轮毂电机外转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂电机外转子，所述的外转子（1）设置在定子铁芯（2）外周，所述的外转子（1）包括转子磁轭（3），在转子磁轭（3）内侧设置圆筒状的腔体，在圆筒状的腔体内壁（8）设置有环状排列的磁钢（4），在圆筒状的腔体内壁（8）设置磁钢固定架（5），磁钢固定架（5）在圆周方向设置有腔室（6），所述的磁钢（4）设置在腔室（6）内；本实用新型专利技术有利于固定磁钢（4），使磁钢（4）不会脱落；通过磁钢固定架（5），使得磁钢（4）之间无法形成N、S自行短路，可以提高电机的功率密度，有利于提高电机性能。有利于提高电机性能。有利于提高电机性能。

【技术实现步骤摘要】
轮毂电机外转子


[0001]本专利技术属于电机设备零件
，具体说涉及应用于电动车轮毂电机的一种轮毂电机外转子。

技术介绍

[0002]轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。
[0003]在现有技术中，外转子式的轮毂电机主包括主轴、轴承、定子机架、定子铁芯、定子绕组、转子机座、转子、磁钢和驱动与控制单元。传统的轮毂电机中的磁钢都是通过胶水固定在转子的内壁，存在磁钢容易脱落的风险，影响产品的质量；并且由于磁钢直接固定在转子内壁的铁质钢圈上，该铁质钢圈参与磁路，不利于提高电机的效率；而且传统轮毂电机结构中磁钢N\S相邻两极紧贴，会导致两极磁钢自短路，从而增加了漏磁系数，不利于提高电机的功率密度，无法进一步提高电机的性能。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的问题在于现有技术中存在磁钢N\S相邻两极紧贴，会导致两极磁钢自短路，从而增加了漏磁系数，不利于提高电机的功率密度，电机性能不良，以及磁钢容易脱落的技术问题，提供一种设置有磁钢固定架的轮毂电机外转子，有利于固定磁钢，并可以使得磁钢之间无法形成N、S自行短路，可以提高电机的功率密度，可以进一步提高电机质量。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轮毂电机外转子，所述的外转子设置在定子铁芯外周，所述的外转子包括转子磁轭，在转子磁轭内侧设置圆筒状的腔体，在圆筒状的腔体内壁设置有环状排列的磁钢，在所述的圆筒状的腔体内壁设置磁钢固定架，所述的磁钢设置在磁钢固定架内。
[0006]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述的磁钢固定架在圆周方向设置有腔室，所述的磁钢设置在腔室内，所有腔室排列成圆环状。
[0007]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述的腔室包括底壁、内壁和左侧壁、右侧壁，左侧壁和右侧壁连接底壁和内壁，形成腔室。
[0008]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述的腔室的底壁与磁轭内壁固定连接，连接方式可以通过胶水固定，也可以通过焊接固定。
[0009]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述的腔室的左侧壁和右侧壁设置为倾斜状。
[0010]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述腔室相邻的左侧壁和右侧壁之间设置有间隙。
[0011]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，靠近内壁的间隙的
宽度大于靠近底壁的间隙的宽度。
[0012]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述的磁钢固定架为由钢带冲压后经卷绕而成的筒状体。
[0013]作为本技术的另一种改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述的磁钢固定架相邻的底壁一体结构，如利用钢板冲压成环状体，形成相邻的内壁和左侧壁、右侧壁为一体结构，如通过冲压成形，底壁与内壁和左侧壁、右侧壁相互通过焊接固定连接为一体结构。
[0014]作为本技术的进一步改进措施，上述的轮毂电机外转子，所述的磁钢的横截面为矩形，如磁钢设置为长方体。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、在外转子内设置磁钢固定架，有利于固定磁钢，使磁钢不会脱落。
[0016]2、通过设置磁钢固定架，使得磁钢之间无法形成N、S自行短路，也不会增加第二气隙，使得电机的功率密度更高，有利于提高电机性能。
[0017]3、通过磁钢固定架内相邻两磁钢固定架的腔室之间存在的间隙，使得N、S极形成凸极结构，在电机有效提高永磁同步性能的同时，还可以通过控制器的调节产生凸极磁阻转矩，进一步提高电机的最大转矩输出能力。
