖带，对油污形成良好的阻拦、围控和吸附。当树脂型吸油材料层120吸附饱满时，在辅助工作船上解下高压缩率吸油拖栏1，工作船人工对吸油饱和的高压缩率吸油拖栏1进行回收，然后放置到船上的危险废物垃圾箱中，后续交给有资质的危险废物处置单位处理。
[0022]在另一个实施例中，所述可充放气气囊110的直径为8～10cm，所述树脂型吸油材料层120的厚度为3～5cm，所述可充放气气囊110的长度为2.8～3.2m。
[0023]在另一个实施例中，在所述拖栏单体100的可充放气气囊110不充气和充气后的体积比约为0.2～0.3：1。
[0024]在另一个实施例中，在所述气嘴170处设有双密封气塞180。
[0025]在另一个实施例中，所述双密封气塞180包括：第一塞体181，其外周与所述气嘴170内周相匹配，用于封闭或打开所述气嘴；容纳槽182，其轴向设置在所述第一塞体181上；第二塞体183，其外周与所述容纳槽内周相匹配；连接条184，其基部与所述气嘴外壁连接，中部与所述第一塞体固接，自由端与所述第二塞体连接。
[0026]综上所述本专利技术一种高压缩率吸油拖栏1，设有可充放气气囊110和树脂型吸油材料层120，在运输和储存时，可充放气气囊内没有空气，体积小便于压缩收纳。
[0027]尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压缩率吸油拖栏，由多个依次连接的拖栏单体组成，其特征在于所述拖栏单体包括：可充放气气囊，其呈圆柱形囊状结构，用于在使用时提供浮力；树脂型吸油材料层，其呈海绵状可压缩结构，设置在所述可充放气气囊的外周壁上，用于吸附油污；无纺布，其设置在所述树脂型吸油材料层的外部，用于阻止水进入树脂型吸油材料层；以及芯绳，其设置在所述无纺布外部，用于在使用时承受拉力；网套，其罩设在所述芯绳和无纺布的外部；4个U型钢丝绳卡头，其分别设置在所述芯绳和网套的前端、前中部、后中部和末端，用于将所述芯绳与网套的前端、前中部、后中部和末端固定连接并在固定处形成绳套；一对连接环，其分别设置在芯绳前端和末端处的绳套上；一对连接扣，其分别设置在芯绳前中部、后中部处的绳套上，所述连接扣分别用于与相邻拖栏单体上的连接环相连接；其中，在所述可充放气气囊...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵翔海，邢成路，罗艺东，张传合，吴亮，武国营，杨棕景，张祝启，
申请(专利权)人：中海石油环保服务天津有限公司，
类型：发明
国别省市：