一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束防护技术领域，且公开了一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，包括包覆胶套，所述包覆胶套相对的两端均固设有延长胶套，且延长胶套的外侧壁上沿其长度方向等间距的开设有若干组导向槽，所述包覆胶套内腔中相对的两侧均插设有同轴分布的防护套环。该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过设置有包覆胶套，以及包覆胶套内部两端处设置有防护套环套设于线束外侧进行防护，从而阻隔了水体进入包覆胶套内部并减少水体对线束的影响，通过延长半连管内壁上固设的定位环与防护套环之间的位置和尺寸配合，使得防护套环的夹紧固定较为稳定，且减少了防护套环与延长半连管之间的缝隙，并减少水体流入。并减少水体流入。并减少水体流入。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件


[0001]本技术涉及汽车线束防护
，具体为一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件。

技术介绍

[0002]汽车线束用于连接汽车内各种电气设施，为保护汽车线束，往往需要将线束包于保护套的内侧进行放置使用。
[0003]传统保护套外包线束时，需将保护套预留的切口一点点掰开，再将线束放入保护套的内侧，这使得保护套与线束之间贴合较不严密，从而使得水体较易于进入保护套内影响线束的连接使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，解决了现有的保护套与线束之间贴合较不严密，从而使得水体较易于进入保护套内影响线束的连接使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，包括包覆胶套，所述包覆胶套相对的两端均固设有延长胶套，且延长胶套的外侧壁上沿其长度方向等间距的开设有若干组导向槽，所述包覆胶套内腔中相对的两侧均插设有同轴分布的防护套环，且两组所述防护套环均卡固于包覆胶套的内腔中并与相邻的延长胶套之间具有间距。
[0008]优选的，所述包覆胶套包括两组对称分布且相向侧贴合接触的包覆半连管，两组所述包覆半连管围合形成横截面设置为圆形且被线束穿过的线束腔，每组所述包覆半连管的外侧壁上沿其长度方向均等间距的固设有若干组凸缘，分处于两组包覆半连管上且相邻的两组凸缘之间围合形成圆环形。r/>[0009]优选的，两组所述包覆半连管的相向侧均开设有沿其长度方向等间距分布的卡槽，且卡槽的数量与包覆半连管外侧壁上凸缘的数量相等，两组所述包覆半连管的相向侧均固设有沿其长度方向等间距分布的插块，且插块的数量与包覆半连管外侧壁上凸缘的数量相等，所述卡槽的形状和尺寸分别与插块的形状和尺寸相对应。
[0010]优选的，所述包覆半连管的内壁上固设有两组半圆弧形的定位环，且两组定位环之间形成能够被防护套环穿过的插槽，且插槽的高度与防护套环的厚度相适配。
[0011]优选的，所述延长胶套包括固设于包覆半连管两端的延长半连管，所述导向槽开设于延长半连管的外侧壁上，且延长半连管的内径和外径分别与包覆半连管的内径和外径相适配。
[0012]优选的，所述延长半连管设置为软质塑料结构，所述包覆半连管设置为弹性橡胶
结构，且包覆半连管与延长半连管之间通过粘合剂连接固定。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过设置有包覆胶套，以及包覆胶套内部两端处设置有防护套环套设于线束外侧进行防护，从而阻隔了水体进入包覆胶套内部并减少水体对线束的影响，通过延长半连管内壁上固设的定位环与防护套环之间的位置和尺寸配合，使得防护套环的夹紧固定较为稳定，且减少了防护套环与延长半连管之间的缝隙，并减少水体流入。
[0016]2、该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过设置有延长胶套，以及延长胶套包覆于线束外侧后能够利用绳体在其外侧壁上的导向槽处进行捆绑缠绕将延长半连管挤压变形朝向线束贴合，从而进一步减少水体流入包覆胶套内影响线束的使用，提高了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件对线束的保护效果。
