汽车尾气检测仪制造技术

本公开提供一种汽车尾气检测仪。所述汽车尾气检测仪包括：尾气吸收管路，用于采集汽车尾气；过滤装置，一端与所述尾气吸收管路连接，用于去除所述汽车尾气中的水汽；气体检测装置，一端与所述过滤装置的另一端连接，用于对去除水汽后的所述汽车尾气进行检测并输出检测结果；尾气排放管路，一端与所述气体检测装置的另一端连接，用于排出检测后的所述汽车尾气。本公开所述汽车尾气检测仪，通过尾气吸收管路采集汽车尾气，通过过滤装置去除汽车尾气中的水汽，通过气体检测装置实现对汽车尾气的检测，再通过尾气排放管路排出，从而实现汽车尾气的自动化检测，且结构简单，体积小、重量轻，手持即可使用。手持即可使用。手持即可使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气检测仪


[0001]本公开涉及汽车尾气检测
，尤其涉及一种汽车尾气检测仪。

技术介绍

[0002][0003]机动车尾气检测仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器，机动车尾气检测仪适用于车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。但是，现有的机动车尾气检测仪测量自动化程度不高，且大多为较重的操作仪器，随身携带不方便。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本公开的目的在于提出一种汽车尾气检测仪。
[0005]基于上述目的，本公开提供了一种汽车尾气检测仪，包括：尾气吸收管路，用于采集汽车尾气；过滤装置，一端与所述尾气吸收管路连接，用于去除所述汽车尾气中的水汽；气体检测装置，一端与所述过滤装置的另一端连接，用于对去除水汽后的所述汽车尾气进行检测并输出检测结果；尾气排放管路，一端与所述气体检测装置的另一端连接，用于排出检测后的所述汽车尾气。
[0006]可选的，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面面积大于所述尾气吸收管路靠近所述过滤装置一端的截面面积。
[0007]可选的，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面为圆形；所述汽车尾气检测仪还包括：紧固装置，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上。
[0008]可选的，所述紧固装置，包括：连接组件，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，设置有相互连通的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔设置有第一螺纹，所述第二容纳腔设置有第二螺纹；可调节片，环绕设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，一端固定在所述连接组件上，另一端设置有与所述第一螺纹配合的第三螺纹；所述可调节片的另一端安装于所述第一容纳腔并在所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的连通处暴露部分所述第三螺纹；转纽，安装于所述第二容纳腔内并设置有与所述第二螺纹、部分所述第三螺纹均配合的第四螺纹。
[0009]可选的，所述过滤装置，包括：温控器，设置于所述过滤装置的内壁上；气体流量计，设置于所述过滤装置的内壁上。
[0010]可选的，所述气体检测装置，包括：第一固定片，设置于所述气体检测装置靠近所述过滤装置的一端且与所述气体检测装置的内壁垂直；第二固定片，与所述第一固定片相对设置于所述气体检测装置靠近所述过滤装置的一端且与所述气体检测装置的内壁垂直；滤纸，通过所述第一固定片、所述第二固定片固定于所述气体检测装置上且所述滤纸覆盖所述气体检测装置的截面。
[0011]可选的，所述气体检测装置，还包括：设置于所述气体检测装置内部的氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中的至少一个。
[0012]可选的，还包括：中控显示器，设置于所述气体检测装置外壁，且与所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个连接，用于获取并显示所述氮氧化物传感器、硫氧化物传感器、碳氧化物传感器、烟度传感器和差分传感器中至少一个的检测结果。
[0013]可选的，还包括设置于所述尾气排放管路内的抽气装置；所述抽气装置，包括：第一风扇基座，安装于所述尾气排放管路内壁上；第二风扇基座，安装于所述尾气排放管路内壁上且与所述第一风扇基座平行设置；抽气扇，一端固定于所述第一风扇基座上，另一端固定于所述第二风扇基座上。
[0014]可选的，还包括：握持手柄，设置于所述气体检测装置外壁，包括防滑纹；固定套，设置于所述尾气排放管路的另一端。