[0018]4、磁钢固定架是可以根据磁钢对于电机的比例关系，可以单独设计，所以设计灵活，更容易实现更多性能要求，例如提高电机效率、抑制电机噪音等。
[0019]5、磁钢固定架可以通过两块以上的硅钢板拼接而成，也可以通过冲压的硅钢钢带卷绕而成，工艺稳定，同时利于控制电机生产成本。
附图说明
[0020]图1是本技术轮毂电机部分结构俯视图。
[0021]图2是本技术轮毂电机外转子俯视图。
[0022]图3是图2中A
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A向剖视图。
[0023]图4是本技术轮毂电机外转子立体图。
[0024]图5是本技术磁钢固定架俯视图。
[0025]图6是图5中B部放大图。
[0026]图7是本技术磁钢固定架立体图。
[0027]附图标号说明：1
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外转子、2
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定子铁芯、3
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磁轭、4
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磁钢、5
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磁钢固定架、6
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腔室、7
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底壁、8
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内壁、9
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左侧壁、10
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右侧壁、11
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间隙。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。
[0030]如图1所示的一种轮毂电机外转子1，所述的外转子1设置在定子铁芯2外周，外转子1包括转子磁轭3，在转子磁轭3内侧设置圆筒状的腔体，在圆筒状的腔体内壁8设置磁钢
固定架5，磁钢固定架5在圆周方向设置有腔室6，在腔室6内设置磁钢4，这样，磁钢4在转子磁轭3内侧圆筒状的腔体内壁8呈环状排列。
[0031]如图1至图7所示，腔室6包括底壁7、内壁8和左侧壁9、右侧壁10，左侧壁9和右侧壁10连接底壁7和内壁8，形成腔室6，磁钢4的横截面为矩形，如磁钢4整体可以设置为长方体，腔室6的底壁7与内壁8之间的高度与磁钢4的厚度相配合，在腔室6内放置磁钢4；腔室6的左侧壁9和右侧壁10设置为倾斜状，这样，磁钢4与左侧壁9和右侧壁10之间存在空隙。两个腔室6相邻的左侧壁9和右侧壁10之间设置有间隙11，间隙11可以设置为半圆形、三角形，也可以设置为不规则的形状，靠近内壁8的间隙11的宽度大于靠近底壁7的间隙11的宽度。通过设置磁钢固定架5，可以使磁钢4之间无法形成N、S自行短路，使得电机的功率密度更高，有利于提高产品质量。另外，通过磁钢固定架5中相邻的腔室6之间为不是完整的圆形状，使得磁钢4中的N极和S极形成凸极结构，这样使电机在有效提高永磁同步性能的同时，还可以通过控制器的调节产生凸极磁阻转矩，进一步提高电机的最大转矩输出能力。
[0032]磁钢固定架5的生产方法为，先由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机外转子，所述的外转子（1）设置在定子铁芯（2）外周，所述的外转子（1）包括转子磁轭（3），在转子磁轭（3）内侧设置圆筒状的腔体，在圆筒状的腔体内壁（8）设置有环状排列的磁钢（4），其特征在于：在所述的圆筒状的腔体内壁（8）设置磁钢固定架（5），所述的磁钢（4）设置在磁钢固定架（5）内。2.根据权利要求1所述的轮毂电机外转子，其特征在于，所述的磁钢固定架（5）在圆周方向设置有腔室（6），所述的磁钢（4）设置在腔室（6）内。3.根据权利要求2所述的轮毂电机外转子，其特征在于，所述的腔室（6）包括底壁（7）、内壁（8）和左侧壁（9）、右侧壁（10）。4.根据权利要求3所述的轮毂电机外转子，其特征在于，所述的腔室（6）的底壁（7）与磁轭（3）内侧壁固定连接。5.根据权利要求3所述的轮毂电机外转子，其特征在于，所述的腔室（6）的左侧壁（9）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：万锦，王忠豪，
申请(专利权)人：浙江锦豪电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：