[0017]3、该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过包覆半连管外侧壁上凸缘的连接固定，以及包覆半连管与凸缘之间的一体结构设置，使得包覆半连管外侧固设的凸缘能够对包覆半连管进行加固，减少包覆半连管的断裂或变形损坏，同时能够利用凸缘将包覆半连管阻隔与放置面接触，减少了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件放置使用时的磨损破裂。
附图说明
[0018]图1为本技术分解结构示意图；
[0019]图2为本技术包覆半连管及其连接结构示意图；
[0020]图3为本技术组合连接后的结构示意图。
[0021]图中：1、包覆半连管；2、凸缘；3、卡槽；4、插块；5、定位环；6、插槽；7、防护套环；8、延长半连管；9、导向槽；10、线束腔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，包括包覆胶套，包覆胶套相对的两端均固设有延长胶套，且延长胶套的外侧壁上沿其长度方向等间距的开设有若干组导向槽9，包覆胶套内腔中相对的两侧均插设有同轴分布的防护套环7，且两组防护套环7均卡固于包覆胶套的内腔中并与相邻的延长胶套之间具有间距，使用者在使用该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件时，将线束穿过两组防护套环7然后放置于包覆胶套内进行连接使用。
[0024]具体的，为了提高对线束的防护效果，包覆胶套包括两组对称分布且相向侧贴合接触的包覆半连管1，两组包覆半连管1围合形成横截面设置为圆形且被线束穿过的线束腔
10，包覆半连管1的内壁上固设有两组半圆弧形的定位环5，且两组定位环5之间形成能够被防护套环7穿过的插槽6，通过设置有包覆胶套，以及包覆胶套内部两端处设置有防护套环7套设于线束外侧进行防护，从而阻隔了水体进入包覆胶套内部并减少水体对线束的影响，插槽6的高度与防护套环7的厚度相适配，通过延长半连管8内壁上固设的定位环5与防护套环7之间的位置和尺寸配合，使得防护套环7的夹紧固定较为稳定，且减少了防护套环7与延长半连管8之间的缝隙，并减少水体流入，每组包覆半连管1的外侧壁上沿其长度方向均等间距的固设有若干组凸缘2，分处于两组包覆半连管1上且相邻的两组凸缘2之间围合形成圆环形，通过包覆半连管1外侧壁上凸缘2的连接固定，以及包覆半连管1与凸缘2之间的一体结构设置，使得包覆半连管1外侧固设的凸缘2能够对包覆半连管1进行加固，减少包覆半连管1的断裂或变形损坏，同时能够利用凸缘2将包覆半连管1阻隔与放置面接触，减少了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件放置使用时的磨损破裂。
[0025]具体的，为了使得包覆胶套方便在线束外侧连接使用，两组包覆半连管1的相向侧均开设有沿其长度方向等间距分布的卡槽3，且卡槽3的数量与包覆半连管1外侧壁上凸缘2的数量相等，两组包覆半连管1的相向侧均固设有沿其长度方向等间距分布的插块4，且插块4的数量与包覆半连管1外侧壁上凸缘2的数量相等，卡槽3的形状和尺寸分别与插块4的形状和尺寸相对应，相向按压两组包覆半连管1，并使得一组包覆半连管1表面的插块4伸入至另一组包覆半连管1表面开设的卡槽3内卡紧，且在两组包覆半连管1贴合紧密并对齐后完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，包括包覆胶套，其特征在于：所述包覆胶套相对的两端均固设有延长胶套，且延长胶套的外侧壁上沿其长度方向等间距的开设有若干组导向槽(9)，所述包覆胶套内腔中相对的两侧均插设有同轴分布的防护套环(7)，且两组所述防护套环(7)均卡固于包覆胶套的内腔中并与相邻的延长胶套之间具有间距。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，其特征在于：所述包覆胶套包括两组对称分布且相向侧贴合接触的包覆半连管(1)，两组所述包覆半连管(1)围合形成横截面设置为圆形且被线束穿过的线束腔(10)，每组所述包覆半连管(1)的外侧壁上沿其长度方向均等间距的固设有若干组凸缘(2)，分处于两组包覆半连管(1)上且相邻的两组凸缘(2)之间围合形成圆环形。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，其特征在于：两组所述包覆半连管(1)的相向侧均开设有沿其长度方向等间距分布的卡槽(3)，且卡槽(3)的数量与包覆半连管(1)外侧壁上凸缘(2)的数量相等，两组所述包覆半连管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐水文，
申请(专利权)人：湖南中果智能电子有限公司，
类型：新型
国别省市：