[0015]从上面所述可以看出，本公开提供的汽车尾气检测仪，通过尾气吸收管路采集汽车尾气，通过过滤装置去除汽车尾气中的水汽，通过气体检测装置实现对汽车尾气的检测，再通过尾气排放管路排出，从而实现汽车尾气的自动化检测，且结构简单，体积小、重量轻，手持即可使用。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本公开或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本公开实施例所述汽车尾气检测仪的结构示意图；图2a为本公开实施例所述紧固装置的结构示意图；图2b为本公开实施例所述连接组件的结构示意图；图2c为本公开实施例所述可调节片的结构示意图；图3为本公开实施例所述过滤装置的结构示意图；图4为本公开实施例所述气体检测装置的结构示意图；
图5为本公开实施例所述抽气装置的结构示意图；图6为本公开实施例所述第一风扇基座的结构示意图；图7为本公开实施例所述抽气扇的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。
[0019]需要说明的是，除非另外定义，本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0020]图1示出了本公开实施例所述汽车尾气检测仪的结构示意图。
[0021]如图1所示，本公开实施例所述汽车尾气检测仪包括尾气吸收管路1、过滤装置2、气体检测装置3以及尾气排放管路4。
[0022]其中，尾气吸收管路1的一端用于与汽车的尾气排放装置连接，从而可以通过尾气吸收管路1采集通过汽车的尾气排放装置排放出的汽车尾气。尾气吸收管路1采集汽车尾气后，汽车尾气通过尾气吸收管路1与过滤装置2的连接处进入过滤装置2。
[0023]过滤装置2的一端与所述尾气吸收管路1连接，另一端与气体检测装置3连接。汽车尾气通过尾气吸收管路1进入过滤装置2之后，过滤装置2可以去除所述汽车尾气中的水汽；之后，去除水汽后的汽车尾气通过过滤装置2与气体检测装置3的连接处进入气体检测装置3。
[0024]气体检测装置3的一端与所述过滤装置2的另一端连接，另一端与尾气排放管路4连接。在过滤装置2去除水汽后的所述汽车尾气进入气体检测装置3后，气体检测装置3可对该去除水汽后的汽车尾气进行检测并输出检测结果。
[0025]尾气排放管路4的一端与所述气体检测装置3的另一端连接，汽车尾气通过气体检测装置3检测完成后，通过尾气排放管路4的另一端排出检测仪外。
[0026]本公开实施例所述的汽车尾气检测仪，通过尾气吸收管路采集汽车尾气，通过过滤装置去除汽车尾气中的水汽，通过气体检测装置实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气检测仪，其特征在于，包括：尾气吸收管路，用于采集汽车尾气；过滤装置，一端与所述尾气吸收管路连接，用于去除所述汽车尾气中的水汽；气体检测装置，一端与所述过滤装置的另一端连接，用于对去除水汽后的所述汽车尾气进行检测并输出检测结果；尾气排放管路，一端与所述气体检测装置的另一端连接，用于排出检测后的所述汽车尾气。2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面面积大于所述尾气吸收管路靠近所述过滤装置一端的截面面积。3.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的截面为圆形；所述汽车尾气检测仪还包括：紧固装置，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上。4.根据权利要求3所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述紧固装置，包括：连接组件，设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，设置有相互连通的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔设置有第一螺纹，所述第二容纳腔设置有第二螺纹；可调节片，环绕设置于所述尾气吸收管路远离所述过滤装置一端的外壁上，一端固定在所述连接组件上，另一端设置有与所述第一螺纹配合的第三螺纹；所述可调节片的另一端安装于所述第一容纳腔并在所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的连通处暴露部分所述第三螺纹；转纽，安装于所述第二容纳腔内并设置有与所述第二螺纹、部分所述第三螺纹均配合的第四螺纹。5.根据权利要求1所述的汽车尾气检测仪，其特征在于，所述过滤装置，包括：温控器，设置于所述过滤装置的内壁上；气体流量计，设置于所述过滤装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李越，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：